18 апреля 1943 года стало особым днём в боевом пути снайпера Василия Ратаева. Накануне он получил трогательное письмо от 9-летнего ленинградского мальчика Виталия Крюкова, тяжело раненного немецким снарядом. "Отомсти фашистам за меня..." - просил ребёнок. Это письмо, как и вырезка из газеты с фотографией 7-летнего Вали Ермолина, потерявшего руку при обстреле, глубоко тронули бойца. В тот день, после долгой засады, Ратаев довёл свой личный счёт до 221 уничтоженного врага.Но это был лишь один эпизод в героической биографии снайпера. С ноября 1941 по июль 1944 года он ликвидировал 315 солдат и офицеров противника, подготовил 20 молодых снайперов, которые уничтожили ещё 1205 фашистов. Свой последний бой 1 августа 1944 года Василий Ратаев провёл с присущим ему мастерством - уничтожив до 40 врагов и подавив 2 пулемётные точки.Несмотря на два представления к званию Героя Советского Союза, высшей награды он так и не получил - был посмертно награждён орденом Отечественной войны I степени. Сегодня герой покоится в братской могиле у деревни Иваново Болото в Псковской области. Его история - это не просто сухие цифры побед, а живое свидетельство того, как боль детей блокадного Ленинграда становилась силой, вдохновлявшей воинов на подвиги.
📸 Василий Ратаев в центре фотографии
#Подвиг_снайпера #Василий_Ратаев #Вечная_память
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Берлин! 🚀🔥 Продолжение.
Начало поста👉 здесь
Намерения взять Берлин и «встретиться с русскими как можно дальше на Восток» присутствовали и у самого Рузвельта, отдававшего соответствующие приказы своим военачальникам. К счастью, большинство из них оказались реалистами и трезво оценили соотношение собственных возможностей и мощи РККА. Тем не менее, ни о каком отказе от штурма главного вражеского логова, равно, как и о попытках взять его измором и речи быть не могло.
Напомним – к моменту начала операции Вермахт располагал более 220 вполне боеспособными дивизиями и бригадами. Какая тут осада?! А уж если учесть, с одной стороны стремление большинства руководителей Третьего рейха к примирению с США и Британией, а с другой планы наших «союзников» вроде операции «Немыслимое», в которой в качестве ударной силы против Красной армии должны были использоваться как раз капитулировавшие перед англичанами и американцами нацисты, то закончиться все могло совсем скверно. Берлин нужно было брать - и точка!
Разглагольствования о возможности овладеть городом на несколько месяцев ранее (тогда он действительно был еще не настолько укреплен и наполнен войсками, как в апреле-мае) возникли из вполне реальных намерений Георгия Константиновича. Их ему спустя 15 лет после Победы и припомнил другой более, чем заслуженный полководец – маршал Василий Чуйков.
Мол, «прохлопал» Жуков удачный момент. На самом деле, давно доказано, что попытка захватить Берлин «лихим наскоком», имея на севере Померанскую группировку Вермахта, которую впоследствии удалось ликвидировать с немалым трудом, наверняка завершилась бы катастрофой. Наступали уже так - в 1942 году под Харьковом и не только там...
Планирование Берлинской наступательной операции осуществлялось на самом верху и настолько тщательным образом, насколько вообще было возможно. В Ставку Верховного Главнокомандования были вызваны командующие 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов, маршалы Георгий Жуков и Иван Конев. Насколько известно, с каждым из них Сталин встречался по отдельности и каждому задавал один и тот же вопрос: «Кто должен взять Берлин – союзники или мы?»
Понятно, что ответ, который мог прозвучать в кабинете Верховного, был однозначен. Каждый из полководцев заявил, что войска именно его фронта готовы «добить фашистскую гадину» и рвутся в бой, как один человек. Что ж, почетная миссия досталась обоим. Мало того, в грандиозном ударе, наносившимся как бы колоссальным «трезубцем», состоявшим из трех громадных группировок Красной армии, участвовал еще и 2-й Белорусский фронт под командованием Константина Рокоссовского.
Окончание следует...⏳
#На_Берлин #Берлинская_Операция #Победа #ВОВ #История #Жуков #Сталин
Начало поста
Намерения взять Берлин и «встретиться с русскими как можно дальше на Восток» присутствовали и у самого Рузвельта, отдававшего соответствующие приказы своим военачальникам. К счастью, большинство из них оказались реалистами и трезво оценили соотношение собственных возможностей и мощи РККА. Тем не менее, ни о каком отказе от штурма главного вражеского логова, равно, как и о попытках взять его измором и речи быть не могло.
Напомним – к моменту начала операции Вермахт располагал более 220 вполне боеспособными дивизиями и бригадами. Какая тут осада?! А уж если учесть, с одной стороны стремление большинства руководителей Третьего рейха к примирению с США и Британией, а с другой планы наших «союзников» вроде операции «Немыслимое», в которой в качестве ударной силы против Красной армии должны были использоваться как раз капитулировавшие перед англичанами и американцами нацисты, то закончиться все могло совсем скверно. Берлин нужно было брать - и точка!
Разглагольствования о возможности овладеть городом на несколько месяцев ранее (тогда он действительно был еще не настолько укреплен и наполнен войсками, как в апреле-мае) возникли из вполне реальных намерений Георгия Константиновича. Их ему спустя 15 лет после Победы и припомнил другой более, чем заслуженный полководец – маршал Василий Чуйков.
Мол, «прохлопал» Жуков удачный момент. На самом деле, давно доказано, что попытка захватить Берлин «лихим наскоком», имея на севере Померанскую группировку Вермахта, которую впоследствии удалось ликвидировать с немалым трудом, наверняка завершилась бы катастрофой. Наступали уже так - в 1942 году под Харьковом и не только там...
Планирование Берлинской наступательной операции осуществлялось на самом верху и настолько тщательным образом, насколько вообще было возможно. В Ставку Верховного Главнокомандования были вызваны командующие 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов, маршалы Георгий Жуков и Иван Конев. Насколько известно, с каждым из них Сталин встречался по отдельности и каждому задавал один и тот же вопрос: «Кто должен взять Берлин – союзники или мы?»
Понятно, что ответ, который мог прозвучать в кабинете Верховного, был однозначен. Каждый из полководцев заявил, что войска именно его фронта готовы «добить фашистскую гадину» и рвутся в бой, как один человек. Что ж, почетная миссия досталась обоим. Мало того, в грандиозном ударе, наносившимся как бы колоссальным «трезубцем», состоявшим из трех громадных группировок Красной армии, участвовал еще и 2-й Белорусский фронт под командованием Константина Рокоссовского.
Окончание следует...⏳
#На_Берлин #Берлинская_Операция #Победа #ВОВ #История #Жуков #Сталин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚀 Как Сталин создал первую советскую пилотажную группу – история "Красной пятерки"
Мало кто знает, что путь легендарных "Русских Витязей" и "Стрижей" начался еще в 1930-х с первой в СССР пилотажной группы "Красная пятерка". Ее создание – личная заслуга Иосифа Сталина! Всё началось с нового истребителя И-16, который в 1933 году поразил скоростью 470 км/ч и невероятной маневренностью.
Когда Сталин увидел, как Валерий Чкалов виртуозно управляет этой машиной, он приказал сформировать элитную пилотажную группу. Пятерых лучших летчиков оснастили специальными облегченными И-16 с американскими двигателями Wright Cyclone.
Покупку двигателя Wright Cyclone SCR 1820 F-3в Советский Союз совершил в 1930 году. Двигатель был разработан в 1925 году. Этот звездообразный девятицилиндровый мотор воздушного охлаждения, оснащенный капотом Тауненда, развивал мощность 710 лошадиных сил и комплектовался двухлопастным винтом Hamilton. Вскоре СССР пошел дальше простой закупки - была приобретена лицензия на производство этих двигателей на территории страны. Их выпуск организовали на пермском авиамоторном заводе №19. Интересно, что эта сделка состоялась в период экономического кризиса в США, когда американские промышленники охотно шли на заключение крупных контрактов, включая передачу передовых технологий.
После месяцев изнурительных тренировок 1 мая 1935 года "Красная пятерка" произвела фурор – они пронеслись над Красной площадью на бреющем полете, выполнили групповую "бочку" прямо над головами зрителей и так впечатлили Сталина, что он потребовал немедленного повторного пролета! Всех пилотов повысили в звании и щедро наградили. Эта группа выступала на всех важных парадах вплоть до 1940 года, став прародителем всех последующих советских и российских пилотажных групп.
#История_авиации #СССР #Пилотаж #Сталин #Военная_история
Мало кто знает, что путь легендарных "Русских Витязей" и "Стрижей" начался еще в 1930-х с первой в СССР пилотажной группы "Красная пятерка". Ее создание – личная заслуга Иосифа Сталина! Всё началось с нового истребителя И-16, который в 1933 году поразил скоростью 470 км/ч и невероятной маневренностью.
Когда Сталин увидел, как Валерий Чкалов виртуозно управляет этой машиной, он приказал сформировать элитную пилотажную группу. Пятерых лучших летчиков оснастили специальными облегченными И-16 с американскими двигателями Wright Cyclone.
Покупку двигателя Wright Cyclone SCR 1820 F-3в Советский Союз совершил в 1930 году. Двигатель был разработан в 1925 году. Этот звездообразный девятицилиндровый мотор воздушного охлаждения, оснащенный капотом Тауненда, развивал мощность 710 лошадиных сил и комплектовался двухлопастным винтом Hamilton. Вскоре СССР пошел дальше простой закупки - была приобретена лицензия на производство этих двигателей на территории страны. Их выпуск организовали на пермском авиамоторном заводе №19. Интересно, что эта сделка состоялась в период экономического кризиса в США, когда американские промышленники охотно шли на заключение крупных контрактов, включая передачу передовых технологий.
После месяцев изнурительных тренировок 1 мая 1935 года "Красная пятерка" произвела фурор – они пронеслись над Красной площадью на бреющем полете, выполнили групповую "бочку" прямо над головами зрителей и так впечатлили Сталина, что он потребовал немедленного повторного пролета! Всех пилотов повысили в звании и щедро наградили. Эта группа выступала на всех важных парадах вплоть до 1940 года, став прародителем всех последующих советских и российских пилотажных групп.
#История_авиации #СССР #Пилотаж #Сталин #Военная_история
Как простой мастер покорил шпиль Петропавловского собора
Петропавловский собор, чей шпиль высотой 122,5 метра до 2012 года оставался самым высоким зданием Санкт-Петербурга, хранит удивительную историю о подвиге простого русского мастера.
В 1829 году в столицу Российской империи прибыл 23-летний уроженец Ярославской губернии Пётр Телушкин. Невысокий, но необычайно сильный (по свидетельствам современников, он мог поднять 13 пудов — около 208 кг), молодой человек зарабатывал на жизнь ремонтом церковных куполов. По легенде, целью его приезда было накопить денег для выкупа у помещика крестьянки Ираиды Фёдоровой, в которую он был влюблён.
Судьбоносный случай представился в 1830 году, когда из-за сильных ветров и гроз у ангела на шпиле Петропавловского собора оторвало крыло, а крест получил серьёзные повреждения. Все предлагаемые проекты ремонта требовали огромных затрат на строительство лесов. Тогда Телушкин сделал невероятное предложение — починить шпиль, имея лишь верёвку и доску.
8 октября 1830 года состоялся первый подъём. Используя медные листы шпиля (выступавшие на 9 см) как опору, мастер босиком, цепляясь пальцами за выступы, начал своё опасное восхождение. Добравшись до «яблока» шпиля (диаметром около 3 метров), он вынужден был спуститься — из-под его ногтей сочилась кровь.
На следующий день Телушкин разработал новую систему: создав из верёвок специальные стремена и откинувшись назад почти параллельно земле, он сумел закрепить верёвку на кресте. В течение шести недель мастер ежедневно совершал этот опасный подъём, неся инструменты и постепенно восстанавливая повреждения.
Подвиг кровельщика потряс современников. Император Николай I щедро наградил мастера (по разным данным, от 3 до 5 тысяч рублей ассигнациями) и повелел запечатлеть его портрет на картине художника Георгия Чернецова.
Дальнейшая судьба героя окутана легендами. По одной версии, он вернулся в деревню, выкупил возлюбленную и женился на ней. По другой — получил от царя особую грамоту на бесплатное получение спиртного в кабаках, что якобы привело к пагубной привычке. Согласно преданию, потеряв грамоту, Телушкин стал обозначать просьбу о выпивке ударом пальцев под скулу — этот жест якобы положил начало известному способу обозначать распитие алкоголя.
#Петр_Телушкин #Подвиг_мастера #Петропавловский_Собор #История_Петербурга #Русские_умельцы
Петропавловский собор, чей шпиль высотой 122,5 метра до 2012 года оставался самым высоким зданием Санкт-Петербурга, хранит удивительную историю о подвиге простого русского мастера.
