#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #炒作 #郑州 #知情权
【郑州市市监局回应“车顶维权”：曾三次调解未果，特斯拉拒绝提供行车数据】
4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应说，3月15日，郑州市场监管局12315投诉举报中心接到省局转办的张女士投诉特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司件后，立即将该投诉件分转至郑州市郑东新区市场监管局处理。
...
郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。（红星新闻）
【郑州市市监局回应“车顶维权”：曾三次调解未果，特斯拉拒绝提供行车数据】
4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应说，3月15日，郑州市场监管局12315投诉举报中心接到省局转办的张女士投诉特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司件后，立即将该投诉件分转至郑州市郑东新区市场监管局处理。
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郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。（红星新闻）
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #郑州 #知情权
【特斯拉被责令无条件提供事故前行车数据】
针对特斯拉车主“车顶维权”事件，郑州市郑东新区市场监督管理局21日回应，责成特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
此前，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。（每日经济新闻 @微博）
【特斯拉被责令无条件提供事故前行车数据】
针对特斯拉车主“车顶维权”事件，郑州市郑东新区市场监督管理局21日回应，责成特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
此前，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。（每日经济新闻 @微博）
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #知情权 #郑州
【市场监管总局督促指导地方依法处理特斯拉车主维权事件】
4月21日，市监局说：近日，上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注，市场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。 (市监局)
【郑州特斯拉体验中心回应：收到通知，会提供事故前半小时数据】
特斯拉体验中心中原福塔店的一名售后负责人赵博亮说，下午6点多公司已经收到郑州市郑东新区市场监督管理局的通知。
该售后负责人表示，特斯拉体验中心中原福塔店会全力配合郑州市郑东新区市场监督管理局的调查，向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。“我们同时也会配合车主，给客户、大众、也给媒体一个满意的交代。”
在特斯拉体验中心中原福塔店门口，张女士的事故车辆依然停在旁边。工作人员表示，“因为车主不允许，我们未碰过该车辆。”(大象新闻)
【市场监管总局督促指导地方依法处理特斯拉车主维权事件】
4月21日，市监局说：近日，上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注，市场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。 (市监局)
【郑州特斯拉体验中心回应：收到通知，会提供事故前半小时数据】
特斯拉体验中心中原福塔店的一名售后负责人赵博亮说，下午6点多公司已经收到郑州市郑东新区市场监督管理局的通知。
该售后负责人表示，特斯拉体验中心中原福塔店会全力配合郑州市郑东新区市场监督管理局的调查，向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。“我们同时也会配合车主，给客户、大众、也给媒体一个满意的交代。”
在特斯拉体验中心中原福塔店门口，张女士的事故车辆依然停在旁边。工作人员表示，“因为车主不允许，我们未碰过该车辆。”(大象新闻)
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #知情权 #检测 #回应
【特斯拉再回应“车顶维权”：愿全力配合提供车辆原始数据，无论检测结果如何都接受】
4月21日晚，特斯拉说，今天下午，我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。
...
我们承担鉴定产生的全部费用。同时我们承诺，无论检测结果如何，我们都接受。（特斯拉 @微博）
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【特斯拉再回应“车顶维权”：愿全力配合提供车辆原始数据，无论检测结果如何都接受】
4月21日晚，特斯拉说，今天下午，我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。
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我们承担鉴定产生的全部费用。同时我们承诺，无论检测结果如何，我们都接受。（特斯拉 @微博）
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#特斯拉 #维权 #行车数据 #消费者权益 #刹车失灵
【特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据：碰撞前时速降至48.5km，此前半小时刹车超40次】
22日下午4时30分许特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
同时，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。文字说明全文如下：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外，关于事故发分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。(中国市场监管报 @微信)
【特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据：碰撞前时速降至48.5km，此前半小时刹车超40次】
22日下午4时30分许特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
同时，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。文字说明全文如下：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外，关于事故发分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。(中国市场监管报 @微信)