#ایران_بریفینگ / خبرگزاری‌های رسمی ایران ساعاتی پیش خبر از تغییر در فرماندهی سپاه تهران دادند.
پاسدار حسن حسن‌زاده با حکم #حسین_سلامی، #فرمانده_کل_سپاه بعنوان فرمانده جدید #سپاه_محمد_رسول_الله_تهران_بزرگ منصوب شده است.
پیش از این محمدرضا یزدی فرمانده این یگان سپاه از سال ۱۳۹۶ تاکنون بود.
کمتر از یک ماه پس از حملات به #مجلس_شورای_اسلامی و آرامگاه خمینی، تعدادی از فرماندهان #سپاه_پاسداران در تهران تغییر کردند.
محمدرضا یزدی به عنوان فرمانده #سپاه_تهران بزرگ منصوب شد.
یزدی که جانشین محسن کاظمینی شد، در دوران جنگ هشت ساله با عراق فرمانده لشگر عمار یاسر بود و در سالهای متمادی نیز معاونت حقوقی و امور مجلس سپاه را در اختیار داشت.
همزمان با انتصاب یزدی در آن زمان ، #اسماعیل_کوثری، نماینده دو دوره مجلس که شانس ورود به دوره بعدی مجلس را نیافت نیز جانشین فرمانده #قرارگاه_ثارالله سپاه شد.
در پی آن حملات انتقاداتی به نحوه حفاظت از ورودی‌های مجلس و آرامگاه آیت الله خمینی مطرح شده بود.
سپاه پاسداران مسئولیت حفاظت از اماکن حکومتی و شخصیت‌ها را بر عهده دارد.
سپاه پاسداران آن زمان نیز متهم شده بود در یک عملیات تعقیب و گریز ( که بعدها عنوان شد مانور بوده است) در #فرودگاه_مهرآباد تهران جان یک شهروند عادی را گرفته و همچنین موجب ترس و وحشت مسافران حاضر در فرودگاه شده بود.
سپاه محمد رسول الله تهران بزرگ در سال ۱۳۸۷ از ادغام #لشکر۲۷محمدرسول_الله و #سپاه_استان_تهران تشکیل شد.
پیش از محسن کاظمینی، #حسین_همدانی فرمانده سپاه محمد رسول الله تهران بود که در سوریه کشته شد.
سپاه محمدرسول الله تهران بزرگ، بزرگترین مجموعه سپاه پاسداران در ایران است که در مواقع خاص مانند سرکوب اعتراضات مردمی و مسئولیت‌هایی از قبیل کنترل و امنیت پایتخت را نیز برعهده داشته است.
حسن حسن زاده پیش از این فرمانده #سپاه_سیدالشهدا_استان_تهران و فرمانده #سپاه_قائم_آل_محمد (#سپاه_استان_سمنان ) بوده است.
#سپاه_باجگیران_انقلاب_اسلامی #سپاه_تروریستی_پاسداران

@irbriefing

#ایران_بریفینگ / هادی امیدوار، فرمانده پلیس راه ایران، گفت که اتوبوس حامل خبرنگاران در ارومیه سرویس کارکنان کارخانه سیمان بوده و احتمالا به دلیل «رایگان بودن» از آن استفاده شده است.
فرمانده پلیس راه ایران همچنین گفت که این اتوبوس تولید سال ۸۵ بوده اما به دلیل تردد در مسیر کوهستانی به صورت مرتب از ترمز استفاده می‌کرد و سیستم ترمز آن دچار مشکل شده بوده است.
به گفته یک خبرنگار، راننده به دلیل کار نکردن ترمز برای کاهش سرعت اتوبوس را به صخره زد که شیشه‌های شکسته به صورت خبرنگاران خورد اما باز اتوبوس متوقف نشد و دفعه دوم که راننده اتوبوس را به صخره زد تعدادی از خبرنگاران از پنجره به بیرون پرت شدند و دو خبرنگار نیز زیر اتوبوس رفته و جان خود را از دست دادند.
محمدمهدی شهریاری، استاندار آذربایجان غربی، اعلام کرده بود که این اتوبوس بر خلاف گزارش‌ها «قراضه و مشکل دار» نبوده است. او همچنین گفته بود: «به صورت طبیعی از این اتفاقات زیاد رخ می دهد.»
پیکر جان باختگان و مصدومان و‌ دیگر خبرنگاران عصر امروز وارد #فرودگاه_مهرآباد شد.
#خبرنگاران_محیط_زیست #مهشاد_کریمی #ریحانه_یاسینی

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / روابط عمومی ارتش روز دوشنبه ۲۸ تیرماه، تصاویر و فیلم‌های انتقال محموله‌ای شامل کمک‌های ارتش برای مردم #سیستان_و_بلوچستان بلوچستان از #فرودگاه_مهرآباد تهران به زاهدان منتشر کرد.

در این تصاویر، تنها بوئینگ ۷۴۷-۱۳۱اِف سوخت‌رسان #نیروی_هوایی_ارتش به شماره ۸۱۰۳-۵ در کنار یک فروند هواپیمای ترابری متوسط سی-۱۳۰اِچ هرکولس در حال بارگیری محموله‌ها شامل مخازن آب و بسته‌های آب معدنی به همراه کپسول‌های اکسیژن و اقلام امدادی دیده می‌شدند.

اما دو روز پیش از یک هواپیمای ترابری سنگین دیگر از گردان بوئینگ ۷۴۷ نیروی هوایی در مأموریتی محرمانه شرکت کرد که تصاویر آن پس از دو روز در فضای مجازی منتشر شد؛ مأموریتی که روابط عمومی #ارتش_جمهوری_اسلامی خبر آن را منتشر نکرد.

صبح روز شنبه ۲۶ تیر، یک فروند بوئینگ ۷۴۷-۲جِی۹اِف به شماره ۸۱۱۴-۵ بیش از ۳۰۰ نفر از نیروهای تیپ دوم موسی بن جعفر #یگان_ویژه پاسداران #نیروی_انتظامی را از فرودگاه مهرآباد در تهران به فرودگاه اهواز منتقل کرد تا در سرکوب معترضان به وضعیت بی‌آبی در شهرهای مختلف استان خوزستان به نیروهای امنیتی این استان کمک‌رسانی کنند.

اقدامی عجیب در تاریخ نیروی هوایی ارتش که #نیروهای_امنیتی به منظور جابه‌جایی جهت سرکوب #اعتراضات_مردمی از هواپیماهای این نیرو استفاده کرده‌اند.

به گفته یک منبع در معاونت عملیات نیروی هوایی ارتش که به شرط عدم ذکر نام با نگارنده صحبت کرد، پیشنهاد اعزام نیروهای یگان ویژه از شهر تهران به اهواز از سوی فرمانده نیروی هوایی ارتش، سرتیپ عزیز نصیرزاده به فرماندهی نیروی انتظامی و پس از یک جلسه #شورای_عالی_امنیت_ملی در بعد از ظهر روز جمعه داده شد که انتقادات زیادی را نیز در نیروی هوایی ارتش و #پایگاه_یکم_شکاری به همراه داشته است.

انتقاداتی که به نظر می‌رسد در راستای کاهش آن، عزیز نصیرزاده را به اختصاص یک بوئینگ ۷۴۷ دیگر این بار جهت حمل آب و کمک‌های دارویی برای استفاده قربانیان بی‌آبی در سیستان و بلوچستان واداشت.
#ارتش_آقا_خوشش_بیاد #سپاه_باجگیران_انقلاب_اسلامی

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / این ویدیویی است که سال گذشته در همین روزها از سوی ایران بریفینگ منتشر شده بود.
اشرافی گری و بریز و بپاش در مراسم ختم یک سردار سپاه پاسداران، که از محافظین خمینی در حسینیه جماران بود و بعدها نیز در #اطلاعات_سپاه_پاسداران مشغول به خدمت صادقانه بر سر #سفره_انقلاب شد!
در حالیکه حاکمان #جمهوری_اسلامی همواره برای فریب مردم بر #ساده_زیستی تاکید می‌کنند ، اما در مجلس ختم #علی_تحیری مشهور به «آقا مصطفی» که خود را از «پاسداران نسل اول انقلاب» میدانست بریز و بپاش زیادی با شیوه اشرافی گری یکبار دیگر خیانت به #آرمانهای_انقلاب و #دزدی_از_بیت_المال را تائید می‌کند.

