Скрипенто… Снова за своё!

С приходом весны Скрипенто начал раздражать и всё чаще появлялись мысли о его продаже. Но время было не подходящее, сейчас другие приоритеты и было решено приложить руки к накопившимся проблемам без радикальной продажи автомобиля.

Основная проблема, которая отвращала от поездок на машине – дребезжащий салон. Да да, после двух студий шумоизоляции, Скрипенто по-прежнему досаждал проблемами. Усилился сверчок в районе лобового стекла и превратился в назойливый дребезг. Решил, что звук идёт из очёчника с плафоном. Сняли сами – ничего не нашли.

Пару недель назад обратился повторно в казанскую Шумологию, записался и съездил на воскресенье к ним с рядом проблем. Разобрали заднюю часть салона, там было кряхтение пластика (неудачный монтаж шумоизоляции в МэдСаунде привёл к перенапряжению обшивки задней правой стойки – до конца мы это своими руками так и не устранили). Ребята из Шумологии с этим поработали и устранили проблему, демонтировав излишки вибропласта с пола. Далее сняли обшивку потолка в поиске источника дребезга и не нашли… ничего. Промотали провода и трубки, собрали обратно. Отполировали и забронировали плёнкой передние фары (6 тр работа), так же полирнули задние фонари – они начали мутнеть. За всё отдал 20 тр.
Попутно пообщались на тему новых китайцев. Приборные панели пока снимать не рискуют – очень жёсткий пластик, практически одноразовый. И очень тугие крепления панелей – тяжко с демонтажом. Шумили они уже и Тугеллы и Хавалы и Чери. Хуже всех с шумкой у Чери. Хавалы получше.

Разузнал насчёт музыки. Проблема на китайцах с головными устройствами – теми самыми планшетами на панели. Без их замены получить качественный звук трудно. Установка усилков не решает проблему – звук всё равно проигрывает «НЕ китайцам». Проблема в низком качестве головных устройств. А менять их не на что – они являются частью панели приборов. Для клиентов с высокими запросами выходят из положения путём установки дополнительного процессора. При этом регулировка громкости выносится на отдельную крутилку, а звук идёт с телефона по шнурку. А что со звуком от навигации на головном устройстве? А ничего – либо слушай музыку через процессор, либо навигацию с ГУ. Вместе – нет. В общем, такое себе удовольствие. В детали вдаваться не стал, может быть гуру автозвука на этот счёт будут иметь иное мнение и варианты решения вопроса, но я для себя определенные выводы сделал.

Распрощавшись, выехал домой в Челны. На трассе с шершавым асфальтом досадный «бззззз» снова начал проявляться всё громче и громче. Захотелось машину отправить в кювет, а домой поехать на автобусе, где всё трясётся, гремит, пердит, звенит и это нормально и не раздражает абсолютно.

По приезду снял плафон повторно, всё осмотрел еще раз и ничего не нашёл. Теперь стал злиться уже на себя – людям чиним моторы и подвеску, а у себя в машине с дребезгом разобраться не могу!

За магнитолой нашёл резиновый хер, который весело звенел и дребезжал. Судя по проводу и блоку под ним, это антенна, вероятно на иммобилайзер. Оценив юмор корейцев по достоинству, отогнул кронштейн с резиновым хером вбок и приклеил его вибропластом к воздуховоду. Почему эта хреновина никого не смутила в МэдСаунде или Шумологии при шумоизоляции панели – не знаю.

Потряс магнитолу – а там тоже погремушка внутри. Магнитола сделана в CHIN’e и почему она звучит лучше планшета на новых китайцах – для меня загадка. Решил разобрать, благо сложного ничего нет. В сам чейнджер не полез, т.к. вряд-ли бы собрал обратно. Но внутри обнаружил шлейф, свободно болтающийся и гремящий. Приклеил его к конденсатору вибропластом.

И вот такая халтура в проектировании узлов – нынче везде. Бегом бегом, копроэкономика требует новых товаров, и на доводку времени нет. Бегом бегом, рынок требует новых машин, и все эти гремящие, звенящие косяки отправляются на рынок, отравлять своим владельцам жизнь и спокойствие.

Собрал всё обратно, прокатился, мерзкий «бзззз» пропал. Надеюсь, навсегда.

Подписчики прислали, на тему Скрипенто 🤣