Добрый вечер!
Сахалин это не только море, но и сопки, кое-где рельеф совсем сложный, вот и японским инженерам-железнодорожникам пришлось попотеть, Япония в то время владела южной частью острова. Пришлось строить много тоннелей, высокие мосты. Самый высокий из этих мостов потом прозвали Чертовым. Построен он был в 1928 году, высота 41 м. На этом участке пути описывают двухкилометровую петлю через тоннели на этот мост. Рядом еще один мост, который прозвали Ведьминым. Поезда по этим мостам ходили до 1994 года, потом движение по линии закрыли, она оказалась не нужна. Но пару раз в сутки пассажирский поезд до моста доходит, своеобразная туристическая остановка на 15 минут. И идет обратно.
Мне этот мост напомнил наш Трамвайный мост в Разгуляе.

Добрый вечер!
Ну и продолжая железнодорожную тему, в Южно-Сахалинске есть очень хороший тематический музей, причем бесплатный и с обширной открытой площадкой с редкими экспонатами. Ведь до недавнего времени на Сахалине все пути были на обычной нашей колеи, а узкой, японской. И большая часть техники в Японии же и заказывалась. Начиная с пассажирских вагонов и заканчивая всякими снегоочистителями. Сейчас все переделали на стандартную колею и такая техника осталась лишь в музее. А то было прямо как в аниме. В музее пообщался с бывшим работником железной дороги, пришел что то чинить, и он так интересно про экспонаты рассказал, а еще и сам он успел поработать на подобных паровозах. Очень понравилось, рекомендую! Музей истории Сахалинской железной дороги, ул. Вокзальная 14