Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вернулись в Найроби чуть раньше запланированного, т.к. после отвратительнейших дорог в национальном парке Восточный Цаво, подавляющее большинство которых, как стиральная доска, мастерство африканских сварщиков стало проявляться уже к вечеру первого дня.
Сначала отвалился задний бампер, который ранее был уже приварен, а потом начала разваливаться рама на которую была прикреплена палатка, в итоге она развалилась настолько, что я вообще сначала не представлял как мы доедем до выезда из национального парка, пришлось ехать 35 км со скоростью 5 км в час, удовольствие сомнительное, если честно.
Вишенкой на торте было ночное вождение на подъезде к Найроби, при полнейшем отсутствии освещения и однополосной дороге с миллионом фур и мопедов, а ещё людей стоящий посредине дороги и продающих всякий хлам.
Фуры при этом идут на обгон других более медленных фур или грузовиков даже если навстречу едет машина, вторая при этом просто молча съезжает на обочину и всё разъезжаются в миллиметре от лобового столкновения.
В завершении дня меня ждало приятное общение с местными гаишниками, которые сначала пытались развести меня на 30 000 шиллингов, но мы сторговались до 10 000, уверен, что местные за езду по обочине платят взятки в разы меньше, но для мзунгу даже взятки выше, на то ведь они и мзунгу.
Путешествие по Кении оказалось насыщенным на разного рода приключения и непредвиденные ситуации, но об этом напишу отельный пост, как раз у меня есть три свободных дня в Найроби перед вылетом в Танзанию.
Ну и бонусом: видео тех самых прекрасных дорог национального парка Восточный Цаво, которые местная грабительская администрация Kenya Wildlife Service не удосуживается даже пройти грейдером. Зато бабки с туристов, особенно с иностранных, дерут за милую душу.
Сначала отвалился задний бампер, который ранее был уже приварен, а потом начала разваливаться рама на которую была прикреплена палатка, в итоге она развалилась настолько, что я вообще сначала не представлял как мы доедем до выезда из национального парка, пришлось ехать 35 км со скоростью 5 км в час, удовольствие сомнительное, если честно.
Вишенкой на торте было ночное вождение на подъезде к Найроби, при полнейшем отсутствии освещения и однополосной дороге с миллионом фур и мопедов, а ещё людей стоящий посредине дороги и продающих всякий хлам.
Фуры при этом идут на обгон других более медленных фур или грузовиков даже если навстречу едет машина, вторая при этом просто молча съезжает на обочину и всё разъезжаются в миллиметре от лобового столкновения.
В завершении дня меня ждало приятное общение с местными гаишниками, которые сначала пытались развести меня на 30 000 шиллингов, но мы сторговались до 10 000, уверен, что местные за езду по обочине платят взятки в разы меньше, но для мзунгу даже взятки выше, на то ведь они и мзунгу.
Путешествие по Кении оказалось насыщенным на разного рода приключения и непредвиденные ситуации, но об этом напишу отельный пост, как раз у меня есть три свободных дня в Найроби перед вылетом в Танзанию.
Ну и бонусом: видео тех самых прекрасных дорог национального парка Восточный Цаво, которые местная грабительская администрация Kenya Wildlife Service не удосуживается даже пройти грейдером. Зато бабки с туристов, особенно с иностранных, дерут за милую душу.
🤯10❤8👍8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тут как-то один из моих верных подписчиков высказал мне резонное замечание, что я никогда не пишу про деньги, хотя стоило бы.
Так вот сегодня вас ждет увлекательнейшая драма про деньги, человеческое равнодушие и кенийский сервис с почти счастливым концом. И так, с вашего позволения начнем:
Когда перед поездкой мне предстояло решить вопрос по поводу машины на которой мы поедем по Кении, я начал рыть интернеты и заниматься селекцией тех компаний, которые мне подходят, это всегда связано с поиском максимума информации по компании на сайтах, форумах (в основном иностранных, русские в большинстве своём не путешествуют самостоятельно), просмотром отзывов, общением с менеджерами и составлением сводной таблицы со всеми исходными данными по каждой компании.
В итоге все мои поиски свелись к двум предложениям:
1. Компания Roadtrip Africa - прекрасный сервис, надежные машины (правда не такие комфортные как хотелось бы, но максимально приспособленные к хреновым кенийским дорогам), повально хорошие отзывы.
НО ЦЕНА - 190 евро в день, соответственн 12 дней - 2280 евро.
2. Компания 4x4 Kenya Car Rental - сервиса никакого, машины - более привычные мне хайлюксы, адаптированные к офроад, отзывы 50/50, но те что были плохими прям сильно пугали, ибо там у людей вообще какой-то мрак происходил.
НО ЦЕНА - 140 долларов в день, соотвественно 12 дней - 1680 долларов. Произведя нехитрые расчеты, можно понять, что этот вариант выгодней примерно на 800 долларов.
Мой внутренний еврей и надежда на русский авось(удивительное сочетание, конечно) с легкостью помогли принять мне решение и вот я уже договариваюсь с владельцем второй компании об аренде. Ну как договариваюсь… диалог растягивается примерно недели на две, так как мне либо не отвечали, а когда отвечали говорили, что уже забыли о чем мы разговаривали и диалог приходилось начинать заново (уже тогда стоило задуматься, но вера в людей заставляла меня закрыть на это глаза).
Прилетев в Уганду я ещё раз написал владельцу, сказал, что у нас все по плану и мы будем вовремя, естественно спросив про машину, по его ответу было понятно, что он как будто слегка забыл о нашем договоре, но потом все таки ответил, что машина есть и в 10 часов утра 30 декабря он подъедет к нашей квартире в Найроби, чтобы её передать.
В итоге 30 декабря мы прождали его 2,5 часа, и вместо оговоренных 10 утра приехал он только в 12:30.
Осматривая машину и проверяя кемпинговое оборудование, куда должны входить: палатка на крыше, постельное белье, стол, стулья, холодильник, столовые приборы, кастрюли, сковородки, газовый баллон с примусом, канистра с чистой водой, все необходимые инструменты для ремонта машины в случае прокола колеса, тазики и прочие ёмкости, выяснилось, что газовый баллон пуст и его нужно заполнять самостоятельно, воды в канистре нет, а столовые приборы оставляют желать лучшего.
После наших резонных замечаний по поводу того, что это не порядок и мы не должны заморачиваться поиском места где нам заправить газ и набрать воды, а единственное что нам нужно сделать - заплатить деньги, забрать ключи и уехать, хозяин машины просто сказал своим сотрудникам доставать наши чемоданы из машины обратно с намеком на то, что сделки у нас больше никакой нет и машину мы не получим.
Понимая, что быстро машину мы уже не найдем, пришлось заминать конфликт, платить 1680 долларов за аренду машины, которая не соответствовала нашим ожиданиям, 1000 долларов залога и отправлять в путь на три часа позже запланированного. Ах да. Ещё машина не была заправлена (что тоже не ок, машина всегда отдается с полным баком).
Так вот сегодня вас ждет увлекательнейшая драма про деньги, человеческое равнодушие и кенийский сервис с почти счастливым концом. И так, с вашего позволения начнем:
Когда перед поездкой мне предстояло решить вопрос по поводу машины на которой мы поедем по Кении, я начал рыть интернеты и заниматься селекцией тех компаний, которые мне подходят, это всегда связано с поиском максимума информации по компании на сайтах, форумах (в основном иностранных, русские в большинстве своём не путешествуют самостоятельно), просмотром отзывов, общением с менеджерами и составлением сводной таблицы со всеми исходными данными по каждой компании.
В итоге все мои поиски свелись к двум предложениям:
1. Компания Roadtrip Africa - прекрасный сервис, надежные машины (правда не такие комфортные как хотелось бы, но максимально приспособленные к хреновым кенийским дорогам), повально хорошие отзывы.
НО ЦЕНА - 190 евро в день, соответственн 12 дней - 2280 евро.
2. Компания 4x4 Kenya Car Rental - сервиса никакого, машины - более привычные мне хайлюксы, адаптированные к офроад, отзывы 50/50, но те что были плохими прям сильно пугали, ибо там у людей вообще какой-то мрак происходил.
НО ЦЕНА - 140 долларов в день, соотвественно 12 дней - 1680 долларов. Произведя нехитрые расчеты, можно понять, что этот вариант выгодней примерно на 800 долларов.
Мой внутренний еврей и надежда на русский авось
Прилетев в Уганду я ещё раз написал владельцу, сказал, что у нас все по плану и мы будем вовремя, естественно спросив про машину, по его ответу было понятно, что он как будто слегка забыл о нашем договоре, но потом все таки ответил, что машина есть и в 10 часов утра 30 декабря он подъедет к нашей квартире в Найроби, чтобы её передать.
В итоге 30 декабря мы прождали его 2,5 часа, и вместо оговоренных 10 утра приехал он только в 12:30.
Осматривая машину и проверяя кемпинговое оборудование, куда должны входить: палатка на крыше, постельное белье, стол, стулья, холодильник, столовые приборы, кастрюли, сковородки, газовый баллон с примусом, канистра с чистой водой, все необходимые инструменты для ремонта машины в случае прокола колеса, тазики и прочие ёмкости, выяснилось, что газовый баллон пуст и его нужно заполнять самостоятельно, воды в канистре нет, а столовые приборы оставляют желать лучшего.
После наших резонных замечаний по поводу того, что это не порядок и мы не должны заморачиваться поиском места где нам заправить газ и набрать воды, а единственное что нам нужно сделать - заплатить деньги, забрать ключи и уехать, хозяин машины просто сказал своим сотрудникам доставать наши чемоданы из машины обратно с намеком на то, что сделки у нас больше никакой нет и машину мы не получим.
Понимая, что быстро машину мы уже не найдем, пришлось заминать конфликт, платить 1680 долларов за аренду машины, которая не соответствовала нашим ожиданиям, 1000 долларов залога и отправлять в путь на три часа позже запланированного. Ах да. Ещё машина не была заправлена (что тоже не ок, машина всегда отдается с полным баком).
🤯13👍7🤬6
В итоге потратив три часа на ожидание и споры, пару часов на поиск места, где нам заправят газовый баллон (к слову я его так и не нашел, поэтому пришлось договариваться с одним из работников заправки, чтобы он позвонил своему другу и тот привёз мне баллон фирмы, которая нам нужна. Дело в том, что на каждой заправке заправляют баллоны только определенной фирмы, но именно нашу мы не могли найти ни на одной, только позже выяснилось, что это можно было сделать в деревнях, но нам об этом никто не сказал), мы практически потеряли один день сафари в национальном парке Ол Педжета, времени хватило только на вечернее ну и ещё целый следующий день соответсвенно.
🤯9🤬5😱4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Из дальнейших косяков, буду перечислять по пунктам:
1. Выяснилось, что примус на баллоне очень старый и он в любом положении пропускает газ, даже если он должен быть полностью перерыт, поэтому каждый раз, чтобы погасить огонь, мне приходилось быстро откручивать примус от баллона, оказываясь в какой-то момент в небольшой вспышке горящего газа.
2. Холодильник жил своей жизнью, но самое главное, что он нихрена не морозил, а грел, даже если я выставлял настройки на -24 градуса, поэтому продукты хранить там было невозможно, а самое главное - пиво было всегда теплым!!!
3. Иногда на машине загорался чек и падали обороты, пару раз это происходило во время обгонов, что было не очень безопасно.
4. Потом из-за пробитого шланга вытекла вся тормозная жидкость и педаль тормоза стала просто проваливаться в пол машины (тут скорее всего просто стечение обстоятельств и попавший в неё камень). Кстати хозяин машины оплатил ремонт в деревенской мастерской, до которой мне удалось добраться.
5. Спидометр врал на 30 километров, а ручка открытия бензобака просто не работала, поэтому каждый раз приходилось засовывать палец и тянуть да тросик.
Вишенкой на торте стала полностью разрушенная от вибраций на плохой дороге металлическая рама под палаткой и сломанный сварочный шов слева на заднем бампере. Если на бампер в целом было все равно, я привязал его пластиковой сеточкой от помидоров, то вот палатка буквально ни на чем не держалась и дальнейшие перемещения, а также ночевка в ней уже не представлялись возможными.
Именно поэтому было принято решение вернуться на три дня раньше, т.к. я понимал, что замену машины мы будем ждать долго. Позвоним владельцу и проинформировав его об этом, я услышал его согласие и со спокойной душой отправился в Найроби, предварительно привязав палатку и бампер веревкой купленной в магазине в ближайшей деревне.
На следующий день к нам приехала жена владельца компании с двумя его сотрудниками, и сообщила, что возврата денег за неиспользованные дни не будет (420 баксов), т.к. это не предусмотрено политикой компании и что сломанные от вибрации некачественные сварочные швы это наша проблема, а не их. Естественно меня бомбануло и я стал буквально орать на них и высказывать все что я думаю о их компании, сервисе и машине, после долгих и горячих споров она просто кинула ключи в машину и сказала, что не будет её забирать, а владелец написал мне сообщение, что и депозит в 1000 долларов нам тоже никто возвращать не будет, потому что мы якобы сломали машину)))
Тут мы поняли, что мы пошли ва-банк и по факту на данный момент теряем уже не 420, а 1420 долларов, что мягко говоря неприятно.
Было абсолютно понятно, что мы в чужой стране, с высоким уровнем коррупции, большой загруженностью органов власти, в частности полиции, да и вообще мы улетаем через 4 дня, поэтому ситуация оборачивается совсем не в нашу сторону. Единственным вариантом хоть как-то все решить было позвонить в российское консульство, что мы собственно и сделали.
Сотрудникам консульства, в частности Антону (отчества, к сожалению, не знаю) стоит отдать должное - несмотря на выходной день (были рождественские праздники) он подробно нас проконсультировал и дал полный расклад того в какую Ж мы влезли.) Но при этом предложил самостоятельно связаться с владельцем компании и попробовать на него повлиять.
И я думаю, у него это получилось, т.к. владелец компании связался со мной через пару часов и сказал, что готов вернуть залог в 1000 долларов, но без возврата денег за три неиспользованных дня. Выбора в целом уже не было, либо мы топим до последнего, что ни к чему не приводит и мы теряем все деньги, либо мы теряем только 420 долларов.
Поэтому сегодня к нам приехал уже его сын, вернул нам нашу штуку баксов и счастливый уехал в горизонт. Честно скажу, я ещё никогда не был так рад потерять 420 долларов, потому что ещё вчера я мог потерять в три раза больше.🤦♂️
Нужен ли здесь какой-то вывод? Может быть и да. Первое - не скупитесь, лучше заплатить больше но получить качественный сервис. Второе - сильно не вы#%*сь в чужой стране, даже если считаете, что вы правы.
1. Выяснилось, что примус на баллоне очень старый и он в любом положении пропускает газ, даже если он должен быть полностью перерыт, поэтому каждый раз, чтобы погасить огонь, мне приходилось быстро откручивать примус от баллона, оказываясь в какой-то момент в небольшой вспышке горящего газа.
2. Холодильник жил своей жизнью, но самое главное, что он нихрена не морозил, а грел, даже если я выставлял настройки на -24 градуса, поэтому продукты хранить там было невозможно, а самое главное - пиво было всегда теплым!!!
3. Иногда на машине загорался чек и падали обороты, пару раз это происходило во время обгонов, что было не очень безопасно.
4. Потом из-за пробитого шланга вытекла вся тормозная жидкость и педаль тормоза стала просто проваливаться в пол машины (тут скорее всего просто стечение обстоятельств и попавший в неё камень). Кстати хозяин машины оплатил ремонт в деревенской мастерской, до которой мне удалось добраться.
5. Спидометр врал на 30 километров, а ручка открытия бензобака просто не работала, поэтому каждый раз приходилось засовывать палец и тянуть да тросик.
Вишенкой на торте стала полностью разрушенная от вибраций на плохой дороге металлическая рама под палаткой и сломанный сварочный шов слева на заднем бампере. Если на бампер в целом было все равно, я привязал его пластиковой сеточкой от помидоров, то вот палатка буквально ни на чем не держалась и дальнейшие перемещения, а также ночевка в ней уже не представлялись возможными.
Именно поэтому было принято решение вернуться на три дня раньше, т.к. я понимал, что замену машины мы будем ждать долго. Позвоним владельцу и проинформировав его об этом, я услышал его согласие и со спокойной душой отправился в Найроби, предварительно привязав палатку и бампер веревкой купленной в магазине в ближайшей деревне.
На следующий день к нам приехала жена владельца компании с двумя его сотрудниками, и сообщила, что возврата денег за неиспользованные дни не будет (420 баксов), т.к. это не предусмотрено политикой компании и что сломанные от вибрации некачественные сварочные швы это наша проблема, а не их. Естественно меня бомбануло и я стал буквально орать на них и высказывать все что я думаю о их компании, сервисе и машине, после долгих и горячих споров она просто кинула ключи в машину и сказала, что не будет её забирать, а владелец написал мне сообщение, что и депозит в 1000 долларов нам тоже никто возвращать не будет, потому что мы якобы сломали машину)))
Тут мы поняли, что мы пошли ва-банк и по факту на данный момент теряем уже не 420, а 1420 долларов, что мягко говоря неприятно.
Было абсолютно понятно, что мы в чужой стране, с высоким уровнем коррупции, большой загруженностью органов власти, в частности полиции, да и вообще мы улетаем через 4 дня, поэтому ситуация оборачивается совсем не в нашу сторону. Единственным вариантом хоть как-то все решить было позвонить в российское консульство, что мы собственно и сделали.
Сотрудникам консульства, в частности Антону (отчества, к сожалению, не знаю) стоит отдать должное - несмотря на выходной день (были рождественские праздники) он подробно нас проконсультировал и дал полный расклад того в какую Ж мы влезли.) Но при этом предложил самостоятельно связаться с владельцем компании и попробовать на него повлиять.
И я думаю, у него это получилось, т.к. владелец компании связался со мной через пару часов и сказал, что готов вернуть залог в 1000 долларов, но без возврата денег за три неиспользованных дня. Выбора в целом уже не было, либо мы топим до последнего, что ни к чему не приводит и мы теряем все деньги, либо мы теряем только 420 долларов.
Поэтому сегодня к нам приехал уже его сын, вернул нам нашу штуку баксов и счастливый уехал в горизонт. Честно скажу, я ещё никогда не был так рад потерять 420 долларов, потому что ещё вчера я мог потерять в три раза больше.
Нужен ли здесь какой-то вывод? Может быть и да. Первое - не скупитесь, лучше заплатить больше но получить качественный сервис. Второе - сильно не вы#%*сь в чужой стране, даже если считаете, что вы правы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬12👍7🤯6❤5😱3
Ох ребята, текст длинющий получился, конечно, я дико извиняюсь, но короче писать я не умею 😼
В качестве моральной компенсации вот вам видео как мы жирафов ротшильда вчера кормили
В качестве моральной компенсации вот вам видео как мы жирафов ротшильда вчера кормили
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤22🔥9🍓5
Обычно громких и эпичных концовок своих путешествий я не делаю, и в конце оставляю пару недель на разложение и ничегонеделание в какой-нибудь одной локации, но это было спланировано таким образом, что последнее событие, которое произойдет завтра, будоражит меня и заставляет радоваться, как ребенка.
Про горных горилл я узнал ещё будучи подростком, когда мой дед - заядлый любитель космоса, науки и животных дал мне очередной выпуск журнала вокруг света, который он выписывал, и после прочтения отдавал мне, чтобы потом мы могли совместно обсудить самые интересные статьи.
Именно с момента прочтения статьи в этом журнале, в моем юном мозгу отложилась информация, что горные гориллы - это не обычные саванные, а их особый подвид, который обитает на маленькой территории в горных лесах на границе трёх стран - Демократической Республики Конго, Руанды и Уганды. Вид находится под угрозой вымирания, даже не смотря на то, что с момента, как стали приниматься меры по их защите, популяция выросла с 500 примерно до 1000 особей, этого все равно не достаточно, т.к. их среда обитания по-прежнему находится под угрозой.
С тех пор я мечтал увидеть этих добродушных гигантов в дикой природе, а когда стал взрослее понял, что эту мечту можно осуществить. И вот, спустя примерно 20 лет я сижу в месте с волшебным названием Непроходимый лес Бвинди и пишу этот текст, а по телу идут мурашки каждый раз, как я осознаю, что завтра я отправлюсь в этот самый лес и моя мечта исполнится.
Про горных горилл я узнал ещё будучи подростком, когда мой дед - заядлый любитель космоса, науки и животных дал мне очередной выпуск журнала вокруг света, который он выписывал, и после прочтения отдавал мне, чтобы потом мы могли совместно обсудить самые интересные статьи.
Именно с момента прочтения статьи в этом журнале, в моем юном мозгу отложилась информация, что горные гориллы - это не обычные саванные, а их особый подвид, который обитает на маленькой территории в горных лесах на границе трёх стран - Демократической Республики Конго, Руанды и Уганды. Вид находится под угрозой вымирания, даже не смотря на то, что с момента, как стали приниматься меры по их защите, популяция выросла с 500 примерно до 1000 особей, этого все равно не достаточно, т.к. их среда обитания по-прежнему находится под угрозой.
С тех пор я мечтал увидеть этих добродушных гигантов в дикой природе, а когда стал взрослее понял, что эту мечту можно осуществить. И вот, спустя примерно 20 лет я сижу в месте с волшебным названием Непроходимый лес Бвинди и пишу этот текст, а по телу идут мурашки каждый раз, как я осознаю, что завтра я отправлюсь в этот самый лес и моя мечта исполнится.
🔥20❤13🙏6
Друзья, я жив если что, этап адаптации после путешествия всегда проходит по-разному, в этот раз всё слегка сумбурно, но пора возвращаться в строй, тем более, что рассказов появилось в разы больше, чем было до этого.
В честь этого совершим небольшой акт демократии и устроим голосование. Именно на ваших плечах будет лежать ответственность за то о чём я напишу, надеюсь, на этой неделе✍️
В честь этого совершим небольшой акт демократии и устроим голосование. Именно на ваших плечах будет лежать ответственность за то о чём я напишу, надеюсь, на этой неделе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9😁6👏4
И так, вот темы на выбор. Выбрать можно только одну, поэтому выбирайте наиболее интересную для вас.
Anonymous Poll
19%
Про горных горилл
33%
Почему Уганда круче Кении
37%
Про необычную встречу/ знакомство
11%
А можно что-то про Европу, например? А то вечно одни Африки
Кстати, на фоне недавних новостей о том, что для того, чтобы увидеть знаменитое творение Леонардо да Винчи в Лувре (я про Мону Лизу если что) теперь придётся покупать отдельный билет, в голове сразу всплыли флешбэки о толпах туристов, вытягивающих свои руки с телефонами, чтобы сделать очередную десятимиллионную фотографию этого пресловутого произведения искусства.
И вот вроде бы рациональное решение, преследующее исключительно благие цели, в том числе направленное и на уменьшение количества людей, стремящихся увидеть Джоконду, а значит создать комфортную среду для других посетителей, но, боюсь, все эти стремления близки к провалу, т.к. не смотря на огромное количество интереснейших экспонатов и живописи в Лувр в основном все идут именно из-за этой дамочки, а значит картин, как на этих фотографиях семилетней давности нам скорее всего не избежать.
И вот вроде бы рациональное решение, преследующее исключительно благие цели, в том числе направленное и на уменьшение количества людей, стремящихся увидеть Джоконду, а значит создать комфортную среду для других посетителей, но, боюсь, все эти стремления близки к провалу, т.к. не смотря на огромное количество интереснейших экспонатов и живописи в Лувр в основном все идут именно из-за этой дамочки, а значит картин, как на этих фотографиях семилетней давности нам скорее всего не избежать.
❤11😁7😢5