Укрепление региональных связей: добрососедство – приоритет для Ирана
Institute for International Political Studies (ISPI), 12.09.2024

#обзор_дискуссий_от_ИМВЭС
▪ Президент Ирана М.Пезешкиан выбрал Ирак для своего первого официального визита за границу, что свидетельствует о его намерении уделять приоритетное внимание связям с соседними странами.
▪ Иран обладает значительным влиянием в Ираке. Во время своего визита Пезешкиан встретился с высшими должностными лицами Ирака, включая президента А.Л.Рашида и премьер-министра М.Шиа аль-Судани. Были ратифицированы 14 меморандумов о взаимопонимании, направленных на укрепление сотрудничества в разных сферах.
▪ На фоне сохраняющейся напряженности в регионе этот визит имеет еще большее значение, поскольку Ирак остается ключевым партнером Ирана в региональной стратегии. Багдад может предложить Тегерану возможность использовать свои инструменты с целью выстраивания диалога США.
▪ Однако тесные отношения Багдада с Тегераном подвергают Ирак повышенному риску втягивания в более широкий региональный конфликт, чего Багдад явно хочет избежать. В то же время партнерство с Ираном имеет ключевое значение для Ирака. На самом деле Ирак по-прежнему сильно зависит от иранских энергоносителей, несмотря на попытки диверсифицировать импорт и обойти действующие американские санкции.
▪ Визит состоялся также в Иракский Курдистан. Для Тегерана этот регион особенно важен из-за опасений по поводу иранских курдских группировок, базирующихся в Ираке. Тегерану необходимо управлять торговлей и безопасностью вдоль общей границы.
▪ Визит Пезешкяна демонстрирует важность Ирака в стратегических расчетах Ирана, в его передовой оборонной доктрине на фоне опасений полномасштабной региональной войны с Израилем. Иран проводит четкую политику в отношении Ирака: он хочет, чтобы Ирак был стабильным, но слабым. Им бы могли управлять союзники–шииты (исламисты), и в результате это не угрожало бы иранской безопасности и экономическим интересам.
▪ Багдаду следует быть осторожным, чтобы не ввязаться в региональную войну.

Старейший итальянский аналитический центр показывает, что Иран добивается расположения Ирака с целью поиска диалога с США. На фоне добрососедских отношений Тегеран озабочен не столько разрастанием вооруженных действий в регионе (ему не привыкать жить в противостоянии и борьбе), сколько возможной потерей своей ключевой роли в регионе.

#Иран #Ирак

https://www.ispionline.it/en/publication/strengthening-regional-bonds-irans-priority-is-the-neighbourhood-183723

На пути к свободным торговым маршрутам. В Германии обсудили вызовы в отношениях с Китаем в ИТР
Немецкий институт оборонных и стратегических исследований (GIDS)

#обзор_дискуссий_от_ИМВЭС
🔷 Событие  
12 сентября 2024 г. в Гамбурге состоялась 3-я конференция по безопасности в Индо-Тихоокеанском регионе (ИТР), организованная GIDS, Фондом Фридриха Наумана, Институтом политики безопасности при Университете Киля и Немецким морским институтом. Главной темой стали вызовы в отношениях с Китаем.

🔷 Стратегия
Вице-адмирал Я.Каак, инспектор ВМС Германии, подчеркнул важность региона и торговых маршрутов для благосостояния страны: «Нет судоходства — нет торговли». Он отметил, что ежедневно происходят события, угрожающие международному порядку в ИТР. Германия активно укрепляет свое присутствие в регионе, чему способствует участие немецких военно-морских сил в миссии Indo-Pacific Deployment-2024, направленной на обеспечение свободы судоходства и приверженности международному праву.

🔷 Основные темы
Один из центральных вопросов конференции — роль Китая в регионе. По мнению западных экспертов, в последние годы Пекин ведет себя все более агрессивно, нарушая международное морское право или трактуя его в свою пользу, стремясь изменить правила и границы в долгосрочной перспективе. Посол Ф.Хартманн из МИД Германии заявил, что Конвенция ООН по морскому праву (UNCLOS) является единственной правовой основой для решения морских конфликтов, и Германия придерживается принципа свободы судоходства. Однако Китай применяет международное право выборочно, что создает дополнительные риски для стабильности региона.

