Сегодня в публикации мы подведем итоги очередного Сетевого “Дня Качества”, который в этом году проходил в Москве и был посвящен вопросам ремонта и обслуживания специального подвижного состава.
“День Качества” является ключевым контрольно-практическим мероприятием по обеспечению устойчивого развития железных дорог страны. Сам формат и повестка этого мероприятия позволяет эффективно и предметно анализировать проделанную работу, совместно вырабатывать практические шаги и согласовывать будущую деятельность всех представителей отрасли.
Прошедший “День Качества”, учитывая его центральную тему, уже стал одним из самых важных событий в жизни нашей компании в этом году.
В ходе мероприятия Генеральный директор Инжиниринг Сервис-Путьмаш Е. А. Лукьянов представил собравшимся, включая руководство ОАО “РЖД” в лице Заместителя генерального директора ОАО “РЖД” — Начальника Центральной дирекции инфраструктуры Е. А. Шевцова, доклад о результатах работы компании за прошедший год. Выступление Е. А. Лукьянова было посвящено реализованным мероприятиям по повышению качества ремонта техники и линейного оборудования, а также совершенствованию процесса технологии ремонта специального подвижного состава и линейного оборудования при обеспечении заданных заказчиком параметров качества.
В рамках практической части Дня Качества, которая состоялась на станции “Бирюлево-Товарная" Московской железной дороги, руководство компании представило участникам мероприятия путевые машины, произведенные или отремонтированные Инжиниринг Сервис-Путьмаш. Среди продемонстрированных образцов техники отдельно отметим выправочно-подбивочно-рихтовочные машины Динамик 09–32 и УНИМАТ 08–275/3S после проведения капитального ремонта 1-го и 2-го объемов соответственно, раму сателлита для машины Дуоматик 09–32 с улучшенными параметрами, а также отремонтированную и адаптированную к работе при отрицательных температурах путевую машину Дуоматик 09–32.
#ИнжинирингСервисПутьмаш #Сетевойденькачества
“День Качества” является ключевым контрольно-практическим мероприятием по обеспечению устойчивого развития железных дорог страны. Сам формат и повестка этого мероприятия позволяет эффективно и предметно анализировать проделанную работу, совместно вырабатывать практические шаги и согласовывать будущую деятельность всех представителей отрасли.
Прошедший “День Качества”, учитывая его центральную тему, уже стал одним из самых важных событий в жизни нашей компании в этом году.
В ходе мероприятия Генеральный директор Инжиниринг Сервис-Путьмаш Е. А. Лукьянов представил собравшимся, включая руководство ОАО “РЖД” в лице Заместителя генерального директора ОАО “РЖД” — Начальника Центральной дирекции инфраструктуры Е. А. Шевцова, доклад о результатах работы компании за прошедший год. Выступление Е. А. Лукьянова было посвящено реализованным мероприятиям по повышению качества ремонта техники и линейного оборудования, а также совершенствованию процесса технологии ремонта специального подвижного состава и линейного оборудования при обеспечении заданных заказчиком параметров качества.
В рамках практической части Дня Качества, которая состоялась на станции “Бирюлево-Товарная" Московской железной дороги, руководство компании представило участникам мероприятия путевые машины, произведенные или отремонтированные Инжиниринг Сервис-Путьмаш. Среди продемонстрированных образцов техники отдельно отметим выправочно-подбивочно-рихтовочные машины Динамик 09–32 и УНИМАТ 08–275/3S после проведения капитального ремонта 1-го и 2-го объемов соответственно, раму сателлита для машины Дуоматик 09–32 с улучшенными параметрами, а также отремонтированную и адаптированную к работе при отрицательных температурах путевую машину Дуоматик 09–32.
#ИнжинирингСервисПутьмаш #Сетевойденькачества
🔥3👏1💯1
На фото: Стрельникова Ольга Николаевна, Амиров Вадим Рамисович, Бакиров Вячеслав
Алексеевич.
В ходе подведения итогов Сетевого “Дня Качества” за проявленный высокий профессионализм и личный вклад в организацию и проведение текущего и капитального ремонта путевых машин, а также в производство новой техники наши коллеги были отмечены почетным Знаком “За партнерство и развитие содействия”.
От всего нашего большого коллектива и руководства компании мы бы еще раз хотели поздравить с этим событием сотрудников Ульяновского филиала:
Стрельникову Ольгу Николаевну, главного технолога
Амирова Вадима Рамисовича, слесаря по ремонту подвижного состава 6-го разряда
Бакирова Вячеслава Алексеевича, электрогазосварщика 6-го разряда
Мы гордимся Вами!
#Сетевойденькачества #ИнжинирингСервисПутьмаш
Алексеевич.
В ходе подведения итогов Сетевого “Дня Качества” за проявленный высокий профессионализм и личный вклад в организацию и проведение текущего и капитального ремонта путевых машин, а также в производство новой техники наши коллеги были отмечены почетным Знаком “За партнерство и развитие содействия”.
От всего нашего большого коллектива и руководства компании мы бы еще раз хотели поздравить с этим событием сотрудников Ульяновского филиала:
Стрельникову Ольгу Николаевну, главного технолога
Амирова Вадима Рамисовича, слесаря по ремонту подвижного состава 6-го разряда
Бакирова Вячеслава Алексеевича, электрогазосварщика 6-го разряда
Мы гордимся Вами!
#Сетевойденькачества #ИнжинирингСервисПутьмаш
👍4👏1💯1
На фото: 1) Состав шахтного дизелевоза, подготовленный к транспортировке заказчику; 2)пассажирская платформа шахтного дизелевоза; 3)грузовая платформа, оснащённая съёмным бункером под сыпучие грузы; 4)грузовая платформа, оснащённая дизель генераторной установкой; 5)тяговая единица шахтного дизелевоза.
🤝2💯1
Герой нашей сегодняшней публикации из серии «Техника ИСПМ» — шахтный или тоннельный дизелевоз.
Шахтные дизелевозы применяются на горнодобывающих предприятиях, при строительстве метро или тоннелей — везде, где необходимо перемещать персонал или тяжелые грузы под землей.
Еще 3 года назад в России в основном использовались шахтные дизелевозы иностранного производства. После введения санкций европейские производители такой техники полностью остановили поставки как самих машин, так и запасных частей к ним. Использовать даже имевшиеся в наличии дизелевозы стало невозможно или небезопасно. А остановить работу предприятий, на которых эти дизелевозы жизненно необходимы, было невозможно.
Осознавая данную, с одной стороны, проблему, но с другой — возможность развития — специалисты Инжиниринг Сервис-Путьмаш в самые сжатые сроки разработали и изготовили собственную модель дизелевоза.
Основным вызовом при проектировании стала задача сделать так, чтобы машина имела очень компактные габариты и могла проходить малые радиусы кривых пути и зауженные тоннели. Однако даже при компактных габаритах, все ключевые узлы и агрегаты дизелевоза должны были быть легкодоступными, а органы управления — настолько эргономичными, чтобы они оставались удобными для оператора вне зависимости от его роста.
Специалисты нашей компании выезжали на места будущей эксплуатации дизелевозов, собрали и проанализировали огромный объем информации обо всех аспектах применения такой техники. В итоге выработанные смелые конструкторские решения позволили создать производительный, удобный и надежный отечественный шахтный дизелевоз.
Отдельного внимания заслуживают испытания дизелевоза. По словам Михаила Шехина, заместителя директора ИСПМ по производству, “в какой-то момент встал вопрос о том, где будут проходить испытания. Пути с колеей 900 мм, на которую рассчитан дизелевоз, относительно близко к Ульяновскому филиалу компании, где он производится, не было. Поэтому наша команда прямо на территории завода самостоятельно построила путь с такой колеей длиной 100 метров и провела на нем весь комплекс испытаний”.
Шахтный дизелевоз производства ИСПМ полностью изготовлен из отечественных комплектующих, при этом 90% агрегатов изготовлены или доработаны под данную машину сотрудниками нашей компании.
Дизелевоз ИСПМ обладает следующими характеристиками:
•Конструкционная скорость - 25 км/ч
•Масса - 16 т
•Вместимость пассажирской вагонетки - 18 чел.
