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#浙江 #嘉兴 #劳动者权益 #维权 #劳动者维权异常名录 #投诉 #信访
【浙江公告 ：嘉兴首个“劳动者维权异常名录”公布】
纳入“劳动者维权异常名录”，一般应当符合以下条件：
1. 连续三年内，在同一劳动保障监察部门投诉10次及以上或者在不同劳动保障监察部门投诉15次及以上。
2. 连续三年内，在同一劳动仲裁院申请仲裁5件及以上或者在不同劳动仲裁院申请仲裁8件及以上。
3. 连续三年内，在同一人民法院提起劳动争议诉讼 3件及以上或者在不同法院范围内提起劳动争议诉讼5件及以上。
4. 一年内，在同一劳动保障监察部门或（信访部门）以拖欠农民工工资名义讨要工程款 3次及以上或者在不同劳动保障监察部门或（信访部门）讨要工程款5次及以上的。
对于情节恶劣，造成严重社会不良影响的，即使未达到前款要求，但经桐乡市人民法院、桐乡市劳动人事争议仲裁院、桐乡市劳动保障行政执法队会商一致同意，也可纳入“劳动者维权异常名录”。
“劳动者维权异常名录”每年调整一次，已纳入名单的人员如不再符合本意见标准的，应从名单中移除。对被纳入“劳动者维权异常名录”有异议的，可向桐乡市人民法院书面提出，法院在收到异议申请后，应立即组织会商，并于七个工作日答复异议人。(浙江公告 @微信)(archive.is)
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20-05-13 浙江省湖州南太湖法院发布全国首个“劳动者维权异常名录”(法制网)(archive.vn)
【浙江公告 ：嘉兴首个“劳动者维权异常名录”公布】
纳入“劳动者维权异常名录”，一般应当符合以下条件：
1. 连续三年内，在同一劳动保障监察部门投诉10次及以上或者在不同劳动保障监察部门投诉15次及以上。
2. 连续三年内，在同一劳动仲裁院申请仲裁5件及以上或者在不同劳动仲裁院申请仲裁8件及以上。
3. 连续三年内，在同一人民法院提起劳动争议诉讼 3件及以上或者在不同法院范围内提起劳动争议诉讼5件及以上。
4. 一年内，在同一劳动保障监察部门或（信访部门）以拖欠农民工工资名义讨要工程款 3次及以上或者在不同劳动保障监察部门或（信访部门）讨要工程款5次及以上的。
对于情节恶劣，造成严重社会不良影响的，即使未达到前款要求，但经桐乡市人民法院、桐乡市劳动人事争议仲裁院、桐乡市劳动保障行政执法队会商一致同意，也可纳入“劳动者维权异常名录”。
“劳动者维权异常名录”每年调整一次，已纳入名单的人员如不再符合本意见标准的，应从名单中移除。对被纳入“劳动者维权异常名录”有异议的，可向桐乡市人民法院书面提出，法院在收到异议申请后，应立即组织会商，并于七个工作日答复异议人。(浙江公告 @微信)(archive.is)
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#特斯拉 #刹车 #维权 #追尾 #检测 #质量检测 #安阳 #河南 #让子弹飞
【特斯拉女车主脚抬开电门车速不降最终追尾坐车顶维权 4S店：系车主单方面认为 且拒绝第三方检测】
3月9日，一名河南安阳女子手持喇叭坐在特斯拉 Model 3 车顶维权，用白布黑字写道，“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉 Model 3 春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。
当事人张女士称：当时她与家人驾驶 Model 3 出门游玩，其父在开车时看到远处红绿灯后，很自然的把脚从电门抬了起来，但是车并没有降速，反而以很快的速度追尾了前方多车，最后撞击路边的水泥防护栏才停了下来，事故造成张女士及其父母受伤住院。（未提及是否踩刹车）
4S 店对此回应称：是车主单方面认为车辆质量有问题，4S 店已将车辆封存想作检测，但客户拒绝第三方检测要求退车。同时行车数据没有显示车辆质量有问题，事故说明认定为没有保持安全行车距离。对于客户维权行为，已和市场监督局进行调节，但客户依旧拒绝检测。（沸点视频）（新浪视频）
【特斯拉女车主脚抬开电门车速不降最终追尾坐车顶维权 4S店：系车主单方面认为 且拒绝第三方检测】
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当事人张女士称：当时她与家人驾驶 Model 3 出门游玩，其父在开车时看到远处红绿灯后，很自然的把脚从电门抬了起来，但是车并没有降速，反而以很快的速度追尾了前方多车，最后撞击路边的水泥防护栏才停了下来，事故造成张女士及其父母受伤住院。（未提及是否踩刹车）
4S 店对此回应称：是车主单方面认为车辆质量有问题，4S 店已将车辆封存想作检测，但客户拒绝第三方检测要求退车。同时行车数据没有显示车辆质量有问题，事故说明认定为没有保持安全行车距离。对于客户维权行为，已和市场监督局进行调节，但客户依旧拒绝检测。（沸点视频）（新浪视频）
#特斯拉 #刹车 #维权 #追尾 #检测 #质量检测 #消费者权益
【特斯拉回应后维权女车主再发声：从未拒绝委托第三方检测鉴定】
在特斯拉针对河南车主维权事件进行回应后，维权事件车主张靓（化名）再次发声，称特斯拉回应内容不实。
3月10日张靓说：“在任何情况下，我都未说过不同意调解。同时，我也从未不同意委托第三方检测机构来鉴定。因为我觉得传统（燃）油车的鉴定和电动车是有区别的，所以希望能更慎重一点，找一家权威且双方均认可的机构来鉴定。目前，我正在多方咨询相关业内人士。”
3月10日，特斯拉方面针对该维权事件公开回应称：“车主在签署调解书后，又拒绝第三方公司检测，经过对车辆数据分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间车辆ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。“
对此，张靓表示，她父亲驾龄超30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家大小的生命来开玩笑。“我曾多次向特斯拉方面要求提供车辆事故前的行车数据，但均被工作人员以种种理由婉拒了。迄今为止，我仍未拿到一份完整数据。她对特斯拉提供的行车数据的真实性，持怀疑态度。
针对撤诉一事，张靓解释称：“当时，我担心书面文字与口头叙述内容意思有所出入，本着更严谨的态度，就在当天下午在相关部门工作人员的指导下完成了撤诉。”（每日经济新闻）
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21-03-10 特斯拉女车主脚抬开电门车速不降最终追尾坐车顶维权 4S店：系车主单方面认为 且拒绝第三方检测
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在特斯拉针对河南车主维权事件进行回应后，维权事件车主张靓（化名）再次发声，称特斯拉回应内容不实。
3月10日张靓说：“在任何情况下，我都未说过不同意调解。同时，我也从未不同意委托第三方检测机构来鉴定。因为我觉得传统（燃）油车的鉴定和电动车是有区别的，所以希望能更慎重一点，找一家权威且双方均认可的机构来鉴定。目前，我正在多方咨询相关业内人士。”
3月10日，特斯拉方面针对该维权事件公开回应称：“车主在签署调解书后，又拒绝第三方公司检测，经过对车辆数据分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间车辆ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。“
对此，张靓表示，她父亲驾龄超30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家大小的生命来开玩笑。“我曾多次向特斯拉方面要求提供车辆事故前的行车数据，但均被工作人员以种种理由婉拒了。迄今为止，我仍未拿到一份完整数据。她对特斯拉提供的行车数据的真实性，持怀疑态度。
针对撤诉一事，张靓解释称：“当时，我担心书面文字与口头叙述内容意思有所出入，本着更严谨的态度，就在当天下午在相关部门工作人员的指导下完成了撤诉。”（每日经济新闻）
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#特斯拉 #上海 #维权 #刹车失灵 #消费者权益 #车展
【上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布】
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，在特斯拉汽车展台出现女车主现场维权的一幕。车主站在展车上，白色T恤上印有“刹车失灵”。
上午11时许，两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的白色T恤的年轻女子在特斯拉展位前维权，其中一个女子爬到展车上高声大呼，“特斯拉刹车失灵”。
值得注意的是，站在展车上的女子神情激动，随后被工作人员拉下来，送到了特斯拉展台的休息区。目前，尚不知道该女子真实身份。该维权女子被带离时，遇到了推搡并摔倒，现场有人高呼特斯拉打人了。
另一位疑似怀孕的女子被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并有10余名保安在现场维持秩序。约11点45分左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复了开放。
有记者在现场采访时遇到了特斯拉工作人员抢夺手机、撕烂衣服的情况。当日中午，特斯拉华东区刘姓工作人员表示，目前没有更多信息公开，具体处理情况会通过官方途径公开。
企查查APP显示，2021年有关特斯拉相关司法风险共122条，其中特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司，目前特斯拉相关产品已被召回5次，其中包含进口 ModelS、ModelX电动汽车。(上游新闻)(TechWeb)
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特斯拉相关争议懒人包
【上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布】
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，在特斯拉汽车展台出现女车主现场维权的一幕。车主站在展车上，白色T恤上印有“刹车失灵”。
上午11时许，两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的白色T恤的年轻女子在特斯拉展位前维权，其中一个女子爬到展车上高声大呼，“特斯拉刹车失灵”。
值得注意的是，站在展车上的女子神情激动，随后被工作人员拉下来，送到了特斯拉展台的休息区。目前，尚不知道该女子真实身份。该维权女子被带离时，遇到了推搡并摔倒，现场有人高呼特斯拉打人了。