🔷 Тактика и противодействие  
Американский эксперт на конференции рассказал о тактике «серой зоны», применяемой китайской морской милицией, состоящей из рыбаков и работников рыбного сектора. Эта милиция активно используется для продвижения территориальных претензий Китая в Желтом, Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях. Австралийский участник отметил, что, несмотря на дипломатические усилия, австралийский флот сталкивается с провокационными и опасными действиями Китая.

🔷 Международная реакция  
Представитель Филиппин подтвердил негативное отношение к действиям Китая в регионе, подчеркивая, что Пекин требует от соседних стран покорности. Проход голландского фрегата «Тромп» через спорные воды также привел к агрессивным радиопереговорам со стороны Китая, хотя голландские военные напомнили, что их маршрут соответствует международному праву.

🔹 Заключение
Эксперты сошлись во мнении о необходимости сдерживания «агрессивных действий» Китая и поиска путей для укрепления стабильности в регионе. Важной задачей остаётся поддержание международных норм и предотвращение дальнейшей милитаризации ИТР. Заявлено, что является приоритетом для Германии и её союзников.
 
Ситуация в ИТР в условиях текущего геополитического кризиса требует от Германии тонкого баланса в отношениях с Китаем. С одной стороны, поведение последнего в Южно-Китайском море заставляет западные государства чувствовать угрозу в первую очередь, для собственной экономики, поскольку большая доля европейской торговли проходит через морские пути этого региона. С другой стороны, европейский истеблишмент понимает опасность усиления давления на Пекин ввиду его потенциально еще более тесного союза с Россией, что недопустимо для Европы в современных условиях. Вместе с тем, попытки пойти на уступки и сохранить хорошие отношения не должны, с точки зрения немецких элит, подрывать «основанный на правилах международный порядок», что является по сути попыткой сохранить благоприятную для себя конъюнктуру под предлогом соблюдения международного права. Это требует выработки сложной и гибкой стратегии, сочетающей элементы дипломатического давления и сотрудничества. Ввиду этой необходимости мы можем наблюдать попытки укрепления Германией партнерств с другими странами региона, такими как Япония, Австралия и Индия, для создания многосторонних альянсов, способных уравновесить влияние Китая.

#GIDS #ИТР #Германия #Китай

https://gids-hamburg.de/unterwegs-fur-freie-handelswege/

Рекомендации по эффективному применению беспилотных транспортных систем
Корейский институт оборонного анализа (KIDA)

#обзор_дискуссий_от_ИМВЭС
🔹 Численность южнокорейской армии из-за демографического кризиса в стране будет сокращаться. Внедрение автономных систем на военном транспорте – это необходимость для Республики Корея. Поэтапный переход на беспилотные транспортные средства позволит сократить призывные ресурсы и уменьшить продолжительность военной службы.

🔹  Большинство беспилотников в южнокорейских ВС предназначены для боевых целей. По состоянию на конец 2022 г. на вооружении в Республике Корея состояло 3187 беспилотников. Что касается беспилотников для логистических целей, то в настоящее время на вооружениив Южной Корее находится только один тип дронов с грузоподъемностью 30 кг.

🔹 Для улучшения транспортной эффективности необходимо сконцентрировать усилия на развитии беспилотных транспортных систем.  Дроны могут быть использованы вместо вертолетов для срочной доставки необходимых грузов в зоны боевых действий или в изолированные подразделения, до которых трудно добраться с земли. В том числе военные транспортные беспилотники могут быть использованы и в мирное время, например, они смогут быстро доставлять срочные грузы туда, куда не могут добраться обычные транспортные средства.

🔹 Внедрение беспилотных транспортных средств окажет значительное влияние на боеспособность ВС Республики Корея. Кроме этого, внедрение грузовых дронов, как ожидается, приведет к серьезным изменениям и в транспортной системе страны, поскольку позволит добиться большого прогресса в логистике в военное и мирное время.

Республика Корея стремится решить проблемы в ВС, вызванные демографическим кризисом, с помощью внедрения ИИ и высокотехнологичных разработок. Южнокорейские эксперты активно изучают мировой опыт применения беспилотников не только в военных целях, но и в логистических, в том числе в российской спецоперации на Украине. Развитие военных беспилотников и беспилотных транспортных систем становится одной из приоритетных задач для обеспечения безопасности Южной Кореи. В последний год всё большое количество исследований в корейских аналитических центрах посвящено данной проблематике.

#KIDA #Южная_Корея #беспилотники

https://www.kida.re.kr/frt/board/frtNormalBoardDetail.do

 

Статья Адмирала, Директора Института мировой военной экономики и стратегии НИУ ВШЭ С.И.Авакянца в журнале Профиль.
 
Какими после вторжения в Курскую область могут быть варианты завершения СВО
 
Часть 1

«Для России вторжение украинских войск в Курскую область кардинально изменило обстановку как на театре военных действий, так и на международной арене. Судьбоносные для страны решения необходимо принимать немедленно, выбирать из двух вариантов.

Затянувшаяся пауза и невнятные, противоречивые оценки ситуации косвенно свидетельствуют: доминирующим может стать мнение о необходимости любой ценой и на любых более-менее приемлемых условиях прекратить боевые действия. Влияние части нашей элиты, продвигающей такой вариант завершения СВО, может усилиться.
Далее пойдут уступки («поиски компромисса») со стороны Москвы, которые будут обсуждаться сначала в ходе неофициальных контактов, а потом и официальных переговоров о мире.

Выбор этого варианта завершения СВО, скорее всего, будет обосновываться следующими аргументами:
• Конфликт на Украине не имеет на данный момент военного решения.
• Необходимо избежать эскалации конфликта, которая может обернуться прямым столкновением с вооруженными силами стран НАТО.
• Последствия санкций для российской экономики, вынужденной функционировать в состоянии «полувойны-полумира», с течением времени будут ощущаться все сильнее и сильнее и в итоге приведут к осложнению социальной и внутриполитической обстановки в стране.
• Момент для заключения мира благоприятный. В Америке продолжаются предвыборные баталии. На какое-то время для США вопрос Украины уйдет на периферию. Это позволит утверждать, что мир заключен не в результате нажима на РФ, а стал следствием ее «доброй воли».
• Украина станет членом ЕС и НАТО. На ее территории разместятся военные базы стран альянса. В ее лице мы получим экзистенциального смертельного врага. Но зато Россия вернется к полноценной мирной жизни.
• Со временем благодаря переговорам удастся снять часть санкций. Экономика получит импульс для развития. Появится возможность решить серьезные проблемы и реализовать глобальные проекты, от которых зависит будущее нашей страны (демография, освоение Арктики, глобальная евразийская логистика и т. д.).
• Будет сохранена социальная и политическая стабильность внутри России, а это, в свою очередь, в отдаленной перспективе позволит безболезненно осуществить передачу власти внутри действующих элитных групп.
• Внешнеполитические издержки, вызванные недостижением целей СВО (по факту в региональной войне), компенсируют успешное функционирование и расширение БРИКС.
• Полученную историческую передышку можно будет использовать для развития ОПК и реформирования вооруженных сил, устранения всех выявленных недостатков и повышения их боеготовности.

Вариант завершения СВО, описанный выше, при всей своей внешней логичности и привлекательности приведет к катастрофе, которая грозит стать последней и самой трагичной в истории русского народа. Поражение вызовет разочарование и потерю веры, но не в армию, а в политическое руководство.
Давление на Россию со стороны ее исторических противников будет только усиливаться, и процесс эскалации перейдет в необратимую фазу. Огромные средства, вкладываемые сейчас в опосредованную горячую войну коллективного Запада против нашей страны, перенаправят на финансирование всех деструктивных и антигосударственных сил. ... Санкции сняты не будут, но могут принять еще более жесткие и болезненные для нашей экономики формы».

Политика и тенденции экспорта оружия в Японии
Журнал «Современные международные отношения» (CICIR)

#обзор_дискуссий_от_ИМВЭС

🔷 В материале китайских экспертов отмечается, что с тех пор как администрация Синдзо Абэ в апреле 2014 г. приняла «Три принципа трансфера продукции военного назначения» (запрещается экспорт в страны, нарушающие международные обязательства и соглашения; решения принимаются по каждому случаю при обеспечении транспарентности; осуществляется контроль за недопущением использования полученной от Японии военной продукции в целях, отличных от заявленных, для передачи её в третьи страны), Япония постепенно нарастила экспорт оружия. Мотивация Японии к расширению экспорта вооружений включает внутренние промышленные, а также политические факторы. Первое — это необходимость стимулирования военной промышленности, второе — стратегическая потребность Японии в сдерживании Китая.

🔷 Изменения в политике экспорта оружия.
Экспорт военных товаров на Украину нарушает «Три принципа», которые предусматривают, что летальное оборудование может экспортироваться только в рамках совместных международных исследований и разработок с третьими странами. Однако отмечается, что с 2022 г. Япония поставляла на Украину бронежилеты, каски, защитные маски, защитную одежду, дроны, затем в 2023 г. Япония начала поддерживать Украину в том числе полутонными грузовыми автомобилями, высокомобильными автомобилями и частями материального обеспечения. 7 января 2024 г. министр иностранных дел Японии Ёко Камикава заявила, что Япония предоставит Украине систему мониторинга дронов.

🔷 Увеличение количества совместных разработок.
США являются единственным официальным союзником Японии и ключевым партнером по экспорту вооружений. В апреле 2024 г. обе страны объявили об увеличении числа совместных исследований и разработок оружия для усиления сдерживания. Япония также нацелена на расширение сотрудничества со странами Европы и Австралией, а также с граничащими с КНР государствами. Так, она успешно подписала «Соглашения о передаче военной техники и технологий» с 13 странами (Австралией, Францией, Италией, Германией, Индией, Филиппинами и т. д.). Япония, Великобритания и Италия официально приняли решение о совместной разработке «истребителей следующего поколения» в конце 2022 г. — крупнейшую программу, реализуемая в настоящее время Японией.

🔷 Прогноз. В будущем Япония продолжит ослаблять ограничения на экспорт вооружений, что отразится в расширении стран и регионов экспорта и увеличении видов вооружений. Япония также планирует предложить зарубежным странам финансовую помощь для укрепления обороноспособности, расширить целевые страны программы «Официальная помощь безопасности» (Вьетнам, Индонезия, Филиппины, Папуа-Новая Гвинея, Монголия и Джибути). Снятие ограничений превращает Японию в новую силу на международном рынке, способствует повышению технического уровня японских оборонных предприятий, что, в свою очередь, улучшает оснащение Сил самообороны Японии.

Статья экспертов из КНР выражает озабоченность китайской стороны в отношении развиваемой в последние годы политики «активного пацифизма» Японии, отражающей ее стремление укрепить свою военную роль в регионе. Ослабление ограничений на экспорт оружия, хотя в краткосрочной перспективе и не сделает Японию ключевым игроком на мировом рынке вооружений, ускорит ее превращение в военную державу при активной поддержке США. При этом МИД КНР неоднократно обращал внимание на усиливающуюся милитаризацию Японии. Китай полагает, что такая политика представляет угрозу для региона.

