Тот самый w100 из нашего ролика на канале Автоклуба Ветерок.

Бережно хранит ковры и французские номера, которые были при первом ее владельце.

Как гласит надпись на одном из ключей от этого MB, звали первого владельца, к слову сказать, посла Марокко - Али.

Кстати второй собственник купил ее ещё будучи студентом. И продал машину нам уже в достаточно зрелом возрасте.

Полноприводная феррари
Турбированная феррари
Гибридная феррари
Кроссовер феррари
Электрическая феррари

Наверно когда мы все хотим очертить какие-то границы того, что является допустимым для одного из самых или самого пуристского производителя спортивных автомобилей в мире, то явно не хотим слышать ни одного из вышеупомянутых определений.

Но всё это уже стало или становится реальностью.

Тем не менее, были времена , когда и наличие АБС и Гура вызывало близкие эмоции.

Мир меняется. Производителям надо в нём как-то выживать.

Хотя воспитыать потребителя, а не ложиться под него, кажется мне более правильным. Но сказать легко, сделать сложно или даже невозможно.

Самое важное, на мой взгляд, это реализация и подход к тому или иному вызову.

С этим у Ferrari, на мой взгляд, всё было и остается в полном порядке.

И если вы не хотите что-либо из перечисленного выше, то для вас им всё ещё есть, что предложить.

Мой хороший друг Миша ведет свой канал посвященный путешествиям.

Передвигается он на своем Land Rover Defender 90.

«Дэф» 2002 года, и так уж сложилось, что это по совместительству и его первая машина. На которой он ездил ещё в институт.

Проехала она уже более 300 тыс км. Побывала во многих странах. Посещала даже Саудовскую Аравию, не минуя Сирию и прочие «веселые» места.

Надеюсь, рано или поздно Мишке удастся посестить на нем все страны , которые он бы хотел.

Оставлю ссылку на канал в комментариях!