اکنون سئوال اینجاست چگونه‌است خانواده یک انقلابی از سال ۵۷ از یک خانه ۵۰ متری در محله رشدیه تهران رسیده است به اینجا؟

#از_کجا_آورده_ای اصلی ترین سئوال این مراسم ختم است!
چگونه خانواده‌ای که ادعای انقلابی بودن و ساده زیستی را دارد در این مدت به این ثروت عظیم دست یافته اند که چنین مراسمی با هزینه گزاف برای پدرشان گرفته اند.
گفتنی است «احسان تحیری» فرزند #علی_تحیری مالک «صرافی تحیری و شرکا» است که در نوسانات ارزی چندسال اخیر سود خوبی را از فروش ارز شرکت های پتروشیمی کسب کرده است.
از جمله سوابق علی تحیری پیش از انقلاب می‌شود به: خلع سلاح سپهبد شفقت، بمبگذاری در رستوران خوانسالار، که منجر به مرگ بیش از هفتاد نفر در رستوران شد، حمله به مینی‌بوس آمریکایی‌، انفجار بزرگترین دکل برق تهران و خلع سلاح پاسگاه مامازن و ... اشاره کرد که بخشی از اقداماتی بود که او در مسئولیت واحد نظامی #گروه_توحیدی‌_صف انجام داده است.
با ورود #خمینی به ایران، تحیری، همراه تعدادی دیگر از اعضای گروه، مسئولیت حفاظت ایشان، از #فرودگاه_مهرآباد تا #بهشت_زهرا و در #مدرسه‌_علوی را به عهده داشت.
او در درگیری‌های ۲۱ و ۲۲ بهمن ۱۳۵۷، فعالانه حضور پیدا کرد و با توجه به این که خود نیز پیش از انقلاب در #گاردجاویدان عضویت داشت با شناختی که از امرای #ارتش_شاهنشاهی داشت در شناسایی و بازداشت و اعدام آنان نقش قابل توجهی داشت.
وی سپس «محافظ خمینی» شد و از همین رو در جنگ ایران و عراق حضور چندان پر رنگی نداشت و طبق گفته خودش چند ماهی بیشتر جبهه نبود «چون در جبهه جماران» مشغول بوده است!
وی سال گذشته و ظاهرا بر اثر کرونا فوت کرد.
(پست بعدی ایران بریفینگ مرتبط با فرزند ایشان را نیز دنبال کنید)

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / این ویدیویی است که سال گذشته در همین روزها از سوی ایران بریفینگ منتشر شده بود.
اشرافی گری و بریز و بپاش در مراسم ختم یک سردار سپاه پاسداران، که از محافظین خمینی در حسینیه جماران بود و بعدها نیز در #اطلاعات_سپاه_پاسداران مشغول به خدمت صادقانه بر سر #سفره_انقلاب شد!
در حالیکه حاکمان #جمهوری_اسلامی همواره برای فریب مردم بر #ساده_زیستی تاکید می‌کنند ، اما در مجلس ختم #علی_تحیری مشهور به «آقا مصطفی» که خود را از «پاسداران نسل اول انقلاب» میدانست بریز و بپاش زیادی با شیوه اشرافی گری یکبار دیگر خیانت به #آرمانهای_انقلاب و #دزدی_از_بیت_المال را تائید می‌کند.

اکنون سئوال اینجاست چگونه‌است خانواده یک انقلابی از سال ۵۷ از یک خانه ۵۰ متری در محله رشدیه تهران رسیده است به اینجا؟