В 1829 году в столицу Российской империи прибыл 23-летний уроженец Ярославской губернии Пётр Телушкин. Невысокий, но необычайно сильный (по свидетельствам современников, он мог поднять 13 пудов — около 208 кг), молодой человек зарабатывал на жизнь ремонтом церковных куполов. По легенде, целью его приезда было накопить денег для выкупа у помещика крестьянки Ираиды Фёдоровой, в которую он был влюблён.
Судьбоносный случай представился в 1830 году, когда из-за сильных ветров и гроз у ангела на шпиле Петропавловского собора оторвало крыло, а крест получил серьёзные повреждения. Все предлагаемые проекты ремонта требовали огромных затрат на строительство лесов. Тогда Телушкин сделал невероятное предложение — починить шпиль, имея лишь верёвку и доску.
8 октября 1830 года состоялся первый подъём. Используя медные листы шпиля (выступавшие на 9 см) как опору, мастер босиком, цепляясь пальцами за выступы, начал своё опасное восхождение. Добравшись до «яблока» шпиля (диаметром около 3 метров), он вынужден был спуститься — из-под его ногтей сочилась кровь.
На следующий день Телушкин разработал новую систему: создав из верёвок специальные стремена и откинувшись назад почти параллельно земле, он сумел закрепить верёвку на кресте. В течение шести недель мастер ежедневно совершал этот опасный подъём, неся инструменты и постепенно восстанавливая повреждения.
Подвиг кровельщика потряс современников. Император Николай I щедро наградил мастера (по разным данным, от 3 до 5 тысяч рублей ассигнациями) и повелел запечатлеть его портрет на картине художника Георгия Чернецова.
Дальнейшая судьба героя окутана легендами. По одной версии, он вернулся в деревню, выкупил возлюбленную и женился на ней. По другой — получил от царя особую грамоту на бесплатное получение спиртного в кабаках, что якобы привело к пагубной привычке. Согласно преданию, потеряв грамоту, Телушкин стал обозначать просьбу о выпивке ударом пальцев под скулу — этот жест якобы положил начало известному способу обозначать распитие алкоголя.
#Петр_Телушкин #Подвиг_мастера #Петропавловский_Собор #История_Петербурга #Русские_умельцы
19 апреля — День памяти жертв геноцида советского народа в годы Великой Отечественной войны.
В 1943 году был принят исторический указ Верховного Совета СССР, установивший ответственность для нацистских преступников и их пособников за зверства против мирного населения и военнопленных.
Сегодня, когда российские военные ведут борьбу с неонацизмом на Украине, особенно важно помнить уроки истории. Великая Отечественная война унесла жизни 13,7 миллиона безвинных граждан СССР. Эта трагедия не должна повториться — наша священная обязанность хранить память о жертвах и противостоять любым проявлениям человеконенавистнической идеологии.
#Историческая_Правда #Наследники_Победы
В 1943 году был принят исторический указ Верховного Совета СССР, установивший ответственность для нацистских преступников и их пособников за зверства против мирного населения и военнопленных.
Сегодня, когда российские военные ведут борьбу с неонацизмом на Украине, особенно важно помнить уроки истории. Великая Отечественная война унесла жизни 13,7 миллиона безвинных граждан СССР. Эта трагедия не должна повториться — наша священная обязанность хранить память о жертвах и противостоять любым проявлениям человеконенавистнической идеологии.
#Историческая_Правда #Наследники_Победы
19 апреля 1943 года капитан Захар Сорокин, летчик-истребитель Северного флота, сбил вражеский самолет, защищая аэродром Ваенга. Это был уже седьмой сбитый им самолет противника. Но самое удивительное — к тому моменту Сорокин уже больше года летал... без обеих ног.
Боевой путь героя:
• Окончил Ейское военно-морское авиационное училище в 1939 году
• Воевал на Черноморском, затем Северном флоте в полку знаменитого Бориса Сафонова
• 25 октября 1941 года совершил воздушный таран, после чего 6 суток полз по тундре к своим, преодолев 70 км
• В результате обморожения лишился ступней, но вернулся в строй
На протезах Сорокин не просто вернулся в небо — он стал еще опаснее для врага:
• Всего сбил 18 самолетов (12 — уже без ног)
• Совершил 117 боевых вылетов
• Провел 19 воздушных боев
• Летал на МиГ-3, «Киттихоук» и «Аэрокобре»
Британский военный атташе, вручая Сорокину орден Британской империи, заявил:
«Пока в России есть такие люди, она непобедима».
После войны герой продолжил службу на Черноморском флоте до 1955 года, летая на подаренном самолете «Тихорецкий комсомолец». Уйдя в отставку, жил в Москве, оставив после себя пример невероятного мужества и преданности Родине.
#Герои_ВОВ #История_СССР #Авиация #Северный_Флот #История_Победы #Вечная_Память
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Берлин! 🚀🔥 Часть 3.
Часть 2👉 здесь
С этим моментом тоже, кстати, связано немало муссируемых по сей день сплетен. Ведь перед началом операции Рокоссовский был снят с командования 1-м Белорусским и переброшен на 2-й. По его собственным воспоминаниям, маршал позволил себе прямо спросить у Верховного: «За что такая немилость!?» А в ответ услышал, что его участок в предстоящем наступлении тоже важен. Так что это не опала, а высокое доверие...
Все конспирологические теории вроде «Сталин убрал Рокоссовского потому, что Берлин не мог взять поляк» или «сидевший в лагерях маршал», яйца выеденного не стоят. Сталину на направлении главного удара нужны были командующие, которые будут не идти, а буквально переть напролом, сметая на своем пути все и вся. Лучших кандидатур, чем Жуков с Коневым найти было нельзя.
Жуков действительно буквально вломился в Берлин, преодолев воздвигнутые на подступах и в самом городе мощнейшие укрепления, овладел столицей, где каждый дом, каждая улица и перекресток были превращены в крепость и оборонялись, как правило, до последнего. Впрочем, войска Конева и Рокоссовского не менее блестяще справились с поставленными перед ними при планировании операции задачами – город был надежно блокирован как с Севера (2-м Белорусским фронтом), так и с Юга (1-м Украинским фронтом).
Ни одна попытка прорваться на помощь избиваемому гарнизону столицы (а таковые предпринимались, причем весьма отчаянные), успехом не увенчалась. Немалую роль в операции, как и планировалось, сыграли силы Днепровской военной флотилии и Балтийского флота.
