Говорят, особый кайф почувствовать, как именно паровоз тянет вагончики. С таким характерным постукиванием и подергиванием. Как сказал начальник поезда: бесплатный кайф для опорно-двигательного аппарата.

Дым паровоза пахнет углем и машинным маслом. А в последнем вагоне можно бесконечно смотреть, как стелятся рельсы и выскальзывают прочь из под колес.

У нашего паровоза в этом году юбилей - 70 лет службы. По выходным он работает электричкой на заповедных железных дорогах и, заодно, катает туристов.

И казалось бы, новая жизнь - паровозы, как и парусные корабли, все еще нужны людям.

Но тогда деревья были большие, а сейчас вагоны стали слишком короткими. Деревень вдоль пути следования почти нет. Прежде кипящие городки железнодорожников — вымерли и заросли чепыжником. Хлебные составы давно отменили и только по дорожкам дач редкие бабушки водят за руку дошкольных внуков.

А единственный пригородный поезд ходит все так же — по дореволюционному расписанию. Как ходил в царское время, как ходил в красное время, как ходил во все прошлые войны.. Для него — ничего не поменялось.

Просто по выходным - он теперь снова ходит под паровозом. В клубах пара и дыма, шипя и гудя, позируя туристам. Как будто каждые выходные все снова налаживается и наступает праздник.

#путешествия #45секунд