Типичный конец старого V6. Отдав все соки владельцам, мотор и машину пора бы утилизировать...
Но нет, машина как зомби кочует из одного СТО в другой. В одном что-то починят, в следующем сломают - и такой круговорот длится до тех пор, пока клиент не спустит все свои деньги на бесконечные ремонты.
Делали такое когда-то, но в сегодняшних ценах, на мой взгляд, овчинка не стоит выделки. Да и какие гарантии на футорки в резьбовые отверстия блока? Учитывая нагруженность мотора 3.8 л... Сколько-то походит, но вот вопрос - сколько. А потом - очередной поиск крайних и виноватых. Владелец последнего СТО - по всей видимости, тёртый калач. Уже походил по судам, да по экспертизам за свои "пряники" ...
Не берите старые V6, они уже высосаны досуха. И счастья в некро-понтах вы не отыщете.
Но нет, машина как зомби кочует из одного СТО в другой. В одном что-то починят, в следующем сломают - и такой круговорот длится до тех пор, пока клиент не спустит все свои деньги на бесконечные ремонты.
Делали такое когда-то, но в сегодняшних ценах, на мой взгляд, овчинка не стоит выделки. Да и какие гарантии на футорки в резьбовые отверстия блока? Учитывая нагруженность мотора 3.8 л... Сколько-то походит, но вот вопрос - сколько. А потом - очередной поиск крайних и виноватых. Владелец последнего СТО - по всей видимости, тёртый калач. Уже походил по судам, да по экспертизам за свои "пряники" ...
Не берите старые V6, они уже высосаны досуха. И счастья в некро-понтах вы не отыщете.
Человеческий труд всегда будет сопровождаться "человеческим фактором". Другой вопрос, как к этому относится...
Для того, что-бы свести последствия человеческого фактора к минимуму, после сборки и запуска двигателя, мы около часа-полутора проверяем его работу на подъемнике. Большая часть проблем обнаруживается на этом этапе. Например, в этом случае увидели течь масла с краешка поддона. Благо всё доступно и поддон был оперативно переуплотнён.
В ходе дальнейшей пробной поездки может и еще что-то "вылезти". Тоже проверяем, устраняем.
Но кроме человеческого фактора последнее время сильно напрягает фактор запчастей. Параллельно-треугольные импорты тому способствуют. Запчасти есть? Есть. Ну а какого они качества и откуда - уже другой вопрос...
Для того, что-бы свести последствия человеческого фактора к минимуму, после сборки и запуска двигателя, мы около часа-полутора проверяем его работу на подъемнике. Большая часть проблем обнаруживается на этом этапе. Например, в этом случае увидели течь масла с краешка поддона. Благо всё доступно и поддон был оперативно переуплотнён.
В ходе дальнейшей пробной поездки может и еще что-то "вылезти". Тоже проверяем, устраняем.
Но кроме человеческого фактора последнее время сильно напрягает фактор запчастей. Параллельно-треугольные импорты тому способствуют. Запчасти есть? Есть. Ну а какого они качества и откуда - уже другой вопрос...
О, живительные Питерские солЯ... За 13 лет превращают машинку в рыжую вкусняшку.
Приезжало несколько таких. Из Питера. Весь коллектив рыдал 😂😭
Приезжало несколько таких. Из Питера. Весь коллектив рыдал 😂😭
Покупая б\у Солярис или Рио с мотором G4FA 1.4 вы должны четко понимать, что это почти 100% попадос на машину из-под таксиста с немыслимым пробегом.
Таксисты тонко чувствуют момент, когда нужно "скинуть" тачку, которую они высосали досуха. Покупану достанутся рожки да ножки.
Вот и этот мотор достался во 2 или 3 руки уже мертвецом. Сняли крышку и маслонасос - посмотрите на выработку звезд, насоса и постелей распредвалов!
Заменой распредвалов тут не обойдешься. Головку б\у найти почти нереально, а китайские дженерики - такое себе удовольствие.
Смысла нет дальше разбирать этот мотор - он полностью выработал свой ресурс и его проще выкинуть.
Таксисты тонко чувствуют момент, когда нужно "скинуть" тачку, которую они высосали досуха. Покупану достанутся рожки да ножки.
Вот и этот мотор достался во 2 или 3 руки уже мертвецом. Сняли крышку и маслонасос - посмотрите на выработку звезд, насоса и постелей распредвалов!
Заменой распредвалов тут не обойдешься. Головку б\у найти почти нереально, а китайские дженерики - такое себе удовольствие.
Смысла нет дальше разбирать этот мотор - он полностью выработал свой ресурс и его проще выкинуть.