Существует еще одна побасенка, касающаяся непосредственного планирования наступления на Берлин. Связана она с тем, что Сталин, лично проводя на карте разграничительную линия, определявшую полосы действия 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов, вдруг оборвал ее на городе Люббен, расположенном в 60 километрах юго-восточнее Берлина. Кое-кто склонен видеть в этом стремление Верховного «устроить гонку между маршалами», подтолкнув их к еще большей конкуренции.
Сложно комментировать полет фантазии, вызывающий недоумение... Куда логичнее было бы предположить, что Сталин остановился попросту из-за того, что к Люббену войска должны были выйти на третий день наступления. И в любом случае диспозиции пришлось бы уточнять Ставке - что, кстати, впоследствии и было сделано. Объяснение просто до банальности. Но писать о «стравливании маршалов» - это, конечно, завлекательнее...
Планирование и подготовка последней, по сути, и решающей битвы Великой Отечественной, подбор полководцев и расстановка сил – все это было выполнено на самом высшем уровне. И доказало это Знамя Победы, взвившееся над Рейхстагом в незабываемом для всех нас мае 1945-го.
#На_Берлин #Берлинская_Операция #Победа #ВОВ #История #Жуков #Сталин
Часть 2
С этим моментом тоже, кстати, связано немало муссируемых по сей день сплетен. Ведь перед началом операции Рокоссовский был снят с командования 1-м Белорусским и переброшен на 2-й. По его собственным воспоминаниям, маршал позволил себе прямо спросить у Верховного: «За что такая немилость!?» А в ответ услышал, что его участок в предстоящем наступлении тоже важен. Так что это не опала, а высокое доверие...
Все конспирологические теории вроде «Сталин убрал Рокоссовского потому, что Берлин не мог взять поляк» или «сидевший в лагерях маршал», яйца выеденного не стоят. Сталину на направлении главного удара нужны были командующие, которые будут не идти, а буквально переть напролом, сметая на своем пути все и вся. Лучших кандидатур, чем Жуков с Коневым найти было нельзя.
Жуков действительно буквально вломился в Берлин, преодолев воздвигнутые на подступах и в самом городе мощнейшие укрепления, овладел столицей, где каждый дом, каждая улица и перекресток были превращены в крепость и оборонялись, как правило, до последнего. Впрочем, войска Конева и Рокоссовского не менее блестяще справились с поставленными перед ними при планировании операции задачами – город был надежно блокирован как с Севера (2-м Белорусским фронтом), так и с Юга (1-м Украинским фронтом).
Ни одна попытка прорваться на помощь избиваемому гарнизону столицы (а таковые предпринимались, причем весьма отчаянные), успехом не увенчалась. Немалую роль в операции, как и планировалось, сыграли силы Днепровской военной флотилии и Балтийского флота.
Существует еще одна побасенка, касающаяся непосредственного планирования наступления на Берлин. Связана она с тем, что Сталин, лично проводя на карте разграничительную линия, определявшую полосы действия 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов, вдруг оборвал ее на городе Люббен, расположенном в 60 километрах юго-восточнее Берлина. Кое-кто склонен видеть в этом стремление Верховного «устроить гонку между маршалами», подтолкнув их к еще большей конкуренции.
Сложно комментировать полет фантазии, вызывающий недоумение... Куда логичнее было бы предположить, что Сталин остановился попросту из-за того, что к Люббену войска должны были выйти на третий день наступления. И в любом случае диспозиции пришлось бы уточнять Ставке - что, кстати, впоследствии и было сделано. Объяснение просто до банальности. Но писать о «стравливании маршалов» - это, конечно, завлекательнее...
Планирование и подготовка последней, по сути, и решающей битвы Великой Отечественной, подбор полководцев и расстановка сил – все это было выполнено на самом высшем уровне. И доказало это Знамя Победы, взвившееся над Рейхстагом в незабываемом для всех нас мае 1945-го.
#На_Берлин #Берлинская_Операция #Победа #ВОВ #История #Жуков #Сталин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автозавода сошла легенда – первый ВАЗ-2101, который народ сразу прозвал "копейкой". Этот день стал началом эпохи самого массового и любимого автомобиля СССР. Первую машину лично снял с конвейера итальянский инструктор, а всего в тот день выпустили шесть "копеек" – две синие и четыре красные. Уже через четыре месяца, 18 августа, первые ВАЗ-2101 поступили в продажу.
Название "Жигули" выбирали из 55 тысяч вариантов! Среди предложенных были "Аргамак", "Сокол", "Катюша", "Лада" и даже забавные варианты вроде "Директивец". Но остановились на привычных нам "Жигулях".
"Копейка" стала настоящим технологическим прорывом – это был самый современный и комфортабельный автомобиль своего времени. За основу взяли итальянский Fiat-124, но советские инженеры внесли более 800 изменений, адаптировав машину к нашим дорогам. Результат превзошел все ожидания – ВАЗ-2101 мог без капремонта проехать расстояние, равное 10 поездкам из Москвы во Владивосток! Некоторые экземпляры исправно служат и по сей день – спустя 30-40 лет.
В 1972 году за эту модель ВАЗ получил престижную международную премию "Золотой Меркурий". Всего за годы производства (1970-1983) выпустили 2 702 657 "копеек". И хотя последняя сошла с конвейера больше 40 лет назад, эти машины до сих пор можно встретить на дорогах – настоящий символ надежности и народной любви.
#ВАЗ #Копейка #Автолегенды #История_авто #История_СССР
Название "Жигули" выбирали из 55 тысяч вариантов! Среди предложенных были "Аргамак", "Сокол", "Катюша", "Лада" и даже забавные варианты вроде "Директивец". Но остановились на привычных нам "Жигулях".
"Копейка" стала настоящим технологическим прорывом – это был самый современный и комфортабельный автомобиль своего времени. За основу взяли итальянский Fiat-124, но советские инженеры внесли более 800 изменений, адаптировав машину к нашим дорогам. Результат превзошел все ожидания – ВАЗ-2101 мог без капремонта проехать расстояние, равное 10 поездкам из Москвы во Владивосток! Некоторые экземпляры исправно служат и по сей день – спустя 30-40 лет.
В 1972 году за эту модель ВАЗ получил престижную международную премию "Золотой Меркурий". Всего за годы производства (1970-1983) выпустили 2 702 657 "копеек". И хотя последняя сошла с конвейера больше 40 лет назад, эти машины до сих пор можно встретить на дорогах – настоящий символ надежности и народной любви.