另一位疑似怀孕的女子被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并有10余名保安在现场维持秩序。约11点45分左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复了开放。
有记者在现场采访时遇到了特斯拉工作人员抢夺手机、撕烂衣服的情况。当日中午，特斯拉华东区刘姓工作人员表示，目前没有更多信息公开，具体处理情况会通过官方途径公开。
企查查APP显示，2021年有关特斯拉相关司法风险共122条，其中特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司，目前特斯拉相关产品已被召回5次，其中包含进口 ModelS、ModelX电动汽车。(上游新闻)(TechWeb)
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#特斯拉 #维权 #刹车失灵 #消费者权益 #回应 #让子弹飞
【特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主】
对于2021年4月19日在车展现场发生的车主维权事件，特斯拉称当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。
特斯拉说：4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。
据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。（特斯拉 @微博）
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【特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主】
对于2021年4月19日在车展现场发生的车主维权事件，特斯拉称当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。
特斯拉说：4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。
据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。（特斯拉 @微博）
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#特斯拉 #新华社 #评论 #消费者权益 #维权
【新华社：对于“车顶维权”相关车企对用户的承诺需要与市场期待相匹配】
2021上海车展19日开幕，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。事实上，这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”，这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。
于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。
作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。(新华社)
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21-04-19 上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布
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于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。
作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。(新华社)
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21-04-19 特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主
#特斯拉 #维权 #消费者权益 #公关 #广告 #媒体 #营销 #陶琳
【特斯拉中国副总裁陶琳“就车顶维权”等问题答记者问】
问：车主维权这件事情，是否对你们造成很大影响？
陶琳：她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）
...
问：但是这件事情对特斯拉品牌产生的客观影响是存在的。
陶琳：这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天是其他的，然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。
问：有观点认为，特斯拉频繁降价，或者被外界解读为“傲慢”的公关回复，导致现在一些用户的忠诚度相比几年前有所下降。
陶琳：这可能也是您的一个猜测，不一定有这个数据，对吧？我们自己看到的数据是，其实用户的忠诚度是上升的，比方说原先是车主、第二次还是购买特斯拉，或者说我们车主的转介绍率，每年有非常大幅度的上升。
...
我们其实希望跟媒体建立一种更加新型的关系：我们能给媒体提供哪些价值？换句话来讲，这就是一个现实情况，我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个更加经济化的运作模式，我们是不会花钱去在自媒体上做投放的。
...
