Maserati Quattroporte V. Часть 8
Послесловие.
Как-то очень давно, в 2007 году, ещё до того как я открыл свою станцию, мы двигались в сторону Флоренции по трассе A11 (Firenze – Pisa – Livorno). За рулём прокатной Maserati Quattroporte V сидел мой работодатель. На спидометре в среднем держалось 170–190 км/ч.
Вдруг в салоне раздаётся звук, который владельцы этих машин знают как предвестник неприятностей. На приборной панели загорается «N» – трансмиссия перешла в нейтраль. Что-то случилось с роботизированной коробкой Duo-Select.
Данила совершенно спокойно включает аварийку и останавливает Maserati на обочине. Молча глушит мотор. Песня Duran Duran – «A View to a Kill» – замолкла. Затем, без каких-либо ожиданий, он поворачивает ключ зажигания. После характерного долгого вращения стартером, M139 оживает. В салоне послышались слова Саймона Ле Бона: «Dance into the fire to fatal sounds of broken dreams...» Водитель сразу тянет за правый подрулевой лепесток. Ошибок нет. Включается режим «D», и мы трогаемся…
Без каких-либо новых проблем добираемся до Флоренции.
Мне запомнилась полнейшая невозмутимость «Шефа». И дело вовсе не в том, что это была прокатная машина… А дело в другом. В том, что этот человек уже на тот момент, как говорится, «устриц ел». Для него все эти капризы экзотических спорткаров были не в новинку. Он через эти проблемы проходил на своих личных автомобилях… Да и, будучи состоятельным человеком, подобные расходы не играли для него какой-либо роли. Главное – чтоб включился драйв и машина двигалась, а не пришлось вызывать водителя… Вот и все переживания.
А Quattroporte так и осталась, по своей сути, дорогой и капризной экзотикой. Которая заставляет нерадивых любителей ярких образов за скромную цену вздрагивать при виде подобных неприятных сообщений на приборной панели.
Послесловие.
Как-то очень давно, в 2007 году, ещё до того как я открыл свою станцию, мы двигались в сторону Флоренции по трассе A11 (Firenze – Pisa – Livorno). За рулём прокатной Maserati Quattroporte V сидел мой работодатель. На спидометре в среднем держалось 170–190 км/ч.
Вдруг в салоне раздаётся звук, который владельцы этих машин знают как предвестник неприятностей. На приборной панели загорается «N» – трансмиссия перешла в нейтраль. Что-то случилось с роботизированной коробкой Duo-Select.
Данила совершенно спокойно включает аварийку и останавливает Maserati на обочине. Молча глушит мотор. Песня Duran Duran – «A View to a Kill» – замолкла. Затем, без каких-либо ожиданий, он поворачивает ключ зажигания. После характерного долгого вращения стартером, M139 оживает. В салоне послышались слова Саймона Ле Бона: «Dance into the fire to fatal sounds of broken dreams...» Водитель сразу тянет за правый подрулевой лепесток. Ошибок нет. Включается режим «D», и мы трогаемся…
Без каких-либо новых проблем добираемся до Флоренции.
Мне запомнилась полнейшая невозмутимость «Шефа». И дело вовсе не в том, что это была прокатная машина… А дело в другом. В том, что этот человек уже на тот момент, как говорится, «устриц ел». Для него все эти капризы экзотических спорткаров были не в новинку. Он через эти проблемы проходил на своих личных автомобилях… Да и, будучи состоятельным человеком, подобные расходы не играли для него какой-либо роли. Главное – чтоб включился драйв и машина двигалась, а не пришлось вызывать водителя… Вот и все переживания.
А Quattroporte так и осталась, по своей сути, дорогой и капризной экзотикой. Которая заставляет нерадивых любителей ярких образов за скромную цену вздрагивать при виде подобных неприятных сообщений на приборной панели.
❤54👍41🔥17🍾6👌2
Китайцы взялись за дело! Лотус в надежных руках))))
https://autoreview.ru/news/elektromobil-lotus-eletre-prevratitsya-v-gibrid-for-me
https://autoreview.ru/news/elektromobil-lotus-eletre-prevratitsya-v-gibrid-for-me
Авторевю
Электромобиль Lotus Eletre превратится в гибрид For Me
Легендарная британская марка Lotus перешла под контроль китайского холдинга Geely восемь лет назад. Согласно изначальному замыслу, к 2027 году она должна была полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания, сосредоточившись на выпуске мощных электромобилей:…
😁27
Forwarded from Автожурнал ВЕТЕРОК
YouTube
M2 (G87): Моторспорт или Маркетинг?
M2 (G87): Моторспорт или Маркетинг?
Почему значок «М», начав с авангарда кузовных чемпионатов, переместился в список атрибутов уличного хулиганства и хамства на дорогах? Жив ли дух отделения Motorsport в современных машинах М-серии?
В этом выпуске Георгий…
Почему значок «М», начав с авангарда кузовных чемпионатов, переместился в список атрибутов уличного хулиганства и хамства на дорогах? Жив ли дух отделения Motorsport в современных машинах М-серии?
В этом выпуске Георгий…
👍45🔥29❤20💔1
Forwarded from Автожурнал ВЕТЕРОК
Grand Finale нашего 🤩 -опроса 🏆 Леди и джентльмены, настало время определить самый желанный, самый яркий, самый значимый, самый любимый автомобиль от BMW Motorsport 🚘
Final Results
10%
BMW 1M E82
22%
BMW M3 E46
25%
BMW M5 E39
27%
BMW 850 CSi E31
16%
BMW 3.0 CSL E9
❤14
Интересно посмотреть как это благородное купе Brooklands устроено снизу?
👍104❤37🔥24