وزیر دفاع : شباهت جنگنده کوثر با اف- ۵ طبیعی است ،هواپیماهای جنگی دنیا همه شبیه هم هستند
@Irbriefing
#ایران_بریفینگ / وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح با تأکید بر تماماً ایرانی بودن جنگنده کوثر گفت: قطعاً در این پروژه ما به هواپیماهای موجود نگاه و از آن‌ها استفاده کرده‌ایم، ولی آنچه وجود دارد تماماً ساخت داخل و جزو فناوری‌های روز دنیا است.
امیر حاتمی در واکنش به شائبه‌های مطرح‌شده در مورد جنگنده بومی کوثر اظهار کرد: نوع برخورد با این موضوع سیر تجربه‌شده‌ای است که در مورد هرکدام از دستاوردهای نظامی ما قبلاً شاهد بوده‌ایم.
وی تأکید کرد: مطمئناً در مورد این هواپیما و همچنین دستاوردهای بسیار ارزشمندی که اطراف این پروژه بزرگ ایجادشده خیلی زود به همین نتیجه خواهند رسید.
امیر حاتمی در مورد نشت رنگ بر روی شیشه هواپیما و بدنه‌ای صافکاری شده هواپیما گفت: آن رنگ، رنگ‌سازمانی #نیروی_هوایی_ارتش جمهوری اسلامی ایران است. البته در دوره تست‌ها رنگ هواپیما متفاوت بود، ولی هنگامی‌که به تست‌های نهایی رسید با رنگ‌سازمانی نیروی هوایی ارتش آماده شد.
وی همچنین در مورد نقطه‌جوشکاری شده هواپیما در عکس‌های منتشرشده گفت: این عکس متعلق به نقطه تلاقی فلز و فایبرگلاس است و مشکل خاصی ندارد.
#وزیر_دفاع و پشتیبانی #نیروهای_مسلح در پاسخ به سؤالی در مورد این ادعا که هواپیمای کوثر ارتقاءیافتهٔ اف-۵ است، با تأکید بر تماماً ایرانی بودن هواپیمای کوثر گفت: تمام هواپیماهای جنگی دنیا شباهت‌هایی به همدیگر دارند. ممکن است هر هواپیمایی به هواپیمای دیگر شبیه باشد. قطعاً در این پروژه هم ما به هواپیماهای موجود نگاه و از آن‌ها استفاده کرده‌ایم، ولی آنچه وجود دارد تماماً ساخت داخل و جزو فناوری‌های روز دنیا است.
@Irbriefing
اظهارات وزیر دفاع ایران که بی‌شک یکی از صحبت‌های کاملاً غیرحرفه‌ای وی تاکنون بوده است در حالی است که حتی به‌عنوان‌مثال هیچ شباهتی بین اف- ۵ و اف-۱۴ وجود ندارد ، و یا به عنوان مثال بی-۲ اسپیریت شبیه هیچ جنگنده دیگری نیست .
او در حالی از طبیعی بودن نقطه‌جوش و تلاقی فلز با فایبرگلاس حرف می‌زند که در ساده‌ترین فرض ممکن حتی این نوع جوش برای لوله‌کشی‌های گاز منازل هم قابل‌قبول نیست چه رسد به جنگنده‌های که با چندین ماخ و در قرار است پرواز کند.
فشار هوایی که بر بدنه هواپیما در حین پرواز وارد می‌شود را با G می‌سنجند و هر G برابر با ۶۰ کیلوگرم است و هواپیما هنگام پرواز و مانورهای سنگین که تا ۵۰ G نیز می‌رسد وزنی حدود ۳۰۰۰ کیلوگرم را باید تحمل کند، G به معنای شتاب گرانشی زمین است که بر اجسام نیروی وارد می‌کند. جاذبه زمین به‌گونه‌ای است که همه اجسام را با سرعتی معادل ۸۱m در مجذور ثانیه به‌طرف خود می‌کشد، حال طبیعی بودن آن جوش و نقطه اتصال و مشکل خاصی نداشتن آن به‌زعم وزیر دفاع فقط یک مسئله را فاش می‌سازد که اصولاً «کوثر» قرار نیست پروازی داشته باشد و صرفاً یک پروژه تبلیغاتی و شعاری بیش نبوده است.
https://t.me/IBMEDIA/1411

رزمایش مشترک پدافند هوایی ولایت ۹۷ و توهمات وزیر دفاع ایران
@Irbriefing
#ایران_بریفینگ / همزمان با آغاز دور دوم تحریم‌های آمریکا علیه جمهوری اسلامی ایران، روز دوشنبه ۱۴ آبان رزمایش مشترک پدافند هوایی «ولایت ۹۷» نیز آغاز شد.
حبیب‌الله سیاری #معاون_هماهنگ_کننده_ارتش جمهوری اسلامی ایران در منطقه عمومی سمنان گفت: « رزمایش در وسعت ۵۰۰ هزار کیلومتر مربع از مناطق شرق ، شمال، مرکز و غرب کشور به مدت ۲ روز برگزار می‌شود.»
به گفته دریادار سیاری: « #قرارگاه_پدافند_هوایی_خاتم با عملیات و اقتدار نیروهای پدافند هوایی ارتش، #نیروی_هوافضا_سپاه پاسداران و #نیروی_هوایی_ارتش جمهوری اسلامی ایران جدیدترین دستاوردهای بومی را در این رزمایش آزمایش می‌کنند.»
در این رزمایش مشترک پدافند هوایی ولایت۹۷، سامانه توپخانه ای پدافند هوایی «سراج» توانست پهپادهای دشمن فرضی را در آسمان محل برگزاری رزمایش مورد اصابت قرار دهد.
امیر حاتمی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح شب گذشته دوشنبه با حضور در برنامه تیتر شبکه خبر گفت: ما امروز با تهدیدات متنوعی مواجهیم و پاسخگویی به این تهدیدات نیازمند ابزار متنوعی است. توان هوایی از آن مواردی است که خودش به تنهایی هم در پشتیبانی از نیروی سطحی و دفاع از آسمان کشور تعیین کننده است.
وی افزود: اولویت دائمی ما ارتقا توان موشکی است. نیروی دریایی ما نیازمند تجهیزات خوبی است که به زودی خبرهایی را در این زمینه خواهیم داد. در حوزه رزم زمینی تجهیز یگان های های واکنش سریع مد نظر است و نیروهای زمینی ارتش و سپاه به سلاح های تک تیر انداز و مسلسل و تجهزات مراقبتی مدرن مجهز می شوند.
وزیر دفاع با اشاره به پیشرفت های کشور در حوزه جنگ الکترونیک گفت: در حوزه راداری به لطف الهی ما امروز نیازمندهایی راداری کشور در برد های مختلف را تامین و صادر می کنیم و هیچ نیازی در این زمینه به کسی نداریم.عملیاتی که اخیرا در پاسخ به عملیات تروریستی اهواز توسط نیروهای هوافضای سپاه صورت گرفت و تصاویری که توسط پهپادها گرفته می شود و شلیک های با دقتی که انجام می شود نیازمند تجهیزات اپتیکی با کیفیت بسیار بالا است در داخل کشور در حال تولید است که برخی کشورهای دارای فناوری درخواست استفاده از آنها را دارند.
#وزیر_دفاع ایران به نام کشورهای درخواست کننده اشاره نکرد و نگفت با توجه به تحریمهای نظامی ایران توسط شورای امنیت سازمان ملل اصولا ایران چگونه می تواند این تجهیزات نظامی را صادر کند ؟
https://t.me/IBMEDIA/1751

ابهامات هواپیمای ارتش همچنان زیادتر می شود
@irbriefing
#ایران_بریفینگ / ابهامات پیرامون سقوط هواپیمای نیروی هوایی ارتش از قرقیزستان به تهران نه‌تنها هیچ‌کدام رفع نشده است بلکه بیش‌ازپیش به آن‌ها اضافه می‌شود.
ماه گذشته هواپیمای بوئینگ ۷۰۷ نیروی هوایی ارتش در حوالی فرودگاه فتح کرج و صفادشت دچار سانحه شد، این هواپیمای باری ۷۰۷ از بیشکک قرقیزستان به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است که خلبان به‌اشتباه در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است.
خبرگزاری فارس، دقایقی پس‌ازاین سقوط ضمن برشمردن خطا در تشخیص فرودگاه (که امری بعید به نظر می‌رسد) اعلام کرد دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج‌شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس‌ازآن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند. فارس در سه خبر پی‌درپی خود مدعی شد این هواپیمای باری مربوط به خطوط هوایی ایران نبوده است.
سه ساعت بعد از انتشار خبرهای اولیه و پس‌ازآنکه سازمان هوایی قرقیزستان اعلام کرد: هواپیمای باربری که دوشنبه در ایران سقوط کرد از این فرودگاه پرواز کرده بود. این هواپیما متعلق به ما نیست و متعلق به هواپیمایی پیام ایران است.
به نظر می‌رسد ایران به قرقیزستان اعلام نکرده بود که هواپیمای بوئینگ یک هواپیمای نظامی است!
آخرین عکس این هواپیما که از سوی خبرگزاری فارس و ایرنا منتشرشده است نشان می‌دهد نام #نیروی_هوایی_ارتش جمهوری اسلامی ایران IRIAF از روی این هواپیما برداشته‌شده است، درحالی‌که پیش‌تر این نام و پرچم ایران بر روی هواپیما بوده است.
پس از واکنش سازمان هوایی قرقیزستان ابتدا خبرگزاری ایرنا و سپس فارس بدون نام بردن از نیروی هوایی ارتش اعلام کردند این هواپیما متعلق به یکی از «نهادهای داخلی» بوده است. لفظ «نهاد» معمولاً برای ارتش به کار نمی‌رود و بیشتر به سپاه و ارگان‌های انقلاب اسلامی گفته می‌شود.
درحالی‌که ساعاتی پس از سانحه مدیر امور امنیتی البرز از نجات خلبانان هواپیمای سقوط کرده خبر داده بود، سخنگوی اورژانس کشور اعلام کرد: از ۱۶ سرنشین این هواپیما، فقط مهندس پرواز نجات‌یافته است!
نهایتاً ۷ ساعت پس از سانحه امروز روابط عمومی ارتش تأیید کرد؛ هواپیمای سقوط کرده در اطراف کرج، متعلق به ارتش است
پس‌ازآن لیست مسافران هواپیمای باری اعلام شد که عمدتاً افسران ارشد نیروی هوایی و جمعی #حفاظت_اطلاعات_ارتش، کمیته اقدام مشترک آجا و همچنین چند افسر ستاد و پشتیبانی در میان آن‌ها بود که این نکته نیز بر ابهامات این سانحه افزود چراکه صرف‌نظر از این نکته که چرا باید نیروی هوایی ارتش در واردات گوشت یخی دخیل باشد، این حجم از افسران ارشد نیروی هوایی چرا باید در یک محموله باری گوشت حضورداشته باشند؟
گفته‌شده است خلبان این هواپیمای ارتش به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است و اشتباهاً در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است، درحالی‌که نه در فرودگاه پیام و نه در فرودگاه فتح نیروی هوایی ارتش هیچ آشیانه و پلان هوایی ندارد و این هواپیما به‌صورت طبیعی باید در فرودگاه مهرآباد و یا باند شماره ۳ که متعلق است به پایگاه یکم شکاری نیروی هوایی در فرودگاه مهرآباد فرود می‌آمده، مگر اینکه مأموریت و یا محموله آن مقرر بوده دور از چشم دیگران و به‌صورت محرمانه تخلیه شود، فرودگاه فتح و فرودگاه پیام در اختیار #سپاه_پاسداران است.
آخرین ابهام نیز به اظهارات سرلشکر موسوی برمی‌گردد که اعلام کرد چند تن از شهدای سانحه امروز در صف مدافعان حرم بودند.
#فرمانده_کل_ارتش جمهوری اسلامی با اشاره به سقوط هواپیمایی باربری ۷۰۷ نیروی هوایی و ادای احترام به روح بزرگ این شهدا، اظهار داشت: این عزیزان یادگاران دفاع مقدس و از مدافعان حرم بودند و اگر امروز سردار سلیمانی بیش از ما از این حادثه ناراحت نباشند حداقل به‌اندازه ما ناراحت هستند. از خداوند شادی روح این شهدا را طلب می‌کنیم.
فرمانده ارتش به‌صورت مشخص اعلام نکرد کدام افسران نیروی هوایی ارتش که امروز در این سانحه کشته شدند در میان مدافعان حرم (نامی که ایران برای رزمندگان خود در سوریه و عراق به کار می‌برد) بوده‌اند و اینکه مگر نیروی هوایی ارتش نیز در جنگ سوریه حضورداشته است؟
اکنون عکس‌هایی از سرتیپ ۲ خلبان غفور قجاوند منتشرشده است که نه در لباس نیروی هوایی ارتش که در لباس کاپیتان خلبان غیرنظامی در کابین هواپیمای مسافربری و در آغوش #قاسم_سلیمانی فرمانده #نیروی_قدس سپاه پاسداران است.
انتشار همین یک عکس کافی است تا مهر تائیدی زده شود بر تمامی ادعاهای مقامات آمریکایی و غربی که ایران از ناوگان هوایی تجاری کشور همچون ماهان و یا ایران ایر استفاده نظامی می‌کند.
https://t.me/IBMEDIA/2221

#ایران_بریفینگ / در پیش از پیروزی انقلاب خانه های سازمانی #نیروی_هوایی_شاهنشاهی سرآمد تمامی #خانه_های_سازمانی #ارتش_ایران بود و در این میان #پایگاه_هوایی_بندرعباس سرآمد همه بود، بطوریکه #پایگاه_نهم_شکاری_بندرعباس لقب «نگین نیروی هوایی» نام گرفته بود.
اما اکنون این نگین #نیروی_هوایی_ارتش عملا تبدیل به #حلبی_آباد شده است؛اینجا همان پایگاه هوایی بندرعباس است، محل زندگی گروهی از کارمندان و افسران #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی_ایران .
ارتشیان ایران و خانواده‌های‌شان که زمانی بالاترین احترام را داشتند، امروز در شرایطی بسیار بد در کانتینر، و در واقع در حلبی‌آباد زندگی می‌کنند!
#ارتش_آقا_خوشش_بیاد
#عظمت_را_به_ایران_برگردانیم
#نه_به_جمهورى_اسلامى

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / امروز سه شنبه ۱۶ شهریور ۱۴۰۰ چند ویدیوی کوتاه و کم کیفیت گزارشی از انتقال دست کم ۳۰ نیروی نظامی با هواپیمای ترابری نظامی و بدون پرچم را در فرودگاه اصفهان داده است.

هواپیما به نظر می آید هواپیمای ترابری نظامی سی -۲۷ جی اسپارتان باشد ، این هواپیما در اختیار نیروهای مسلح کشورهای: استرالیا،بلغارستان،چاد،یونان،ایتالیا،کنیا،پاکستان،لیتوانی،مراکش، مکزیک،پرو،رومانی،اسلواکی،ایالات متحده آمریکا و زامبیا می‌باشد. اما رنگ طوسی این هواپیمای نظامی در میان این کشورهایی که از این هواپیما استفاده می‌کنند تنها تعلق دارد به پاکستان و آمریکا .

مشخص نیست این هواپیمای نظامی خارجی در فرودگاه #پایگاه_هشتم_شکاری_اصفهان (پایگاه شهید بابایی اصفهان) که متعلق است به #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی_ایران ، با چه هدفی بر زمین نشسته است اما از آنجا که انتقال این نظامیان نه با اتوبوس نظامی که با اتوبوس حمل مسافران هواپیمایی هما صورت گرفته به نظر می‌رسد این هواپیما یا دچار نقض فنی شده و یا مجبور به فرود شده است ، در هر صورت مقامهای نظامی و کشوری جمهوری اسلامی تا بحال هیچ توضیحی در این مورد نداده‌اند.
@Irbriefing

جنگنده آموزشی یاک-۱۳۰ به عنوان یکی از ارزان ترین جنگنده های آموزشی معرفی می‌شود که مورد جدیدی نیست و یکی از ویژگی‌های ثابت تسلیحات ساخت روسیه است.
یاک-۱۳۰ در نوع خودش، امکانات مناسبی برای آموزش خلبانان ارائه می‌دهد. این جنگنده به عنوان پلتفرم آموزش اولیه برای پرواز با جنگنده های خانواده سو-۳۰، سو-۳۵اس، سو-۳۴و در نهایت سو-۵۷ استفاده می‌شود.
بنابراین یاک-۱۳۰ از اصول Advanced trainer تا حد امکان بهره می‌برد.
از امکانات شاخص این جنگنده می‌توان به پکیج های نرم افزاری از انواع پاکتهای پروازی جنگنده های مختلف اشاره کرد. یعنی به عنوان مثال با دادن اطلاعات جنگنده سو-۳۵ به جنگنده یاک-۱۳۰، کامپیوتر کنترل پرواز یاک-۱۳۰ ، محدویت های پروازی سو-۳۵ را برای خلبان اعمال می‌کند.
از طرفی با توجه به عادت همیشگی روسیه، و دانگرید کردن جنگنده ها، تاکنون موردی از دانگرید این جنگنده توسط مشتریان خارجی گزارش نشده است. گرچه یاک-۱۳۰ آنچنان فناوری مهمی از هوانوردی روسیه ندارد که دانگرید شود.
اما بهرحال هستند کشورهایی که از این هواپیما برای جنگنده صرف بودن نیز استفاده‌کرده‌اند؛ با میزان حمل بار ۳ تن، از یاک-۱۳۰ می‌توان از آن به عنوان یک جنگنده پیشتیبانی سبک هم یاد کرد. تنها تجربه رزمی، این جنگنده به سال ۲۰۲۰ در جنگ داخلی میانمار برمی‌گردد.
طبق معمول نکته منفی، طیف تسلیحاتی پایه ضعیف روسیه برای این جنگنده است. فی الواقع روی کاغذ این مورد با نصب تسلیحات ساخت نیروی هوایی احتمالا رفع بشود که با اما و اگر هایی هم از طرف ایرانی هم از طرف روسی همراه است.
در نهایت اینکه ایران پس از الجزایر، بنگلادش، بلاروس، ویتنام، میانمار و لائوس، هفتمین دریافت کننده خارجی جنگنده یاک-۱۳۰ ساخت کارخانه هوانوردی یاکوولف شده است. جنگنده ای که در نهایت و واضحا باید پایه ساز ورود سو-۳۵ به نیروی هوایی باشد.
#نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی_ایران
#دروغهای_سیستماتیک_ارتش
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing