Кто куда смотрит)

Я проехал на ней 32 тыс км менее чем за 3 года.

Кое-что понял о том как делались автомобили Mercedes Benz.

Днк настройки шасси четко прослеживается. Независимо от того, ты садишься в 124 , 126 или 123!

Это некий эталон в плане взаимодействия в условиях каждодневной эксплуатации.

Эквалайзер на максимум выкручен только в вопросах обеспечения активной и пассивной безопасности. Для своего времени разумеется. В остальном всё идеально сбалансировано. Без перекосов.

Причем под активной безопасностью не подразумевается недостаточная поворачиваемость. Тут скорее интуитивные реакции и хорошая обратная связь.

Интересно, 500Е , машина с тяжелым мотором и перенастроенной ходовой частью, более длинной коробкой, как у него дела с балансом.

Надо как-нибудь взять поездить.