#از_کجا_آورده_ای اصلی ترین سئوال این مراسم ختم است!
چگونه خانواده‌ای که ادعای انقلابی بودن و ساده زیستی را دارد در این مدت به این ثروت عظیم دست یافته اند که چنین مراسمی با هزینه گزاف برای پدرشان گرفته اند.
گفتنی است «احسان تحیری» فرزند #علی_تحیری مالک «صرافی تحیری و شرکا» است که در نوسانات ارزی چندسال اخیر سود خوبی را از فروش ارز شرکت های پتروشیمی کسب کرده است.
از جمله سوابق علی تحیری پیش از انقلاب می‌شود به: خلع سلاح سپهبد شفقت، بمبگذاری در رستوران خوانسالار، که منجر به مرگ بیش از هفتاد نفر در رستوران شد، حمله به مینی‌بوس آمریکایی‌، انفجار بزرگترین دکل برق تهران و خلع سلاح پاسگاه مامازن و ... اشاره کرد که بخشی از اقداماتی بود که او در مسئولیت واحد نظامی #گروه_توحیدی‌_صف انجام داده است.
با ورود #خمینی به ایران، تحیری، همراه تعدادی دیگر از اعضای گروه، مسئولیت حفاظت ایشان، از #فرودگاه_مهرآباد تا #بهشت_زهرا و در #مدرسه‌_علوی را به عهده داشت.
او در درگیری‌های ۲۱ و ۲۲ بهمن ۱۳۵۷، فعالانه حضور پیدا کرد و با توجه به این که خود نیز پیش از انقلاب در #گاردجاویدان عضویت داشت با شناختی که از امرای #ارتش_شاهنشاهی داشت در شناسایی و بازداشت و اعدام آنان نقش قابل توجهی داشت.
وی سپس «محافظ خمینی» شد و از همین رو در جنگ ایران و عراق حضور چندان پر رنگی نداشت و طبق گفته خودش چند ماهی بیشتر جبهه نبود «چون در جبهه جماران» مشغول بوده است!
وی سال گذشته و ظاهرا بر اثر کرونا فوت کرد.
(پست بعدی ایران بریفینگ مرتبط با فرزند ایشان را نیز دنبال کنید)

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / #امروز_در_تاریخ / ۲۹دیماه ۱۳۷۲، اسقف هائیک هوسپیان مهر در حالی‌که عازم #فرودگاه_مهرآباد بود توسط عناصر وزارت اطلاعات ربوده شده و به #زندان_اوین منتقل گردید.

رسانه‌های #جمهوری_اسلامی ۲روز بعد اعلام کردند که جسد وی در یک منطقه جنگلی در نزدیکی تهران پیدا شده است
#نیروهای_امنیتی ابتدا از تحویل دادن جسد به خانواده هوسپیان خودداری نمودند اما بر اثر فشارهای بین‌المللی ۱۱روز بعد وقتی که جسد به خانواده وی تحویل داده شده، آثار ضربات متعدد چاقو بر پیکر وی مشهود بود.
نام اسقف #هائیک_هوسپیان_مهر بعدها به گفته #ناصر_زرافشان و #شیرین_عبادی وکلای پرونده #قتلهای_زنجیره_ای بعدها در این پرونده و سیاهه قتلهای عوامل وزارت اطلاعات دیده شد.
جمهوری اسلامی اگر چه تلاش نمود قتل‌های امنیتی و زنجیره‌ای را تنها منحصر به پنج قتل پائیز ۱۳۷۷ نماید اما در این لیست نامهای بسیاری از جمله #اسقف_هایک_هوسپیان وجود دارد که توسط #نیروهای_امنیتی جمهوری اسلامی به قتل رسیده‌اند.

@irbriefing

#ایران_بریفینگ / #امروز_در_تاریخ / ۱۲ بهمن ۱۳۵۷ روح الله خمینی در حالی‌که نخست وزیر وقت دستور بسته بودن تمامی مرزهای هوایی و زمینی را صادر کرده کرد ، با هواپیمایی چارتر و‌اختصاصی از فرانسه به #فرودگاه_مهرآباد #تهران آمد، او‌ در فرودگاه مورد استقبال تعدادی از فرماندهان و پرسنل #نیروی_هوایی_شاهنشاهی قرار گرفت و سپس به #بهشت_زهرا تهران رفت و از آنجا اعلام کرد که دولت تعیین می‌کند و‌تو‌دهن #دولت_بختیار می‌زند، از زمان ورود خمینی به ایران رفته رفته قوای #نیروهای_مسلح تحلیل رفت و‌ فرماندهان ارتش و دیگر قوای نظامی و امنیتی و انتظامی یا از ایران گریختند یا اعلام بی‌طرفی کردند و‌یا همچون #همافران #نیروی_هوایی به #مدرسه_رفاه رفتند و حمایت خود را از خمینی و #انقلاب۵۷ اعلام کردند.
اما با گذشت زمان کمی حتی بسیاری از فرماندهانی که حمایت و با بی‌طرفی خود را اعلام کرده بودند و‌علیرغم فرمان عفوی که خمینی در بدو ورودش به آنها داده بود به جوخه‌های اعدام و با تیرباران سپرده شدند.
#۱۲بهمن #تاریخ_انقلاب
Irbr.news
@irbriefing

#امروز_در_تاریخ / ۲۹دیماه ۱۳۷۲، اسقف هائیک هوسپیان مهر در حالی‌که عازم #فرودگاه_مهرآباد بود توسط عناصر وزارت اطلاعات ربوده شده و به #زندان_اوین منتقل گردید.

رسانه‌های #جمهوری_اسلامی ۲روز بعد اعلام کردند که جسد وی در یک منطقه جنگلی در نزدیکی تهران پیدا شده است
#نیروهای_امنیتی ابتدا از تحویل دادن جسد به خانواده هوسپیان خودداری نمودند اما بر اثر فشارهای بین‌المللی ۱۱روز بعد وقتی که جسد به خانواده وی تحویل داده شده، آثار ضربات متعدد چاقو بر پیکر وی مشهود بود.
نام اسقف #هائیک_هوسپیان_مهر بعدها به گفته #ناصر_زرافشان و #شیرین_عبادی وکلای پرونده #قتلهای_زنجیره_ای بعدها در این پرونده و سیاهه قتلهای عوامل وزارت اطلاعات دیده شد.
جمهوری اسلامی اگر چه تلاش نمود قتل‌های امنیتی و زنجیره‌ای را تنها منحصر به پنج قتل پائیز ۱۳۷۷ نماید اما در این لیست نامهای بسیاری از جمله #اسقف_هایک_هوسپیان وجود دارد که توسط #نیروهای_امنیتی جمهوری اسلامی به قتل رسیده‌اند.
#اسقف_هایک_هوسپیان #قتلهای_زنجیره_ای
‏
Irbr.news
@irbriefing

#امروز_در_تاریخ / روز ۱۲ بهمن ۱۳۵۷ در #فرودگاه_مهرآباد #تهران پروازی بر زمین نشست که به #پرواز_انقلاب مشهور شد، اما بعدها کاشف به عمل آمد به جز دو نفر از مسافران، باقی ضد انقلاب بودند و این پرواز عملا #پرواز_ضد_انقلاب بوده!
تمامی مسافران پرواز ۱۲ بهمن ۵۷ ایرفرانس به مقصد#فرودگاه_مهرآباد_تهران و حتی کسانیکه در لحظات بسیار تاریخی و حساس حضور آیت‌الله بر روی پلکان هواپیما وی را در برابر رسانه های جهانی باید همراهی میکردند، هر دو بر اساس دو لیست انتخابی جداگانه آیت الله‌ خمینی و به انتخاب و دقت‌سنجی او انتخاب شدند ، اما بعدها کسانیکه اجازه حضور در بین مسافران این پرواز از سوی آیت الله را نیافته بودند و از لیست قلم انداخته شده بودند و در پاریس جامانده بودند، به اتفاق بسیاری از دیگرانی که در ایران بودند ( و به دستور آیت الله برخلاف مطهری اجازه بالا آمدن و همراهی آیت الله بر روی پلکان را نیافتند) کاشف به عمل آمد که جز دو نفر از مسافران این تصویر تاریخی باقی همه ضد انقلاب یا منحرف بودند!

#ابوالحسن_بنی_صدر اولین کنار گذاشته شده این پرواز و حاج کریم دستمالچی، اولین اعدامی این پرواز است.

#کریم_دستمالچی بازاری ثروتمند تهرانی و از اعضای جبهه ملی ایران، این هواپیما را بصورت اختصاصی شخصا اجاره و بیمه کرد، خطر شلیک به هواپیما بود و‌ دستمالچی پول کل هواپیما را که آن‌ زمان ۱۴۸ هزار دلار حساب شده بود ورای اجاره به عنوان بیمه به یک ‌شرکت فرانسوی داده بود، منزل خمینی در حومه پاریس هم توسط او تهیه شده بود.
کریم دستمالچی در تاریخ ۲۲ تیر ماه ۱۳۶۰ تیرباران شد، پس از او، صادق قطب زاده، هم اعدام شد!
#ابراهیم_یزدی، محسن سازگارا، #حسن_لاهوتی ، #مرتضی_مطهری ،‌ محمد موسوی خوئینی ها، از جمله دیگر کسانی بودند که بر روی پلکان یا در بین مسافران این پرواز، آیت الله را همراهی میکردند.

تنها فرد غیر ضد انقلاب این پرواز #مرتضی_مطهری است که وی نیز توسط گروه مجعول و مرموزی به نام فرقان ترور شد!

و البته شاید بگوئید #احمد_خمینی چه؟
او نیز در #اعترافات_سعید_امامی به صراحت آمده که چگونه به دستور علی خامنه‌ای به جرم‌#انحراف_از_انقلاب دستور کشتنش صادر شد و #دادسرای_نظامی نیز اعلام کرد نام وی نیز در میان #لیست_قتلهای_زنجیره‌ای بوده است.
اما تنها فرد خارجی در این تصویر ، یعنی همان فردی که بظاهر مهماندار است؛ نام باتااوش را در اینترنت جستجو کنید، او نه خلبان بود نه مهماندار، نیروی امنیتی سازمان امنیت فرانسه بود!
#تاریخ_انقلاب
Irbr.news
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / #امروز_در_تاریخ / ۱۲ بهمن ۱۳۵۷ روح الله خمینی در حالی‌که نخست وزیر وقت دستور بسته بودن تمامی مرزهای هوایی و زمینی را صادر کرده کرد ، با هواپیمایی چارتر و‌اختصاصی از فرانسه به #فرودگاه_مهرآباد #تهران آمد، او‌ در فرودگاه مورد استقبال تعدادی از فرماندهان و پرسنل #نیروی_هوایی_شاهنشاهی قرار گرفت و سپس به #بهشت_زهرا تهران رفت و از آنجا اعلام کرد که دولت تعیین می‌کند و‌تو‌دهن #دولت_بختیار می‌زند، از زمان ورود خمینی به ایران رفته رفته قوای #نیروهای_مسلح تحلیل رفت و‌ فرماندهان ارتش و دیگر قوای نظامی و امنیتی و انتظامی یا از ایران گریختند یا اعلام بی‌طرفی کردند و‌یا همچون #همافران #نیروی_هوایی به #مدرسه_رفاه رفتند و حمایت خود را از خمینی و #انقلاب۵۷ اعلام کردند.
اما با گذشت زمان کمی حتی بسیاری از فرماندهانی که حمایت و با بی‌طرفی خود را اعلام کرده بودند و‌علیرغم فرمان عفوی که خمینی در بدو ورودش به آنها داده بود به جوخه‌های اعدام و با تیرباران سپرده شدند.
#۱۲بهمن #تاریخ_انقلاب
Irbr.news
@irbriefing

#روایت_شما: تجمع بسیجی‌ها برای رفتن به غزه از ترمینال ۱ فرودگاه مهرآباد
فقط #فرودگاه_مهرآباد ، فرودگاه داخلی است و کلا پرواز بین المللی ندارد.
‏

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و‌یکم / سرتیم و خلبان این پرواز سرتیپ دوم غفور قجاوند بود که تا سه ماه پیش فرمانده تیپ پشتیبانی شهید لشکری در زمان سانحه جانشین قرارگاه کمیته اقدام مشترک آجا و یا همان #گروه_ضربت_نهاجا بوده.
در مورد گروه ضربت نهاجا قبلا دانستیم چه ماموریتهایی دارد.
تصاویر متعددی هم از اعضای این تیم با قاسم سلیمانی بعدها منتشر شد و نتیجه آنکه این حجم بالای افسران ارشد اطلاعاتی ارتش در این هواپیما، آن‌هم در یک مأموریت خارجی باور پذیر نیست که فقط برای واردات گوشت یخی رفته باشند.
در ابتدایی ترین روایت‌ها از این سانحه گفتند که:«خلبان این هواپیمای ارتش به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است و اشتباهاً در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است، صرف نظر از اینکه مگر امکان دارد پس از نزدیک به سی سال خدمت در مهرآباد این خلبان فرق باند مهرآباد را با باند بسیار کوچک پیام متوجه نشود؟
درحالی‌که نه در فرودگاه پیام و نه در #فرودگاه_فتح #نیروی_هوایی_ارتش هیچ آشیانه و پلان هوایی ندارد و این هواپیما به‌صورت طبیعی باید در فرودگاه مهرآباد و یا باند شماره ۳ که متعلق است به پایگاه یکم شکاری نیروی هوایی در #فرودگاه_مهرآباد، فرود می‌آمده، مگر اینکه مأموریت و یا محموله آن مقرر بوده دور از چشم دیگران و به‌صورت محرمانه تخلیه شود، فرودگاه پیام و فتح در اختیار سپاه پاسداران است.
با گذشت یک ساعت از سانحه رئیس اورژانس کشور، اولین مقام امدادی بود که اعلام‌کرد:«۶ تیم به محل حادثه اعزام شده‌اند،وی اعلام کرد این هواپیما ۱۰ نفر سرنشین داشته و هلی‌کوپتر و تیم‌ها به محل حادثه که بین فرودگاه پیام و فتح هست، رسیده‌اند.
فرمانداری تهران در حالی خبر از کشته شدن همه ده تن سرنشین داد که همزمان مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی گفت: دقایقی پیش یک فروند هواپیمای باری ۷۰۷ قرقیزستانی در زمان فرود در فرودگاه فتح دچار سانحه شده است.
رئیس سازمان امداد و نجات هلال احمر از اعزام ۸ تیم امداد و نجات و همچنین یک فروند بالگرد و یک تیم آنست به محل سقوط هواپیمای باری در استان البرز خبر داد.
مرتضی سلیمی در پاسخ به این سؤال که تعداد کشته شدگان این سانحه مشخص است یا خیر گفت: هنوز هیچ اطلاعی ندارم اما این هواپیما غیر از خدمه سرنشین دیگری نداشته و همه سرنشینان این هواپیما خلبان و خدمه قرقیزستانی هستند و غیر از خدمه افراد دیگری داخل هواپیما نبودند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و دو / ساعاتی پس از آنکه با تائید و‌تکذیب‌های فراوان بالاخره ایرانی بودن هواپیما و سپس نظامی بودن آن تائید شد یک مقام آگاه از ساها(سرویس ارتباط هوایی ارتش) بار هواپیما را گوشت یخی گوسفندی وارداتی از قرقیزستان اعلام نمود که«در ادامه سیاست حمایت ارتش از قشر محروم جامعه در طرحی به نام «مردمیاری ارتش» و برای کمک به مناطق محروم بوده ، در حالیکه پیش از این سقوط هیچ اطلاع رسانی مبنی بر واردات گوشت و یا حمایت ارتش از اقشار محروم و تحویل گوشت به آنها نبود .  
ابهامات پیرامون سقوط هواپیمای نیروی هوایی ارتش از قرقیزستان به تهران نه‌تنها هیچ‌کدام رفع نشده است بلکه بیش‌ازپیش به آن‌ها اضافه می‌شود.
اصلی ترین ابهام در مورد«جعبه سیاه» است که تاکنون پیدا نشده است!
صرف نظر از آنکه به هیچ وجه عقلانی و‌باورپذیر نیست که خلبان باسابقه‌ای همچون سرتیپ قجاوند‌#فرودگاه_فتح را با #فرودگاه_مهرآباد اشتباه بگیرد.
تلاش در جهت مهفی نمودن هویت هواپیما و‌خدمه کاملا مشهود بود، خبرگزاری فارس، دقایقی پس‌ازاین سقوط ضمن برشمردن خطا در تشخیص فرودگاه (که امری بعید به نظر می‌رسد) اعلام کرد دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج‌شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس‌ازآن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند.
فارس در سه خبر پی‌درپی خود مدعی شد این هواپیمای باری مربوط به خطوط هوایی ایران نبوده است.
سه ساعت بعد از انتشار خبرهای اولیه و پس‌ازآنکه سازمان هوایی قرقیزستان اعلام کرد: هواپیمای باربری که دوشنبه در ایران سقوط کرد از این فرودگاه پرواز کرده و متعلق به قرقیزستان نیست و متعلق به هواپیمایی پیام ایران است.
به نظر می‌رسد ایران به قرقیزستان اعلام نکرده بود که هواپیمای بوئینگ یک هواپیمای نظامی است!
آخرین عکس این هواپیما که از سوی خبرگزاری فارس و ایرنا منتشرشده است نیز نشان می‌دهد نام نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران IRIAF و نوشته «ساها کارگو» که آخرین بار بر روی این هواپیما در فرودگاه لوکزامبورگ دیده شده بود از روی این هواپیما برداشته‌شده درحالی‌ که پیش‌تر این نامها و حتی و پرچم ایران نیز بر روی هواپیما بوده است که در تصاویر اولیه از سانحه نشانی از پرچم ایران بر روی بالک عقب هواپیما نبود.
ادامه دارد…

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing