This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤16😁13🤣12🔥8👏2🥰1🤗1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤23🥰10❤🔥7🔥5👍4🤗2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤31🥰14👍11😘4🔥3
Forwarded from Газета
«Полет научил меня смотреть на жизнь под другим углом»
Когда самолет выходит на взлетную полосу, для пассажиров начинается путешествие, а для пилота — результат многолетней работы, где каждый жест и решение отточены до автоматизма.
Мы поговорили с Юлией, пилотом Airbus A320 и автором канала JUL PILOT, которая прошла путь от девочки из закрытого городка космических войск до кресла пилота в международной авиакомпании. В профессии, где женщины составляют всего пару процентов, ей пришлось доказать, что небо принадлежит всем, кто осмеливается о нем мечтать.
Подробнее о ее пути в профессию, сложностях и прелестях работы — читайте на сайте.
#газета_о_человеке
Когда самолет выходит на взлетную полосу, для пассажиров начинается путешествие, а для пилота — результат многолетней работы, где каждый жест и решение отточены до автоматизма.
Мы поговорили с Юлией, пилотом Airbus A320 и автором канала JUL PILOT, которая прошла путь от девочки из закрытого городка космических войск до кресла пилота в международной авиакомпании. В профессии, где женщины составляют всего пару процентов, ей пришлось доказать, что небо принадлежит всем, кто осмеливается о нем мечтать.
Подробнее о ее пути в профессию, сложностях и прелестях работы — читайте на сайте.
#газета_о_человеке
❤50🔥21👍10🥰3🙏2👏1💅1
Удивительные истории: такое случается, что я оказываюсь в нужном месте в нужное время!
Вообще я в детстве мечтала стать знаменитой (актрисой, певицей хотелось конечно), в маленьких авиационных кругах, можно сказать, уже стала, так как меня пригласили на утренний эфир в честь прошедшего международного дня ГА
Хочу тут поделиться и оставить себе на память, так как это согревает малышку Юлю, которая и представить не могла, как все обернется
https://otr-online.ru/programmy/otrazhenie-1/den-grazhdanskoi-aviacii-95559.html
Вообще я в детстве мечтала стать знаменитой (актрисой, певицей хотелось конечно), в маленьких авиационных кругах, можно сказать, уже стала, так как меня пригласили на утренний эфир в честь прошедшего международного дня ГА
Хочу тут поделиться и оставить себе на память, так как это согревает малышку Юлю, которая и представить не могла, как все обернется
https://otr-online.ru/programmy/otrazhenie-1/den-grazhdanskoi-aviacii-95559.html
ОТР - Общественное Телевидение России
День гражданской авиации | Программы | Общественное Телевидение России
Работа, связанная с небом
70❤25❤🔥10🥰2🔥1
И сегодня вечером залетела на спектакль Иры Горбачевой «Почему я?». Билеты куплены месяц назад, предвкушение стать зрителем этого моно-действия витало глубоко внутри полгода. И вот она награда: я все видела и безумно рада, что там была
История ее жизни в коротких отрывках, выводы с намеком на совет от прожитого опыта, а ее безумно искренняя игра - бесценно💔
История ее жизни в коротких отрывках, выводы с намеком на совет от прожитого опыта, а ее безумно искренняя игра - бесценно💔
1🔥23❤14👍4
Мы летаем в Брюссель и Амстердам почти каждый день, вот и думайте теперь зачем местным туда надо все время.
❤45🔥21❤🔥10🥰1
Живя в Марокко, начинаешь иначе смотреть на историю эмиграции — не как на цифры, а как на закономерность.
1900–1956.
Колониальный период. Большая часть страны — сельская.
Низкие доходы, высокая смертность, почти отсутствие образования для бедных слоёв. Людей забирают во Францию как рабочих и солдат — для многих это первый стабильный заработок.
1956–1970-е.
Независимость есть, социальной мобильности — почти нет.
Работы мало, особенно вне городов. Государство делает ставку на элиты и города, деревни остаются без инфраструктуры.
Мужчины уезжают в Европу — во Францию, Бельгию и Нидерланды.
В Бельгии — угольные шахты: тяжёлый, опасный труд, высокая смертность, смены под землёй без перспектив роста.
В Нидерландах — промышленность, порты, заводы, позже уборка и складская работа.
Это была работа, на которую местные идти уже не хотели, но она давала регулярный доход и возможность отправлять деньги домой.
1970–1990-е.
После нефтяного кризиса Европа закрывает рынок труда, но разрешает воссоединение семей. Эмиграция становится постоянной.
Жёны работают в клининге, уходе за пожилыми, на швейных фабриках.
Мужчины — в транспорте, логистике, сервисе.
Деньги из Бельгии и Нидерландов становятся для многих марокканских семей важнее любой внутренней поддержки.
1990–2000-е.
Испания и Италия. Часто без документов. Сельское хозяйство, теплицы, стройки, уличная торговля.
Внутри Марокко разрыв между богатыми и бедными слоями только увеличивается.
2010-е — сегодня.
Экономика выглядит современнее, но развивается неравномерно.
Для низких слоёв условия меняются медленно:
— высокая безработица среди молодёжи,
— неформальная занятость,
— слабая социальная защита.
Эмиграция продолжается — менее заметно, но системно.
И когда смотришь на это изнутри, становится ясно:
уезжали и уезжают не из-за романтики Европы, а потому что государство десятилетиями не выстраивало устойчивых условий для тех, кто начинал с самого низа.
1900–1956.
Колониальный период. Большая часть страны — сельская.
Низкие доходы, высокая смертность, почти отсутствие образования для бедных слоёв. Людей забирают во Францию как рабочих и солдат — для многих это первый стабильный заработок.
1956–1970-е.
Независимость есть, социальной мобильности — почти нет.
Работы мало, особенно вне городов. Государство делает ставку на элиты и города, деревни остаются без инфраструктуры.
Мужчины уезжают в Европу — во Францию, Бельгию и Нидерланды.
В Бельгии — угольные шахты: тяжёлый, опасный труд, высокая смертность, смены под землёй без перспектив роста.
В Нидерландах — промышленность, порты, заводы, позже уборка и складская работа.
Это была работа, на которую местные идти уже не хотели, но она давала регулярный доход и возможность отправлять деньги домой.
1970–1990-е.
После нефтяного кризиса Европа закрывает рынок труда, но разрешает воссоединение семей. Эмиграция становится постоянной.
Жёны работают в клининге, уходе за пожилыми, на швейных фабриках.
Мужчины — в транспорте, логистике, сервисе.
Деньги из Бельгии и Нидерландов становятся для многих марокканских семей важнее любой внутренней поддержки.
1990–2000-е.
Испания и Италия. Часто без документов. Сельское хозяйство, теплицы, стройки, уличная торговля.
Внутри Марокко разрыв между богатыми и бедными слоями только увеличивается.
2010-е — сегодня.
Экономика выглядит современнее, но развивается неравномерно.
Для низких слоёв условия меняются медленно:
— высокая безработица среди молодёжи,
— неформальная занятость,
— слабая социальная защита.
Эмиграция продолжается — менее заметно, но системно.
И когда смотришь на это изнутри, становится ясно:
уезжали и уезжают не из-за романтики Европы, а потому что государство десятилетиями не выстраивало устойчивых условий для тех, кто начинал с самого низа.
1❤27👍14✍9🔥2