Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Позавчера случилась, пожалуй, одна из самых анекдотичных ситуаций в моей жизни, но обо всем по порядку.
В очередной раз убеждаюсь, что настоящие приключения начинаются тогда, когда ты отклоняешься от намеченного плана, так было уже ни раз, но вчерашний день готов посоперничать со всеми остальными за первое место.
День начался очень размеренно и мы не спеша уехали из оазиса Скура в ущелье Дадес, где и должны были остановиться в отеле перед длинной поездкой в Фес. Но, приехав в ущелье, я понял, что мы довольно быстро всё посмотрели и оставаться там до следующего дня просто непростительная роскошь. Поэтому было принято решение потерять некоторое количество денег, оставить забронированный отель, но оказаться в Фесе к позднему вечеру этого же дня.
Дорога до Феса должна была занять около 8 часов, выехали из ущелья мы в 13:00. Примерно половина дороги проходит через Средний Атлас, а горы - они и в Африке горы, особенно зимой, поэтому они корректируют твой маршрут и расписание вне зависимости от намеченного плана. Так случилось и у нас, поэтому свернув на очередную дорогу и проехав по ней около 20 км, нас догнал местный на мотоцикле, перегородил дорогу и начал объяснять на на своем французско-испанско-английском, что выше дорога перекрыта из-за сильного снега и примерно ещё через 20 км мы просто упрёмся в сугробы на дороге, поэтому нам нужно использовать объездной путь.
Потратив ещё около часа на возврат к нужной нам дороге и на споры с очередным помощником, который, естественно, за свою помощь хотел получить денег, мы двинулись в объезд. И пока я жаловался на то, что мы так и не побывали в гостях у настоящих Берберов и одновременно любовался умопомрачительными видами, объезжая снежные сугробы, мы выехали в красивейшую долину, где на обочину выбежали берберские детишки, которым было выдано по заранее купленной в России конфете, а за детьми пришла и мама, которой было выдано 20 дирхамов и после сумбурного общения на жестах, нас таки пригласили в берберскую палатку!
Я очень люблю такие случайные встречи ведь именно они поистине настоящие, без привкуса туризма и именно здесь ты можешь прикоснуться к настоящей жизни. Нас напоили оооочень сладким чаем (обязательный ритуал у всех берберов/ амазигов), дали подержать буквально только родившегося козленка, ну а мы отдали детям все наши сладости, а маме лекарства, Александра помогла обработать ногу старшей дочери, которая наступила ей в костёр и теперь просто не сдвигается с места (нога, если честно, выглядит так себе).
Покинув берберский дом, мы поехали дальше проезжая по дороге (которая обычно не пользуется спросом у туристов) кучу деревень с сотней глиняных касб и, наблюдая за бесконечным иммерсивным театром из сотен берберов, гуляющих в своей национальной одежде и занимающихся своими делами.
Поднявшись по очередному серпантину на высоту 2500 метров, мы встретились с очередным приключением в виде съехавшего в канаву груженого грузовика, который перекрыл единственную дорогу, причем произошло это буквально перед нами. Оценив обстановку и поняв, что грузовик засел в этом зыбучем красном грунте в перемешку с мокрым снегом конкретно и ждать пока его вытащат - не вариант, было принято решение копать снег слева от него, чтобы сделать небольшой объезд. К этому времени подъехал немец на трейлере, сначала он не решался подойти и долго наблюдал, как я и берберы копаем снег тяпкой, сломанной лопатой и руками, но потом все же включился в процесс. Чуть позже подъехали англичане и тоже немного нам помогли, в итоге спустя ещё час времени мы все же проделали путь и мне удалось протиснуться.
Счастливые мы двинулись дальше, но бензина оставалось уже немного а мы в горах, где заправок не то что бы немного, их нет совсем. Вспомнив, боливийский опыт, решили действовать превентивно и, остановившись в очередной деревне у берберского магазинчика, я показал пальцем на бак и сказал super (так у них называется бензин).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14❤9😱4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тут же нашелся предприимчивый малец, который мог немного говорить по-английски и, видимо, пожелав накрутить свою маржу, обозначил нам цену в 40 дирхам за литр (400 рублей), что конечно же нас не устраивало, немного поторговавшись, цену удалось снизить до 16 дирхам за литр. Мы залили нужные нам 5 литров и двинулись в путь до победного. Но не тут то было.
Снег усиливался, а мы все ещё были в горах, плюс ко всему вечерело и температура падала. Доехав до города Имилчил уже потемну, мы стали подниматься по очередному серпантину, в то время, как местные моргали нам и останавливались, чтобы сказать, что дальше лучше не ехать.
Взвесив все за, которых не было, и против, которых было много: незнакомая дорога, горный серпантин, ночь, снег, летняя резина и переднеприводная машина, было принято решение остановится и заночевать в городе Имчил.
