I WAZ HERE
🎉 Розыгрыш завершен! 🏆 Победители: 1. @TatyanaMaksimenko 🔍 Проверить результаты
Ну что! Мои поздравления @TatyanaMaksimenko!
Друзья, всем спасибо за участие, если честно, не рассчитывал даже и на 10 участников, а вас было целых 68! И, конечно, спасибо за то что подписаны, читаете, ставите лайки и комментируйте! Искренне ценю! Это не последний розыгрыш, буду делать ещё, так что, как говорится, оставайтесь с нами!📍
P.S. Ну и ещё пару кадров из Сахамы в довесок, чтобы все получили визуальное наслаждение. А если вдруг захотите ещё и почитать об этом прекрасном месте, то вот ссылки на предыдущие посты:
- здесь
- здесь и здесь
Друзья, всем спасибо за участие, если честно, не рассчитывал даже и на 10 участников, а вас было целых 68! И, конечно, спасибо за то что подписаны, читаете, ставите лайки и комментируйте! Искренне ценю! Это не последний розыгрыш, буду делать ещё, так что, как говорится, оставайтесь с нами!
P.S. Ну и ещё пару кадров из Сахамы в довесок, чтобы все получили визуальное наслаждение. А если вдруг захотите ещё и почитать об этом прекрасном месте, то вот ссылки на предыдущие посты:
- здесь
- здесь и здесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥20❤11
Музей Гуггенхайма в Бильбао, спроектированный недавно почившим великим Френком Гери, вне всякого сомнения является одной из визитных карточек самого крупного города Страны Басков.
Но эта грустная новость натолкнула меня на воспоминания не столько о самом музее,в котором мы конечно же были, правда в силу своей культурной ограниченности ничего не поняли, а сколько в целом о Бильбао и Стране Басков.
Испания вообще одна из моих любимых стран, я объездил её вдоль и поперёк, ну а Барселона по прежнему остается моим любимым городом, но север Испании - это нечто совершенно другое, не похоже на привычные образы, всплывающие у большинства людей, слышащих про эту страну. Более суровый климат, совершенно другая природа, бушующие воды Бискайского залива, другая архитектура, но главное - абсолютно другие люди - Баски.
Баски — это вообще отдельная история. Народ, который живёт здесь с незапамятных времён и до сих пор не очень понимает, какого чёрта их вообще считают испанцами. В целом, вполне резонные мысли, ведь у них свой язык — эускера, который не похож ни на испанский, ни на французский, ни вообще на что-либо в Европе. Настолько, что лингвисты долгое время пытались найти ему родственников хоть где-нибудь — от Кавказа до Северной Африки, но в итоге сошлись на том, что баски — это, по сути, живой осколок доиндоевропейской Европы, они жили здесь ещё до кельтов и римлян.
И эта инаковость чувствуется во всём. В лицах, в манере говорить, в довольно сдержанном характере, который плохо вяжется с расхожим образом темпераментных Испанцев. Здесь меньше шума, меньше показной экспрессии, но больше внутренней собранности и какого-то упрямого достоинства (рекомендую почитать про террористическую организацию ETA).
Исторически у них всегда было сильное ощущение самостоятельности. Собственные законы, традиции самоуправления, особое отношение к земле и труду.
И вот на фоне всего этого — Бильбао. Город, который ещё несколько десятилетий назад был серым, промышленным и, откровенно говоря, депрессивным: верфи, металлургия, грязная река, тяжёлое прошлое. В общем далеко не то место, куда едут за впечатлениями.
Появление же музея Гуггенхайма стало для Бильбао почти культурной терапией. Его не просто построили — его использовали как инструмент перезапуска. Френк Гери сделал здание, которое невозможно игнорировать: оно не столько про искусство внутри, сколько про сам жест — дерзкий, непривычный, выбивающийся из контекста. И именно это сработало.
Гуггенхайм буквально вытащил Бильбао на карту мира, превратив затухающий индустриальный город в символ современного урбанистического чуда. Настолько, что появилось выражение «эффект Бильбао» — когда один культурный объект меняет судьбу целого города и запускает цепную реакцию по его трансформации.
И, пожалуй, в этом есть что-то очень баскское: не кричать о себе, не пытаться понравиться всем, а просто сделать что-то по-настоящему своё — и заставить мир обратить внимание.
Но эта грустная новость натолкнула меня на воспоминания не столько о самом музее,
Испания вообще одна из моих любимых стран, я объездил её вдоль и поперёк, ну а Барселона по прежнему остается моим любимым городом, но север Испании - это нечто совершенно другое, не похоже на привычные образы, всплывающие у большинства людей, слышащих про эту страну. Более суровый климат, совершенно другая природа, бушующие воды Бискайского залива, другая архитектура, но главное - абсолютно другие люди - Баски.
Баски — это вообще отдельная история. Народ, который живёт здесь с незапамятных времён и до сих пор не очень понимает, какого чёрта их вообще считают испанцами. В целом, вполне резонные мысли, ведь у них свой язык — эускера, который не похож ни на испанский, ни на французский, ни вообще на что-либо в Европе. Настолько, что лингвисты долгое время пытались найти ему родственников хоть где-нибудь — от Кавказа до Северной Африки, но в итоге сошлись на том, что баски — это, по сути, живой осколок доиндоевропейской Европы, они жили здесь ещё до кельтов и римлян.
И эта инаковость чувствуется во всём. В лицах, в манере говорить, в довольно сдержанном характере, который плохо вяжется с расхожим образом темпераментных Испанцев. Здесь меньше шума, меньше показной экспрессии, но больше внутренней собранности и какого-то упрямого достоинства (рекомендую почитать про террористическую организацию ETA).
Исторически у них всегда было сильное ощущение самостоятельности. Собственные законы, традиции самоуправления, особое отношение к земле и труду.
И вот на фоне всего этого — Бильбао. Город, который ещё несколько десятилетий назад был серым, промышленным и, откровенно говоря, депрессивным: верфи, металлургия, грязная река, тяжёлое прошлое. В общем далеко не то место, куда едут за впечатлениями.
Появление же музея Гуггенхайма стало для Бильбао почти культурной терапией. Его не просто построили — его использовали как инструмент перезапуска. Френк Гери сделал здание, которое невозможно игнорировать: оно не столько про искусство внутри, сколько про сам жест — дерзкий, непривычный, выбивающийся из контекста. И именно это сработало.
Гуггенхайм буквально вытащил Бильбао на карту мира, превратив затухающий индустриальный город в символ современного урбанистического чуда. Настолько, что появилось выражение «эффект Бильбао» — когда один культурный объект меняет судьбу целого города и запускает цепную реакцию по его трансформации.
И, пожалуй, в этом есть что-то очень баскское: не кричать о себе, не пытаться понравиться всем, а просто сделать что-то по-настоящему своё — и заставить мир обратить внимание.
❤19🔥11👍6❤🔥1
Впереди длинная дорога до Марокко.
Мы решили воспользоваться безвизовым въездом в Китай и пробуем впервые добраться из Владивостока до Пекина по земле, а не самолетом, изначально причина была в том, что цены на предновогодние рейсы в Пекин были весьма не дешевыми, но сейчас, пока мы мчимся из славного города Суйфеньхе на скоростном поезде в Муданцзянь, весь этот путь превращается в небольшое путешествие, которое не смотря на свою тривиальность, мне весьма нравится и уже становится частью путешествия.
Суйфенхе для меня и всех моих друзей и близких всегда был практически родным городом, где ты уже давно все знаешь, ходишь в привычные места, а после прохода границы тебя всегда встречают китайские друзья, которые то и дело норовят тебя накормить до отключки.
Весь этот путь из Владивостока в Марокко я не просто так называю частью путешествия, потому что для того, чтобы добраться до конечной точки нам нужно (загибайте пальцы):
- доехать на машине из Владивостока до границы с Китаем (примерно 250 км);
- машину оставляем на стоянке и пересаживаемся на автобус, который перевозит нас через границу и мы отказываемся в Суйфенхе;
- после безжалостного и неконтролируемого (но вполне оправдываемого) шопинга в Суйфенхе едем на скоростном поезде до Муданцзяня (ночуем там);
- утром садимся на очередной скоростной поезд и спустя 6 часов добираемся до Пекина (ночуем там);
- наконец-то садимся на самолет и летим в Стамбул, где мы проведем целые сутки (спасибо туркишам за бесплатный отель);
Ну и вот здесь я могу вас поздравить, ведь спустя три дня, вы садитесь на самолет в Стамбуле и отказываетесь в Касабланке. Именно оттуда начинается наше небольшое путешествие.
Постараюсь делать небольшие заметки каждый день путешествия. Правда у меня пока так ни разу не получалось, тем не менее попробую. Ну а чтобы заполнить этот пост хоть каким-то визуалом. Вот вам небольшая подборка старых добрых вывесок из Суйфенхе, которые уже стали легендой на просторах интернета.
Мы решили воспользоваться безвизовым въездом в Китай и пробуем впервые добраться из Владивостока до Пекина по земле, а не самолетом, изначально причина была в том, что цены на предновогодние рейсы в Пекин были весьма не дешевыми, но сейчас, пока мы мчимся из славного города Суйфеньхе на скоростном поезде в Муданцзянь, весь этот путь превращается в небольшое путешествие, которое не смотря на свою тривиальность, мне весьма нравится и уже становится частью путешествия.
Суйфенхе для меня и всех моих друзей и близких всегда был практически родным городом, где ты уже давно все знаешь, ходишь в привычные места, а после прохода границы тебя всегда встречают китайские друзья, которые то и дело норовят тебя накормить до отключки.