•Вместимость грузовой вагонетки - 3.8 м3
•Грузоподъемность - 15 т
Энергетическая установка - 15 кВт
Особенности:- гидростатический привод, наличие безопасных полированных стекол
#ИнжинирингСервисПутьмаш
#ПутеваяТехника
Шахтные дизелевозы применяются на горнодобывающих предприятиях, при строительстве метро или тоннелей — везде, где необходимо перемещать персонал или тяжелые грузы под землей.
Еще 3 года назад в России в основном использовались шахтные дизелевозы иностранного производства. После введения санкций европейские производители такой техники полностью остановили поставки как самих машин, так и запасных частей к ним. Использовать даже имевшиеся в наличии дизелевозы стало невозможно или небезопасно. А остановить работу предприятий, на которых эти дизелевозы жизненно необходимы, было невозможно.
Осознавая данную, с одной стороны, проблему, но с другой — возможность развития — специалисты Инжиниринг Сервис-Путьмаш в самые сжатые сроки разработали и изготовили собственную модель дизелевоза.
Основным вызовом при проектировании стала задача сделать так, чтобы машина имела очень компактные габариты и могла проходить малые радиусы кривых пути и зауженные тоннели. Однако даже при компактных габаритах, все ключевые узлы и агрегаты дизелевоза должны были быть легкодоступными, а органы управления — настолько эргономичными, чтобы они оставались удобными для оператора вне зависимости от его роста.
Специалисты нашей компании выезжали на места будущей эксплуатации дизелевозов, собрали и проанализировали огромный объем информации обо всех аспектах применения такой техники. В итоге выработанные смелые конструкторские решения позволили создать производительный, удобный и надежный отечественный шахтный дизелевоз.
Отдельного внимания заслуживают испытания дизелевоза. По словам Михаила Шехина, заместителя директора ИСПМ по производству, “в какой-то момент встал вопрос о том, где будут проходить испытания. Пути с колеей 900 мм, на которую рассчитан дизелевоз, относительно близко к Ульяновскому филиалу компании, где он производится, не было. Поэтому наша команда прямо на территории завода самостоятельно построила путь с такой колеей длиной 100 метров и провела на нем весь комплекс испытаний”.
Шахтный дизелевоз производства ИСПМ полностью изготовлен из отечественных комплектующих, при этом 90% агрегатов изготовлены или доработаны под данную машину сотрудниками нашей компании.
Дизелевоз ИСПМ обладает следующими характеристиками:
•Конструкционная скорость - 25 км/ч
•Масса - 16 т
•Вместимость пассажирской вагонетки - 18 чел.
•Вместимость грузовой вагонетки - 3.8 м3
•Грузоподъемность - 15 т
Энергетическая установка - 15 кВт
Особенности:- гидростатический привод, наличие безопасных полированных стекол
#ИнжинирингСервисПутьмаш
#ПутеваяТехника
🔥6👏1💯1
Компания "Инжиниринг Сервис-Путьмаш" приглашает сотрудников в свою команду!
Инжиниринг Сервис-Путьмаш — ведущая российская инженерно-производственная компания, которая уже 15 лет успешно создает и обслуживает железнодорожные путевые машины. Мы постоянно растем, осваиваем производство новой техники и увеличиваем свое присутствие в России и зарубежом. Именно поэтому мы приглашаем Вас стать частью нашего коллектива Ульяновского филиала Инжиниринг Сервис-Путьмаш!
Приглашаем на работу представителей следующих специальностей:
•Инженер-технолог
•Инженер-конструктор
•Инженер-нормировщик
•Инженер по планированию ремонта
•Инженер по планированию новой техники
•Инженер-электроник
•Гидравлик
•Пневматик
•Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования
•Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования (5 разряд)
•Дефектоскопист
•Специалист по охране труда
•Главный инженер
Кадры - наше все. Именно поэтому мы стараемся создать для наших сотрудников наилучшие условия труда. Гарантируем официальное трудоустройство в соответствии с ТК РФ, полный социальный пакет, стабильные выплаты достойной заработной платы.
Помимо стандартного социального пакета, компания самостоятельно поддерживает своих сотрудников: выплачиваем пособия при рождении ребенка, по случаю юбилеев, финансово помогаем в случае сложных жизненных ситуаций, заботимся о детях наших сотрудников.
