#特斯拉 #海南 #刹车失灵 #消费者权益 #刹车 明天315晚会没有特斯拉我不看
【特斯拉再发生一起刹车失灵事件 特斯拉：刹车一切正常】
3月11日特斯拉在海南发生一起“刹车失灵”的事件，对此特斯拉针对回应称，车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS 均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前 0.5 秒制动压力大幅升高。全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障。
结合车主提供的现场照片可看出地面存在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。
特斯拉指出，为明确事故的准确原因，当日下午其再次还原碰撞时的驾驶状态，驾驶另一台特斯拉车辆在事发路段对制动距离进行了测试和模拟，并邀请车主一同见证。
现场积水依然存在，模拟结果存在一定参考价值。在使用两种不同刹车方式（点刹加高强度刹车、持续高强度刹车）时，车辆同样出现 ABS 启动，且刹车距离较干燥路面需要更长。测试复现了车主所述的车辆打滑状态，并在持续高强度刹车的测试状态下在安全距离内刹停。
此外在美国，当地时间3月11日，一辆特斯拉 Model Y 在底特律市郊撞上了一辆半挂卡车。这辆特斯拉 Model Y 钻进了卡车的货柜之下，损毁严重，车上的2名人员随后进入医院抢救。
自2015年特斯拉 Autopilot 发布以来，有公开报道的第一起事故就是特斯拉撞上白色卡车。而后数年陆续仍有类似案例发生。经调查发现，这些事故的原因是特斯拉的自动驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空，所以径直撞了上去，完全没有减速。
这次的事故的原因尚未公布，但大概率也是由于同样的原因。在以前的事故当中，特斯拉一直强调车主没有保持注意力，官方的调查结论也是特斯拉没有责任。（特斯拉客户服务1、2）（界面新闻）
【特斯拉再发生一起刹车失灵事件 特斯拉：刹车一切正常】
3月11日特斯拉在海南发生一起“刹车失灵”的事件，对此特斯拉针对回应称，车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS 均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前 0.5 秒制动压力大幅升高。全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障。
结合车主提供的现场照片可看出地面存在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。
特斯拉指出，为明确事故的准确原因，当日下午其再次还原碰撞时的驾驶状态，驾驶另一台特斯拉车辆在事发路段对制动距离进行了测试和模拟，并邀请车主一同见证。
现场积水依然存在，模拟结果存在一定参考价值。在使用两种不同刹车方式（点刹加高强度刹车、持续高强度刹车）时，车辆同样出现 ABS 启动，且刹车距离较干燥路面需要更长。测试复现了车主所述的车辆打滑状态，并在持续高强度刹车的测试状态下在安全距离内刹停。
此外在美国，当地时间3月11日，一辆特斯拉 Model Y 在底特律市郊撞上了一辆半挂卡车。这辆特斯拉 Model Y 钻进了卡车的货柜之下，损毁严重，车上的2名人员随后进入医院抢救。
自2015年特斯拉 Autopilot 发布以来，有公开报道的第一起事故就是特斯拉撞上白色卡车。而后数年陆续仍有类似案例发生。经调查发现，这些事故的原因是特斯拉的自动驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空，所以径直撞了上去，完全没有减速。
这次的事故的原因尚未公布，但大概率也是由于同样的原因。在以前的事故当中，特斯拉一直强调车主没有保持注意力，官方的调查结论也是特斯拉没有责任。（特斯拉客户服务1、2）（界面新闻）
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#特斯拉 #上海 #维权 #刹车失灵 #消费者权益 #车展
【上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布】
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，在特斯拉汽车展台出现女车主现场维权的一幕。车主站在展车上，白色T恤上印有“刹车失灵”。
上午11时许，两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的白色T恤的年轻女子在特斯拉展位前维权，其中一个女子爬到展车上高声大呼，“特斯拉刹车失灵”。
值得注意的是，站在展车上的女子神情激动，随后被工作人员拉下来，送到了特斯拉展台的休息区。目前，尚不知道该女子真实身份。该维权女子被带离时，遇到了推搡并摔倒，现场有人高呼特斯拉打人了。
另一位疑似怀孕的女子被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并有10余名保安在现场维持秩序。约11点45分左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复了开放。
有记者在现场采访时遇到了特斯拉工作人员抢夺手机、撕烂衣服的情况。当日中午，特斯拉华东区刘姓工作人员表示，目前没有更多信息公开，具体处理情况会通过官方途径公开。
企查查APP显示，2021年有关特斯拉相关司法风险共122条，其中特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司，目前特斯拉相关产品已被召回5次，其中包含进口 ModelS、ModelX电动汽车。(上游新闻)(TechWeb)
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特斯拉相关争议懒人包
【上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布】
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上午11时许，两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的白色T恤的年轻女子在特斯拉展位前维权，其中一个女子爬到展车上高声大呼，“特斯拉刹车失灵”。
值得注意的是，站在展车上的女子神情激动，随后被工作人员拉下来，送到了特斯拉展台的休息区。目前，尚不知道该女子真实身份。该维权女子被带离时，遇到了推搡并摔倒，现场有人高呼特斯拉打人了。
另一位疑似怀孕的女子被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并有10余名保安在现场维持秩序。约11点45分左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复了开放。
有记者在现场采访时遇到了特斯拉工作人员抢夺手机、撕烂衣服的情况。当日中午，特斯拉华东区刘姓工作人员表示，目前没有更多信息公开，具体处理情况会通过官方途径公开。
企查查APP显示，2021年有关特斯拉相关司法风险共122条，其中特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司，目前特斯拉相关产品已被召回5次，其中包含进口 ModelS、ModelX电动汽车。(上游新闻)(TechWeb)
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#特斯拉 #维权 #刹车失灵 #消费者权益 #回应 #让子弹飞
【特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主】
对于2021年4月19日在车展现场发生的车主维权事件，特斯拉称当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。
特斯拉说：4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。
据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。（特斯拉 @微博）
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特斯拉说：4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。
据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。（特斯拉 @微博）
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#特斯拉 #维权 #行车数据 #消费者权益 #刹车失灵
【特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据：碰撞前时速降至48.5km，此前半小时刹车超40次】
22日下午4时30分许特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
同时，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。文字说明全文如下：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外，关于事故发分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。(中国市场监管报 @微信)
【特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据：碰撞前时速降至48.5km，此前半小时刹车超40次】
22日下午4时30分许特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
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综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外，关于事故发分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。(中国市场监管报 @微信)