Две Весты 1.8, после ремонта двигателя прошли 500 км каждая и оба мотора застучали. Обе были возвращены по гарантии.
Разобрали моторы и итоги разбора представлены на видео.
В данной ситуации повторный ремонт выполняется за наш счет.
В течении июля был введен мораторий на прием 1.8 моторов на ремонт, до выяснения причин поломки. На данный момент прием Вест с двигателем 1.8 на ремонт возобновляем.
Разобрали моторы и итоги разбора представлены на видео.
В данной ситуации повторный ремонт выполняется за наш счет.
В течении июля был введен мораторий на прием 1.8 моторов на ремонт, до выяснения причин поломки. На данный момент прием Вест с двигателем 1.8 на ремонт возобновляем.
Ix35 на ремонте двигателя. Сделали мотор, все собрали. Сняли топливные форсунки, что бы помыть в ультразвуке. А там отсутствуют фильтрики 😭 Какой то мамкин диагност их вытащил 🙈 Фильтрики отдельно не продаются. Клиент прилипает на комплект новых форсунок, стоимостью 10к. Пока форсы не приедут, машину не выдадим, не хватало еще потом за свой счет заново переделывать мотор из-за форсунок...
https://youtu.be/KLohrXk098o
Помните видео двухгодичной давности, про Тигуан, где дилер подменил блок?
Сегодня клиент нас навестил, будучи проездом из Европы в Екатеринбург. Привёз небольшой презент. Проехал он уже после ремонта почти 90 ткм. Летом льет 5w50, зимой 5w40. Расход масла примерно 400 грамм на 5-6 ткм пробега, затем замена масла производится. Ремонтом доволен.
Помните видео двухгодичной давности, про Тигуан, где дилер подменил блок?
Сегодня клиент нас навестил, будучи проездом из Европы в Екатеринбург. Привёз небольшой презент. Проехал он уже после ремонта почти 90 ткм. Летом льет 5w50, зимой 5w40. Расход масла примерно 400 грамм на 5-6 ткм пробега, затем замена масла производится. Ремонтом доволен.
YouTube
TIGUAN 2.0 (CAWA) - Как дилер мотор УКРАЛ...
Видео Мастерской K-POWER.RU
ВАРНИНГ!!1 Данный ролик не рекомендуется к просмотру фанатам ВАГа и верующим в "холи-дилера".
Автомобиль Volkswagen TIGUAN 2010 года выпуска. Двигатель 2.0 TSI (CAWA). Пробег за 200 тыс.км, владелец один, обслуживался всегда…
ВАРНИНГ!!1 Данный ролик не рекомендуется к просмотру фанатам ВАГа и верующим в "холи-дилера".
Автомобиль Volkswagen TIGUAN 2010 года выпуска. Двигатель 2.0 TSI (CAWA). Пробег за 200 тыс.км, владелец один, обслуживался всегда…
Рубрика: Диванная аналитика
Лексус RX350 2016 год (фото машины из открытых источников, фото задира – прислано заявителем)
Пробег 65 ткм, задрался 6-й цилиндр.
Модель двигателя 2GR-FKS
Очередная заявка на кап.ремонт двигателя. По вин-номеру изучаем наличие запчастей и возможность ремонта. Мотор – алюминиевый V6. И если старичков с Хайлендера мы уже чинили и не раз, тут – прямой впрыск. Ремонтных поршней нет. Шорт-блок не продается вообще, хотя артикул есть. И правильно – надо покупать новый Лексус, а старый, с пробегом 65 ткм, изношенный, сдать в утиль, по мысли изготовителя.
Сразу клиента предупреждаю насчёт гильзовки – заводом изготовителем не предусмотрено, и если гильза сядет или лопнет – к кому претензии?