问：2015年的时候我们采访过马斯克，他当时就明确表达过，讨厌营销。
陶琳：不能叫讨厌营销。比方说媒体，必须是我们的很好的伙伴，我们一定要给媒体提供有价值的信息，但是对于一些恶意的自媒体，不能采取那种合作方式。毕竟所有这些成本，都会最后都是消费者来承担。
内详👉(财经汽车)
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21-04-19 新华社：对于“车顶维权”相关车企对用户的承诺需要与市场期待相匹配
【特斯拉中国副总裁陶琳“就车顶维权”等问题答记者问】
问：车主维权这件事情，是否对你们造成很大影响？
陶琳：她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）
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问：但是这件事情对特斯拉品牌产生的客观影响是存在的。
陶琳：这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天是其他的，然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。
问：有观点认为，特斯拉频繁降价，或者被外界解读为“傲慢”的公关回复，导致现在一些用户的忠诚度相比几年前有所下降。
陶琳：这可能也是您的一个猜测，不一定有这个数据，对吧？我们自己看到的数据是，其实用户的忠诚度是上升的，比方说原先是车主、第二次还是购买特斯拉，或者说我们车主的转介绍率，每年有非常大幅度的上升。
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问：2015年的时候我们采访过马斯克，他当时就明确表达过，讨厌营销。
陶琳：不能叫讨厌营销。比方说媒体，必须是我们的很好的伙伴，我们一定要给媒体提供有价值的信息，但是对于一些恶意的自媒体，不能采取那种合作方式。毕竟所有这些成本，都会最后都是消费者来承担。
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21-04-19 特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主
21-04-19 新华社：对于“车顶维权”相关车企对用户的承诺需要与市场期待相匹配
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121.1 KB
#上海 #特斯拉 #公共秩序 #行政拘留 #行政警告 #维权
【“车顶维权”车主一名被行政拘留，一名被行政警告】
4月20日，上海警方通报说2021年4月19日11时24分许，青浦公安分局接报，有人在上海车展一展台内闹事。民警立即赶赴现场处置。经查，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。
期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。（上海警民直通车）
据悉其中一名女车主为河南安阳维权车主张女士，此前她曾手持喇叭坐在特斯拉Model 3车顶维权。（九派新闻）
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期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。（上海警民直通车）
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剧终新闻
存在事实错误 辟谣 #快讯 #凯迪拉克 #变速箱 #消费者权益 #上海 #车展 #维权 4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）上，有众多维权者拉条幅「强烈要求召回凯迪拉克 ATSL 变速箱缺陷车辆」。(ZEALER @微博)
#维权 #谣言 #辟谣 #沃尔沃 #凯迪拉克 #丰田
【上海车展中维权事件除特斯拉外均系旧闻】
特斯拉车主“车顶维权”事件后，沃尔沃、凯迪拉克和丰田3个品牌的车主维权照片和视频也开始热传，并被描述为是发生在特斯拉维权事件之后。
但网传的沃尔沃车主维权图片中，沃尔沃展台上一名车主拉出了“沃尔沃高速熄火”的白布，前方则可见车展的工作人员举着多把黑伞，阻拦观众靠近。记者核查发现，这一幕实则发生在2018年9月8日的成都车展上，同一张照片也早就在社交媒体上存在。
网传的一段凯迪拉克车主维权视频中，众多车主站成了一排，拉出了长长一条“强烈要求召回凯迪拉克ATSL变速箱缺陷车辆”的横幅。记者核查发现，这是一则发生在2018年9月上海车展的维权事件，并非今年的上海车展。
至于丰田车主的一张维权照片，记者核查发现，这是发生在去年深圳的粤港澳大湾区车展上。当时，一名女车主站在一辆展车顶上，高举着“实名举报丰田奕泽自燃”的标语。做法虽与此次特斯拉维权事件相似，但描述为今年上海车展上发生的一幕则是“张冠李戴”了。（环球网）
【上海车展中维权事件除特斯拉外均系旧闻】
特斯拉车主“车顶维权”事件后，沃尔沃、凯迪拉克和丰田3个品牌的车主维权照片和视频也开始热传，并被描述为是发生在特斯拉维权事件之后。
但网传的沃尔沃车主维权图片中，沃尔沃展台上一名车主拉出了“沃尔沃高速熄火”的白布，前方则可见车展的工作人员举着多把黑伞，阻拦观众靠近。记者核查发现，这一幕实则发生在2018年9月8日的成都车展上，同一张照片也早就在社交媒体上存在。
网传的一段凯迪拉克车主维权视频中，众多车主站成了一排，拉出了长长一条“强烈要求召回凯迪拉克ATSL变速箱缺陷车辆”的横幅。记者核查发现，这是一则发生在2018年9月上海车展的维权事件，并非今年的上海车展。
至于丰田车主的一张维权照片，记者核查发现，这是发生在去年深圳的粤港澳大湾区车展上。当时，一名女车主站在一辆展车顶上，高举着“实名举报丰田奕泽自燃”的标语。做法虽与此次特斯拉维权事件相似，但描述为今年上海车展上发生的一幕则是“张冠李戴”了。（环球网）
#特斯拉 #检测 #维权 #回应 #公关 #消费者权益
【特斯拉再回应“车顶维权” 愿配合国家级第三方检测，对不合理诉求不妥协】
4月19日晚特斯拉对车顶维权再次回应 回应说：对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，我们始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测，希望通过这种方式，让特斯拉的消费者放心，争取消费者的理解和谅解。毕竟，国家级的第三方权威机构，并不是哪一家企业可以左右的。