#Япония #Китай #АТР #безопасность #экспорт_вооружений #CICIR

http://www.cicir.ac.cn/NEW/publicationqikan.html?id=6999dd4b-e1b0-474c-b5dc-552a96f39708

Движущая сила перемен: как электромобили меняют экономические отношения Китая с Латинской Америкой
Центр стратегических и международных исследований (CSIS)

#обзор_дискуссий_от_ИМВЭС
🔷Внешнеэкономическая деятельность Китая стремительно развивается и постепенно меняет характер отношений Поднебесной с развивающимися странами, в т.ч. С государствами Латинской Америки. Традиционно китайские инвестиции в странах региона были сосредоточены в горнодобывающем секторе, однако в течение последних лет Пекин активно вкладывает средства в производство электромобилей. Отмечается, что китайские компании стали уделять больше внимания новым перспективным рынкам в условиях фактического закрытия «традиционных» рынков Европы и США, после введения западными странами повышенных тарифов на китайские автомобили.

🔷 Рост китайских инвестиций, по мнению американских авторов, может позволить удовлетворить растущую потребность стран Латинской Америки в доступных электромобилях, стать мощным стимулом для развития местной промышленности. Это также отвечает амбициозным планам латиноамериканских правительств по сокращению выбросов в атмосферу и переходу на «зеленые» технологии.

🔷 Авторы анализируют положение китайских компаний в ключевых сферах, связанных с цепочками поставок электромобилей в страны региона. Наиболее заметно китайское присутствие в сфере добычи лития и меди – важнейших минералов для производства батарей в электромобилях. Богатые залежи этих двух минералов сосредоточены в странах т.н. «литиевого треугольника»: Аргентины, Боливии и Чили. В качестве возможных препятствий для расширения присутствия китайских компаний в добывающем секторе этих стран названо ужесточение контроля за добычей ресурсов со стороны местных правительств.

🔷 В области переработки минералов рост активности китайских компаний объясняется торговой политикой США. Согласно американскому Закону о снижении инфляции, электромобиль освобождается от повышенных тарифов, если его батарея отвечает ряду требований, касающихся источников сырья и принадлежности компаний, участвующих в производственных цепочках. Именно в этом американские эксперты видят причину переноса китайскими компаниями производств в страны Латинской Америки, имеющие соглашения о Зоне свободной торговли с США (Аргентина, Чили).

🔷 Само производство электромобилей в Латинской Америке сосредоточено в двух странах: Мексике и Бразилии. Первая имеет торговое соглашение с США и Канадой (USMCA), поэтому присутствие китайских компаний в стране остается минимальным. Иным образом складывается ситуация в Бразилии, где на 2025 год в стране запланировано открытие уже третьего завода крупнейшего китайского производителя электрокаров BYD. Авторы отмечают, что Китай рассматривает Бразилию в качестве главного экспортного центра в Латинской Америке с долгосрочной целью выхода на рынок США, несмотря на существующие ограничения.

🔷 Американские эксперты заключают, что растущее присутствие Китая в данной сфере может представлять угрозу для долгосрочных интересов Вашингтона. Подчеркивается необходимость наращивания американских инвестиций в производство электроавтомобилей в странах Латинской Америки, использования ограничительных мер на китайскую продукцию и работы с местными правительствами по сокращению зависимости латиноамериканских государств от китайских инвестиций.
 
Статья имеет важное значение с точки зрения анализа растущего геополитического соперничества между США и Китаем в технологической сфере. Опасения властей США и ЕС в связи с резким увеличением доли китайских компаний в мировом производсте электромобилей и вводимые западными странами тарифные ограничения толкают Пекин к поиску новых рынков сбыта и источников для поставок необходимого сырья. В этом контексте страны Латинской Америки, обладающие значительным производственным потенциалом, богатыми залежами полезных ископаемых и демонстрирующие интерес к развитию «зеленыхтехнологий» привлекают пристальное внимание китайских компаний.

Показательно, что экспертные рекомендации в статье, адресованные американским властям, по борьбе с китайским присутствием в сфере производства электромобилей в странах Латинской Америки подразумевают, главным образом, инструменты нерыночного характера, а именно введение дополнительных тарифных ограничений и переговоры с властями стран о противодействии китайским компаниям.

#Латинская_Америка #США #Китай #Электромобили #Зеленые_технологии

https://www.csis.org/analysis/driving-change-how-evs-are-reshaping-chinas-economic-relationship-latin-america