Отвечаю, я очень старался

Ну я реально уперся в тяжесть машины

Таить не буду
Решение по машине принято

Дайте огней и я покажу вам план

Сорян, тут с таймингом проблемы
Чуток выбились из графика

Про рассказ все помню

Нихуевые траблы с таймингом конечно 😃

Лан, всем привет, вы как там?

Привет, спишь?

Такс
Как я и обещал рассказываю план работ на чайзер


На крайнем этапе я максимально кайфовал от машины.
Может порядочные настройки, может я вкатился, но реально все тренировки и этап не было каких-то трудностей. Сел и поехал.

Наконец-то переборол себя (наверное можно так сказать) в плане контактов. Понял, что реально БЛИЗКО ПОДЪЕХАЛ, это когда следы от колес на бочине лидера.

Ну и я реально ощутил, как тяжело чайзеру и как много инерции
Я уже замечал это и поэтому ещё в середине сезона заказал пластик назад, но сейчас это реально объективно тяжелая машина.

Нужна мощность и облегчение
Какой план?

Зацените ПАК

Перед вами ВЕСЬ пластик вкруг кроме передних дверей

Капот
Передние крылья
Бампер перед
Бампер зад
Задние крылья
Багажник
Пороги
Задние двери

Ну и Тимофей в подарок

Пластик это конечно корошо
НО
Все это уже отдалось на снятие матриц кое для чего более интересного…

Подсказка

Процесс впереди очень интересный и очень долгий

Этого фраерочка знаете?

Чисто Тимофей мне под это пластиковое дело решил каркас подарить

Каркас нахуй

Не охуеем? 😀

Такс, продолжаем охуевать

Его знает кто?

Пришла посылка и от него, если что 😀


Почти за бесплатно я приобрел вемс у абы, который хуярил на нем как бешенный (ему просто подарили другой мозг)

Полный комплект для подключения

Короче примерный план по повышению мощности и облегчению накидан, есть ещё очень много нюансов, но все решим

Ебальники, когда чайзер в след сезон выезжает на карбоне, каркасе и мозгах: