۴۰ تن گوشت یخ‌زده در هواپیمای ارتش چه می‌کرد؟
@Irbriefing
#ایران_بریفینگ / هواپیمای باری، ۷۰۷ از بیشکک قرقیزستان به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است که خلبان به اشتباه در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است.
مسئولان می‌گویند دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس از آن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند.
از دقایق ابتدایی این سقوط سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری صبح امروز اعلام کرده بود که این هواپیما قرقیزستانی است درصورتیکه هواپیما متعلق به ارتش جمهوری اسلامی است.
ساعاتی بعد مجددا سازمان هوابیمایی کشوری اعلام نمود هواپیما نظامی است و طبق مقررات تنها در مورد هواپیما‌های غیرنظامی می‌تواند ورود کند و این هواپیمای سانحه دیده متعلق به ارتش بوده و خود ارتش مسئول بررسی سانحه و اطلاع رسانی در این خصوص ایت.
سخنگوی فرودگاه ماناس بیشکک قرقیزستان نیز اعلام کرد که این هواپیما متعلق به کشور ما نیست.
بنا بر اعلام رئیس اورژانس کشور، ۶ تیم به محل حادثه اعزام شده‌اند. تاکنون اعلام شده است که این هواپیما ۱۰ نفر سرنشین داشته است.
هلی‌کوپتر و تیم‌ها به محل حادثه که بین فرودگاه پیام و فتح هست، رسیده‌اند. احتمالاً هواپیما هنگام فرود دچار مشکلى شده و سقوط کرده است.
خبر‌ها حاکى از کشته شدن همه سرنشینان این هواپیما دارد.
مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی دراین‌باره گفت: دقایقی پیش یک فروند هواپیمای باری ۷۰۷ قرقیزستانی در زمان فرود در #فرودگاه_فتح #سپاه_پاسداران دچار سانحه شد.
وی تصریح کرد: این هواپیما دچار آتش‌سوزی شده و از میزان خسارت‌ها و تلفات احتمالی این سانحه هنوز اطلاعی در دست نیست.
این هواپیما دچار نقص فنی می‌شود و برای فرود اضطراری به‌سمت فرودگاه پیام پرواز می‌کند. اما به‌دلیل بحرانی شدن وضعیت این هواپیما تلاش می‌کند در فرودگاه فتح فرود اضطراری داشته باشد. این هواپیما در حوالی این فرودگاه سقوط کرده و دچار آتش‌سوزی شده است.
گفته می‌شود این هواپیما ۱۶ سرنشین داشته است.
در همین حال رئیس سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر از اعزام ۸ تیم امداد و نجات و همچنین یک فروند بالگرد و یک تیم آنست به محل سقوط هواپیمای باری در استان البرز خبر داد.
مرتضی سلیمی نیز اظهار کرد: هم‌اکنون ۸ تیم امداد و نجات به‌منظور امدادرسانی به محل سقوط هواپیمای مذکور اعزام شده‌اند.
وی افزود: علاوه بر تیم‌های امدادی یادشده یک تیم آنست (زنده‌یاب) و یک فروند بالگرد نیز به منطقه اعزام شدند.
وی در پاسخ به این سؤال که آیا تعداد کشته شدگان این سانحه مشخص است یا خیر گفت: هنوز هیچ اطلاعی ندارم و منتظر دریافت گزارش از تیم‌های امدادی هستیم.
سلیمی در پاسخ به این سؤال که آیا این هواپیما غیر از خدمه سرنشین دیگری هم داشته است یا خیر گفت: تا جایی که اطلاع داریم سرنشینان این هواپیما فقط خدمه آن بودند و غیر از خدمه افراد دیگری داخل هواپیما نبودند.
بر اساس آخرین اعلام مسئولان مربوطه این هواپیما ۱۶ سرنشین و کروی پروازی داشته که ۱۵ تن از آن‌ها در این سانحه جان خود را از دست داده‌اند.
بر اساس این گزارش جعبه سیاه هواپیما پیدا شده است.
اما ساعاتی بعد با مشخص شدن قطعی نظامی بودن هواپیما و تعلقش به «ساها» بار هواپیما گوشت یخی گوسفندی اعلام شد .
چرا ارتش گوشت از قرقیزستان وارد کرده است؟
افزایش قیمت گوشت گوسفندی موجب شد دولت برای تنظیم بازار تصمیم به ممنوعیت صادرات دام زنده بگیرد و از سوی دیگر سقف واردات را افزایش دهد به نحوی که هم اکنون میزان واردات روزانه گوشت گوسفندی نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته ۳۰ تا ۴۰ تن افزایش یافته‌است. چندی پیش نیز خبرهایی در ایران بریفینگ منتشر شده بود که سپاه پاسداران در فرودگاه های نظامی خود گوشت یخی بوارد و بارگیری نموده و در فروشگاههای زیر نظر خود به فروش می رسانده ، این خبر همزمان با افزایش بی سابقه نرخ گوشت در کشور بوده است و اکنون نیز به نظر می رسد #نیروی_هوایی_ارتش هم در نظر داشته تا با استفاده از امکانات لجستیک هوایی خود از این بازار بهره ای برده باشد .
ساعاتی بعد یک سخنگوی ارتش البته اعلام نمود واردات این نوع گوشت در ادامه سیاست حمایت ارتش از قشر محروم جامعه در طرحی به نام «مردمیاری ارتش » و برای کمک به مناطق محروم بوده ، در حالیکه پیش از این سقوط هیچ اطلاع رسانی و یا اخباری مبنی بر واردات گوشت و یا حمایت ارتش از اقشار محروم و تحویل گوشت به آنها داده نشده بود .

https://t.me/IBMEDIA/2066

#ایران_بریفینگ / #هوشنگ_صدیق، فرمانده پیشین #نیروی_هوایی_ارتش ایران دیروز (چهارشنبه) در سن ۷۹ سالگی بر اثر بیماری کرونا در بیمارستان ۵۰۱ ارتش در تهران درگذشت.

