#ایران_بریفینگ / در پیش از پیروزی انقلاب خانه های سازمانی #نیروی_هوایی_شاهنشاهی سرآمد تمامی #خانه_های_سازمانی #ارتش_ایران بود و در این میان #پایگاه_هوایی_بندرعباس سرآمد همه بود، بطوریکه #پایگاه_نهم_شکاری_بندرعباس لقب «نگین نیروی هوایی» نام گرفته بود.
اما اکنون این نگین #نیروی_هوایی_ارتش عملا تبدیل به #حلبی_آباد شده است؛اینجا همان پایگاه هوایی بندرعباس است، محل زندگی گروهی از کارمندان و افسران #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی_ایران .
ارتشیان ایران و خانواده‌های‌شان که زمانی بالاترین احترام را داشتند، امروز در شرایطی بسیار بد در کانتینر، و در واقع در حلبی‌آباد زندگی می‌کنند!
#ارتش_آقا_خوشش_بیاد
#عظمت_را_به_ایران_برگردانیم
#نه_به_جمهورى_اسلامى

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / #امروز_در_تاریخ / ۱۱ بهمن ۱۳۵۷ ، آخرین مقاومت‌های #ارتش_شاهنشاهی و نیروهای #رژیم_پهلوی در مقابل انقلابیون ، فردا قرار است #روح_الله_خمینی به ایران بازگردد، بسیاری از سران و امرای ارتش و نیروهای مسلح و انتظامی کشور گریخته‌اند اما هنوز نیروهایی در خیابانها علیه انقلابیون حضور دارند.
امروز بیشترین درگیری‌ها در خیابان فرح آباد ژاله (پیروزی فعلی) در تهران میان انقلابیون و #نیروی_هوایی_شاهنشاهی صورت گرفت، نیروهای #گارد_شاهنشاهی به حمایت پرسنل نیروی هوایی علیه انقلابیون آمدند.
تصویر متعلق به حوالی ساعت۱۴ روز۱۱ بهمن ۱۳۵۷ است، استوار دوم نیروی هوایی، #فخری_علی_رحیم که در مقابل ساختمان نیروی هوایی ارتش در کنار نیروهای گارد شاهنشاهی در حال دفاع از ستاد فرماندهی #نیروی_هوایی_ارتش هستند.
او ۲۵ بهمن ۱۳۵۷ در #زندان_قصر تهران تیرباران شد .
#تاریخ_انقلاب
Irbr.news
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / #امروز_در_تاریخ / ۱۲ بهمن ۱۳۵۷ روح الله خمینی در حالی‌که نخست وزیر وقت دستور بسته بودن تمامی مرزهای هوایی و زمینی را صادر کرده کرد ، با هواپیمایی چارتر و‌اختصاصی از فرانسه به #فرودگاه_مهرآباد #تهران آمد، او‌ در فرودگاه مورد استقبال تعدادی از فرماندهان و پرسنل #نیروی_هوایی_شاهنشاهی قرار گرفت و سپس به #بهشت_زهرا تهران رفت و از آنجا اعلام کرد که دولت تعیین می‌کند و‌تو‌دهن #دولت_بختیار می‌زند، از زمان ورود خمینی به ایران رفته رفته قوای #نیروهای_مسلح تحلیل رفت و‌ فرماندهان ارتش و دیگر قوای نظامی و امنیتی و انتظامی یا از ایران گریختند یا اعلام بی‌طرفی کردند و‌یا همچون #همافران #نیروی_هوایی به #مدرسه_رفاه رفتند و حمایت خود را از خمینی و #انقلاب۵۷ اعلام کردند.
اما با گذشت زمان کمی حتی بسیاری از فرماندهانی که حمایت و با بی‌طرفی خود را اعلام کرده بودند و‌علیرغم فرمان عفوی که خمینی در بدو ورودش به آنها داده بود به جوخه‌های اعدام و با تیرباران سپرده شدند.
#۱۲بهمن #تاریخ_انقلاب
Irbr.news
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / نیروی هوایی شاهنشاهی ایران در خیانت به دودمان پهلوی که خود بناینگذار #نیروی_هوایی بودند نقش قابل توجهی داشت. اعتراضات در پادگان‌های #نیروی_هوایی_شاهنشاهی از دی ۱۳۵۷ آغاز شده و در مطبوعات انعکاس داشت. محل خدمت تعدادی از #همافران تغییر یافت و برخی به دلیل خیانت نیز تبعید شدند.
ژنرال هایزر که مدیر کمیته بحران ایران بود در اینباره می‌نویسد: «... خیلی بد به نظر می‌رسید که تمام این مشکلات و مسائل داشت در نیروی‌هوایی اتفاق می‌افتاد، درست در جایی که ما کمترین انتظار را داشتیم. زیرا آن‌ها تحصیلکردهٔ آمریکا و نیز تحصیلکرده‌ترین بخش بودند»
در ۴ بهمن و پیش از ورود سید روح‌الله خمینی به ایران، جمعی از پرسنل #نیروی_هوایی_ارتش به منزل محمود طالقانی رفته و با وی دیدار کردند و ضمن قرائت قطعنامه‌ای حمایت خود را از سید روح‌الله خمینی اعلام داشتند. در برخی دیگر از پایگاه‌ها نیز تظاهرات‌هایی انجام شد.
نهایتاً جمعی از پرسنل این نیرو پیش از سرنگونی نظام پهلوی در تاریخ ۱۹ بهمن به محل اقامت آیت‌الله خمینی رفته و با وی دیدار کردند. آیت‌الله طالقانی در ۱۰ بهمن طی اطلاعیه‌ای خواستار پیوستن ارتش به انقلاب شده بود. به نوشته روزنامه اطلاعات تظاهرات‌هایی نیز در پایگاه‌های نیروی هوایی در حمایت از آیت‌الله خمینی انجام شد که در پی آن صدها همافر دستگیر شدند.
در شب ۲۱ بهمن ۱۳۵۷ و در پی درگیری میان افراد مسلح حزب توده و همافران در یکی از پادگانهای آموزشی تهران، به مداخله مردم در دفاع #همافران انجامید که رسانه ها کاملا مغرضانه طرف این درگیری را #گاردجاوید معرفی کردند.
با گذشت چهل سال از پیروزی انقلاب اسلامی هنوز هیچ توضیحی پیرامون چگونگی ارتباط افسران #نیروی_هوایی_ارتش شاهنشاهی با رهبران انقلابی داده نشده .
آیت الله خمینی به محض ورود به ایران توسط افسران نیروی هوایی ارتش شاهنشاهی استقبال و اسکورت می شود، با هلی کوپتر ارتش از میانه راه به یهشت زهرا منتقل و پس از آن نیز از بهشت زهرا به پادگاه دوشان تپه و بعد از آن مدرسه علوی برده می شود.
از انتقال آیت الله خمینی از دوشان تپه (خیابان ژاله سابق و پیروزی فعلی) تا مدرسه علوی ( خیابان ایران) هیچ تصویری تا کنون منتشر نشده است ، این در حالی است که محمد علی باقرزاده فرمانده #گروه_ضربت نیروی هوایی ارتش و محمد شیبانی از دیگر انقلابیون شاغل در نیروی هوایی ارتش در مصاحبه ای که در ماهنامه صف اردیبهشت ۱۳۷۰ منتشر گردیده اظهار داشتند با خودروی مرسدس ضدگلوله تیمسار ربیعی فرمانده نیروی هوایی ارتش و ۲ ریوی حامل ۲۰ افسر مسلح نیروی هوایی از دوشان تپه تا خیابان ایران آیت الله خمینی را اسکورت و منتقل کرده اند.
اگر چه آیت الله طالقانی و بهشتی با تعدادی از افسران نیروی هوایی ارتباط های جسته و گریخته ای داشتند اما عملیات انتقال هوایی و زمینی خمینی از مهرآباد تا بهشت زهرا و سپس از بهشت زهرا تا ستاد نیروی هوایی و مدرسه علوی و همچنین اعلام وفاداری نیروی هوایی در ۱۹ بهمن ۱۳۵۷ با آیت الله خمینی در حالیکه دولت پهلوی همچنان برسر کار بوده و گارد جاویدان و نیروی زمینی ارتش در خیابانهای تهران مستقر بودند امری است که بیش از ارتباط جسته و گریخته چند افسر در جلسات قرآن و سخنرانی آیت الله طالقانی و دیگر اعضای شورای انقلاب باید داشته باشد که تاکنون عنوان نشده و می شود از آن به عنوان جعبه سیاه پیروزی انقلاب نام برد .
Irbr.news
@irbriefing

#امروز_در_تاریخ / ۱۱ بهمن ۱۳۵۷ ، آخرین مقاومت‌های #ارتش_شاهنشاهی و نیروهای #رژیم_پهلوی در مقابل انقلابیون ، فردا قرار است #روح_الله_خمینی به ایران بازگردد، بسیاری از سران و امرای ارتش و نیروهای مسلح و انتظامی کشور گریخته‌اند اما هنوز نیروهایی در خیابانها علیه انقلابیون حضور دارند.
امروز بیشترین درگیری‌ها در خیابان فرح آباد ژاله (پیروزی فعلی) در تهران میان انقلابیون و #نیروی_هوایی_شاهنشاهی صورت گرفت، نیروهای #گارد_شاهنشاهی به حمایت پرسنل نیروی هوایی علیه انقلابیون آمدند.
تصویر متعلق به حوالی ساعت۱۴ روز۱۱ بهمن ۱۳۵۷ است، استوار دوم نیروی هوایی، #فخری_علی_رحیم که در مقابل ساختمان نیروی هوایی ارتش در کنار نیروهای گارد شاهنشاهی در حال دفاع از ستاد فرماندهی #نیروی_هوایی_ارتش هستند.
او ۲۵ بهمن ۱۳۵۷ در #زندان_قصر تهران تیرباران شد .
#تاریخ_انقلاب
Irbr.news
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / #امروز_در_تاریخ / ۱۲ بهمن ۱۳۵۷ روح الله خمینی در حالی‌که نخست وزیر وقت دستور بسته بودن تمامی مرزهای هوایی و زمینی را صادر کرده کرد ، با هواپیمایی چارتر و‌اختصاصی از فرانسه به #فرودگاه_مهرآباد #تهران آمد، او‌ در فرودگاه مورد استقبال تعدادی از فرماندهان و پرسنل #نیروی_هوایی_شاهنشاهی قرار گرفت و سپس به #بهشت_زهرا تهران رفت و از آنجا اعلام کرد که دولت تعیین می‌کند و‌تو‌دهن #دولت_بختیار می‌زند، از زمان ورود خمینی به ایران رفته رفته قوای #نیروهای_مسلح تحلیل رفت و‌ فرماندهان ارتش و دیگر قوای نظامی و امنیتی و انتظامی یا از ایران گریختند یا اعلام بی‌طرفی کردند و‌یا همچون #همافران #نیروی_هوایی به #مدرسه_رفاه رفتند و حمایت خود را از خمینی و #انقلاب۵۷ اعلام کردند.
اما با گذشت زمان کمی حتی بسیاری از فرماندهانی که حمایت و با بی‌طرفی خود را اعلام کرده بودند و‌علیرغم فرمان عفوی که خمینی در بدو ورودش به آنها داده بود به جوخه‌های اعدام و با تیرباران سپرده شدند.
#۱۲بهمن #تاریخ_انقلاب
Irbr.news
@irbriefing

مروری بر تاریکترین بخش تاریخ انقلاب/ قسمت اول:
نیروی هوایی شاهنشاهی ایران در خیانت به دودمان پهلوی که خود بناینگذار #نیروی_هوایی بودند نقش قابل توجهی داشت. اعتراضات در #نیروی_هوایی_شاهنشاهی از دی ۱۳۵۷ آغاز شده و در مطبوعات انعکاس داشت.
محل خدمت تعدادی از #همافران تغییر یافت و برخی نیز به دلیل خیانت تبعید شدند.
ژنرال هایزر که مدیر کمیته بحران ایران بود در اینباره می‌نویسد: «...خیلی بد به نظر می‌رسید که تمام این مشکلات و مسائل داشت در نیروی‌هوایی اتفاق می‌افتاد، درست در جایی که ما کمترین انتظار را داشتیم،زیرا آن‌ها تحصیلکردهٔ آمریکا و نیز تحصیلکرده‌ترین بخش بودند»
در ۴ بهمن و پیش از ورود خمینی به ایران، جمعی از پرسنل نیروی هوایی به منزل محمود طالقانی رفته و با وی دیدار کردند و ضمن قرائت قطعنامه‌ای حمایت خود را از خمینی اعلام داشتند،همزمان در برخی دیگر از پایگاه‌ها نیز تظاهرات‌هایی انجام شد.
نهایتاً
پهلوی در ۱۹ بهمن به محل اقامت خمینی رفته و با وی دیدار کردند. طالقانی در ۱۰ بهمن طی اطلاعیه‌ای خواستار پیوستن ارتش به انقلاب شده بود.
به نوشته روزنامه اطلاعات تظاهرات‌هایی نیز در پایگاه‌های نیروی هوایی در حمایت از آیت‌الله خمینی انجام شد که در پی آن صدها همافر دستگیر شدند.
در شب ۲۱ بهمن ۱۳۵۷ و در پی درگیری میان افراد مسلح حزب توده و همافران در یکی از پادگانهای آموزشی تهران، به مداخله مردم در دفاع از همافران انجامید که رسانه ها کاملا مغرضانه طرف این درگیری را گاردشاهنشاهی معرفی کردند.
اما با گذشت ۴۴ سال از پیروزی انقلاب هنوز هیچ توضیحی پیرامون چگونگی ارتباط افسران نیروی هوایی ارتش با رهبران انقلابی و‌آیت الله‌های در #شورای_انقلاب داده نشده .
Irbr.news
@irbriefing

#تصویرجنگ/ با تاسیس PMEL در قصرفیروزه قرار شد شرکت Grumman یک انبار تعمیر و نگهداری F-14 و تأسیسات مربوطه را نیز در فرودگاه مهرآباد راه اندازی کند و برای آموزش پرسنل پیمانکاری که به صورت محلی استخدام شده اند، از مرکز آموزش زبان انگلیسی موجود در مرکز آموزشی نیروی هوایی شاهنشاهی ایران واقع در دوشان تپه استفاده کنند.
برای اطمینان از انتقال آرام خدمه هواپیمای ایرانی طی تبدیل واحد عملیاتی از جنگنده F-4 Phantom به جنگنده F-14، قرار شد با کارکنان شرکت Grumman طی پرواز با گردان ۱۲ شکاری سازماندهی شده با جنگنده F-4E Phantom، رویه‌های آموزش‌های عملیاتی جنگنده F-14 را به ایرانیان یاد بدهند.
این پرسنل بخشی از اسکادران آموزش خدمه رزمی (CCTS) #نیروی_هوایی_شاهنشاهی بود و مسئول ایجاد یک برنامه آموزشی برای پرواز با جنگنده F-14 در صندلی های جلو و عقب بود و در نهایت برنامه درسی نیروی دریایی ایالات متحده را مطابق با نیازهای ایران تغییر می‌دادند.
دو خدمه هوايي از طرف نیروی هوایی شاهنشاهی ایران و دو خدمه هوايي از شرکت Grumman در تابستان سال ۱۹۷۵ به مدت ۶ ماه در Miramar آموزش و در ژانويه ۱۹۷۶ و در زمان ورود اولين جنگنده به ايران بازگشت.
قراردادی برای تأمین تعمیرات فنی و پرسنل پشتیبانی در ایران برای ۸۰ فروند توسط شرکت Grumman با شرکت General Devices Inc با ارزش ۵۰ میلیون دلار به مدت ۳ سال پشتیبانی امضاء کرد. پرسنل عرضه شده توسط شرکت General Devices، یکی از چندین پیمانکار فرعی شرکت Grumman در برنامه پشتیبانی فنی، با کارکنان شرکت Grumman برای نگهداری ناوگان کار می‌کرد و به ایرانی‌ها آموزش می‌داد که در نهایت ایرانیان تمام مسئولیت را بر عهده می‌گرفت.
شرکت General Devices درآمد سالانه چند میلیون دلاری از این برنامه را برای سه تا چهار سال آینده پیش بینی کرد. این شرکت انتخاب و رقابت نامزدهای اولیه را آغاز کرده است که به طور متوسط شش ماه قبل از عزیمت به ایران در اوایل سال ۱۹۷۶ توسط گرومن آموزش دید.
این دوره تلفیقی فشرده نه تنها شامل آموزش فنی نگه‌داری جنگنده F-14، بلکه شامل آموزش فرافرهنگی مانند آموزش زبان و آداب و رسوم برای تکنسین‌ها و خانواده هایشان نیز بود.
این شرکت یک دفتر در تهران داشت و همچنین قصد داشت دفاتری در اصفهان و شیراز ایجاد کند که پایگاه اصلی جنگنده F-14 بود.
تکنیسین‌هایی هم که از آمریکا آمده بودند در اصفهان، شیراز و تهران مستقر شدند، که تا آبان ۱۳۵۷ در ایران بودند و‌ با بحرانی شدن وضعیت ایران از ایران رفتند.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

ستاره‌ها هیچ وقت از یاد آسمان نمی‌روند.
سالروز شهادت خلبان #عباس_دوران از #قهرمانان_ارتش است.
عباس دوران ، سرهنگ جنگندهٔ مک‌دانل داگلاس اف-۴ فانتوم ۲ نیروی هوایی ایران است که در ماه‌های آغازین جنگ ایران و عراق نقش مهمی در بمباران اهداف دشمن عراقی ایفا کرد.
دوران در دو سال اول جنگ بیش از ۱۲۰ عملیات و پرواز برون مرزی موفق داشت.
او در سال ۱۳۶۱ در عملیات بغداد در خاک عراق کشته شد.
دوران در سال ۱۳۲۹ در شیراز زاده شد،دوران کودکی، نوجوانی و جوانی را در شیراز گذراند و پس از اخذ مدرک دیپلم در سال ۱۳۴۹ به خدمت سربازی رفت.
پس از پایان دورهٔ وظیفه، به‌دلیل علاقه به خلبانی در سال ۱۳۵۱ وارد دانشکدهٔ خلبانی #نیروی_هوایی_شاهنشاهی شد و پس از طی دورهٔ مقدماتی پرواز در ایران، برای ادامهٔ تحصیل و فراگیری دورهٔ تکمیلی خلبانی به آمریکا اعزام شد.
وی با اخذ نشان خلبانی از دانشکده خلبانی پایگاه نیروی هوایی کلمبوس به ایران بازگشت و با درجهٔ ستوان‌دومی در پایگاه هوایی همدان مشغول به خدمت شد.
سرتیپ جواد نمکی درباره او‌می‌گوید: «نفرات فنی و مدیریتی و خلبانان زیادی به اتهام شرکت در کودتای نقاب [معروف به #کودتای_نوژه ] از کار برکنار شدند، اما بعد از ظهر ۳۱ شهریور ۱۳۵۹ آنها آمدند و گفتند می‌خواهند بدون حقوق و درجه به کشور خدمت کنند؛ و بسیاری از آن مردان تبدیل به بهترین افسران و خلبانان جنگ گردیده و حتی شهید شدند، خلبانان شهید اقبالی دوگاهه، دل حامد، غفور جدی، مهدیار و عباس دوران برخی از این افراد شاخص بودند.»
از اتهام عباس دوران در کودتای نوژه اطلاعات زیادی در دست نیست اما شواهد بسیاری از خلع درجه و‌ اخراج وی وجود دارد و در نهایت وی با ضمانت بسیاری از فرماندهان به ارتش بازمی‌گردد.
صدام حسین پیش از جنگ و در اجلاس سران عدم تعهد در هاوانا، میزبانی بغداد را برای اجلاس بعدی گرفته بود تا ژست یک صلح طلب را به نمایش بگذارد. او با ترسو خواندن خلبانان ایرانی گفته بود: «هیچ خلبان ایرانی جرئت نزدیک شدن به آسمان بغداد برای برهم زدن اجلاس را ندارد.»
عباس دوران برای جلوگیری از تشکیل کنفرانس سران غیرمتعهدها مأموریت یافت تا پایتخت عراق را ناامن نماید.
دوران با موفقیت عملیات را به پایان می‌رساند و در آخر هنگامی که جنگنده‌اش هدف قرار می‌گیرد و در آتش می‌سوخت، با هدف ناامن جلوه دادن شهر بغداد، در مسیر هتل محل برگزاری اجلاس سران جنبش غیرمتعهدها در یک میدان می‌کوباند.
در نتیجه این عملیات، اجلاس عدم تعهد در بغداد به دلیل ناامنی برگزار نشد.
این عملیات تحت عنوان عملیات بغداد نام گرفت.
#علیه_فراموشی
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ ۱۹ امرداد؛ سالروز شهادت آزاده سرافراز سرلشکر خلبان حسین لشکری است.
اولین اسر ایرانی در جنگ‌ایران و‌ عراق که از قضا آخرین اسیر ایرانی هم بود که آزاد شد، دلیرمردی که سال ۷۷ به هنگام آزادی، چنان با صلابت قدم بر می‌داشت گویی بعثی‌ها اسیر این شیر ایران زمین بودند. آن صحنه‌ غرور انگیز از یادها نخواهد رفت.

حسین لشگری (زادهٔ ۲۰ اسفند ۱۳۳۱ ضیاء آبادِ تاکستان بود، از دومین سری خلبانان جنگنده #نیروی_هوایی_شاهنشاهی بود که به آمریکا اعزام می‌شدند.
‌او پس از ۱۸ سال اسارت در عراق به ایران بازگشت. او اولین ایرانی اسیرشده و آخرین اسیر آزادشدهٔ جنگ ایران و عراق است که در مجموع طولانی‌ترین مدت اسارت را در بین تمام اسیران این جنگ تحمل کرده است.
وی از آغاز جنگ تا زمستان ۱۳۵۹ در سلول انفرادی بود و پس از آن در مدت ۸ سال با حدود ۶۰ نفر دیگر از همرزمان در یک سالن عمومی و دور از چشم صلیب سرخ جهانی نگهداری شد.
پس از پذیرش قطعنامه او را از سایر اسرا جدا نمودند و قسمت دوم دوران اسارت وی نیز ۱۰ سال به طول انجامید.
لشگری پس از ۱۶ سال اسارت به نیروهای صلیب سرخ معرفی شد و دو سال بعد در ۱۷ فروردین ۱۳۷۷ به ایران بازگشت.
#حسین_لشکری

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ قسمت اول / بعد از اف-۳۵ های اسرائیل بزرگترین تهدید دیگر جمهوری اسلامی اف-۱۶ های ارتش اسرائیل هستند، این جنگنده ها از کجا آمدند؟
با افزایش توانایی‌های #نیروی_هوایی_شاهنشاهی و پیشروی به سوی مدرن سازی کردن ارتش، ارتش شاهنشاهی تصمیم گرفت جنگنده های اف۵ را از حالت عملیاتی خارج ساخته و آن را با یک جنگنده مدرن نسل ۴ ام جایگزین کند.
در پنجم آبان سال ۱۳۵۵ بزرگترین قرارداد نظامی در تاریخ ایران به امضا رسید.
قراردادی به مبلغ ۳.۴ میلیارد دلار برای خرید اف۱۶ و تسلیحات نظامی
این قرارداد Peace Zebra نامیده شد و بر اساس آن قرار شد خط تولید و مونتاژ جنگنده اف۱۶ در شاهین شهر اصفهان ساخته شده و علاوه بر دریافت مستقیم ۱۶۰ فروند اف۱۶ ، ۱۴۰ فروند دیگر در داخل ایران ساخته شوند و در کنار آن حق صادرات اف۱۶ و قطعاتش هم به ایران داده شد.
اف۱۶ های ایرانی در نسخه های A و B از نسخه های بلاک ۵ تا ۱۰ بودند و قرار بود تحویل این هواگرد ها از سال ۱۳۵۸ آغاز و در سال ۱۳۶۲ پایان یابد آن هم به شکلی که نیروی هوایی شاهنشاهی هر ماه یک فروند اف۱۶ دریافت می‌کرد.
در سال ۱۳۵۷ تعدادی از سیستم های نگهداری موتور و جنگنده به همراه تعدادی از قطعات موشک Aim-9L و سیستم های نگهداری اف۱۶ در خط پرواز وارد ایران شد که در زمینه آموزش پرسنل فنی مورد استفاده قرار می گرفت و برخلاف شایعه های موجود هیچ یک از اف۱۶ ها وارد ایران نشد.
ادامه دارد…
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing