🔶 وضعیت بیماری‌های نادر در ایران چگونه است؟
🔺 بیماری‌های نادر سال‌ها در کشور مورد غفلت واقع شده‌اند و حتی تعریف‌ها درباره این بیماری‌ها یکسان نیست. به همین دلیل، آمارها از تعداد این بیماران نیز متناقض است.
🔺 «یاسر داودیان» رییس هیات مدیره بنیاد بیماری‌های نادر ایران به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: بنا بر اعلان سازمان جهانی بهداشت، ایران احتمالا حدود ۳ میلیون بیمار مبتلا به بیماری‌های نادر دارد اما وزارت بهداشت تعریف محدودتری درباره این بیماری‌ها ارائه داده است.
🔺 «حمید رضا ادراکی» مدیرعامل بنیاد بیماری‌های نادر هم بیان می‌دارد: تاکنون حدود ۱۰ تا ۱۵ هزار بیمار مبتلا به این ۴۴۴ نوع بیماری نادر در کشور شناسایی و در سامانه بنیاد ثبت شده‌اند. به طور میانگین در ایران به این عدد رسیدیم که احتمالا یک نفر در هر ۱۵ نفر می‌توانند به یکی از بیماری‌های نادر مبتلا باشند.
🔺 طبق یک بررسی، سطح آستانه شیوع در کشورهای مختلف بسیار متفاوت و از ۵ تا ۷۶ نفر در ۱۰۰ هزار نفر متغیر است.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 بیماری‌های نادر سال‌ها در کشور مورد غفلت واقع شده‌اند و حتی تعریف‌ها درباره این بیماری‌ها یکسان نیست. به همین دلیل، آمارها از تعداد این بیماران نیز متناقض است.
🔺 «یاسر داودیان» رییس هیات مدیره بنیاد بیماری‌های نادر ایران به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: بنا بر اعلان سازمان جهانی بهداشت، ایران احتمالا حدود ۳ میلیون بیمار مبتلا به بیماری‌های نادر دارد اما وزارت بهداشت تعریف محدودتری درباره این بیماری‌ها ارائه داده است.
🔺 «حمید رضا ادراکی» مدیرعامل بنیاد بیماری‌های نادر هم بیان می‌دارد: تاکنون حدود ۱۰ تا ۱۵ هزار بیمار مبتلا به این ۴۴۴ نوع بیماری نادر در کشور شناسایی و در سامانه بنیاد ثبت شده‌اند. به طور میانگین در ایران به این عدد رسیدیم که احتمالا یک نفر در هر ۱۵ نفر می‌توانند به یکی از بیماری‌های نادر مبتلا باشند.
🔺 طبق یک بررسی، سطح آستانه شیوع در کشورهای مختلف بسیار متفاوت و از ۵ تا ۷۶ نفر در ۱۰۰ هزار نفر متغیر است.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 بهترین رنگ و طرح برای مدارس؛ دانش‌آموزان در حیاط هم می‌آموزند/ پژوهش‌ها درباره شکل و شمایل محیط‌های آموزشی چه می‌گویند؟
🔺 حیاط مدرسه امتداد طبیعی کلاس درس است. درک این مطلب که چگونه در حیاط مدرسه می‌شود به کسب تجربه و دادن آموزش‌های متنوع به کودکان پرداخت، بسیار با اهمیت است.
🔺 استفاده از روشنایی روز که بدون تابش خیره‌کننده باشد، می‌تواند عملکرد تحصیلی را به میزان ۲۰ درصد بهبود بخشد. طبق مطالعات انجام‌شده، دانش‌آموزان در کلاس‌هایی که با نور دارای طیف کامل رنگ نورگیری شده‌اند، نسبت به نورگیری با لامپ‌های فلورسنت کمتر خسته و ناراحت می‌شدند. پژوهشی دیگر بر روی ۱۲۰۰ دانش‌آموز نشان می‌دهد کلاس‌هایی که پنجره‌های آنها قابلیت باز شدن دارد، ۱۴ درصد کاراترند.
🔺 استفاده از رنگ‌های نامناسب مرده و خنثی مانند قهوه‌ای و سفید در چارچوب پنجره‌ها، اسکلت فیزیکی میز، نیمکت و... منجر به افسردگی می‌شود. در اکثر مدارس ایران به میزان زیادی از رنگ خاکستری در دیوارها، درها و اسکلت فیزیکی نیمکت‌ها استفاده می‌شود؛ رنگی که از هر نوع تحریک و گرایش روانی به‌دور است.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 حیاط مدرسه امتداد طبیعی کلاس درس است. درک این مطلب که چگونه در حیاط مدرسه می‌شود به کسب تجربه و دادن آموزش‌های متنوع به کودکان پرداخت، بسیار با اهمیت است.
🔺 استفاده از روشنایی روز که بدون تابش خیره‌کننده باشد، می‌تواند عملکرد تحصیلی را به میزان ۲۰ درصد بهبود بخشد. طبق مطالعات انجام‌شده، دانش‌آموزان در کلاس‌هایی که با نور دارای طیف کامل رنگ نورگیری شده‌اند، نسبت به نورگیری با لامپ‌های فلورسنت کمتر خسته و ناراحت می‌شدند. پژوهشی دیگر بر روی ۱۲۰۰ دانش‌آموز نشان می‌دهد کلاس‌هایی که پنجره‌های آنها قابلیت باز شدن دارد، ۱۴ درصد کاراترند.
🔺 استفاده از رنگ‌های نامناسب مرده و خنثی مانند قهوه‌ای و سفید در چارچوب پنجره‌ها، اسکلت فیزیکی میز، نیمکت و... منجر به افسردگی می‌شود. در اکثر مدارس ایران به میزان زیادی از رنگ خاکستری در دیوارها، درها و اسکلت فیزیکی نیمکت‌ها استفاده می‌شود؛ رنگی که از هر نوع تحریک و گرایش روانی به‌دور است.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 مخاطب تابلوهای فینگلیش مترو کیست؟
🔺 تابلوهای مترو به خط فینگلیش یکی از عجایب شهر تهران است؛ تابلوهایی که به ظاهر برای افراد غیرایرانی نوشته شده‌اند اما معلوم نیست این مسافران سرگشته چقدر از این تابلوها سر در می‌آورند.
🔺 به گفته «پژمان کامفر» کارشناس عمران و شهرسازی، از ابتدای راه‌اندازی متروی تهران با کمال تعجب شاهد نامگذاری غیرحرفه‌ای و ناشیانه نام ایستگاه‌ها بوده‌ایم. برای مثال در ایستگاه میدان حضرت ولی عصر (ع) به جای عبارت square عبارت عجیب و نامفهوم Meydan-e درج شده یا دانشگاه امام علی (ع) که به صورت Daneshgah-e Emam Ali نوشته شده است.
🔺 «شهاب الدین کرمانشاهی» استاد حمل و نقل شهری در این مورد به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: برای آشنایی بیشتر با این موضوع می‌توان به ترجمه این تابلوها در دیگر کشورهای غیر انگلیسی‌زبان مراجعه کرد یا استانداردهای آن را از متخصصان علوم ترجمه یا زبان شناسی پرسید.
#پژوهش_اجتماعی
متن کامل را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 تابلوهای مترو به خط فینگلیش یکی از عجایب شهر تهران است؛ تابلوهایی که به ظاهر برای افراد غیرایرانی نوشته شده‌اند اما معلوم نیست این مسافران سرگشته چقدر از این تابلوها سر در می‌آورند.
🔺 به گفته «پژمان کامفر» کارشناس عمران و شهرسازی، از ابتدای راه‌اندازی متروی تهران با کمال تعجب شاهد نامگذاری غیرحرفه‌ای و ناشیانه نام ایستگاه‌ها بوده‌ایم. برای مثال در ایستگاه میدان حضرت ولی عصر (ع) به جای عبارت square عبارت عجیب و نامفهوم Meydan-e درج شده یا دانشگاه امام علی (ع) که به صورت Daneshgah-e Emam Ali نوشته شده است.
🔺 «شهاب الدین کرمانشاهی» استاد حمل و نقل شهری در این مورد به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: برای آشنایی بیشتر با این موضوع می‌توان به ترجمه این تابلوها در دیگر کشورهای غیر انگلیسی‌زبان مراجعه کرد یا استانداردهای آن را از متخصصان علوم ترجمه یا زبان شناسی پرسید.
#پژوهش_اجتماعی
متن کامل را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 شهر ما دوستدار کیست؟ کارشناسان پاسخ دادند
🔺 شهر فقط ظرفی برای تولید، تخصیص و مصرف منابع نیست، بلکه خود منبع، دارایی، سرمایه و کالا است که باید به درستی و به شکل عادلانه‌ای ساخته، توزیع و تخصیص داده شود.
🔺 «محمود شورچه» نویسنده کتاب «نظریه‌های برنامه‌ریزی شهری از آغاز تاکنون» به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: شهر مناسب و دوستدار شهروندان، شهری است که همه اقشار جامعه به نحوی در ساخت و بازساخت آن نقش دارند و آن شهر نیز می‌تواند در رابطه‌ای دوطرفه به نیازهای همه شهروندانی که در آن نقش دارند و زیست می‌کنند، اعم از کودکان، سالمندان، جوانان و معلولان، بانوان و... پاسخ دهد.
🔺 «مصطفی خزایی» استاد دانشگاه و نویسنده کتاب «شهر و محرومیت اجتماعی» هم تصریح می‌دارد: شهر مطلوبی که امروزه در منظر شهرسازان دوره پست مدرن مورد توجه است، شهری است که به جای اتومبیل‌محوری، انسان‌محور است و تاکید بر دربرگیرندگی تمام طیف‌ها، اقشار و ذینفعان نظام اجتماعی و اقتصادی شهر دارد.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 شهر فقط ظرفی برای تولید، تخصیص و مصرف منابع نیست، بلکه خود منبع، دارایی، سرمایه و کالا است که باید به درستی و به شکل عادلانه‌ای ساخته، توزیع و تخصیص داده شود.
🔺 «محمود شورچه» نویسنده کتاب «نظریه‌های برنامه‌ریزی شهری از آغاز تاکنون» به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: شهر مناسب و دوستدار شهروندان، شهری است که همه اقشار جامعه به نحوی در ساخت و بازساخت آن نقش دارند و آن شهر نیز می‌تواند در رابطه‌ای دوطرفه به نیازهای همه شهروندانی که در آن نقش دارند و زیست می‌کنند، اعم از کودکان، سالمندان، جوانان و معلولان، بانوان و... پاسخ دهد.
🔺 «مصطفی خزایی» استاد دانشگاه و نویسنده کتاب «شهر و محرومیت اجتماعی» هم تصریح می‌دارد: شهر مطلوبی که امروزه در منظر شهرسازان دوره پست مدرن مورد توجه است، شهری است که به جای اتومبیل‌محوری، انسان‌محور است و تاکید بر دربرگیرندگی تمام طیف‌ها، اقشار و ذینفعان نظام اجتماعی و اقتصادی شهر دارد.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 فرسودگی ۵۵ درصدی آمبولانس‌های کشور؛ غفلت مدیران و همت خیران
🔺 سازمان اورژانس کشور با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می‌کند از جمله فرسودگی عجیب ناوگان آمبولانس و کمبود نیروی انسانی کارآزموده.
🔺 «بابک یکتاپرست» سخنگوی سازمان اورژانس کشور در گفت‌وگو با پژوهشگر ایرنا می‌گوید: این سازمان ۵ هزار و ۵۰۰ آمبولانس در اختیار دارد که ۳ هزار مورد فرسوده است و بیش از ۱۵ سال عمر دارد. این در حالی است که آمبولانس‌ها با ۳ شیفت کار در ۲۴ ساعت، بعد از ۱۰ سال باید از رده خارج شوند.
🔺 در سال‌های گذشته آمبولانس‌های دیزل وارد کشور شد اما به دلایل مختلفی مانند سوخت و آب و هوا، این آمبولانس‌ها دچار مشکلات موتوری شدند و هر بار تعمیر موتور آمبولانس‌ها حدود ۲۰۰ میلیون تومان هزینه در بر دارد.
🔺 به تازگی خیران به کمک اورژانس آمده‌اند از جمله اخیرا یکی از خیران ۱۳۰ میلیارد تومان به ناوگان اورژانس کمک مالی کرد که با آن ۱۰ آمبولانس و ۱۰ موتورلانس خریداری و همچنین موتور ۱۰ آمبولانس قدیمی به طور کامل تعویض شد.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 سازمان اورژانس کشور با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می‌کند از جمله فرسودگی عجیب ناوگان آمبولانس و کمبود نیروی انسانی کارآزموده.
🔺 «بابک یکتاپرست» سخنگوی سازمان اورژانس کشور در گفت‌وگو با پژوهشگر ایرنا می‌گوید: این سازمان ۵ هزار و ۵۰۰ آمبولانس در اختیار دارد که ۳ هزار مورد فرسوده است و بیش از ۱۵ سال عمر دارد. این در حالی است که آمبولانس‌ها با ۳ شیفت کار در ۲۴ ساعت، بعد از ۱۰ سال باید از رده خارج شوند.
🔺 در سال‌های گذشته آمبولانس‌های دیزل وارد کشور شد اما به دلایل مختلفی مانند سوخت و آب و هوا، این آمبولانس‌ها دچار مشکلات موتوری شدند و هر بار تعمیر موتور آمبولانس‌ها حدود ۲۰۰ میلیون تومان هزینه در بر دارد.
🔺 به تازگی خیران به کمک اورژانس آمده‌اند از جمله اخیرا یکی از خیران ۱۳۰ میلیارد تومان به ناوگان اورژانس کمک مالی کرد که با آن ۱۰ آمبولانس و ۱۰ موتورلانس خریداری و همچنین موتور ۱۰ آمبولانس قدیمی به طور کامل تعویض شد.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 جان به لب می‌کنند و جان به سر می‌شوند؛ با ۴۶درصد تصادفات فوتی
🔺 حدود نیمی از فوتی‌های حوادث تصادف در تهران طی سال گذشته موتورسوار بوده‌اند. با وجود خطرات متعدد و پرشمار، بسیاری اعتقاد و اشتیاق زیادی به استفاده از موتورسیکلت دارند.
🔺 «معصومه اشتیاقی» پژوهشگر اجتماعی در این باره می‌گوید: متاسفانه مدیریت شهرهای ما بر مبنای الگوی حمل و نقل پایدار توسعه نیافته است و همین بر مدل‌های غیرپایدار حمل و نقلی تاثیر فراوان می‌گذارد. دوچرخه، حمل و نقل پاک، کم‌هزینه و راحتی است اما سیاست‌گذاری برای ترویج سبک مصرف این وسیله حمل و نقل صورت نگرفته است. در مقابل، سازندگان موتور با فراهم کردن امتیازاتی تقاضای جامعه را مدیریت کرده‌اند.
🔺 «محمدمهدی لبیبی» پژوهشگر اجتماعی و عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی هم به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: در رسانه‌های فراگیر ما در خصوص این موارد صحبتی نمی‌شود و محتوایی هم تولید نمی‌شود. اگر چه در برخی مواقع فردی به عنوان کارشناس دعوت می‌شود تا در مورد حادثه‌ای صحبت کند اما در کل هدف نباید راه‌اندازی میزگرد، نشست و یا سخنرانی باشد.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 حدود نیمی از فوتی‌های حوادث تصادف در تهران طی سال گذشته موتورسوار بوده‌اند. با وجود خطرات متعدد و پرشمار، بسیاری اعتقاد و اشتیاق زیادی به استفاده از موتورسیکلت دارند.
🔺 «معصومه اشتیاقی» پژوهشگر اجتماعی در این باره می‌گوید: متاسفانه مدیریت شهرهای ما بر مبنای الگوی حمل و نقل پایدار توسعه نیافته است و همین بر مدل‌های غیرپایدار حمل و نقلی تاثیر فراوان می‌گذارد. دوچرخه، حمل و نقل پاک، کم‌هزینه و راحتی است اما سیاست‌گذاری برای ترویج سبک مصرف این وسیله حمل و نقل صورت نگرفته است. در مقابل، سازندگان موتور با فراهم کردن امتیازاتی تقاضای جامعه را مدیریت کرده‌اند.
🔺 «محمدمهدی لبیبی» پژوهشگر اجتماعی و عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی هم به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: در رسانه‌های فراگیر ما در خصوص این موارد صحبتی نمی‌شود و محتوایی هم تولید نمی‌شود. اگر چه در برخی مواقع فردی به عنوان کارشناس دعوت می‌شود تا در مورد حادثه‌ای صحبت کند اما در کل هدف نباید راه‌اندازی میزگرد، نشست و یا سخنرانی باشد.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 سلامت روان؛ فرزند ناتنی نظام سلامت/ باید و نبایدهای وزارت بهداشت
🔺به گفته «نازنین آهنگری» دکترای روانشناسی بالینی، شیوع اختلال‌های روانی در زنان حدود ۲۵ درصد و ۱۴ درصد در آقایان است. از نظر شیوع اختلال روانی بر اساس محل سکونت نیز روستاها آمار بیشتری دارند که شامل ۲۱ درصد در روستا و ۲۰ درصد در شهرها است.
🔺 «مریم عباسی نژاد» متخصص روانپزشکی به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: شایع‌ترین اختلال‌ها که در کلینیک‌ها مشاهده می‌شود، اختلال اضطرابی و افسردگی است. ولی در مراکز بیمارستانی به طور مثال بیماران دو قطبی و مانیا و خودکشی مشاهده می‌شوند. ولی در خیابان‌ها، بد تنظیمی خلق و عدم کنترل هیجان مشاهده می‌شود.
🔺 «علی اسدی» معاون سابق دفتر سلامت وزارت بهداشت نیز بیان می‌دارد: برنامه‌هایی که اکنون اجرا می‌شود، نمی‌تواند رسالت اصلی نظام سلامت و سلامت روان را پوشش بدهد و اگر قرار باشد اقدامی صورت بگیرد، باید برنامه‌های سلامت روان مجدد ارزیابی شده و مبتنی بر شواهد و نیازهای فعلی جامعه تعریف شود.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺به گفته «نازنین آهنگری» دکترای روانشناسی بالینی، شیوع اختلال‌های روانی در زنان حدود ۲۵ درصد و ۱۴ درصد در آقایان است. از نظر شیوع اختلال روانی بر اساس محل سکونت نیز روستاها آمار بیشتری دارند که شامل ۲۱ درصد در روستا و ۲۰ درصد در شهرها است.
🔺 «مریم عباسی نژاد» متخصص روانپزشکی به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: شایع‌ترین اختلال‌ها که در کلینیک‌ها مشاهده می‌شود، اختلال اضطرابی و افسردگی است. ولی در مراکز بیمارستانی به طور مثال بیماران دو قطبی و مانیا و خودکشی مشاهده می‌شوند. ولی در خیابان‌ها، بد تنظیمی خلق و عدم کنترل هیجان مشاهده می‌شود.
🔺 «علی اسدی» معاون سابق دفتر سلامت وزارت بهداشت نیز بیان می‌دارد: برنامه‌هایی که اکنون اجرا می‌شود، نمی‌تواند رسالت اصلی نظام سلامت و سلامت روان را پوشش بدهد و اگر قرار باشد اقدامی صورت بگیرد، باید برنامه‌های سلامت روان مجدد ارزیابی شده و مبتنی بر شواهد و نیازهای فعلی جامعه تعریف شود.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 افزایش ۲ برابری قیمت تریاک و زنگ خطر افزایش اعتیاد به روانگردان
🔺 به گفته مدیرکل اسبق درمان ستاد مبارزه با مواد مخدر، تریاکی که اکنون در بازار توزیع می‌شود، تریاک‌هایی است که در انبارهای افغانستان از زمان قبل از ممنوعیت طالبان برای کشت خشخاش وجود دارد.
🔺 دکتر «سعید صفاتیان» به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: تریاک در یک سال گذشته افزایش قیمت زیادی پیدا کرده و تقریبا دو برابر شده است و اکنون قیمت یک کیلو تریاک به حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است.
🔺۳.۵ میلیارد دلار خسارتی است که معتادان برای خرید مواد مخدر هزینه می‌کنند. بخشی از رقم هزینه‌های درمان و نگهداری معتادان و بخشی نیز برای ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار پرونده قضایی است که باید رسیدگی شود.
🔺 مصرف‌کنندگان مواد مخدر در ایران حدود سه میلیون نفر برآورد می‌شوند و با خانواده‌های آنها حدود ۱۲ میلیون نفر درگیر مساله اعتیادند. این بازار بزرگ با احتساب هزینه مواد، درمان و نگهداری و هزینه‌های زندان متخلفان سالانه بیش از ۱۰ میلیارد دلار به اقتصاد ایران ضربه می‌زند.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 به گفته مدیرکل اسبق درمان ستاد مبارزه با مواد مخدر، تریاکی که اکنون در بازار توزیع می‌شود، تریاک‌هایی است که در انبارهای افغانستان از زمان قبل از ممنوعیت طالبان برای کشت خشخاش وجود دارد.
🔺 دکتر «سعید صفاتیان» به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: تریاک در یک سال گذشته افزایش قیمت زیادی پیدا کرده و تقریبا دو برابر شده است و اکنون قیمت یک کیلو تریاک به حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است.
🔺۳.۵ میلیارد دلار خسارتی است که معتادان برای خرید مواد مخدر هزینه می‌کنند. بخشی از رقم هزینه‌های درمان و نگهداری معتادان و بخشی نیز برای ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار پرونده قضایی است که باید رسیدگی شود.
🔺 مصرف‌کنندگان مواد مخدر در ایران حدود سه میلیون نفر برآورد می‌شوند و با خانواده‌های آنها حدود ۱۲ میلیون نفر درگیر مساله اعتیادند. این بازار بزرگ با احتساب هزینه مواد، درمان و نگهداری و هزینه‌های زندان متخلفان سالانه بیش از ۱۰ میلیارد دلار به اقتصاد ایران ضربه می‌زند.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 چالش‌های اجرای کشوری برنامه پزشکی خانواده و نظام ارجاع چیست؟/ بررسی برنامه‌ای با ۲۰ سال اجرای آزمایشی (۱)
🔺 بنابر تاکید رئیس‌جمهوری، بحث پزشکی خانواده اگر در کشور به انجام برسد افرادی که در دوردست‌ترین روستاها هستند، همان خدمتی را می‌گیرند که فردی در شمال تهران دریافت می‌کند.
🔺 «محمد آسایی اردکانی» مشاور عالی معاون بهداشت وزارت بهداشت در این باره به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: بودجه مورد نیاز برای اجرای پزشکی خانواده که بالغ بر ۸۵ هزار میلیارد تومان برآورد شده، به هیات دولت تقدیم شده است.
🔺 «طاهره چنگیز» رئیس سابق دانشگاه علوم پزشکی اصفهان در این باره بیان می‌دارد: بنیادی‌ترین بحث در زمینه پزشکی خانواده، داشتن تعریف دقیق و بومی و تبیین اصول زیربنایی است. همه باید باور کنیم که ایجاد پزشکی خانواده، مونتاژ کردن یک اتومبیل نیست.
🔺 همچنین به گفته «مهدی زنگنه» سرپرست مرکز مدیریت شبکه وزارت بهداشت، اجرای پزشکی خانواده در استان‌های فارس و مازندران باعث شد این ذهنیتی در ارائه‌دهندگان خدمات و مردم ایجاد شود که این طرح موفق نبوده است.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 بنابر تاکید رئیس‌جمهوری، بحث پزشکی خانواده اگر در کشور به انجام برسد افرادی که در دوردست‌ترین روستاها هستند، همان خدمتی را می‌گیرند که فردی در شمال تهران دریافت می‌کند.
🔺 «محمد آسایی اردکانی» مشاور عالی معاون بهداشت وزارت بهداشت در این باره به پژوهشگر ایرنا می‌گوید: بودجه مورد نیاز برای اجرای پزشکی خانواده که بالغ بر ۸۵ هزار میلیارد تومان برآورد شده، به هیات دولت تقدیم شده است.
🔺 «طاهره چنگیز» رئیس سابق دانشگاه علوم پزشکی اصفهان در این باره بیان می‌دارد: بنیادی‌ترین بحث در زمینه پزشکی خانواده، داشتن تعریف دقیق و بومی و تبیین اصول زیربنایی است. همه باید باور کنیم که ایجاد پزشکی خانواده، مونتاژ کردن یک اتومبیل نیست.
🔺 همچنین به گفته «مهدی زنگنه» سرپرست مرکز مدیریت شبکه وزارت بهداشت، اجرای پزشکی خانواده در استان‌های فارس و مازندران باعث شد این ذهنیتی در ارائه‌دهندگان خدمات و مردم ایجاد شود که این طرح موفق نبوده است.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔶 آیا قرارگاه جمعیت وزارت بهداشت موفق بود؟/ واکاوی مسائل و راهکارهای جوانی جمعیت
🔺 «صابر جباری فاروجی» دبیر قرارگاه سلامت و جوانی جمعیت وزارت بهداشت درباره دستاوردهای اقدامات این وزارتخانه در حوزه جوانی جمعیت طی سه سال گذشته به پژوهش ایرنا می‌گوید: اکنون رشد جمعیت کشور حدود ۶ دهم درصد و نرخ باروری حدود ۱.۶ است. نرخ باروری کل یا TFR نیز ۱.۶ است.
🔺 نرخ باروری کل میزان فرزندآوری زنان در بازه سنی ۱۵ تا ۴۹ سال را نشان می دهد و برای اینکه رشد جمعیت و جایگزینی صورت بگیرد باید حداقل ۲.۱ باشد. اگر کمتر از این باشد به سمت سالخوردگی می‌رویم و بر اساس برنامه هفتم این عدد باید به ۲.۵ برسد.
🔺 میزان موالید در سال ۱۴۰۲ نسبت به ۱۴۰۱ حدود ۱.۷ درصد کمتر شده اما روند کاهشی رشد جمعیت و تعداد موالید در همه این سال‌ها وجود داشته است.
🔺 بیشترین میزان کاهش جمعیت در سال ۹۸ بود که حدود ۱۲.۴ درصد کاهش جمعیت داشتیم یعنی حدود ۱۷۰ هزار تولد کمتر از سال قبلِ آن.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش کامل را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research
🔺 «صابر جباری فاروجی» دبیر قرارگاه سلامت و جوانی جمعیت وزارت بهداشت درباره دستاوردهای اقدامات این وزارتخانه در حوزه جوانی جمعیت طی سه سال گذشته به پژوهش ایرنا می‌گوید: اکنون رشد جمعیت کشور حدود ۶ دهم درصد و نرخ باروری حدود ۱.۶ است. نرخ باروری کل یا TFR نیز ۱.۶ است.
🔺 نرخ باروری کل میزان فرزندآوری زنان در بازه سنی ۱۵ تا ۴۹ سال را نشان می دهد و برای اینکه رشد جمعیت و جایگزینی صورت بگیرد باید حداقل ۲.۱ باشد. اگر کمتر از این باشد به سمت سالخوردگی می‌رویم و بر اساس برنامه هفتم این عدد باید به ۲.۵ برسد.
🔺 میزان موالید در سال ۱۴۰۲ نسبت به ۱۴۰۱ حدود ۱.۷ درصد کمتر شده اما روند کاهشی رشد جمعیت و تعداد موالید در همه این سال‌ها وجود داشته است.
🔺 بیشترین میزان کاهش جمعیت در سال ۹۸ بود که حدود ۱۲.۴ درصد کاهش جمعیت داشتیم یعنی حدود ۱۷۰ هزار تولد کمتر از سال قبلِ آن.
#پژوهش_اجتماعی
گزارش کامل را اینجا بخوانید
🆔 @irna_research