Цикл с рассказами о Боливии я пока завершаю, хотя несмотря на это о ней ещё много всего можно рассказать, поэтому к Боливии ещё вернёмся.

Завершу я его небольшим экспресс-гайдом, который я осмелюсь написать, побывав в этой прекрасной стране всего один раз:

ЧАСТЬ 1

МАРШРУТ:
В Латинской Америке я был впервые, поэтому в те полтора месяца, которые были выделены на путешествие, мне нужно было впихуть невпихуемое и распределить их на Рио, Перу, Боливию и Аргентину, чтобы составить как можно более цельное представление об этом прекрасном материке.

Боливии по плану было отведено 8 полных дней, поэтому для первого раза были выбраны максимально базовые локации, пожалуй, кроме одной. Боливия ооочень разнообразная страна: высокогорья, равнины, тропические леса и так называемые чако, но наш маршрут проходил исключительно по западной части страны - Андам и Альтиплано и лишь слегка задевал джунгли, и то в тот момент, когда мы ехали по дороге смерти на великах из Ла-Паса в Коройко.

Как всегда, много разглагольствую и мало по фактам, поэтому, вот маршрут:

ЛА ПАС ➡️ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПАРК САХАМА ➡️ УЮНИ ➡️ ПОТОСИ ➡️ СУКРЕ ➡️ ЛА ПАС

Почти везде мы останавливались на два-три дня, маршрут был пройден на машине, не могу сказать, что он оптимальный, хотя бы потому, что последний отрезок из Сукре в Ла Пас нужно ехать 10 часов, а по Боливийским дорогам, особенно ночью, это далеко не всегда приятно.

ТРАНСПОРТ:
В принципе вам не обязательно арендовать машину, чтобы добраться до основных туристических локаций, вполне можно пользоваться автобусами, или самолётами, но я всё же за самостоятельность и за свободу передвижения, поэтому мой выбор всегда склоняется в сторону автомобиля.

Перед поездкой я направил запросы во все ренталы, находящиеся в Ла-Пасе, и из всех мой выбор пал на Barron Cars. Из сетевых ренталов там есть только Europe Car и HERTZ, но цены там, мягко говоря, сумасшедшие, даже в сравнении с боливийскими, которые примерно в два раза выше, чем в соседних странах. Кстати, со слов моего новоиспечённого знакомого, который тоже путешествовал по Боливии, но только по другому маршруту, ренталов в Санта-Крузе гораздо больше, а цена порой значительно ниже, а ещё в Санта-Крузе можно найти машину с безлимитным пробегом, в Ла-Пасе мне этого не удалось, поэтому мой пробег был лимитирован в 1700 км, что на тоненьком хватало чтобы совершить весь маршрут, но учитывая желание иногда отклониться от маршрута, лимит был мной превышен, за что с меня попросили 70 долларов сверху во время возврата авто (по 0,5$ за каждый километр). Но после долгих споров и переговоров с головным офисом компании, который находится в Санта-Крузе, 70 долларов мне разрешили не платить.

И тезисно пару советов, если вы путешествуете на машине:
- с бензином в Боливии проблемы, а между заправками могут быть очень большие расстояния поэтому лучше запаситесь хотя бы одной канистрой, чтобы иметь запас топлива.

- сразу приготовьтесь к тому, что вы будете слегка в шоке от манеры вождения в Боливии. Я ездил и на машине, и на мопеде в разных азиатских странах, но по моим ощущениям тут всё происходит гораздо хаотичней и непредсказуемей.

- на заправках у вас могут попросить номер ваших прав, чтобы заправить машину, российские права там не прокатывают, поэтому просите заправщика, чтобы он ввёл номер своих.

- если уж вы всё-таки попали в просак и не смогли заправиться, то на помощь всегда может прийти какой-нибудь сельский магазин, где вероятней всего вам смогут продать бензин, но втридорога.

#Боливия

ЧАСТЬ 2

ЕДА:
Не буду советовать много, но если вы будете в Потоси, то обязательно попробуйте Калапурку (Calapurca, Kalapurka) – овощной суп с овощами, мясом и раскалённым вулканическим камнем, но имейте ввиду, что подают его только в первой половине дня до обеда, и лучше есть его там, где едят местные, я одно такое место разведал, если соберётесь в Потоси, пишите, расскажу, как его найти.

ДЕНЬГИ:
Оплатить что-то банковской картой весьма проблематично, особенно, если вы находитесь не в больших городах, хотя и в крупных это порой весьма проблематично, так что лучше узнавайте заранее. Исходя из вышесказанного делаем вывод, что самый верный и надёжный способ проводить все финансовые операции в этой неиспорченной глобализацией стране – это старый добрый кэш, который вы можете получить, обменяв их на доллары в обменниках, которые называются CAMBIO, где не самый выгодный курс, но можно попробовать поторговаться.

Если же вы хотите получить заветные боливиано с максимальной выгодой, то уличные менялы (на фото как раз один из них), всегда к вашим услугам, но будьте бдительны, вам могут подсунуть фальшивки или незаметно ограбить во время совершения сделки.

СВЯЗЬ:
Роуминг в Боливии стоит сумасшедших денег у всех российских операторов, поэтому самый оптимальный способ — это купить местную симку от операторов Entel или Tigo, первый оператор крупнее и связь соответственно у него лучше, но ходят слухи, что, например, у Tigo связь лучше за пределами городов.

Симку можно оформить на Российский загранпаспорт. Но я выбрал хардкор, поэтому симку не покупал, и пользовался только вайфаем там, где он был, а был он, к слову, даже в хостеле в Сахаме.

Ну и если резюмировать весь этот сумбур, то могу лишь сказать, что в Боливию нужно обязательно вернуться и минимум на месяц, а можно даже и больше. 👍

#Боливия