Устанавливаем новый двигатель (по нынешним меркам, ценник - просто халява!), меняем выпускной коллектор на новый.
Коллектор неоригинал, с новым катализатором - сейчас на Соренто такие можно купить примерно за 18-30 тыс.руб. Это полностью новый коллектор. Сколько прослужит? Неизвестно, но всяко лучше расползающегося по швам старого.

Попутно меняем сайлентблоки, тормозные диски и подкрылок. Шлицы полного привода консервируем - в будущем придется их ремонтировать.

Что на выходе? Большой полноприводный кроссовер на автомате, с новым заводским двигателем и относительно обслуженной ходовой, по цене новой Весты. Уверен, машина еще послужит своему владельцу и немало!

5\5

Тем временем, новый отечественный двигатель ВАЗ 1.6L 21126 (подходит на Приору) подорожал и стоит 430 тысяч рублей.

В январе 2025 года этот же мотор стоил 306 тысяч рублей.

Таким образом, новый, заводской импортированный двигатель G4KE 2.4 с бОльшим объемом, бОльшей мощностью, оказался дешевле ВАЗовского движка.

Нередко на KIA Sportage 3-го поколения сталкиваемся с дребезжащим глушителем.

Источник неприятного дребезга - "калитка" на пружине внутри глушителя, в том месте, где труба с отработавшими газами входит в первую секцию.

Для устранения неприятного звука нужно вырезать "смотровое окно", заварить калитку в открытом положении, затем закрыть и заварить окно.

Менять глушитель на новый смысла нет - оригинал всегда был дорогущим по цене, а заменители - кривые\косые и с проблемами по акустическому комфорту.

Кому еще менять тормозные диски на Hyundai ix35 2010 года выпуска, из Москвы, как не нам? Конечно, поменяем, попутно с капремонтом двигателя.

Судя по внешнему виду сгнивших напрочь дисков, напрашивается вопрос - меняли ли их хоть разок за 15 лет?!