#ВАЗ #Копейка #Автолегенды #История_авто #История_СССР
19 апреля 1943 года – день создания легендарной советской военной контрразведки «Смерш»
19 апреля 1943 года постановлением Совнаркома СССР было создано Главное управление контрразведки «Смерш» («Смерть шпионам»), ставшее одной из самых эффективных спецслужб Второй мировой войны. Интересно, что первоначально предлагалось название «Смернеш» («Смерть немецким шпионам»), но Сталин лично распорядился назвать организацию просто «Смерш», подчеркнув, что борьба ведется не только с немецкой, но и с другими иностранными разведками.
Возглавил новую структуру Виктор Абакумов, а параллельно были созданы аналогичные управления в Военно-морском флоте (под руководством Петра Гладкова) и в НКВД (во главе с Семёном Юхимовичем). Основными задачами «Смерша» стали борьба со шпионажем, диверсиями и террором в рядах Красной Армии, выявление предателей и дезертиров, контроль за радиопереговорами для предотвращения утечки информации, проверка военнопленных, возвращавшихся с оккупированных территорий, а также обеспечение маскировки войск и стратегических объектов.
Особую роль «Смерш» сыграл в сборе разведывательных данных. Информация, добытая при допросах пленных и перебежчиков, нередко оказывалась решающей – например, именно она помогла советскому командованию одержать победу в Курской битве. Контрразведчики разработали целую систему выявления вражеских агентов, обращая внимание на мельчайшие детали: ржавые следы от скрепок в документах (в подлинных советских удостоверениях скрепки окислялись), шёлковые нити в обложках, глянцевые фотографии, уменьшенный размер печатей. Даже одежда могла выдать шпиона – например, ватные телогрейки вместо положенных меховых безрукавок или носки с характерными полосками, которые не выдавались в Красной Армии.
За годы войны «Смерш» провел около 190 операций по радиодезинформации противника (так называемых «радиоигр»), в ходе которых было задержано около 4000 немецких диверсантов и предателей. Всего же контрразведчикам удалось обезвредить 30 тысяч шпионов, 3,5 тысячи диверсантов и 6 тысяч террористов. Особое значение имели три предотвращенных покушения – на Сталина, маршалов Рокоссовского и Говорова. В конце войны «Смерш» участвовал в розыске и аресте руководства нацистской Германии, включая фельдмаршала Кейтеля, который в итоге подписал акт о капитуляции.
При этом важно развеять некоторые мифы: «Смерш» не занимался массовыми расстрелами (это было прерогативой трибуналов), не создавал заградотряды (это делали войска НКВД) и не проводил политических репрессий (этим занимался НКГБ). Бойцы «Смерша» нередко проявляли героизм на поле боя – известны случаи, когда офицеры контрразведки принимали командование подразделениями, потерявшими командиров. Всего за годы войны погибло более 6000 смершевцев, четверо были удостоены звания Героя Советского Союза посмертно.
В 1946 году «Смерш» был расформирован, но его методы и опыт до сих пор изучаются специалистами. Сегодня, в условиях специальной военной операции на Украине, многие эксперты и простые граждане высказываются за возрождение подобной структуры с особыми полномочиями. Память о «Смерше» живет не только в архивах, но и в культуре – достаточно вспомнить роман Владимира Богомолова «Момент истины» (известный также как «В августе 44-го») или книгу Василия Ардаматского «Сатурн почти не виден». Эта служба стала символом беспощадной и эффективной борьбы с врагом, а ее история – напоминанием о тех, кто ковал Победу не только на передовой, но и в тени.
#Смерш #Контрразведка #Великая_Отечественная_Война #История_СССР #Военная_история
19 апреля 1943 года постановлением Совнаркома СССР было создано Главное управление контрразведки «Смерш» («Смерть шпионам»), ставшее одной из самых эффективных спецслужб Второй мировой войны. Интересно, что первоначально предлагалось название «Смернеш» («Смерть немецким шпионам»), но Сталин лично распорядился назвать организацию просто «Смерш», подчеркнув, что борьба ведется не только с немецкой, но и с другими иностранными разведками.
Возглавил новую структуру Виктор Абакумов, а параллельно были созданы аналогичные управления в Военно-морском флоте (под руководством Петра Гладкова) и в НКВД (во главе с Семёном Юхимовичем). Основными задачами «Смерша» стали борьба со шпионажем, диверсиями и террором в рядах Красной Армии, выявление предателей и дезертиров, контроль за радиопереговорами для предотвращения утечки информации, проверка военнопленных, возвращавшихся с оккупированных территорий, а также обеспечение маскировки войск и стратегических объектов.
Особую роль «Смерш» сыграл в сборе разведывательных данных. Информация, добытая при допросах пленных и перебежчиков, нередко оказывалась решающей – например, именно она помогла советскому командованию одержать победу в Курской битве. Контрразведчики разработали целую систему выявления вражеских агентов, обращая внимание на мельчайшие детали: ржавые следы от скрепок в документах (в подлинных советских удостоверениях скрепки окислялись), шёлковые нити в обложках, глянцевые фотографии, уменьшенный размер печатей. Даже одежда могла выдать шпиона – например, ватные телогрейки вместо положенных меховых безрукавок или носки с характерными полосками, которые не выдавались в Красной Армии.
За годы войны «Смерш» провел около 190 операций по радиодезинформации противника (так называемых «радиоигр»), в ходе которых было задержано около 4000 немецких диверсантов и предателей. Всего же контрразведчикам удалось обезвредить 30 тысяч шпионов, 3,5 тысячи диверсантов и 6 тысяч террористов. Особое значение имели три предотвращенных покушения – на Сталина, маршалов Рокоссовского и Говорова. В конце войны «Смерш» участвовал в розыске и аресте руководства нацистской Германии, включая фельдмаршала Кейтеля, который в итоге подписал акт о капитуляции.
При этом важно развеять некоторые мифы: «Смерш» не занимался массовыми расстрелами (это было прерогативой трибуналов), не создавал заградотряды (это делали войска НКВД) и не проводил политических репрессий (этим занимался НКГБ). Бойцы «Смерша» нередко проявляли героизм на поле боя – известны случаи, когда офицеры контрразведки принимали командование подразделениями, потерявшими командиров. Всего за годы войны погибло более 6000 смершевцев, четверо были удостоены звания Героя Советского Союза посмертно.
В 1946 году «Смерш» был расформирован, но его методы и опыт до сих пор изучаются специалистами. Сегодня, в условиях специальной военной операции на Украине, многие эксперты и простые граждане высказываются за возрождение подобной структуры с особыми полномочиями. Память о «Смерше» живет не только в архивах, но и в культуре – достаточно вспомнить роман Владимира Богомолова «Момент истины» (известный также как «В августе 44-го») или книгу Василия Ардаматского «Сатурн почти не виден». Эта служба стала символом беспощадной и эффективной борьбы с врагом, а ее история – напоминанием о тех, кто ковал Победу не только на передовой, но и в тени.