Предлагаем на выбор различные варианты рабочего графика - 5/2, 2/2 или вахтовый метод для сотрудников не из Ульяновска.
Присоединяйтесь к нам!
📧 Присылайте Ваше резюме на Ok@is-putmash.com, stepanova@is-putmash.com или в WhatsApp отдела кадров по номеру +7(906)145-89-49 и становитесь частью нашей команды!
📢 Хотите узнать больше о нашей компании, что мы делаем, какие классные кадры работают у нас и историю их успеха вместе с Инжиниринг Сервис-Путьмаш? Подписывайтесь на наш телеграм-канал и откройте для себя нашу компанию!
#ИнжинирингСервисПутьмаш
Инжиниринг Сервис-Путьмаш — ведущая российская инженерно-производственная компания, которая уже 15 лет успешно создает и обслуживает железнодорожные путевые машины. Мы постоянно растем, осваиваем производство новой техники и увеличиваем свое присутствие в России и зарубежом. Именно поэтому мы приглашаем Вас стать частью нашего коллектива Ульяновского филиала Инжиниринг Сервис-Путьмаш!
Приглашаем на работу представителей следующих специальностей:
•Инженер-технолог
•Инженер-конструктор
•Инженер-нормировщик
•Инженер по планированию ремонта
•Инженер по планированию новой техники
•Инженер-электроник
•Гидравлик
•Пневматик
•Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования
•Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования (5 разряд)
•Дефектоскопист
•Специалист по охране труда
•Главный инженер
Кадры - наше все. Именно поэтому мы стараемся создать для наших сотрудников наилучшие условия труда. Гарантируем официальное трудоустройство в соответствии с ТК РФ, полный социальный пакет, стабильные выплаты достойной заработной платы.
Помимо стандартного социального пакета, компания самостоятельно поддерживает своих сотрудников: выплачиваем пособия при рождении ребенка, по случаю юбилеев, финансово помогаем в случае сложных жизненных ситуаций, заботимся о детях наших сотрудников.
Предлагаем на выбор различные варианты рабочего графика - 5/2, 2/2 или вахтовый метод для сотрудников не из Ульяновска.
Присоединяйтесь к нам!
📧 Присылайте Ваше резюме на Ok@is-putmash.com, stepanova@is-putmash.com или в WhatsApp отдела кадров по номеру +7(906)145-89-49 и становитесь частью нашей команды!
📢 Хотите узнать больше о нашей компании, что мы делаем, какие классные кадры работают у нас и историю их успеха вместе с Инжиниринг Сервис-Путьмаш? Подписывайтесь на наш телеграм-канал и откройте для себя нашу компанию!
#ИнжинирингСервисПутьмаш
Telegram
Инжиниринг Сервис - Путьмаш
По вопросам трудоустройства писать на Ok@is-putmash.com
👍2💯2🤝1
Инжиниринг Сервис-Путьмаш на страницах ROLLINGSTOCK!
Наш по-своему уникальный шахтный дизелевоз, о котором мы писали совсем недавно, попал на страницы ведущего российского профильного информационного агентства ROLLINGSTOCK.
Коллеги ведут информационную и аналитическую работу, рассказывая о мире рельсового подвижного состава. Всей нашей команде очень приятно оказаться на страницах данного издания!
#ИнжинирингСервисПутьмаш
Наш по-своему уникальный шахтный дизелевоз, о котором мы писали совсем недавно, попал на страницы ведущего российского профильного информационного агентства ROLLINGSTOCK.
Коллеги ведут информационную и аналитическую работу, рассказывая о мире рельсового подвижного состава. Всей нашей команде очень приятно оказаться на страницах данного издания!
#ИнжинирингСервисПутьмаш
Telegram
ROLLINGSTOCK
«Инжиниринг Сервис – Путьмаш» разработала и поставила РЖД узкоколейный дизелевоз
Как рассказали ROLLINGSTOCK в пресс-службе компании, разработка подвижного состава, предназначенного для транспортировки людей и грузов в туннелях и шахтах, заняла один год.…
Как рассказали ROLLINGSTOCK в пресс-службе компании, разработка подвижного состава, предназначенного для транспортировки людей и грузов в туннелях и шахтах, заняла один год.…
🔥5👍4🤝2