Подвижной состав важного назначения

Как сообщается на официальном сайте ОАО "РЖД", в текущем году "на Северной железной дороге планируется отремонтировать свыше 335 км пути и заменить 120 стрелочных переводов".

Капитальный ремонт запланирован на участках с наиболее интенсивным движением грузовых и пассажирских поездов.

Реализация подобных проектов коллегами из Российских Железных Дорог- сложная, но крайне важная работа. Сложная потому, что все участники процесса должны четко взаимодействовать друг с другом и завершить работы в строго отведенные сроки.

А специализированные путевые машины, которые снимают старые рельсы и доставляют к месту работ новые, укладывают их и выравнивают пути, выполняют множество других задач, должны работать без поломок и на полную мощность.

Чтобы это было именно так, многочисленный коллектив «Инжиниринг Сервис-Путьмаш» каждый день ремонтирует такой важный и нужный специализированный подвижной состав.

Пожелаем нашим коллегам из Северной железной дороги реализовать поставленные задачи с максимальным качеством и в нужный срок. А наша команда сделает все, чтобы нужная для этого техника работала как часы! 🕰️

#ИнжинирингСервисПутьмаш #РЖД #СевернаяЖелезнаяДорога

💬 "В чем сила, Инжиниринг Сервис-Путьмаш?"

Если бы, перефразируя легендарную фразу Данилы Багрова, такой вопрос задали нам, мы бы ответили: "В наших сотрудниках!"

Уже 15 лет вся наша команда выполняет интеллектуально и физически трудоемкую, но крайне важную работу для железных дорог страны — ремонтирует и обслуживает подбивочные блоки и путевые машины. Проектирует и создает новые образцы техники, зачастую — по уникальным требованиям заказчика. Выводит российскую продукцию и услуги на зарубежные рынки, и, конечно же, обеспечивает бесперебойную работу всего большого коллектива Инжиниринг Сервис-Путьмаш от Воронежа до Хабаровска 🇷🇺

О таком коллективе, которым мы по-настоящему гордимся, просто нельзя не рассказать! И в новой серии публикаций под названием “ИСПМ в лицах” мы обязательно это сделаем!

Поехали! Первый пост — совсем скоро!

#ИнжинирингСервисПутьмаш
#ЖелезныеДороги

📌 ИСПМ в лицах: Юрий Шаповаленко

📷 Юрий Шаповаленко (3-й слева) и его коллеги по участку (слева направо): Эдуард Ивашечкин, Игорь Насыров, Юрий Алексеев, Никита Сугробов, Андрей Храмов.

В первой публикации из серии «ИСПМ в лицах» мы расскажем Вам о нашем коллеге Юрии Шаповаленко.
Юрий — заместитель начальника производства в Ульяновском филиале компании. На данной должности Юрий отвечает за участок ремонта электрооборудования путевых машин. Специалисты этого участка ремонтируют электроприборы, пульты управления, меняют все кабели и провода в электросистеме специализированного подвижного состава.

💡 Занимательный факт: общая длина всех кабелей, которые необходимо заменить, например, в подбивочно-рихтовочной Duomat при ремонте, превышает 5 км!

Юрий пришел в компанию в 2019 году в качестве электрика участка. А уже в 2023 году, благодаря способности обеспечить необходимый результат, стал заместителем начальника всего производства в Ульяновском филиале. Пройти такой карьерный путь за короткий срок — не исключение для Инжиниринг Сервис-Путьмаш. Ведь если ты демонстрируешь результат, то перед тобой открываются все двери.

Вот всего лишь несколько примеров достижений Юрия и его коллектива:

🔹 Чтобы сократить сроки проведения ремонта и повысить его качество, Юрий вместе со своим коллективом предложил использовать панели для пультов управления из композитных материалов вместо алюминиевых. Произвести композитный пульт оказалось выгоднее и быстрее, чем алюминиевый. Этот опыт позволил специалистам участка разработать свои пульты управления, которые устанавливаются при производстве путевых машин собственной разработки Инжиниринг Сервис-Путьмаш. Например, на состав для засорителей СЗ-1200М и путеремонтную летучку ЛПР.

🔹 Команда участка принимает активное участие в производстве данных машин: прокладывает все кабели, устанавливает и налаживает работу всего бортового электрооборудования и электросистем.

🔹 По инициативе Юрия в Ульяновском филиале активно развивается собственное производство печатных плат, которые отвечают за управление различными системами путевой машины.

Вот такие вот замечательные специалисты работают и развиваются вместе с Инжиниринг Сервис-Путьмаш!

Хотите стать частью нашей команды? Присылайте нам свои резюме по адресу Ok@is-putmash.com, задавайте вопросы по текущим вакансиям! Мы обязательно Вам ответим.

Инжиниринг Сервис Путьмаш приглашает на работу!

Инжиниринг Сервис Путьмаш— ведущая российская компания по ремонту, обслуживанию и производству путевых железнодорожных машин— ищет сотрудников по следующим специальностям:

-Слесарь механосборочных работ
-Слесарь ремонтник станка с ЧПУ
-Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования
-Главный инженер
-Главный механик
-Ведущий инженер по сварке
-Инженер по планированию в ПДО
-Деффектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю 5-6 разряд
-Наладчик-программист станков с
-ЧПУ (токарная группа)
-Метролог
-Слесарь по ремонту подвижного состава (5-6 разряд)
-Инженер- технолог по сварочному производству

Трудоустраиваем официально, гарантируем стабильную достойную зарплату и интересные задачи!
Присылайте нам свои резюме по адресу Ok@is-putmash.com, stepanova@is-putmash.com, задавайте вопросы по текущим вакансиям.

