#美国 #车祸 #交通 #死亡 #蝴蝶效应 #新冠
【2020 年美国交通拥挤大幅下降，但车祸死亡率却增加了】
2020 年美国司机浪费在堵车上的时间平均为 26 小时，比 2019 年的 99 小时是大幅下降。世界各地都有类似的现象，德国司机从 2019 年的 46 小时减少到 26 小时，英国司机从 115 小时减少到 37 小时。
出现这一情况的原因众所周知，疫情导致的隔离和社交距离，全世界的交通量都出现了大幅度的减少。但美国的交通还有特别之处：美国的车祸死亡率上升了。
2020 年美国有 42,060 人死于车祸，比 2019 年增长了 8%，为四年来的首次增长。车祸的首要原因被认为是超速，以及服用酒精、大麻和阿片类药物，这些因素看起来与疫情也有点关系。（solidot）（ARS）（卫报）（NSC）
【2020 年美国交通拥挤大幅下降，但车祸死亡率却增加了】
2020 年美国司机浪费在堵车上的时间平均为 26 小时，比 2019 年的 99 小时是大幅下降。世界各地都有类似的现象，德国司机从 2019 年的 46 小时减少到 26 小时，英国司机从 115 小时减少到 37 小时。
出现这一情况的原因众所周知，疫情导致的隔离和社交距离，全世界的交通量都出现了大幅度的减少。但美国的交通还有特别之处：美国的车祸死亡率上升了。
2020 年美国有 42,060 人死于车祸，比 2019 年增长了 8%，为四年来的首次增长。车祸的首要原因被认为是超速，以及服用酒精、大麻和阿片类药物，这些因素看起来与疫情也有点关系。（solidot）（ARS）（卫报）（NSC）
#打车 #网约车 #交通 #堵车 #公交 #空载 #科研
【研究发现打车软件加剧了城市交通拥堵】
新加坡、麻省理工和同济大学的研究人员在《自然界的可持续性》(Nature Sustainability 影响因子12.08)期刊上发表研究论文，研究显示拼车打车软件公司加剧了城市交通拥堵。
对包括 Uber 和 Lyft 在内的数据库的分析发现，城市交通拥堵增加了 1%，拥堵持续时间增加了 4.5%，公共交通客运量下降了 8.9%，私家车拥有量下降了 1%。
研究发现，更容易获得打车拼车服务阻止了通勤者使用更环保的方法，如走路或搭乘公共交通。研究人员猜测汽车更长时间的空载可能是加剧拥堵的原因。(麻省理工学院新闻)(Solidot)
【研究发现打车软件加剧了城市交通拥堵】
新加坡、麻省理工和同济大学的研究人员在《自然界的可持续性》(Nature Sustainability 影响因子12.08)期刊上发表研究论文，研究显示拼车打车软件公司加剧了城市交通拥堵。
对包括 Uber 和 Lyft 在内的数据库的分析发现，城市交通拥堵增加了 1%，拥堵持续时间增加了 4.5%，公共交通客运量下降了 8.9%，私家车拥有量下降了 1%。
研究发现，更容易获得打车拼车服务阻止了通勤者使用更环保的方法，如走路或搭乘公共交通。研究人员猜测汽车更长时间的空载可能是加剧拥堵的原因。(麻省理工学院新闻)(Solidot)
剧终新闻
#疫苗 #新冠疫苗 #灭活疫苗 #mRNA #老人 #接种率 #慢性病 #不良反应 #白血病 #糖尿病 #过敏 #发热 #抗体 #疫苗信心 【新冠疫苗不会引发疾病，灭活疫苗有效性与mRNA疫苗一致】 7月23日，国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会，介绍新冠病毒疫苗安全性有效性有关情况。会上介绍，对于80岁以上的老年人群，失能、半失能率大概占40%左右。大众都认为老年人感染的风险是很小的。 但因为无症状感染者的存在，仍有很高的感染风险，因此老年人接种一定要加快推进。 关于接种情况：目前全国疫苗第一…
#防疫 #就地过节 #核酸 #交通 #加码 #疫苗 #落地检
【中秋国庆飞机高铁需48小时核酸证明，跨省流动人员推广“落地检”】
9月8日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上介绍全国疫苗第一剂次接种覆盖率为92.40%；全程接种率为90.13%；加强免疫接种率为59.64%；序贯加强免疫接种为4572.5万人。60岁以上人群分别为90.57%、86.14%、67.06%。
对于没有发生疫情的地区，要按照第九版防控方案要求，开展常态化核酸检测，做好疫情监测预警，并按照第三版区域核酸检测组织实施指南做好核酸检测的组织和准备工作。
对于人员聚集、公司较多的园区如果当地没有疫情，可以采取比一般社区略微严格的措施，比方说适当限制来访人员等。出现了散发的感染者，应该严格控制来访人员，加强对园工作人员的健康监测和核酸检测。出现了社区传播，应根据具体情况，采取更为严格的措施，比方说闭环生产、减产甚至暂时停产等措施。
对低风险来（返）人员社区报备不批准、不回应，对出行群众进行阻拦和劝返、要求提供不切实际的社区报备材料、进行社区报备后，仍然采取集中隔离等强制手段限制出行等加码情况。将持续推进专项整治工作，按照整治“层层加码”专班的工作机制，继续整改。
国庆假期及前后的防控措施执行时间为2022年9月10日起到10月31日。期间倡导本地过节。尽量减少跨地市出行，旅客需持有48小时内核酸检测阴性证明乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具。
对跨省流动人员推广“落地检”，即到达当地后立即进行一次核酸检测。进入人流密集场所时，要查验健康码和72小时内的核酸检测阴性证明，从外省份返回的建筑工地人员要查验48小时内的核酸检测阴性证明。
非必要不举办培训、会展、文艺演出等大型聚集性活动。确需举办的，落实防控措施，参加活动人员需扫码登记、查验48小时内核酸检测阴性证明。提倡群众从简举办婚丧嫁娶，尽量减少人员数量。(中国网)(中国卫健委)
【中秋国庆飞机高铁需48小时核酸证明，跨省流动人员推广“落地检”】
9月8日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上介绍全国疫苗第一剂次接种覆盖率为92.40%；全程接种率为90.13%；加强免疫接种率为59.64%；序贯加强免疫接种为4572.5万人。60岁以上人群分别为90.57%、86.14%、67.06%。
对于没有发生疫情的地区，要按照第九版防控方案要求，开展常态化核酸检测，做好疫情监测预警，并按照第三版区域核酸检测组织实施指南做好核酸检测的组织和准备工作。
对于人员聚集、公司较多的园区如果当地没有疫情，可以采取比一般社区略微严格的措施，比方说适当限制来访人员等。出现了散发的感染者，应该严格控制来访人员，加强对园工作人员的健康监测和核酸检测。出现了社区传播，应根据具体情况，采取更为严格的措施，比方说闭环生产、减产甚至暂时停产等措施。
对低风险来（返）人员社区报备不批准、不回应，对出行群众进行阻拦和劝返、要求提供不切实际的社区报备材料、进行社区报备后，仍然采取集中隔离等强制手段限制出行等加码情况。将持续推进专项整治工作，按照整治“层层加码”专班的工作机制，继续整改。
国庆假期及前后的防控措施执行时间为2022年9月10日起到10月31日。期间倡导本地过节。尽量减少跨地市出行，旅客需持有48小时内核酸检测阴性证明乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具。
对跨省流动人员推广“落地检”，即到达当地后立即进行一次核酸检测。进入人流密集场所时，要查验健康码和72小时内的核酸检测阴性证明，从外省份返回的建筑工地人员要查验48小时内的核酸检测阴性证明。
非必要不举办培训、会展、文艺演出等大型聚集性活动。确需举办的，落实防控措施，参加活动人员需扫码登记、查验48小时内核酸检测阴性证明。提倡群众从简举办婚丧嫁娶，尽量减少人员数量。(中国网)(中国卫健委)
剧终新闻
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#核酸 #落地检 #交通 #防疫
【没有疫情地区常态化核酸为重点人员检测 跨区流动需48小时核酸与落地检】
11月17日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上介绍没有发生疫情的地区常态化核酸检测要求为，落实对风险岗位、重点人员的核酸检测要求，做到应检尽检，确保高质量、符合频次要求的核酸检测，不得随意不检、漏检。也不能擅自扩大核酸检测范围。
跨区域流动人员凭48小时内核酸检测阴性证明乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具，抵达目的地后要按照属地要求进行“落地检”，入住宾馆酒店和进入旅游景区人员需要查验健康码和72小时内核酸检测阴性证明。3岁以下婴幼儿等特殊人群可免予查验核酸检测阴性证明。(中国卫健委)
【没有疫情地区常态化核酸为重点人员检测 跨区流动需48小时核酸与落地检】
11月17日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上介绍没有发生疫情的地区常态化核酸检测要求为，落实对风险岗位、重点人员的核酸检测要求，做到应检尽检，确保高质量、符合频次要求的核酸检测，不得随意不检、漏检。也不能擅自扩大核酸检测范围。
跨区域流动人员凭48小时内核酸检测阴性证明乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具，抵达目的地后要按照属地要求进行“落地检”，入住宾馆酒店和进入旅游景区人员需要查验健康码和72小时内核酸检测阴性证明。3岁以下婴幼儿等特殊人群可免予查验核酸检测阴性证明。(中国卫健委)