Проснувшись в 7 утра стало понятно, что ситуация усугубилась, на дороге был в прямом смысле этого слова каток, снег продолжал идти и ничего не предвещало его остановку. Наши надежды на то, что кто-то его почистит тоже не оправдались. Подождав в отеле ещё пару часов мы все-таки решили выдвинуться на разведку в сторону перевала, там мы встретили три машины, стоявшие на подъеме и перекрывшие дорогу, потому что заехать ,естественно, ни у кого не получалось. Проходивший мимо марокканец на нашу удачу очень хорошо говорил по-Английски, что большая редкость в Марокко, он сообщил мне, что дорогу чистить скорее всего и не будут, и все просто будут дожидаться, когда появится солнце, чтобы снег растаял естественным путем.
Тут, как говорится, если гора не идёт к Магомеду (в нашем случае к Андрею), Магомед идёт к горе. Мы развернулись обратно и поехали в деревню на поиски цепей на колеса, нашли мы их довольно быстро, но проблема была в том, что они были на колеса диаметром 15 дюймов, а у нас на машине были 16. Но для местных берберов на шиномонтажке, один из которых назвал себя доктором физических наук (с ним, собственно, мы все это и колхозили), это совсем не было проблемой, поэтому он быстренько достал проволоку и мы начали мотать её на цепи, увеличивая их диаметр. Так прошло ещё часа два. К этому времени дорога в деревне уже растаяла (т.к. она была чуть ниже), но снег все ещё не прекращался.
За работу и цепи доктор физических наук попросил у меня 700 дирхам (7000 рублей), но у меня было только 300, все остальное было в долларах, но он не растерялся и сказал, что доллары можно поменять на местно почте. Цена нас мягко говоря шокировала, тем более, что эти цепи я делал вместе в ними. Путем некоторых ухищрений удалось снизить цену до 550 дирхам за цепи + работа и мы снова выдвинулись в сторону перевала. Но доехав до конца деревни, выяснилось, что из-за усилившегося снега шлагбаумы на выезде опустили и проехать к перевалу было тупо нельзя.
В тот момент я испытал весь спектр эмоций - поражение, обиду, злость и разочарование с ними я и пошел к местным полицейским, выкатив им горячую речь про то, что я торчу тут уже два дня и какого хрена вы ничего не чистите, учитывая, что дорога до Феса тут одна единственная и соотвественно все здесь застряли, а я так вообще бедный несчастный, готов покорять горы на своих цепях, а вы мне не даете! Полицейские, к слову, тоже оказались очень адекватные и понимающие ребята и тоже хорошо говорили по- английски. Они ответили, что сделают все возможное, чтобы дорогу быстрее почистили и что мне нужно подойти к ним часа через полтора. Кстати, если в мусульманской стране ты говоришь, что ты из России, то ты сразу получаешь +100 к респекту, русских они почему-то очень любят (проверено ни раз).
Снег усиливался, а мы все ещё были в горах, плюс ко всему вечерело и температура падала. Доехав до города Имилчил уже потемну, мы стали подниматься по очередному серпантину, в то время, как местные моргали нам и останавливались, чтобы сказать, что дальше лучше не ехать.
Взвесив все за, которых не было, и против, которых было много: незнакомая дорога, горный серпантин, ночь, снег, летняя резина и переднеприводная машина, было принято решение остановится и заночевать в городе Имчил.
Проснувшись в 7 утра стало понятно, что ситуация усугубилась, на дороге был в прямом смысле этого слова каток, снег продолжал идти и ничего не предвещало его остановку. Наши надежды на то, что кто-то его почистит тоже не оправдались. Подождав в отеле ещё пару часов мы все-таки решили выдвинуться на разведку в сторону перевала, там мы встретили три машины, стоявшие на подъеме и перекрывшие дорогу, потому что заехать ,естественно, ни у кого не получалось. Проходивший мимо марокканец на нашу удачу очень хорошо говорил по-Английски, что большая редкость в Марокко, он сообщил мне, что дорогу чистить скорее всего и не будут, и все просто будут дожидаться, когда появится солнце, чтобы снег растаял естественным путем.
Тут, как говорится, если гора не идёт к Магомеду (в нашем случае к Андрею), Магомед идёт к горе. Мы развернулись обратно и поехали в деревню на поиски цепей на колеса, нашли мы их довольно быстро, но проблема была в том, что они были на колеса диаметром 15 дюймов, а у нас на машине были 16. Но для местных берберов на шиномонтажке, один из которых назвал себя доктором физических наук (с ним, собственно, мы все это и колхозили), это совсем не было проблемой, поэтому он быстренько достал проволоку и мы начали мотать её на цепи, увеличивая их диаметр. Так прошло ещё часа два. К этому времени дорога в деревне уже растаяла (т.к. она была чуть ниже), но снег все ещё не прекращался.