Весь этот путь из Владивостока в Марокко я не просто так называю частью путешествия, потому что для того, чтобы добраться до конечной точки нам нужно (загибайте пальцы):
- доехать на машине из Владивостока до границы с Китаем (примерно 250 км);
- машину оставляем на стоянке и пересаживаемся на автобус, который перевозит нас через границу и мы отказываемся в Суйфенхе;
- после безжалостного и неконтролируемого (но вполне оправдываемого) шопинга в Суйфенхе едем на скоростном поезде до Муданцзяня (ночуем там);
- утром садимся на очередной скоростной поезд и спустя 6 часов добираемся до Пекина (ночуем там);
- наконец-то садимся на самолет и летим в Стамбул, где мы проведем целые сутки (спасибо туркишам за бесплатный отель);
Ну и вот здесь я могу вас поздравить, ведь спустя три дня, вы садитесь на самолет в Стамбуле и отказываетесь в Касабланке. Именно оттуда начинается наше небольшое путешествие.
Постараюсь делать небольшие заметки каждый день путешествия. Правда у меня пока так ни разу не получалось, тем не менее попробую. Ну а чтобы заполнить этот пост хоть каким-то визуалом. Вот вам небольшая подборка старых добрых вывесок из Суйфенхе, которые уже стали легендой на просторах интернета.
❤30👍13🔥3😁1
Приехали из Эссуэйры в Марракеш. Эссуэйра прекрасна, но о ней потом, а сейчас хотелось бы, так сказать, с пылу с жару поделиться первыми впечатлениями о Марракеше.
Если вы путешествуете на машине, то вам обязательно нужно придерживаться нескольких правил, которые я придумал только что, основываясь на своем горьком опыте и горьком опыте тысяч бедолаг, которые сюда попадают.
1. Не заезжайте на машине в медину (старую часть города), даже, если ваш отель находится в ней. А он с вероятностью в 90% будет находиться именно там. Вы столкнетесь с месивом из людей, машин, мопедов, повозок, ослов, лошадей, чемоданов, которые тащат бедолаги туристы и разводил, поджидающих вас в самых узких и неудобных местах, чтобы воспользовавшись вашей беспомощностью и растерянностью, предложить помощь и проводить вас до парковки. После этого они естественно будут просить плату, но это уже правило номер два.
2. Если вы все-таки заехали в медину и столкнулись с помощниками, не ведитесь на их наглость, судя по отзывам в Гугле они могу запросить до 50 евро и некоторые неопытные туристы реально дают им такие суммы! Мы, как тёртые калачи, после ссор и ультиматумов ограничились 40 дирхамами (400 рублей).
3. Заезжая на стоянку обязательно спросите цену заранее до того, как вы туда заедите, а лучше ещё до поездки в Марракеш найдите ближайшую парковку к вашему отелю и почитайте отзывы. Но в идеале все эти вопросы нужно ЗАРАНЕЕ задать администратору вашего отеля. К сожалению, сервис тут практически нулевой и сами отели даже не упоминают о таких очевидных сложностях с которыми сталкивается любой турист, приезжающий сюда на машине. Если вы этого не сделаете, вы рискуете налипнуть на кругленькую сумму начиная от 200 дирхам (2000 рублей) в сутки. Мне именно такую сумму изначально и озвучили, но я сторговался до 100 дирхам в сутки (средняя адекватная цена по Марракешу - 70-100 дирхам в сутки). А если вы хрупкая девушка, то ультиматумы могут быть вплоть до того, что вас просто не будут выпускать со стоянки, пока вы не заплатите.
4. Носильщики, которые будут предлагать вам довезти ваш багаж по медине от стоянки до отеля тоже могут запросит от 15 евро. Оговаривайте сумму заранее, или просто посылайте их на три буквы и идите до отеля самостоятельно, как мы и сделали.
5. Если есть возможность оставит машину на стоянке за пределами медины по адекватной цене и доехать до отеля на такси, даже не думайте и делайте так. Вы сохраните свои нервы, деньги и снизите риск повреждения машины, что в условиях медины практически неизбежно (я слава богу пока этого избежал). Здесь передвижения на машине вам просто не нужны.
6. Ну и, пожалуй, последнее правило, которое работает не только для Марракеша, а в принципе для любого марокканского города: обязательно просите у администратора риарда (отеля) как можно больше информации о его местонахождении, а ещё читайте отзывы в Гугле, там добрые люди иногда оставляют туториалы, как найти отель. Медина (особенно в Маракеше или Фесе) - это натуральный лабиринт, где даже с картой сложно найти дорогу. Иногда карта тут тупо не работает. При этом сами отели оооочень редко парятся по поводу указателей, или каких-то инструкций для туристов.
Звучит наверно все слегка страшно, но предупрежден - значит вооружен и помните, что негативный опыт - тоже опыт, не бойтесь путешествовать и познавать мир!
Обнял всех своих немногочисленных подписчиков. Ах да! И конечно же с Новым годом всех!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤31👍11🔥4✍1