然而，这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。
如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，但对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。（特斯拉 @微博）
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4月19日晚特斯拉对车顶维权再次回应 回应说：对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，我们始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测，希望通过这种方式，让特斯拉的消费者放心，争取消费者的理解和谅解。毕竟，国家级的第三方权威机构，并不是哪一家企业可以左右的。
然而，这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。
如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，但对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。（特斯拉 @微博）
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#特斯拉 #新华社 #评论 #消费者权益 #维权 #店大欺客
【新华社：特斯拉高管傲慢回应，谁给了特斯拉“不妥协”的底气】
19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。随后，该公司一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。
不得不说，这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词：车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题，还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何，很难仓促定论，有待相关部门深入调查之后能定分止争。
从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。
中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。对消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理渠道，不能让客服电话总处于占线状态，或是“态度很好，就是不办”——否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。
此外，如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。（新华社）
【新华社：特斯拉高管傲慢回应，谁给了特斯拉“不妥协”的底气】
19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。随后，该公司一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。
不得不说，这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词：车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题，还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何，很难仓促定论，有待相关部门深入调查之后能定分止争。
从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。
中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。对消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理渠道，不能让客服电话总处于占线状态，或是“态度很好，就是不办”——否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。
此外，如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。（新华社）
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #道歉
【一名“车顶维权”车主回应：对错误维权方式道歉，对特斯拉侵犯消费者权益决不妥协】
20日，“车顶维权”的其中一名车主说：我们昨天和特斯拉维权车友在上海车展维权，然后就有了大家看到的站上车顶大喊，采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。
警察现场带走三位，我和两位女性。今天凌晨，我和西安车主（孕妇）已经行政警告处分，被放出来了，车顶女孩行政拘留5日。
方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。如果好好说话有用，又怎么会冒着被刑拘的风险引起关注。
我们敢引起注意，就敢提供证据，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。
解决问题比解决提出问题的人重要多了。希望以后没有人能够提出特斯拉的问题，这是我们所有人的目标。(安保佳 @微博)
【一名“车顶维权”车主回应：对错误维权方式道歉，对特斯拉侵犯消费者权益决不妥协】
20日，“车顶维权”的其中一名车主说：我们昨天和特斯拉维权车友在上海车展维权，然后就有了大家看到的站上车顶大喊，采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。
警察现场带走三位，我和两位女性。今天凌晨，我和西安车主（孕妇）已经行政警告处分，被放出来了，车顶女孩行政拘留5日。
方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。如果好好说话有用，又怎么会冒着被刑拘的风险引起关注。
我们敢引起注意，就敢提供证据，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。
解决问题比解决提出问题的人重要多了。希望以后没有人能够提出特斯拉的问题，这是我们所有人的目标。(安保佳 @微博)