За работу и цепи доктор физических наук попросил у меня 700 дирхам (7000 рублей), но у меня было только 300, все остальное было в долларах, но он не растерялся и сказал, что доллары можно поменять на местно почте. Цена нас мягко говоря шокировала, тем более, что эти цепи я делал вместе в ними. Путем некоторых ухищрений удалось снизить цену до 550 дирхам за цепи + работа и мы снова выдвинулись в сторону перевала. Но доехав до конца деревни, выяснилось, что из-за усилившегося снега шлагбаумы на выезде опустили и проехать к перевалу было тупо нельзя.
В тот момент я испытал весь спектр эмоций - поражение, обиду, злость и разочарование с ними я и пошел к местным полицейским, выкатив им горячую речь про то, что я торчу тут уже два дня и какого хрена вы ничего не чистите, учитывая, что дорога до Феса тут одна единственная и соотвественно все здесь застряли, а я так вообще бедный несчастный, готов покорять горы на своих цепях, а вы мне не даете! Полицейские, к слову, тоже оказались очень адекватные и понимающие ребята и тоже хорошо говорили по- английски. Они ответили, что сделают все возможное, чтобы дорогу быстрее почистили и что мне нужно подойти к ним часа через полтора. Кстати, если в мусульманской стране ты говоришь, что ты из России, то ты сразу получаешь +100 к респекту, русских они почему-то очень любят (проверено ни раз).
❤16👍5🔥5
В итоге ровно через полтора часа в далеке мы увидели выезжающие со стороны перевала снегоочистительные машины, которые развернулись на нашу полосу и мы последовали за ними. Как вы понимаете, моя идея с цепями в тот момент практически провалилась, т.к. в целом почти на всех участках дороги после снегоотчистителей можно было проехать и без них. Но вот что действительно порадовало, так это понимание того, что решение остаться в деревне на ночь - было правильным. Увидев в ясную погоду перевал (на тот момент вылезло солнце), я понял, что вероятность того, что мы бы ночью куда-то улетели была практически стопроцентной.
И вот спустя два дня приключений, которые длились, как один, мы наконец-то к 11 вечера добрались до Феса. Сил дописывать этот длинный текст вчера уже не было, но я надеюсь, у вас хватит сил его дочитать. Всех героев, сделавших это, приглашаю в комментарии.
P.S. Кстати, из-за всех этих приключений обломилась наша поездка в Тунис (хорошо, что мы не купили билеты), но я готов пожертвовать Тунисом ради таких воспоминаний, которые явно останутся у меня на всю жизнь. А Тунис как-нибудь в другой раз.
И вот спустя два дня приключений, которые длились, как один, мы наконец-то к 11 вечера добрались до Феса. Сил дописывать этот длинный текст вчера уже не было, но я надеюсь, у вас хватит сил его дочитать. Всех героев, сделавших это, приглашаю в комментарии.
P.S. Кстати, из-за всех этих приключений обломилась наша поездка в Тунис (хорошо, что мы не купили билеты), но я готов пожертвовать Тунисом ради таких воспоминаний, которые явно останутся у меня на всю жизнь. А Тунис как-нибудь в другой раз.
❤20🔥15👍7
Честно говоря, отправляясь в Марокко я рассчитывал на лайтовое и предсказуемое путешествие, без особых сюрпризов. Ибо направление достаточно популярное и изученное, а для многих это довольно простой и доступный способ начать изучать Африку, хотя настоящей Африкой лично я Марокко не считаю,
В целом, таким (я имею ввиду легким и беззаботным) оно могло бы и быть, если бы я не проложил маршрут из Маракеша через Уарзазат, оазис Скура, долину Дадес и дальше в сторону Феса. Этот маршрут проходит через Высокий и Средний Атлас через сотню горных берберских деревень. Это место, куда обычно не едут туристы из России, потому что они ограничиваются основными Марокканскими городами (в основном имперскими), немного задевают Средний Атлас, когда едут из Феса в сторону Сахары и на этом всё.
Как я уже писал в предыдущих постах, если вы хотите попасть в настоящее путешествие - езжайте туда, где кипит настоящая жизнь, туда куда среднестатестический турист обычно не попадает. Только в этом случае вы сможете максимально прочувствовать страну, её культуру, менталитет, увидеть настоящую, не сглаженную бесконечным потоком туристов, жизнь и испытать настоящее путешествие.
Про Марокко у меня ещё будет много текстов, написать есть о чем, но пока тезисно о тех местах, где нам удалось побывать:
Всем мир!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤20🔥9👍8