Инжиниринг Сервис-Путьмаш не только проводит все формы обслуживания и ремонта путевых машин. Наша компания самостоятельно разрабатывает и производит различный специализированный подвижной состав для текущего содержания и ремонта пути, подбивочные блоки для всех типов подбивочных машин, строительно-уборочную технику и прочее линейное оборудование.

За новые разработки отвечают два конструкторских бюро: первое в г. Калуге и второе, недавно начавшее свою работу, в г. Хабаровске. А в металле разработки наших конструкторов воплощает коллектив Ульяновского филиала компании. Мы очень гордимся тем, что можем не только ремонтировать специализированный подвижной состав, зачастую зарубежного производства, но и создавать новый, отечественный.

В нашем канале мы будем рассказывать Вам о созданных Инжиниринг Сервис-Путьмаш образцах путевых машин и другой техники. Уверены, что Вам будет интересно узнать о ней больше, ведь отдельные ее образцы создаются по единственным в своем роде требованиям наших заказчиков.

#ИнжинирингСервисПутьмаш #ПутеваяТехника #ЖелезнодорожнаяТехника

Думпкар
Одним из образцов специализированной ж/д техники, которую Инжиниринг Сервис-Путьмаш самостоятельно разработал и готов произвести, является думпкар.   

Для наших читателей вне отрасли напомним, что думпкар — это открытый грузовой вагон для перевозки и разгрузки сыпучих или кусковых грузов. В отличие от обычного грузового вагона, он оборудован усиленным дном, а также гидравлической или пневматической системой подъема грузового кузова.  

Конструкторы Инжиниринг Сервис Путьмаш разрабатывали думпкар с учетом требований и для нужд Центральной Дирекции Инфраструктуры ОАО “РЖД”. Примененные в нем конструкторские решения учитывают требования к эксплуатации таких вагонов при строительстве и содержании путей. Важно отметить, что несмотря на такую специализацию, наш думпкар сохранил свою универсальность. Его столь же эффективно можно использовать и для других работ, при которых обычно применяется такая техника.  

Думпкар производства Инжиниринг Сервис-Путьмаш оборудован приемниками GPS сигнала. Таким образом, его оператор всегда может отследить где он находится, как перемещается, не простаивает ли он.   

Вагон-самосвал обладает следующими характеристиками:
•ширина колеи - 1520 мм;
•объем грузового кузова - 38 м3;
•грузоподъемность - 66.5 т; 
•количество осей - 4 шт;
•длина по осям сцепления автосцепок - не менее 11 800 мм;
•База - не менее 7 500 мм;
•Габариты по ГОСТ - 1-Т;
•срок службы - не менее 22 лет.

#ИнжинирингСервисПутьмаш #ПутеваяТехника

Как сообщает пресс-служба Южно-Уральской железной дороги “в 2025 году на ЮУЖД планируют отремонтировать 344 км путей. В частности, в Челябинской области – 108 км, в Курганской области – 116 км, в Оренбургской области – 87 км, на территории Петропавловского отделения ЮУЖД (республика Казахстан) – 33 км"

Путевые машины, прошедшие в Инжиниринг Сервис-Путьмаш капитальный и текущий ремонт 1-го и 2-го объемов,, активно эксплуатируются и на Южно-Уральской железной дороге.

Наша команда подходит к ремонту техники, работающей в суровых климатических условиях, характерных и для ЮУЖД, с особой тщательностью.
Как правило, основной объем работ на всех железных дорогах страны проводится в теплое время года. Однако, зачастую технику приходится задействовать и в осенне-зимний период при экстремально низких температурах, сильных ветрах и значительном снежном покрове. И даже в таких условиях путевые машины должны работать безотказно. 

Для того, чтобы обеспечить высокое качество ремонта и надежную эксплуатацию машин Инжиниринг Сервис-Путьмаш проводит тщательную проверку отремонтированный нами техники, а сотрудники Управления сервисного обслуживания компании сопровождают отремонтированные машины в течение гарантийного периода после ввода в эксплуатацию.

#ИнжинирингСервисПутьмаш #ЮУЖД

Сетевой День качества

27-28 февраля 2025 года Центральная Дирекция Инфраструктуры ОАО «РЖД» проведет в Москве Сетевой День Качества - традиционное мероприятие, направленное на повышение качества обслуживания и ремонта подвижного состава и инфраструктуры. 

В рамках мероприятия отраслевые специалисты со всей страны обсудят наиболее актуальные вопросы, связанные с ремонтом специального подвижного состава  и линейного оборудования. В повестке Дня качества также запланировано рассмотрение вопросов развития ремонтных компетенций, совершенствования технологии ремонта, контроля качества и надежности техники, анализ выполнения мер, принятых по итогу Дня Качества, проходившего в Иркутске в 2024 году. Кроме этого, участники мероприятия  рассмотрят ремонтные участки и образцы путевых машин на станции Бирюлево-Товарная. 

В рамках данного выездного мероприятия Инжиниринг Сервис-Путьмаш представит участникам следующие образцы техники, разработанные нашей компанией самостоятельно или отремонтированные как субподрядчиком:  
🔸Автомоториса АМ - 140 с вакуумным модулем
🔸Разработанная и изготовленная компанией рама сателлита для машины Дуоматик 09-32 с улучшенными параметрами 
🔸Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина Дуоматик 09-32, адаптированная для работы в условиях низких температур
🔸Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина Динамик 09-3Х после проведения капитального ремонта 1-го объема
🔸Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина УНИМАТ 08-275/3S после проведения капитального ремонта 2-го объема

#ИнжинирингСервисПутьмаш #Сетевойденькачества