Сколько радости и одновременно печали приносит эта музыка.

С 13 лет я плотно слушаю КИНО. И никогда не переставал.

Тот ренессанс или реинкорнация, которую переживает их творчество последние 4 года, только на пользу.

Отличная работа. Браво!

https://youtu.be/xXlOszo63JE?si=mWjB74K8IqU3P7qp

Серьезные движения

Быстрые выводы про M2 G87.

Механика действительно меняет восприятие машины.

Найду свой очерк, который я писал в конце 23 года о ней. Когла я прокатился на машине с АКПП.

В отличии от большинства, кто сег говорит, что этой модели больше подходит автомат, могу сказать, что механика мне нравится гораздо больше.

М2 не воспринимается с ней такой ультра современной машиной. И не столь синтетической.

Динамика прекрасная. Ехать с таким мотором и на МКПП одно удовольствие. Он хорош и на средних и на высоких оборотах. На низах не зверь. Но вполне вывозит.

Еще бы обойтись без подзвучки голоса мотора через динамики, когда включается спортивный режим двигателя и открываются заслонки.

Благо, в случае со сток выхлопом , при езде по дворам не становится стыдно. Отличный баланс между наличием звука и при этом без издевательства над окружающими.

Тормозная педаль и суппорта не имеют прямой связи. Вновь электроника. В движении отлично. На малых ходах управлять замедлением не удобно. Но в целом эффективность тормозов на высоте.

Руль острый. Я не фанат. Но дело привычки! Главное, что информативность на уровне!

Все эти экраны отвлекают. Хотя бы климат оставили кнопочный…

Вес машины не столь чувствуется за счет хорошей энергоемкости подвески и ее настройки + 275 шины спереди!! Что конечно не дает ей слишком рано начинать выскальзывать.

Но всё это не делает ее пушинкой.

Тем не менее мы понимаем. После лотуса эксидж и е36 машина тяжелая. Всё относительно.

По общему впечатлению современная М2 , по своей философии является преемником более старых М3. Хоть и со многоими, не очень желанными для любителей старой школы , моментами. Но самое главное, что механика и привод на задние колеса оставляют в ней самую важную составляющую того самого, за что мы и любили подобные автомобили.

Первые впечатления от машины с АКПП в 23 году:

Прокатился на первой в РФ BMW M2 с АКПП. Концептуально это единственная М машина в текущей линейке BMW которая мне нравилась. С самого начала и импонировал дизайн. Не сказать, что автомобиль красивый. Но в нем что то есть.

Я не достаточно много на ней поездил, чтоб сделать какие-то окончательные выводы. Но первыми впечатлениями поделиться всё же готов.

Понравилась низкая посадка и достаточно удобные базовые сиденья. Чего не скажешь об их оформлении.

На ходу машина чувствуется достаточно большой и тяжелой.
Подвеска при этом очень энергоемкая.

Мощности много, но мотор тянет несколько монотонно. С таким двигателем думаю скользить очень удобно и легко.

В новой М2 очень много настроек. От них зависит восприятие машины. Это особенность современных авто.

Но к сожалению концептуально правильная машина оказалась излишне синтетической.

Я смотрел обзоры на нее. И часто говорится, что механика ей не нужна. Так вот я считаю наоборот. Возможно именно механичечкая коробка добавит нужной связи с автомобилем. Тк со всей этой электроникой и помошниками , вовлеченность в процесс управления очень страдает.

Спасибо за тест драйв. Автомобиль продается. Обращайтесь к @maxijazzz

Реставрационные будни!

Всем доброе утро!

Кто здесь?