ایران بریفینگ
6.17K subscribers
14.6K photos
24.2K videos
27.2K links
هدف ما؛اطلاع رسانی نقض حقوق بشر توسط نهادهای امنیتی و نظامی درایران است.
سایت:
www.irbr.news


توییتر:
twitter.com/irbriefing

ارتباط با مخاطبین در تلگرام :

@iranbriefing
Download Telegram
#ایران_بریفینگ / شاهین بوئینگ ۷۰۷ متعلق به #نیروی_هوایی_شاهنشاهی بود که شاه از آن برای سفر های خود استفاده می کرد!
رجیستر EP-HIM معنی خاص دارد و یعنی پرنده به یک شخص خاص تعلق داردواز آنجا که قبل از سفارش دادن این پرنده این نام بر روی آن گذاشته‌شده‌ بود،بوئینگ این پرنده را کاملا لاکچری و متفاوت ساخت؛امکانات مدرنتر ناوبری مبلمان با تزئینات مدرن.
همچنین هزینه و وقت زیاد برای رنگ‌آمیزی خارق‌العاده آن گذاشته شد.
بر خلاف تمامی پرنده‌های ایران رنگ آبی تیره بسیار مرغوب و همچنین سیلور بسیار درخشان در زیر بدنه رنگ‌آمیزی شد،البته بعدانقلاب این رنگ‌آمیزی‌ها پاک شد.
مجسمه‌ها و یک میز بار با منبت‌کاری بی‌نظیر استفاده از آب طلا بر روی تمامی فلزات این پرنده را به گران قیمت‌ترین پرنده عصر خودبدل کرد .
‏شاهین بعد از آخرین سفر شاه به مصر به تهران بازگشت چرا که این پرنده رسما متعلق به نیروی هوایی ارتش ایران بود و شاه ایران بعد از برکنار شدن مطابق قوانین بین المللی حق استفاده از آن را نداشت.
با ورود شاهین به ایران مشخص نشد امکانات لاکچری و طلایی آن چه شد اما مدت‌ها در مهرآباد و پایگاه هوایی مشهد زمین‌گیر بود تا اینکه برای اولین بار نیروی هوایی ارتش در عملیات محیر العقول #حمله_به_اچ۳ از آن استفاده شد، هواپیمایی در ظاهر مسافربری اما تانکر سوخت رسان جنگنده‌های ایران!
طبیعی بود که پس از آن دیگر این هواپیما شناخته شده بود و امکان عملیات نظامی نداشت.
در اواخر دهه شصت مدتی کوتاه با نام EP-NHY وارد #ایران_ایر شد اما دهه هفتاد مجددا به #نیروی_هوایی_ارتش بانام ۱۰۰۱ بازگشت.
دولتهای #خاتمی و #احمدی_نژاد و #حسن_روحانی این پرنده پرکارترین ایام خود را داشت پروازهای دولت و تیم #برجام با این پرنده مشهور انجام می‌شد؛ این پرنده در بین علاقمندان ۷۰۷ در جهان بسیار شناخته شده است،در هر سفر خارجی #عکاسان علاقه زیادی به تصویربرداری از این جت تاریخی دارند چراکه در جهان فقط ۲ فروند ۷۰۷ مشابه #هواپیمای_شاهین است ؛ اگر چه چند کپی از آن وجود دارد نسخه اولیه شاهین در بوئینگ برای ایران است و دومی هواپیمای رسمی دولت آمریکاست که هم اکنون نیز رئیس جمهور آمریکا از آن استفاده می‌کند.
@irbriefing
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
نهم شهریور ماه زاد روز یکی از قهرمانان ملی بزرگ ایران سرتیپ خلبان فرج الله براتپور است.
ایشان از شاخص ترین و فعال ترین خلبان های فانتوم نیروی هوایی ارتش ایران است با رکوردهای جهانی که در طول هشت سال جنگ تحمیلی رشادت‌های بی‌شماری از خود نشان داده‌است.
وی در سال ۱۳۲۴ در کرمانشاه متولد شده است و تا مقطع دیپلم در آنجا درس خواند.
در مهر سال ۱۳۴۷ پس از گذراندن تحصیلات در ایران و آمریکا به درجه ستوان دومی نایل شد. او در مهر سال ۱۳۵۷ هم برای آموزش‌های مدیریتی به آمریکا رفت و ۲ ماه مانده به انقلاب به ایران برگشت.
فرج‌الله براتپور چون در مراسم اعزام به آمریکا دست #محمد_رضا_پهلوی شاه فقید را بوسیده بود، در سال ۱۳۵۸ توسط کمیته تصفیه در نیروی هوایی ارتش به سرپرستی حسن روحانی از ارتش اخراج شد.
با شروع تجاوز صدام و آغاز جنگ وی مجددا با دعوت سرتیپ فکوری فرمانده وقت نیروی هوایی به خدمت بازگشت و مهر سال ۱۳۶۰ جانشین پایگاه ششم شکاری بوشهر شد و سال ۱۳۶۲ به دانشکده فرماندهی ستاد رفت و سپس به مدت ۲ سال فرمانده پایگاه همدان شد.
وی همچنین به مدت ۵ سال و نیم فرمانده منطقه هوایی شیراز بود و پس از آن به مدت ۴ سال و نیم رئیس اداره بازرسی پرواز نیروی هوایی بود.
#فرج_الله_براتپور در صدها عملیات بمباران برون مرزی و گشت هوایی در طول جنگ تحمیلی حضور داشت اما مهم ترین ماموریت وی در طی جنگ تحمیلی لیدری ۸ فروند فانتوم حمله کننده به پایگاه های اچ۳ بودند که از پیچیده ترین و سخت ترین عملیات های هوایی تاریخ در جهان به شمار می‌رود که با موفقیت انجام شد.
#حمله_به_اچ۳ #علیه_فراموشی

