Посмотрел ролик Absurd Drive про w124.

Идея формата — не быстрый тест-драйв, а небольшое путешествие.
В его рамках раскрывают разные стороны автомобиля.
И всё это разбавляют второй сюжетной линией. Она помогает глубже понять тему.

Контент бывает разным.
Absurd не пытается быть полезным или информативным. Он играет на эмоциях.
Но это работает, только если вы разделяете их стиль и чувство юмора.

Не могу сказать, что мне нравятся все шутки.
Некоторые темы, на мой взгляд, лучше не трогать. И в ту степь не ходить.

Однако именно оттуда прибыл и этот «суповой набор». Очень похожий на сто двадцать четвёртый.

Один человек покупает убитый автомобиль. Такой, который проще было выкинуть.
Затем находит руки. Те самые, что воплотят все его влажные мечты.

Впрочем, один только врезанный люк намекает: крыша давно потекла.

Но и это не всё.
Разрывающие арки катки. И «всратые» рыжие поворотники за 800 рублей.
Вместе эти детали наглухо хоронят образ некогда красивой машины.

По салону тоже есть где погулять. Находок хватает.
Но ни одной — по VIN-номеру.

Часто приверженцы этого типа доработок охраняют свою территорию фразой “period correct” — но что это такое на самом деле, поговорим в другой раз.

Понятное дело: заказчик получил то, чего и следовало ожидать, и передал шедевр дальше — по пищевой цепочке.

Новый владелец «классики» прокатился и быстро осознал: езды на этом предмете гаражного промысла нет. Не доставляет.
Но машина — звезда. Ей место только в объективы.

И вот тут появляется Алексей. Он берёт автомобиль, на котором итоговые выводы звучат особенно остро и «честно».

Те, кто реально понимают толк в эксплуатации таких машин, либо посмотрят ролик с улыбкой, либо напишут комментарий.
А те, кто привык поддаваться эмоциям, а не фактам… возможно, сделают выводы. Даже обсудят это между собой и последуют советам.

Но очень скоро увидят другой эмоциональный контент.
Там им напомнят про автомобили из толстого металла, сделанные настоящими инженерами.
И они побегут покупать новый проект.
Всё повторится.

С одной стороны, если взять приличный, оригинальный 124-й для такого вояжа — потеряешь фактуру.
Но, как мне кажется, получишь гораздо больше тем для разговора.

Хотя у каждого, наверное, своя аудитория. И свои правила игры.

«Вайб»?

С192

Вспомните ваши ощущения из 90х или 00х…когда мы видели различные каталожные, брошюрные или презентационные фотографии тех или иных вожделенных машин.

Когда человек наделенный талантом к фотографии делает свою работу, изображая предмет созданный другими одаренными людьми, то нам , зрителям, всю жизнь остается лишь мечтать очутиться в этом прекрасном мире отпечатавшимся в уголках нашего сознания.

Невероятная сила красивой фотографии.

После просмотра ролика Джейсона Камиссы вспомнил историю первого поколения Audi TT, которая разворачивалась на глазах многих из нас.

Машина хоть и не воспринималась, как серьезный брутальный спорткар, но ее дизайн и многие решения тогда были предметом всеобщего внимания.

В этом выпуске толковый разбор предшественников этой машины и ее формулы успеха.

Я забыл, что эпизод с ее авариями на высоких скоростях затронул не только добавление спойлера и системы стабилизации, но и справоцировал перенастройку шасси.

Проблема была не только в проколе аэродинамики…но и «проблема», судя по всему, в самой игривой настройке шассе. Где задняя ось могла активно подруливать.

К чему часто не готовы владельцы многих ультимативно настроенных хот хэтчей и по сей день.

Достаточно посмотреть какие сальто крутят меганы рс на нюрбургринге после очередной ошибки со сбросом газа. Кстати мой фокус рс первого поколения тоже из этой оперы. И без стабилизации. Благо его не стали «окультуривать».

Вернемся к ТТ. Я ездил на автомобиле первого поколения. На машинах уже со всеми доработками. Приятное, но чуть скучноватое на ходу купе, если мы говорим о заводском исполнении.

Теперь зная, что ранние экземпляры ТТ мк1 были настроены иначе, даже стало интересно на такой покататься.

Правда скорее всего эти машины обросли иными элементами подвески и маловероятно, что заложенные тогла «опасные» характеристики дошли до нас спустя уже почти 30 лет…

По ссылке единственная ТТ, которую я ради любопытства нашел у нас, миновавшую отзывную компанию…но к сож не миновавшую множество других трансформаций.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/audi_tt_1.8_mt_1999_180_000_km_7795170146