Остальные запчасти даже смотреть не стал, понятно, что тут целесообразно сразу распахивать лопатник на б\у мотор в сборе и не играть в рулетку с гильзовкой…
Мотор работает по циклу Аткинсона и оснащен комбинированной системой впрыска D-4S (то бишь прямой впрыск). Доработался…
Цитата:
«Данный силовой агрегат считается надежным и серьезными поломками не отметился»
МУХАХАХА )))) Всего-то лишь задиры, на пробеге 65 ткм – такой пустячок-с…
Лексус RX350 2016 год (фото машины из открытых источников, фото задира – прислано заявителем)
Пробег 65 ткм, задрался 6-й цилиндр.
Модель двигателя 2GR-FKS
Очередная заявка на кап.ремонт двигателя. По вин-номеру изучаем наличие запчастей и возможность ремонта. Мотор – алюминиевый V6. И если старичков с Хайлендера мы уже чинили и не раз, тут – прямой впрыск. Ремонтных поршней нет. Шорт-блок не продается вообще, хотя артикул есть. И правильно – надо покупать новый Лексус, а старый, с пробегом 65 ткм, изношенный, сдать в утиль, по мысли изготовителя.
Сразу клиента предупреждаю насчёт гильзовки – заводом изготовителем не предусмотрено, и если гильза сядет или лопнет – к кому претензии?
Остальные запчасти даже смотреть не стал, понятно, что тут целесообразно сразу распахивать лопатник на б\у мотор в сборе и не играть в рулетку с гильзовкой…
Мотор работает по циклу Аткинсона и оснащен комбинированной системой впрыска D-4S (то бишь прямой впрыск). Доработался…
Цитата:
«Данный силовой агрегат считается надежным и серьезными поломками не отметился»
МУХАХАХА )))) Всего-то лишь задиры, на пробеге 65 ткм – такой пустячок-с…
Пока небожители с пробегом 65 ткм озабочены поиском б\у мотора на Лексус, приземленный люд ездит на более простых машинах и занимается мелкосрочкой. Вот, чистокровный японец, Дацун Он-До, до боли чем-то напоминающий Гранту, тоже с пробегом около 65 ткм, попросился на мелкосрочку.
Два дня в поте лица ковыряли японца. На удивление, запчасти от Гранты таки подошли. Привезли машину из Казани.
Что заменили: комплект ГРМ вместе с помпой, тормозную жидкость, масла в моторе и коробке, воздушные и топливные фильтра, свечи, помыли радиаторы, добавили фреон, помыли дроссель, тормозные цилиндры, троса ручника, задние ступичные подшипники с колодками и барабанами, передние тормозные диски и колодки, наружные шрусы, сайлентблоки передних рычагов (сабли), стойки переднего стабилизатора.
Неожиданно приличный список работ и запчастей для столь свежего японца. Но хотя бы двигатель не задран и бодренько работает.
Все работы и запчасти вышли на 62 тысячи рублей.
Два дня в поте лица ковыряли японца. На удивление, запчасти от Гранты таки подошли. Привезли машину из Казани.
Что заменили: комплект ГРМ вместе с помпой, тормозную жидкость, масла в моторе и коробке, воздушные и топливные фильтра, свечи, помыли радиаторы, добавили фреон, помыли дроссель, тормозные цилиндры, троса ручника, задние ступичные подшипники с колодками и барабанами, передние тормозные диски и колодки, наружные шрусы, сайлентблоки передних рычагов (сабли), стойки переднего стабилизатора.
Неожиданно приличный список работ и запчастей для столь свежего японца. Но хотя бы двигатель не задран и бодренько работает.
Все работы и запчасти вышли на 62 тысячи рублей.
Ну вы же понимаете, в свете сжимания очка импорта и подорожания запчастей, смотришь на Гранту-Дацун и понимаешь - а ведь машина-то ничего! Печурка есть, кондей прислюнявлен, крыша над головой без протекающего люка и скрипящей панорамы! Уж всяко лучше индусского Бажажа какого-нибудь! Так что вспоминаем скиллы ремонта сабельно-костыльной подвески и без куска хлеба не останемся! Только не надо спрашивать про воющую коробку - вой не чиним, а рекомендуем просто привыкнуть к нему.