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ/ ۱۳ آبان سال‌روز درگذشت سرتیپ خلبان محمود اسکندری یکی از نوابغ نیروی هوایی ارتش است.
محمود اسکندری زادهٔ ۱۳۲۹ و اهل کرج بود.
وی در جنگ ایران و عراق حضور مستمر و در سه عملیات مهم عملیات آزادسازی خرمشهر، عملیات
اچ۳ و عملیات بغداد فرمانده عملیات هوایی بود.
اسکندری در طول جنگ ایران و عراق عمدتا با هواپیمای جنگنده اف-۴ فانتوم ۲ پرواز می‌کرد.
او فرمانده
#حمله_به_اچ۳ بود عملیاتی که از سوی شرکت مک دانل داگلاس سازندهٔ هواپیمای فانتوم اف-۴، به‌عنوان کامل‌ترین و افتخارآمیز ترین عملیات انجام شده توسط این نوع هواپیما، و اسکندری نیز به‌عنوان ماهرترین خلبان این نوع هواپیما شناخته‌شده‌است.
#محمود_اسکندری همچنین از طراحان عملیات بغداد (تیر ۱۳۶۱) بود ، عملیاتی که عباس دوران بر اثر اصابت موشک و سقوط هواپیمایش کشته شد، اما اسکندری موفق شد هواپیما را سالم به پایگاه بازگرداند.
با اینحال اسکندری در اواسط جنگ ایران و عراق و
به دلیل آنکه مشخص شد پس از فوت شاه فقید ایران از طریق یکی از دوستانش برای خاندان پهلوی پیام تسلیت فرستاده است سال ۱۳۶۶ از نیروی هوایی اخراج شد.

محمود اسکندری که رشادتهای بسیاری در طول جنگ از خود نشان داده بود و پس از اخراجش هم در رسانه‌های جمهوری اسلامی خدمات و رشادتهای او بازتاب قرار داده می‌شد اما مقامهای امنیتی و قضایی جمهوری اسلامی هرگز از ظلمی که بر او روا داشتند کوتاه نیامدند و‌ در آخر اسکندری در سال ۱۳۸۰ در یک سانحه مشکوک رانندگی کشته شد و تحت تدابیر شدید امنیتی پیکرش در امامزاده حیدر کلاک کرج
به خاک سپرده شد.

بسیاری از نزدیکان وی بر این باورند که مرگ اسکندری یک قتل حکومتی بود مضاف بر اینکه راننده ضارب از صحنه تصادف متواری شده و هرگز شناسایی نشد.
تصویر : سرتیپ خلبان هوشنگ صدیق (فرمانده وقت نیروی هوایی ) درکنار مرحوم محمود اسکندری در حال اعزام
به عملیاتی در شمال بغداد خرداد ۱۳۶۵

🌐
irbr.news
🆔
@irbriefing