#Смерш #Контрразведка #Великая_Отечественная_Война #История_СССР #Военная_история
#ВОВ #Берлинская_Операция #История_СССР #Великая_Победа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Известно, что в советский период власти активно препятствовали празднованию Пасхи и другим религиозным традициям. Однако, несмотря на жёсткие гонения на Церковь, верующие продолжали отмечать Воскресение Христово по всей стране.
Несмотря на все препятствия, Пасха оставалась важным праздником для миллионов советских граждан, демонстрируя неистребимость веры даже в условиях государственного атеизма.
#История_СССР #Пасха #Советская_эпоха #Православие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎬 Павел Луспекаев: жизнь, отданная искусству
20 апреля 1927 года в Луганске родился выдающийся советский актёр театра и кино, Заслуженный артист РСФСР, ветеран Великой Отечественной войны Павел Луспекаев. Его имя навсегда вошло в историю советского кинематографа, а созданный им образ таможенника Верещагина в фильме «Белое солнце пустыни» стал одним из самых любимых зрителями.
Хотя Луспекаев сыграл немало запоминающихся ролей, именно Верещагин принёс ему всенародную славу. Эта работа стала для актёра последней — и далась ему невероятно тяжело. Из-за тяжёлого заболевания ему ампутировали ступни, и на съёмочной площадке он передвигался на протезах. Его супруга всегда находилась рядом, носила за ним складной стульчик, чтобы он мог отдыхать каждые 20 метров.
После съёмок Луспекаев часто сидел на берегу, опуская ноги в воду. Он чувствовал, что жизнь его угасает, и потому стремился проводить как можно больше времени среди людей — коллег, друзей, зрителей.
17 апреля 1970 года Павла Луспекаева не стало. Он оставил после себя 23 фильма, но главное — незабываемые образы, которые продолжают жить в сердцах зрителей. И, конечно, бессмертную песню «Ваше благородие»(Булат Окуджава — Исаак Шварц), которую он исполнил так, что эти строки навсегда стали частью народной памяти.
#Павел_Луспекаев #Белое_Солнце_Пустыни #Легенды_советского_кино #Верещагин
20 апреля 1927 года в Луганске родился выдающийся советский актёр театра и кино, Заслуженный артист РСФСР, ветеран Великой Отечественной войны Павел Луспекаев. Его имя навсегда вошло в историю советского кинематографа, а созданный им образ таможенника Верещагина в фильме «Белое солнце пустыни» стал одним из самых любимых зрителями.
Хотя Луспекаев сыграл немало запоминающихся ролей, именно Верещагин принёс ему всенародную славу. Эта работа стала для актёра последней — и далась ему невероятно тяжело. Из-за тяжёлого заболевания ему ампутировали ступни, и на съёмочной площадке он передвигался на протезах. Его супруга всегда находилась рядом, носила за ним складной стульчик, чтобы он мог отдыхать каждые 20 метров.
После съёмок Луспекаев часто сидел на берегу, опуская ноги в воду. Он чувствовал, что жизнь его угасает, и потому стремился проводить как можно больше времени среди людей — коллег, друзей, зрителей.
17 апреля 1970 года Павла Луспекаева не стало. Он оставил после себя 23 фильма, но главное — незабываемые образы, которые продолжают жить в сердцах зрителей. И, конечно, бессмертную песню «Ваше благородие»(Булат Окуджава — Исаак Шварц), которую он исполнил так, что эти строки навсегда стали частью народной памяти.
#Павел_Луспекаев #Белое_Солнце_Пустыни #Легенды_советского_кино #Верещагин
В военно-полевой хирургии переливание крови играло ключевую роль, особенно при лечении острой кровопотери, травматического шока и сепсиса. К началу Великой Отечественной войны в СССР уже велись активные научные исследования в области гемотрансфузии и организации донорства в условиях боевых действий.
К 1941 году в стране функционировали 7 специализированных институтов, 170 станций и 1778 кабинетов переливания крови. Были разработаны эффективные методы консервации крови, что позволило массово применять гемотрансфузию на фронте. В медицинских учреждениях Красной Армии использовались ампулы ЦИПК (разработанные Центральным институтом переливания крови), стандартные банки, воронки и сифоны.
Со временем примитивные методы (воронки, кружки Эсмарха, простые шприцы) уступили место более совершенным технологиям — ампулам ЦИПК и стандартным банкам для хранения крови. Если же под рукой не было специальных ёмкостей, кровь консервировали в обычных бутылках, а переливание проводили через воронки или сифонные системы из стеклянных и резиновых трубок.
В ходе войны сифонный набор был усовершенствован: в него добавили стеклянную капельницу и тройник. Этот аппарат (разработанный А. Д. Беляковым в Ленинградском институте переливания крови) активно применялся на Ленинградском фронте. Его преимущества заключались в возможности переливания как под давлением (шприцем), так и капельным методом, а также в совместимости с любыми ёмкостями для доставки крови.
Перед гемотрансфузией обязательным было определение группы крови, которое проводили лаборанты или медсёстры. Однако боевой опыт показал, что на передовых этапах эвакуации (в полевых медицинских пунктах и медсанбатах) из-за высокой нагрузки персонала было целесообразно использовать кровь группы 0(I), чтобы избежать сложных анализов. На последующих этапах раненым переливали кровь их группы, и лишь в экстренных случаях — универсальную.
В годы войны также выявили необходимость подогрева крови до 38°C при быстром переливании тяжелораненым. В остальных случаях кровь просто выдерживали в тёплом помещении 1–2 часа. Анализ историй болезни подтвердил эффективность этого подхода: в 95,2% случаев осложнений не возникало. В большинстве случаев кровь вводили внутривенно, но при крайне тяжёлом шоке венозное переливание могло не дать эффекта из-за слабой сердечной деятельности. Тогда применяли внутриартериальное переливание под давлением 100–140 мм рт. ст., что позволяло быстро восстановить кровообращение в сердце, коронарных сосудах и мозге. В особо критических случаях использовали комбинированный метод: сначала 200–250 мл крови вводили в артерию, затем 500–750 мл — в вену.
Широкое распространение получило капельное переливание, которое позволяло вводить большие дозы без риска резкого повышения давления. Этот метод можно было применять даже без специального оборудования, регулируя скорость переливания высотой расположения ёмкости с кровью. Аппарат Белякова позволял проводить капельные трансфузии даже при использовании обычных бутылок. Длительные переливания иногда осуществляли без капельницы, используя воздушный счётчик капель конструкции Б. В. Петровского. В полевых условиях врачи нередко изготавливали самодельные системы — например, в музее Волгоградского медуниверситета хранится доклад хирурга В. С. Юрова о создании такого аппарата в полевом госпитале.
Гемотрансфузия стала неотъемлемой частью лечения раненых на всех этапах, а количество переливаний росло с каждым годом. К концу войны в эвакогоспиталях их число достигло 25–27% от общего числа раненых. Благодаря этому удалось значительно снизить смертность от травматического шока. Всего за 1941–1945 годы было проведено более 8 миллионов переливаний, что спасло миллионы жизней и позволило вернуть в строй большую часть бойцов.
#Великая_Отечественная_война #Медицина #Гемотрансфузия #История_медицины #История_СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
История Тихоокеанского флота: от основания до наших дней. Часть 1.
Формирование Тихоокеанского флота имеет длительную и сложную историю. Хотя официальной датой его создания принято считать 21 мая 1731 года, процесс становления этого военно-морского соединения проходил в течение нескольких столетий. В XVIII-XIX веках российское правительство не смогло в полной мере сохранить свои позиции на Дальнем Востоке: были утрачены Аляска и Курильские острова, а свободный выход в Тихий океан оказался под угрозой. Владивостокская военно-морская база, созданная в конце XIX века, до начала XX столетия располагала крайне ограниченным количеством кораблей. Печальным итогом Русско-японской войны 1904-1905 годов стало практически полное уничтожение российского военного флота в Тихом океане.
Новый этап в развитии военно-морских сил на Дальнем Востоке начался в 1931 году, когда после ввода японских войск в Маньчжурию возникла реальная угроза их вторжения на территорию СССР. В этих условиях советское руководство приняло решение о значительном усилении не только сухопутных, но и морских границ. 21 апреля 1932 года постановлением Советского правительства были созданы Морские силы Дальнего Востока, которые 11 января 1935 года получили новое название - Тихоокеанский флот (ТОФ). Формирование флота проходило в исключительно сложных экономических и политических условиях.
Первоначально флот комплектовался из небольших кораблей, оставшихся от Владивостокского отряда, а также из переоборудованных торговых и промысловых судов, которые превращали в тральщики, сторожевые корабли и минные заградители. Часть кораблей была переведена с других флотов, а катера и малые подводные лодки доставлялись по железной дороге. Одновременно создавались бригады подводных лодок, формировалась морская авиация и строилась система береговой обороны. Кадровый состав флота пополнялся опытными моряками с Балтийского и Черноморского флотов, а также призывниками. В 1937 году во Владивостоке было открыто Тихоокеанское военно-морское училище. Параллельно началось строительство судостроительных предприятий во Владивостоке, Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре, где впоследствии была создана мощная судостроительная база. Специально для нужд Тихоокеанского флота построили 12 подводных лодок типа "Щука" и 30 лодок типа "Малютка".
Первым командующим Морскими силами Дальнего Востока стал флагман флота 2 ранга М.В. Викторов, ранее занимавший должность начальника Морских сил Балтийского моря. Именно его приказ от 21 апреля 1932 года, в котором объявлялись соединения, части, корабли и учреждения нового флота, считается официальным документом о создании ТОФ. Викторов оставался на этом посту до августа 1937 года, после чего был назначен начальником Морских сил РККА, но вскоре стал жертвой репрессий и был расстрелян 1 августа 1938 года.
#Тихоокеанский_Флот #ТОФ #ВМФ #История_России
Формирование Тихоокеанского флота имеет длительную и сложную историю. Хотя официальной датой его создания принято считать 21 мая 1731 года, процесс становления этого военно-морского соединения проходил в течение нескольких столетий. В XVIII-XIX веках российское правительство не смогло в полной мере сохранить свои позиции на Дальнем Востоке: были утрачены Аляска и Курильские острова, а свободный выход в Тихий океан оказался под угрозой. Владивостокская военно-морская база, созданная в конце XIX века, до начала XX столетия располагала крайне ограниченным количеством кораблей. Печальным итогом Русско-японской войны 1904-1905 годов стало практически полное уничтожение российского военного флота в Тихом океане.
Новый этап в развитии военно-морских сил на Дальнем Востоке начался в 1931 году, когда после ввода японских войск в Маньчжурию возникла реальная угроза их вторжения на территорию СССР. В этих условиях советское руководство приняло решение о значительном усилении не только сухопутных, но и морских границ. 21 апреля 1932 года постановлением Советского правительства были созданы Морские силы Дальнего Востока, которые 11 января 1935 года получили новое название - Тихоокеанский флот (ТОФ). Формирование флота проходило в исключительно сложных экономических и политических условиях.
Первоначально флот комплектовался из небольших кораблей, оставшихся от Владивостокского отряда, а также из переоборудованных торговых и промысловых судов, которые превращали в тральщики, сторожевые корабли и минные заградители. Часть кораблей была переведена с других флотов, а катера и малые подводные лодки доставлялись по железной дороге. Одновременно создавались бригады подводных лодок, формировалась морская авиация и строилась система береговой обороны. Кадровый состав флота пополнялся опытными моряками с Балтийского и Черноморского флотов, а также призывниками. В 1937 году во Владивостоке было открыто Тихоокеанское военно-морское училище. Параллельно началось строительство судостроительных предприятий во Владивостоке, Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре, где впоследствии была создана мощная судостроительная база. Специально для нужд Тихоокеанского флота построили 12 подводных лодок типа "Щука" и 30 лодок типа "Малютка".
Первым командующим Морскими силами Дальнего Востока стал флагман флота 2 ранга М.В. Викторов, ранее занимавший должность начальника Морских сил Балтийского моря. Именно его приказ от 21 апреля 1932 года, в котором объявлялись соединения, части, корабли и учреждения нового флота, считается официальным документом о создании ТОФ. Викторов оставался на этом посту до августа 1937 года, после чего был назначен начальником Морских сил РККА, но вскоре стал жертвой репрессий и был расстрелян 1 августа 1938 года.
#Тихоокеанский_Флот #ТОФ #ВМФ #История_России
История Тихоокеанского флота: от основания до наших дней. Часть 2.
К 1939 году Тихоокеанский флот уже представлял собой серьезную силу, насчитывая в своем составе более 100 кораблей и подводных лодок. В 1936 году во Владивосток по Северному морскому пути прибыло несколько дополнительных кораблей, что значительно усилило боевые возможности флота.
В годы Великой Отечественной войны Тихоокеанский флот, находясь в постоянной боевой готовности, сыграл важную роль в защите дальневосточных рубежей страны. Часть кораблей была переведена на другие флоты и приняла участие в боевых действиях. Более 140 тысяч моряков-тихоокеанцев сражались на сухопутных фронтах. Заслуги флота были отмечены орденом Красного Знамени.
Особенно значителен вклад Тихоокеанского флота в разгром Японии и завершение Второй мировой войны. Корабли ТОФ активно участвовали в Маньчжурской наступательной операции, а также в Южно-Сахалинской и Курильской десантных операциях 1945 года. Морская авиация флота высаживала десанты в Порт-Артуре и Дальнем, уничтожив при этом девять японских самолетов. В августе 1945 года Тихоокеанский флот успешно провел серию десантных операций, захватив северокорейские порты Унги, Наджин и Одецин, а также военно-морские базы Вонсан и Чхонджин. За время боевых действий флот без потерь провел 28 конвоев, нанес значительный урон противнику, потопив и захватив более сотни вражеских судов различного класса.
Сегодня Тихоокеанский флот остается важнейшим оперативно-тактическим объединением Военно-Морского Флота России, обеспечивающим безопасность страны на Дальнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В его состав входят современные надводные корабли, способные действовать как в прибрежной зоне, так и в открытом океане, атомные подводные лодки различных классов, береговые войска, морская пехота и авиация. Сохраняя славные традиции прошлого, Тихоокеанский флот продолжает оставаться надежным защитником морских рубежей России.
#Тихоокеанский_Флот #ТОФ #ВМФ #История_России
К 1939 году Тихоокеанский флот уже представлял собой серьезную силу, насчитывая в своем составе более 100 кораблей и подводных лодок. В 1936 году во Владивосток по Северному морскому пути прибыло несколько дополнительных кораблей, что значительно усилило боевые возможности флота.
В годы Великой Отечественной войны Тихоокеанский флот, находясь в постоянной боевой готовности, сыграл важную роль в защите дальневосточных рубежей страны. Часть кораблей была переведена на другие флоты и приняла участие в боевых действиях. Более 140 тысяч моряков-тихоокеанцев сражались на сухопутных фронтах. Заслуги флота были отмечены орденом Красного Знамени.
Особенно значителен вклад Тихоокеанского флота в разгром Японии и завершение Второй мировой войны. Корабли ТОФ активно участвовали в Маньчжурской наступательной операции, а также в Южно-Сахалинской и Курильской десантных операциях 1945 года. Морская авиация флота высаживала десанты в Порт-Артуре и Дальнем, уничтожив при этом девять японских самолетов. В августе 1945 года Тихоокеанский флот успешно провел серию десантных операций, захватив северокорейские порты Унги, Наджин и Одецин, а также военно-морские базы Вонсан и Чхонджин. За время боевых действий флот без потерь провел 28 конвоев, нанес значительный урон противнику, потопив и захватив более сотни вражеских судов различного класса.
Сегодня Тихоокеанский флот остается важнейшим оперативно-тактическим объединением Военно-Морского Флота России, обеспечивающим безопасность страны на Дальнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В его состав входят современные надводные корабли, способные действовать как в прибрежной зоне, так и в открытом океане, атомные подводные лодки различных классов, береговые войска, морская пехота и авиация. Сохраняя славные традиции прошлого, Тихоокеанский флот продолжает оставаться надежным защитником морских рубежей России.
#Тихоокеанский_Флот #ТОФ #ВМФ #История_России
21 апреля 1770 года в ходе Архипелагской экспедиции (1769–1774) русский флот после шестидневной осады взял турецкую крепость Наварин. Десантный отряд (300 человек с осадной артиллерией) под командованием бригадира Ивана Абрамовича Ганнибала, действовавший в составе эскадры адмирала Г.А. Спиридова (2 линейных корабля и фрегат), успешно штурмовал укрепления.
Наварин, имевший важное стратегическое значение, представлял собой крепость и бухту с превосходной гаванью. Глубина бухты позволяла заходить крупным кораблям, а узкий вход делал её легко обороняемой.
Позже А.С. Пушкин в стихотворении «Моя родословная» упомянет это событие строкой: «И пал впервые Наварин».
Русская эскадра под командованием Спиридова была отправлена в Средиземное море в начале войны с целью отвлечь силы турок от Чёрного моря и поддержать греческое восстание. 30 марта 1770 года отряд кораблей подошёл к Наварину и начал операцию.
Десант, усиленный 24-фунтовыми пушками и единорогами, с 4 по 10 апреля вёл непрерывный обстрел крепости. В результате массированного огня в стенах образовалась брешь, и 10 апреля турецкий гарнизон капитулировал. Трофеями стали 42 орудия, 3 мортиры, 800 пудов пороха и другие запасы. 17 апреля в бухту вошли основные силы Спиридова. Эта победа стала первой крупной успешной операцией русского флота в Средиземноморье, обеспечив ему надёжную базу для стоянки и ремонта.
Однако вскоре турки перешли в контрнаступление, и 26 мая 1770 года русские войска, не имея возможности удержать крепость, были вынуждены взорвать укрепления и отступить на корабли.
#Наварин #Русский_Флот #Архипелагская_экспедиция #Спиридов #Ганнибал
Наварин, имевший важное стратегическое значение, представлял собой крепость и бухту с превосходной гаванью. Глубина бухты позволяла заходить крупным кораблям, а узкий вход делал её легко обороняемой.
Позже А.С. Пушкин в стихотворении «Моя родословная» упомянет это событие строкой: «И пал впервые Наварин».
Русская эскадра под командованием Спиридова была отправлена в Средиземное море в начале войны с целью отвлечь силы турок от Чёрного моря и поддержать греческое восстание. 30 марта 1770 года отряд кораблей подошёл к Наварину и начал операцию.
Десант, усиленный 24-фунтовыми пушками и единорогами, с 4 по 10 апреля вёл непрерывный обстрел крепости. В результате массированного огня в стенах образовалась брешь, и 10 апреля турецкий гарнизон капитулировал. Трофеями стали 42 орудия, 3 мортиры, 800 пудов пороха и другие запасы. 17 апреля в бухту вошли основные силы Спиридова. Эта победа стала первой крупной успешной операцией русского флота в Средиземноморье, обеспечив ему надёжную базу для стоянки и ремонта.
Однако вскоре турки перешли в контрнаступление, и 26 мая 1770 года русские войска, не имея возможности удержать крепость, были вынуждены взорвать укрепления и отступить на корабли.
#Наварин #Русский_Флот #Архипелагская_экспедиция #Спиридов #Ганнибал