مراسم خاکسپاری او امروز در تهران برگزار شد و در قطعه "نام آوران" بهشت زهرا به خاک سپرده شد.

او که از خلبانان با سابقه ایران بود در دوران #جنگ_ایران_و_عراق فرماندهی #نیروی_هوایی ارتش را به عهده داشت.

خبرگزاری ایرنا درباره او نوشت :امیر سرتیپ صدیق، انسانی والا، مدیری توانمند و استاد خلبانی بی نظیر" بود که از آذر سال ۱۳۶۲ با حکم آیت الله خمینی به سمت فرماندهی نیروی هوایی ارتش منصوب شد و تا بهمن ۱۳۶۵ در این سمت انجام وظیفه کرد.
آقای صدیق پیش از انتصاب به سمت فرماندهی نیروی هوایی ارتش، فرماندهی منطقه هوایی مهرآباد را عهده‌دار بود و پس از آن، مدتی در وزارت دفاع و ستاد کل نیروهای مسلح مشغول به کار بود.او همچنین مدتی مدیرعامل #هواپیمایی_کاسپین و #هواپیمایی_زاگرس بود
سرتیپ صدیق سال گذشته در حادثه سقوط هواپیمای بوئینگ ارتش حامل #گوشت_یخی از سوی خامنه‌ای مسئول تیم تحقیق بود که بعدها اعلام کرد نتایج تحقیقات محرمانه است و قابل پخش عمومی نیست.
@irbriefing

قسمت سی و چهار / پس از آنکه سرلشکر موسوی #فرمانده_کل_ارتش اعلام کرد شهدای سانحه هواپیمای باری #نیروی_هوایی_ارتش در صف مدافعان حرم هستند تصاویر آنها با قاسم سلیمانی نیز منتشر شد بر ابهامات این سانحه بیش از پیش افزوده شد.
فرمانده ارتش به‌ صورت مشخص اعلام نکرد کدام افسران نیروی هوایی ارتش که در این سانحه کشته شدند در میان مدافعان حرم (نامی که ایران برای رزمندگان خود در سوریه و عراق به کار می‌برد) بوده‌اند و اینکه مگر نیروی هوایی ارتش نیز در جنگ سوریه حضورداشته است ارتباط آن را با واردات #گوشت_یخی بیش از پیش افزود.
با نگاهی مختصر به روایات مختلف این سانحه ابهامات آن را که تاکنون هیچ توضیحی برای آن داده نسده باید اینگونه بر شمرد:
۱-چرا سازمان هوایی کشوری هواپیما را قرقیزی نامید، مگر ورودی و خروجی هواپیماهای کشور ثبت نمی‌شود؟
۲- چرا سازمان هواپیمایی قرقیزستان این هواپیما را متعلق به پیام ایر اعلام کرد؟
۳- چرا نام نیروی هوایی و پرچم ایران از روی هواپیما پاک‌شده بود؟
۴- چرا باید نیروی هوایی ارتش گوشت یخی وارد کند؟
۵- چرا ابتدا مقامات رسمی عنوان کردند خلبان زنده است و بعد اعلام کردند خلبان در دم کشته‌شده است و تنها مهندس پرواز زنده مانده و آنهم با گذشت نزدبک به ده روز جان باخته اعلام شد؟
۶-چرا باید افسران ارشد و یک سرتیپ نیروی هوایی مسئول حمل و ورود محموله گوشت یخی باشند؟
۷-چرا باید هواپیمای ارتش در فرودگاه زیر نظر سپاه پاسداران فرود و تخلیه بار کند؟
۸- کدام افسر نیروی هوایی ارتش در سوریه مأموریت داشته که امروز در این هواپیما بوده و کشته‌شده است؟
۹- چرا از ابتدا عنوان نشد که هواپیما متعلق به ارتش است و مالک آن را یک «نهاد داخلی» خبرگزاری‌های رسمی اعلام کردند؟
۱۰ – چگونه می‌شود که یک خلبان ایرانی با تجربه سی سال خدمت در فرودگاه مهرآباد باند فرودگاه پیام را با باند فرودگاه فتح اشتباه بگیرد؟ و اصولا مگر خلبان بدون اجازه فرود می‌تواند بر روی باند بشیند؟
ابهامات سقوط هواپیمای بوئینگ #نهاجا که ساعت ۸:۳۰ مورخ ۲۴ دی ماه ۱۳۹۷ دچار سانحه شد بسیار است و تا امروز هم هیچ مقام رسمی‌ای توضیحات قانع‌کننده‌ای به افکار عمومی نسبت به آن ارائه نداده است.

این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing