#铜 #新能源 #电动车 #需要补充更多信源
【新能源、电动车急速发展 铜需求未来10年内激增】
电动车和可再生能源都是发展相当迅速的项目，两者某程度上都打着改善环境的旗帜，不过急速发展的结果，可能令地球某些资源于短期内变得短缺。网站DigiTimes引述业界人士指，电动车和可再生能源令铜的需求急增，最快2025年就会出现短缺。
报导指太阳能光伏和风力发电设施需要大量输电铜线，在2020年对铜的年需求为99万吨，预计在10年后，即2030年会达到每年190万吨。同样发展急速的电动车，每部车平均需要用到83公斤铜，而每支电动车充电桩则要用到10kg，每年对铜的需求亦会由2020年的17 万吨，预计升至2030年的170万吨。
该名业内人士点名特斯拉，指对方就是一个指标，又表示锂、钴和镍的供应都会因为电动车发展，跟铜一样会在短期内短缺。（unwire）（电子时报）
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智利是目前铜矿最丰富的国家，其储量占全球的29％；产量、出口量亦居世界第一位；其他储量较多的国家有秘鲁、美国、墨西哥、印尼、中国、波兰、赞比亚、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、哈萨克斯坦、刚果、菲律宾等。主要铜矿出口国有智利、秘鲁、澳大利亚、印度尼西亚、加拿大等。进口国有中国、日本、印度、韩国等。
中国的主要铜矿产地：江西德兴，安徽铜陵，湖北大冶，山西中条山，甘肃白银。（维基百科）
【新能源、电动车急速发展 铜需求未来10年内激增】
电动车和可再生能源都是发展相当迅速的项目，两者某程度上都打着改善环境的旗帜，不过急速发展的结果，可能令地球某些资源于短期内变得短缺。网站DigiTimes引述业界人士指，电动车和可再生能源令铜的需求急增，最快2025年就会出现短缺。
报导指太阳能光伏和风力发电设施需要大量输电铜线，在2020年对铜的年需求为99万吨，预计在10年后，即2030年会达到每年190万吨。同样发展急速的电动车，每部车平均需要用到83公斤铜，而每支电动车充电桩则要用到10kg，每年对铜的需求亦会由2020年的17 万吨，预计升至2030年的170万吨。
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中国的主要铜矿产地：江西德兴，安徽铜陵，湖北大冶，山西中条山，甘肃白银。（维基百科）
#广汽集团 #电池 #石墨烯 #电动车
【广汽集团石墨烯电池初定9月批量生产，8分钟充电至80% | 中科院院士欧阳明高：一定是骗人】
广汽集团党委书记、董事长曾庆洪16日表示，广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。
石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%，同时，还在开发结合硅负极材料，电芯能量密度280/kg左右，寿命大于1600循环，石墨烯电池整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较略高5-8%。
对此中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动车百人会论坛（2021）上表示：“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”（财联社）（每日经济新闻）
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广汽集团党委书记、董事长曾庆洪16日表示，广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。
石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%，同时，还在开发结合硅负极材料，电芯能量密度280/kg左右，寿命大于1600循环，石墨烯电池整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较略高5-8%。
对此中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动车百人会论坛（2021）上表示：“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”（财联社）（每日经济新闻）
#广汽集团 #电池 #石墨烯 #电动车 #充电桩
【广汽新能源回应院士质疑：1000公里续航车今年肯定出】
1月17日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛（2021）上表示：今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的。
欧阳院士的原话是既能跑1000公里，又能快充，还要便宜，这是不可能的，大家忘了那个便宜。
古惠南认为，目前电池可以承受8分钟充满1000公里，但要解决充电桩的问题，在过去就算有充电桩，电池也无法承受，因此不能把技术问题和推广运营的问题混为一谈。（21世纪经济报）
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21-01-16 广汽集团石墨烯电池初定9月批量生产，8分钟充电至80% | 中科院院士欧阳明高：一定是骗人
【广汽新能源回应院士质疑：1000公里续航车今年肯定出】
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欧阳院士的原话是既能跑1000公里，又能快充，还要便宜，这是不可能的，大家忘了那个便宜。
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#2021两会提案 #两会 #提案 #丁磊 #网易 #女性 #生育 #新能源 #电动车 #音乐 #数据共享 #产假 #男性产假
【网易CEO丁磊：建议切实减轻女性生育负担，提高男性共同抚养责任】
3月4日，全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊建议：“全面开放生育”最重要的是，要同步谋划减轻生养负担的措施，解决年轻人“不想生、不敢生”的顾虑。从生育成本高、产假过短、儿童医疗短缺、托育体系欠发达等实际痛点入手，减轻女性及其家庭在生育、养育、教育全环节上的负担。酌情推出夫妻共用产假制度，提高男性共同抚养责任，国家承担女性生产费用，提高儿童医疗保障，增加婴幼儿托育机构数量等举措。
他认为，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，却因缺乏国家有约束力的统一标准，存在生产成本高、安全隐患大等问题，严重影响新能源汽车产业的协同发展。应抓紧出台动力电池的国家强制标准，采取“统一规格、互通互换”的方式，降低动力电池生产链条综合成本，确保运营安全；建议将换电站作为新基建重点，构建“车电分离”换电服务网络，“即换即用、即换即走”，有效解决续航里程有限的痛点，以此拉动新能源车消费需求，为“蓝天保卫战”贡献力量。
他建议：政府充分整合数字化音乐资源，针对各民族、地区传统音乐，实行一对一精准推广；推动民歌、戏曲等传统音乐，与“音乐+文旅”、在线音乐演出等数字音乐新业态结合；探索利用AI等技术进行音乐创作，推出有中国文化特色的AI歌曲精品；针对原创音乐人设立专项奖励基金，阶梯性减免税收，激发传统音乐创新活力。
他建议，搭建数字文旅合作服务平台，拓宽智慧文旅全产业链条，深化科技企业与文化文物单位、旅游景点等线上线下融合发展；打破数据孤岛，推动政企机构数据共享开放，打造一批“沉浸式旅游”范本项目，推动文旅产业转型升级；政府提供专项补助等多举措刺激消费，把数字文旅打造为疫后内循环新增长点。（澎湃新闻）
【网易CEO丁磊：建议切实减轻女性生育负担，提高男性共同抚养责任】
3月4日，全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊建议：“全面开放生育”最重要的是，要同步谋划减轻生养负担的措施，解决年轻人“不想生、不敢生”的顾虑。从生育成本高、产假过短、儿童医疗短缺、托育体系欠发达等实际痛点入手，减轻女性及其家庭在生育、养育、教育全环节上的负担。酌情推出夫妻共用产假制度，提高男性共同抚养责任，国家承担女性生产费用，提高儿童医疗保障，增加婴幼儿托育机构数量等举措。
他认为，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，却因缺乏国家有约束力的统一标准，存在生产成本高、安全隐患大等问题，严重影响新能源汽车产业的协同发展。应抓紧出台动力电池的国家强制标准，采取“统一规格、互通互换”的方式，降低动力电池生产链条综合成本，确保运营安全；建议将换电站作为新基建重点，构建“车电分离”换电服务网络，“即换即用、即换即走”，有效解决续航里程有限的痛点，以此拉动新能源车消费需求，为“蓝天保卫战”贡献力量。
他建议：政府充分整合数字化音乐资源，针对各民族、地区传统音乐，实行一对一精准推广；推动民歌、戏曲等传统音乐，与“音乐+文旅”、在线音乐演出等数字音乐新业态结合；探索利用AI等技术进行音乐创作，推出有中国文化特色的AI歌曲精品；针对原创音乐人设立专项奖励基金，阶梯性减免税收，激发传统音乐创新活力。
他建议，搭建数字文旅合作服务平台，拓宽智慧文旅全产业链条，深化科技企业与文化文物单位、旅游景点等线上线下融合发展；打破数据孤岛，推动政企机构数据共享开放，打造一批“沉浸式旅游”范本项目，推动文旅产业转型升级；政府提供专项补助等多举措刺激消费，把数字文旅打造为疫后内循环新增长点。（澎湃新闻）
#小米 #造车 #电动车 #雷军
【小米集团：董事会正式批准智能电动汽车业务立项，预计未来10年投资额100亿美元】
3月30日，小米集团在港交所发布公告：公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
截止发稿前，小米股价上涨2.2%。
此前就一直有关于小米造车的传闻，2020年12月，小米被曝将与比亚迪联合发布“年轻人的第一辆汽车”——青悦S1，但小米方面在第一时间对该消息进行了否认。前小米公关部总经理徐洁云更是在社交媒体上表示：“但凡说小米要造车的，都是假新闻”。
2月19日晚点LatePost 称从多个信源处获悉小米确认造车。但同日小米并未确认此事也未否认，而是回应称：“等等看看，暂时没有”
2月21日晚间，小米集团发布自愿性公告，公告称：“本集团注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”
3月26日，又有小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车的传闻。对此，长城汽车副总裁傅小康表示：“关于此事，我们不予置评。长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联网的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。”小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博回应称：“完全扯淡的假新闻。”
(财经网)(每日经济新闻)(晚点LatePost)(科创板日报)(谷歌财经)
【小米集团：董事会正式批准智能电动汽车业务立项，预计未来10年投资额100亿美元】
3月30日，小米集团在港交所发布公告：公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
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2月19日晚点LatePost 称从多个信源处获悉小米确认造车。但同日小米并未确认此事也未否认，而是回应称：“等等看看，暂时没有”
2月21日晚间，小米集团发布自愿性公告，公告称：“本集团注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”
3月26日，又有小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车的传闻。对此，长城汽车副总裁傅小康表示：“关于此事，我们不予置评。长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联网的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。”小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博回应称：“完全扯淡的假新闻。”
(财经网)(每日经济新闻)(晚点LatePost)(科创板日报)(谷歌财经)