Forwarded from Равенство.Медиа
👁🗨 Мнение: Крымскому мосту еще очень повезло
Такой желанный для Киева и давно ожидаемый теракт на Крымском мосту все-таки произошел. Чтобы президент оценил символизм, совершен он практически в день его рождения. По предварительной версии, начиненный взрывчатым веществом грузовик беспрепятственно проехал пункты досмотра и в момент, когда поровнялся с железнодорожным составом с топливными цистернами, взорвался.
В результате взрыва рухнуло два пролета одной из двух автомобильных проезжих частей по направлению из Тамани в Крым. Ущерб оценили в 200-500 млн руб. (строительство моста обошлось в 230 млрд руб.). Возможный расчет был на то, чтобы спровоцировать также взрыв цистерн с топливом и разрушить еще и железнодорожный мост. Если это так, то подгадать момент для такого теракта, да еще и в нужную дату, было бы сложно без длительного и пристального сбора разведданных.
Сооружение под названием “Крымский мост” - это два отдельных моста: автомобильный длиной 17 км и железнодорожный длиной 18 км. Большая часть конструкции - это балочные мосты на 287 и 307 опорах соответственно, в основании которых около 7000 трубчатых свай длиной 12-89 м.
Самыми дорогими, сложными и уязвимыми местами являются два арочные сооружения длиной 227 м, обеспечивающие судоходство. Если бы разрушили их, то на восстановление могли бы уйти годы. Например, рухнувший в октябре 2019 г. 140-метровый арочный мост в тайванском Наньфанао пока еще не восстановлен.
Следующим по сложности и дороговизне строительства или восстановления являются опоры. Взрыв не повредил, да и не мог серьезно повредить ни одну из них. Восстановление же дорожного полотна, длина которого между опорам и составляет около 55-63 м, относительно менее дорогая и сложная процедура. Поэтому не должна занять слишком много времени.
Монтаж пролетов автомобильного моста начали в июне 2016 г., завершили в декабре 2017 г., а открыли движение в мае 2018 г. То есть на строительство 17 км двух проезжих частей автодороги ушло 23 месяца. Несложно подсчитать, что процесс восстановления 2 пролетов (около 120 м) 1 проезжей части занимает не больше 3 дней чистого времени. Хотя вместе со временем работу следователей, на то, чтобы убрать поврежденное полотно, составить план работ, подвезти технику и пр. может уйти месяц или более.
Таким образом:
1) повреждения Крымского моста незначительные и могли бы оказаться гораздо более серьезными, если бы подорвали арочные конструкции;
2) восстановление двух пролетов дорожного полотна - относительно недорогая и несложная работа, но которая может занять в районе 1 месяца из-за необходимых следственных и подготовительных работ;
3) повреждение моста не должно сильно повлиять на снабжение Крыма и Херсонской обл., поскольку 1 проезжая часть с двумя полосами автомобильного моста и железнодорожный мост целы;
4) сам теракт сделало возможным не только разгильдяйство служб безопасности, но и данные пристальной и качественной разведки противника, что может говорить о соучастии иностранных спецслужб;
5) стоит ожидать новых и более разрушительных атак на Крымский мост, особенно если сейчас в очередной раз адекватного ответа не последует.
#мнение #война
@ravenstvomedia
Такой желанный для Киева и давно ожидаемый теракт на Крымском мосту все-таки произошел. Чтобы президент оценил символизм, совершен он практически в день его рождения. По предварительной версии, начиненный взрывчатым веществом грузовик беспрепятственно проехал пункты досмотра и в момент, когда поровнялся с железнодорожным составом с топливными цистернами, взорвался.
В результате взрыва рухнуло два пролета одной из двух автомобильных проезжих частей по направлению из Тамани в Крым. Ущерб оценили в 200-500 млн руб. (строительство моста обошлось в 230 млрд руб.). Возможный расчет был на то, чтобы спровоцировать также взрыв цистерн с топливом и разрушить еще и железнодорожный мост. Если это так, то подгадать момент для такого теракта, да еще и в нужную дату, было бы сложно без длительного и пристального сбора разведданных.
Сооружение под названием “Крымский мост” - это два отдельных моста: автомобильный длиной 17 км и железнодорожный длиной 18 км. Большая часть конструкции - это балочные мосты на 287 и 307 опорах соответственно, в основании которых около 7000 трубчатых свай длиной 12-89 м.
Самыми дорогими, сложными и уязвимыми местами являются два арочные сооружения длиной 227 м, обеспечивающие судоходство. Если бы разрушили их, то на восстановление могли бы уйти годы. Например, рухнувший в октябре 2019 г. 140-метровый арочный мост в тайванском Наньфанао пока еще не восстановлен.
Следующим по сложности и дороговизне строительства или восстановления являются опоры. Взрыв не повредил, да и не мог серьезно повредить ни одну из них. Восстановление же дорожного полотна, длина которого между опорам и составляет около 55-63 м, относительно менее дорогая и сложная процедура. Поэтому не должна занять слишком много времени.
Монтаж пролетов автомобильного моста начали в июне 2016 г., завершили в декабре 2017 г., а открыли движение в мае 2018 г. То есть на строительство 17 км двух проезжих частей автодороги ушло 23 месяца. Несложно подсчитать, что процесс восстановления 2 пролетов (около 120 м) 1 проезжей части занимает не больше 3 дней чистого времени. Хотя вместе со временем работу следователей, на то, чтобы убрать поврежденное полотно, составить план работ, подвезти технику и пр. может уйти месяц или более.
Таким образом:
1) повреждения Крымского моста незначительные и могли бы оказаться гораздо более серьезными, если бы подорвали арочные конструкции;
2) восстановление двух пролетов дорожного полотна - относительно недорогая и несложная работа, но которая может занять в районе 1 месяца из-за необходимых следственных и подготовительных работ;
3) повреждение моста не должно сильно повлиять на снабжение Крыма и Херсонской обл., поскольку 1 проезжая часть с двумя полосами автомобильного моста и железнодорожный мост целы;
4) сам теракт сделало возможным не только разгильдяйство служб безопасности, но и данные пристальной и качественной разведки противника, что может говорить о соучастии иностранных спецслужб;
5) стоит ожидать новых и более разрушительных атак на Крымский мост, особенно если сейчас в очередной раз адекватного ответа не последует.
#мнение #война
@ravenstvomedia
Naked Science
Самый главный мост: как строят мост через Керченский пролив
Пожалуй, ни одна масштабная стройка, после подготовки к зимней Олимпиаде в Сочи, не приковывала к себе так много внимания, как строительство моста через Керченский пролив. Как строят главный мост России и каким он будет, рассмотрел Naked Science.