#تصویرجنگ / تصویری از دوران آغاز درگیری ها در جبهه غرب و مردم یاری نیروهای دواطلب و دانشجویان پزشکی در منطقه سرپل ذهاب، در تصویر خانم دکتر زرین تاج کیهانی دوست را مشاهده میکنید که در حال معاینه نوزاد مریض است. در کنار ایشون شهید پروانه شماعی زاده هم مشهود است(فرد عینکی) که دستیار پرستار بودند و بعدا در بمباران تهران به شهادت رسیدند.
دکتر زرین تاج از دانشجویان پزشکی فعال در دوران جنگ بودند و همواره در میادین حضور داشتند که اکنون در انگلستان یکی از پزشکان نامور در حوزه تخصصی اطفال هستند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
دکتر زرین تاج از دانشجویان پزشکی فعال در دوران جنگ بودند و همواره در میادین حضور داشتند که اکنون در انگلستان یکی از پزشکان نامور در حوزه تخصصی اطفال هستند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصویری از فعالترین هواپیمای گشت دریایی P3-F نیروی هوایی ارتش با شناسه ی ۸۷۰۵ که گفته شده است ۴ فروند در خدمت نهاجا است اما بیش از سه دهه است تنها همین پرنده با این شماره شناسه دیده شده و بصورت مداوم در جنوب فعال هست و پایگاه اصلی این هواپیمای باارزش پایگاه هفتم شکاری شیراز است.
در ماههای گذشته نیز تصاویری منتشر شده بود که نشان میداد یک F/A-18E Super Hornet در حال اسکورت یک P-3F IRIAF (نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران) در نزدیکی یو اساس آبراهام لینکلن در خلیج فارس است.
همچنین میتوانید عکسهای جدیدی را ببینید که از روی صفحه تخت ایالات متحده گرفته شده است، در حالی که P-3F از نزدیک به ناو هواپیمابر هستهای نگاه میکند.
مشخص نیست که آیا پرواز در همان روزی انجام شده است که هواپیمای ایرانی توسط هورنت اسکورت شده است یا خیر.
در سال ۱۳۶۰ نیز باز تصویری دیده شده بود از همین پی-۳ اوراین که در آن زمان متعلق به نیروی دریایی ارتش ایران بود در کنار یک فروند اف-۱۴ تامکت نیروی دریایی ایالات متحده بر فراز اقیانوس هند که بسیار خبر ساز شده بود.
این پرنده علیرغم قدمت بسیارش همچنان در کشور سازنده آمریکا و نیروی هوایی سلطنتی نیوزیلند، نیروی دریانوردی دفاع از خود ژاپن، نیروی هوایی سلطنتی استرالیا و ایران فعال است و در حال خدمت .
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
در ماههای گذشته نیز تصاویری منتشر شده بود که نشان میداد یک F/A-18E Super Hornet در حال اسکورت یک P-3F IRIAF (نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران) در نزدیکی یو اساس آبراهام لینکلن در خلیج فارس است.
همچنین میتوانید عکسهای جدیدی را ببینید که از روی صفحه تخت ایالات متحده گرفته شده است، در حالی که P-3F از نزدیک به ناو هواپیمابر هستهای نگاه میکند.
مشخص نیست که آیا پرواز در همان روزی انجام شده است که هواپیمای ایرانی توسط هورنت اسکورت شده است یا خیر.
در سال ۱۳۶۰ نیز باز تصویری دیده شده بود از همین پی-۳ اوراین که در آن زمان متعلق به نیروی دریایی ارتش ایران بود در کنار یک فروند اف-۱۴ تامکت نیروی دریایی ایالات متحده بر فراز اقیانوس هند که بسیار خبر ساز شده بود.
این پرنده علیرغم قدمت بسیارش همچنان در کشور سازنده آمریکا و نیروی هوایی سلطنتی نیوزیلند، نیروی دریانوردی دفاع از خود ژاپن، نیروی هوایی سلطنتی استرالیا و ایران فعال است و در حال خدمت .
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصویری تاریخی از حاشیه رود کارون در سال ۵۹ و دو افسر #نیروی_زمینی_ارتش که تحرکات بعثیها را در حاشیه رود کارون رصد میکنند.
رودخانه کارون به طول ۸۵۰ کیلومتر، طولانی ترین رودخانه ایران است و یکی از عوارض موانع طبیعی بسیار مهم و استراتژیک خوزستان به شمار می آید.
ارتش عراق با آغاز جنگ به علت ناتوانی در عبور از اروندرود و مقاومت سنگین خرمشهر، عملیات اشغال آبادان را با عبور از کارون در منطقه مارد و سپس پیشروی به سوی بهمن شیر طراحی کرد. بر این اساس تیپ۶ لشکر۳ زرهی عراق در ۱۳۵۹/۷/۱۹ با ایجاد پل شناور در منطقه مارد ضمن عبور از کارون، محاصره آبادان را تکمیل کرد و سپس برای تقویت نیروهای خود و گسترش منطقه تصرف شده در شرق کارون،در منطقه قصبه پل دیگری بر روی کارون نصب کرد. با سقوط خرمشهر در تاریخ ۱۳۵۹/۸/۴ و انهدام پل خرمشهر بر روی کارون، این رودخانه به عنوان یک مانع طبیعی بین نیروهای خودی در آبادان و نیروها دشمن در خرمشهر اهمیت یافت.
مدت کوتاهی پس از این تصویر توسط کارشناسان نظامی فرانسه پل های شناوری تاسیس شد که با استفاده از آن نیروهای عراقی به آنسوی اروند رود منتقل شدند.
محل استقرار دیده بانان ارتشی کلبه ماهیگیری مخروبه است.
#جنگ_ایران_عراق
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
رودخانه کارون به طول ۸۵۰ کیلومتر، طولانی ترین رودخانه ایران است و یکی از عوارض موانع طبیعی بسیار مهم و استراتژیک خوزستان به شمار می آید.
ارتش عراق با آغاز جنگ به علت ناتوانی در عبور از اروندرود و مقاومت سنگین خرمشهر، عملیات اشغال آبادان را با عبور از کارون در منطقه مارد و سپس پیشروی به سوی بهمن شیر طراحی کرد. بر این اساس تیپ۶ لشکر۳ زرهی عراق در ۱۳۵۹/۷/۱۹ با ایجاد پل شناور در منطقه مارد ضمن عبور از کارون، محاصره آبادان را تکمیل کرد و سپس برای تقویت نیروهای خود و گسترش منطقه تصرف شده در شرق کارون،در منطقه قصبه پل دیگری بر روی کارون نصب کرد. با سقوط خرمشهر در تاریخ ۱۳۵۹/۸/۴ و انهدام پل خرمشهر بر روی کارون، این رودخانه به عنوان یک مانع طبیعی بین نیروهای خودی در آبادان و نیروها دشمن در خرمشهر اهمیت یافت.
مدت کوتاهی پس از این تصویر توسط کارشناسان نظامی فرانسه پل های شناوری تاسیس شد که با استفاده از آن نیروهای عراقی به آنسوی اروند رود منتقل شدند.
محل استقرار دیده بانان ارتشی کلبه ماهیگیری مخروبه است.
#جنگ_ایران_عراق
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ/ آموزش رزمندگان تیپ ذوالفقار لشکر عاشورا آذربایجان با موشک ضد-تانک TOW در دزفول، در خلال #جنگ_ایران_عراق
دوره آموزش موشک ضد-تانک TOW را میتوان طی یک هفته فرا گرفت.
موشک ضد تانک تاو یا بیجیام-۷۱ تاو (به انگلیسی: BGM-71 TOW)نوعی موشک هدایتشونده ضد تانک است که در دهه ۱۹۶۰ در شرکت هواپیماسازی هیوز طراحی شده و از سال ۱۹۷۰ به خدمت ارتش آمریکا پذیرفته شد.
ایران از نخستین کشورهای واردکننده تاو بود و این کار را از سال ۱۹۷۱ انجام داد.
در سفر شاه به آمریکا وی ضمن بازدید از کارخانه هیوز در تگزاس نه تنها شخصا قرارداد خرید این سلاح را امضا کرد، بلکه ۱۲ درصد سهام این کارخانه را هم خرید، تعداد موشکهای تاو خریداری شده توسط ایران بسیار زیاد بود و مشخص نیست، تنها پارت اول این سفارش ۴٬۷۶۰ بود که بین سالهای ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۶ و پارت دوم ۱۹٬۰۶۴ بود که بین سالهای ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۹ به ایران رسید.
بین سالهای ۱۹۸۵ و ۱۹۸۶ نیز ایران موفق به خرید ۲۰۰۸ موشک تاو دیگر از آمریکا و اسرائیل طی قراردادهایی پنهانی معروف به ماجرای مک فارلین شد.
در خلال سالهای منتهی به انقلاب ۵۷ خطوط مونتاژ و تعمیر آن هم در ایران راهاندازی شد و مذاکراتی هم با کارخانه هیوز در مورد تولید آن در ایران در شهرک صنعتی نظامی پارچین انجام گرفت که با وقوع انقلاب منتفی شد، اما ایران توانست با همان تجهیزات ارسالی آمریکا به ایران و دانش فنی در اختیار قرار گرفته شده موشک توفان را تولید کند که به صورت مهندسی معکوس تولید شدهاست.
#موشک_تاو
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
دوره آموزش موشک ضد-تانک TOW را میتوان طی یک هفته فرا گرفت.
موشک ضد تانک تاو یا بیجیام-۷۱ تاو (به انگلیسی: BGM-71 TOW)نوعی موشک هدایتشونده ضد تانک است که در دهه ۱۹۶۰ در شرکت هواپیماسازی هیوز طراحی شده و از سال ۱۹۷۰ به خدمت ارتش آمریکا پذیرفته شد.
ایران از نخستین کشورهای واردکننده تاو بود و این کار را از سال ۱۹۷۱ انجام داد.
در سفر شاه به آمریکا وی ضمن بازدید از کارخانه هیوز در تگزاس نه تنها شخصا قرارداد خرید این سلاح را امضا کرد، بلکه ۱۲ درصد سهام این کارخانه را هم خرید، تعداد موشکهای تاو خریداری شده توسط ایران بسیار زیاد بود و مشخص نیست، تنها پارت اول این سفارش ۴٬۷۶۰ بود که بین سالهای ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۶ و پارت دوم ۱۹٬۰۶۴ بود که بین سالهای ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۹ به ایران رسید.
بین سالهای ۱۹۸۵ و ۱۹۸۶ نیز ایران موفق به خرید ۲۰۰۸ موشک تاو دیگر از آمریکا و اسرائیل طی قراردادهایی پنهانی معروف به ماجرای مک فارلین شد.
در خلال سالهای منتهی به انقلاب ۵۷ خطوط مونتاژ و تعمیر آن هم در ایران راهاندازی شد و مذاکراتی هم با کارخانه هیوز در مورد تولید آن در ایران در شهرک صنعتی نظامی پارچین انجام گرفت که با وقوع انقلاب منتفی شد، اما ایران توانست با همان تجهیزات ارسالی آمریکا به ایران و دانش فنی در اختیار قرار گرفته شده موشک توفان را تولید کند که به صورت مهندسی معکوس تولید شدهاست.
#موشک_تاو
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / در هشت سال جنگ تحمیلی ایران از عراق نزدیک به ۵۶ هزار اسیر گرفته در مقابل نیز از میان نیروهای ایرانی نزدیک به ۴۰ هزار ایرانی به اسارت عراق درآمدند، در طول نزدیک به دهسال نگهدای اسرا در دوطرف تعداد ۷۶۰ نفر از اسرای ایرانی در دوره اسارت به شهادت رسیدند، این آمار در میان اسرای عراقی کشته شده ۲۴۱ نفر است.
اما عجیب است که حتی به گواهی کمیسیون اسرای جنگی سازمان ملل ، ایران یکی از بهترین کشورهایی است که در نگهداری اسرای جنگی اهتمام داشته در طول دهسال از طریق میانجیگری سوریه وصلیب سرخ جهانی ایرانی به ۱۵ هزار اسیر عراقی اجازه ملاقاتهای یک هفتهای داده است، امکان ارتباط تلفنی برای اسرای عراقی ماهانه آزاد بوده و امکان نامه نگاری نیز بصورت نامحدود آزاد بوده.
تصاویری از وضعیت اسرای عراقی در دوران جنگ، از والیبال بازی کردن در اردوگاه حشمتیه تا ملاقات خانواده هایشاندر ورزشگاه تختی در شرق تهران.
وضعیت اسرای عراقی به مراتب از وضعیت نامطلوب اسرای ایرانی که در یک شرایط غیر انسانی و مغایر با کنوانسیون ژنو بودند بهتر بود.
تمامی اسرا ثبت صلیب سرخ میشدند و از شکنجه یا اعدام خبری نبود.
دولت عراق در طول دهسال ۱۴۰ اسیر ایرانی به اتهامات مختلفی همچون شورش، نافرمانی و یا فرار دادگاه صحرایی و اعدام کرد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
اما عجیب است که حتی به گواهی کمیسیون اسرای جنگی سازمان ملل ، ایران یکی از بهترین کشورهایی است که در نگهداری اسرای جنگی اهتمام داشته در طول دهسال از طریق میانجیگری سوریه وصلیب سرخ جهانی ایرانی به ۱۵ هزار اسیر عراقی اجازه ملاقاتهای یک هفتهای داده است، امکان ارتباط تلفنی برای اسرای عراقی ماهانه آزاد بوده و امکان نامه نگاری نیز بصورت نامحدود آزاد بوده.
تصاویری از وضعیت اسرای عراقی در دوران جنگ، از والیبال بازی کردن در اردوگاه حشمتیه تا ملاقات خانواده هایشاندر ورزشگاه تختی در شرق تهران.
وضعیت اسرای عراقی به مراتب از وضعیت نامطلوب اسرای ایرانی که در یک شرایط غیر انسانی و مغایر با کنوانسیون ژنو بودند بهتر بود.
تمامی اسرا ثبت صلیب سرخ میشدند و از شکنجه یا اعدام خبری نبود.
دولت عراق در طول دهسال ۱۴۰ اسیر ایرانی به اتهامات مختلفی همچون شورش، نافرمانی و یا فرار دادگاه صحرایی و اعدام کرد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصویری از اقلام گردآوری شده از کمکهای مردمی برای جبههها در حال ارسال به جبههها به وسیله هواپیما ترابری C-130 Hercules #نیروی_هوایی_ارتش در #فرودگاه_دوشان_تپه تهران.
لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس یک هواپیمای ترابری نظامی یا لجستیک با ۴ موتور توربوپراپ است که توسط شرکت لاکهید در سال ۱۹۵۴ ساخته شد و اکنون در شرکت لاکهید مارتین ساخته میشود. این هواپیما قابلیت استفاده از انواع باندها برای پرواز و فرود را دارد. سی - ۱۳۰ هرکولس علاوه بر حمل و نقل نظامی، توانایی انجام انواع مأموریتهای مختلف، از جمله حمل هوابرد، جستجو و نجات، پشتیبانی تحقیقات علمی، شناسایی آب و هوا، سوختگیری هوایی، گشت دریایی و آتشنشانی هوایی را دارد.
سی -۱۳۰ مدتهاست که هواپیمای ترابری-تاکتیکی اصلی برای بسیاری از نیروهای نظامی در سراسر جهان است و بیش از ۴۰ مدل در انواع مختلف از سی- ۱۳۰ هرکولس در بیش از ۶۰ کشور جهان خدمت میکنند.
شاه ایران پیش از انقلاب ۱۳۵۷ در سال ۱۳۴۶، ۱۲۷ فروند از این نوع هواپیما را خریداری کرده بود. گمان میرود امروز تنها حدود ۵۰ فروند سی-۱۳۰ در ناوگان هوایی ایران در خدمت باشند، این هواپیما در ایران یکی از کم سانحه ترین هواپیما بوده، اما ۱۵ فروند آن در خلال #جنگ_ایران_عراق هدف ارتش عراق قرار گرفته و دو فروند نیز بصورت مشکوکی منفجر شده است.
در جریان عملیات نافرجام آزادسازی گروگانهای آمریکایی نیز دوفروند لاکهید دابلیوسی-۱۳۰ متعلق به #نیروی_دریایی_آمریکا نیز توسط جمهوری اسلامی تصاحب شد.
پنتاگون دو سال پیش شروع به ارزیابی طرحی برای جایگزینی هواپیماهای هرکولس تا سال ۲۰۵۰ کرد.
از قرار جدیداً تحقیقات نشان داده که واقعاً نیازی به طرحی کاملاً جدید نیست و میتوان از لاکهید خواست تا یک نسخه پیشرفتهتر سوپر هرکولس را جهت تولید در سالهای ۲۰۳۵ به بعد برای خدمت حتی تا سال ۲۰۸۵ توسعه دهد.
بنظر میرسد که این طرح بینظیر آنقدر عالی است که حتی ارتشی به بزرگی ارتش ایالات متحده میتواند بیش از ۱۰۰ سال به آن اعتماد کند و با آن پرواز کند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس یک هواپیمای ترابری نظامی یا لجستیک با ۴ موتور توربوپراپ است که توسط شرکت لاکهید در سال ۱۹۵۴ ساخته شد و اکنون در شرکت لاکهید مارتین ساخته میشود. این هواپیما قابلیت استفاده از انواع باندها برای پرواز و فرود را دارد. سی - ۱۳۰ هرکولس علاوه بر حمل و نقل نظامی، توانایی انجام انواع مأموریتهای مختلف، از جمله حمل هوابرد، جستجو و نجات، پشتیبانی تحقیقات علمی، شناسایی آب و هوا، سوختگیری هوایی، گشت دریایی و آتشنشانی هوایی را دارد.
سی -۱۳۰ مدتهاست که هواپیمای ترابری-تاکتیکی اصلی برای بسیاری از نیروهای نظامی در سراسر جهان است و بیش از ۴۰ مدل در انواع مختلف از سی- ۱۳۰ هرکولس در بیش از ۶۰ کشور جهان خدمت میکنند.
شاه ایران پیش از انقلاب ۱۳۵۷ در سال ۱۳۴۶، ۱۲۷ فروند از این نوع هواپیما را خریداری کرده بود. گمان میرود امروز تنها حدود ۵۰ فروند سی-۱۳۰ در ناوگان هوایی ایران در خدمت باشند، این هواپیما در ایران یکی از کم سانحه ترین هواپیما بوده، اما ۱۵ فروند آن در خلال #جنگ_ایران_عراق هدف ارتش عراق قرار گرفته و دو فروند نیز بصورت مشکوکی منفجر شده است.
در جریان عملیات نافرجام آزادسازی گروگانهای آمریکایی نیز دوفروند لاکهید دابلیوسی-۱۳۰ متعلق به #نیروی_دریایی_آمریکا نیز توسط جمهوری اسلامی تصاحب شد.
پنتاگون دو سال پیش شروع به ارزیابی طرحی برای جایگزینی هواپیماهای هرکولس تا سال ۲۰۵۰ کرد.
از قرار جدیداً تحقیقات نشان داده که واقعاً نیازی به طرحی کاملاً جدید نیست و میتوان از لاکهید خواست تا یک نسخه پیشرفتهتر سوپر هرکولس را جهت تولید در سالهای ۲۰۳۵ به بعد برای خدمت حتی تا سال ۲۰۸۵ توسعه دهد.
بنظر میرسد که این طرح بینظیر آنقدر عالی است که حتی ارتشی به بزرگی ارتش ایالات متحده میتواند بیش از ۱۰۰ سال به آن اعتماد کند و با آن پرواز کند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ/ ۲۹ خرداد سالروز یکی از عملیاتها و نبرد منحصر بفرد هوادریایی ایران با عربستان و آمریکا است که طی آن دوتن از خلبانان ارتش ایران در این نبرد به شهادت رسیدند؛«خلبانان جاویدالاثر همایون حکمتی و سید سیروس کریمی»
۲۹ خرداد سال ۱۳۶۳ و در بحبوحه جنگ نفتکشها، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم #نیروی_هوایی_ارتش متعلق به پایگاه ششم شکاری بوشهر به جهت حمله به یک کشتی نفتکش به سمت خلیج فارس به پرواز درمیآیند.
براساس اطلاعات موجود، پس از پرواز دو فانتوم به سمت جنوب خلیج فارس، یک فروند آواکس E-3A #نیروی_هوایی_آمریکا با کشف این دو جنگنده، دو فروند F-15 ایگل #نیروی_هوایی_عربستان را که درحال گشت هوایی بودند به سمت دو جنگنده فانتوم ایرانی هدایت میکند.
درطی این درگیری هوایی که در محدوده ۶۰ مایلی شمال شرق الجبیل در آبهای خلیج فارس رخ داد، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم پس از رهگیری، به وسیله دو موشک هوا به هوا مورد هدف قرار گرفتند.
در طی این درگیری هوایی یک جنگنده فانتوم به خلبانی شهیدان همایون حکمتی و سیدسیروس کریمی پس از اصابت موشک، در آبهای خلیج فارس سقوط کرد و پیکر خلبانان آن هیچ وقت به خانه بازنگشت.
فروند دوم نیز با وجود آسیب ناشی از اصابت توانست در فرودگاه جزیره کیش فرود اضطراری کند. جنگنده مذکور به علت وارد شدن صدمات، از خدمت خارج شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
۲۹ خرداد سال ۱۳۶۳ و در بحبوحه جنگ نفتکشها، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم #نیروی_هوایی_ارتش متعلق به پایگاه ششم شکاری بوشهر به جهت حمله به یک کشتی نفتکش به سمت خلیج فارس به پرواز درمیآیند.
براساس اطلاعات موجود، پس از پرواز دو فانتوم به سمت جنوب خلیج فارس، یک فروند آواکس E-3A #نیروی_هوایی_آمریکا با کشف این دو جنگنده، دو فروند F-15 ایگل #نیروی_هوایی_عربستان را که درحال گشت هوایی بودند به سمت دو جنگنده فانتوم ایرانی هدایت میکند.
درطی این درگیری هوایی که در محدوده ۶۰ مایلی شمال شرق الجبیل در آبهای خلیج فارس رخ داد، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم پس از رهگیری، به وسیله دو موشک هوا به هوا مورد هدف قرار گرفتند.
در طی این درگیری هوایی یک جنگنده فانتوم به خلبانی شهیدان همایون حکمتی و سیدسیروس کریمی پس از اصابت موشک، در آبهای خلیج فارس سقوط کرد و پیکر خلبانان آن هیچ وقت به خانه بازنگشت.
فروند دوم نیز با وجود آسیب ناشی از اصابت توانست در فرودگاه جزیره کیش فرود اضطراری کند. جنگنده مذکور به علت وارد شدن صدمات، از خدمت خارج شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / از جمله انکارهایی که سازمان مجاهدین خلق با اصرار فراوان در پی آن هستند همکاری با ارتش بعثی و صدام در طول #جنگ_ایران_عراق است.
مجاهدین نه تنها در تمام هشت سال جنگ در کنار عراق بودند بلکه پس از قبول #قطعنامه_۵۹۸ و پایانجنگ نیز دست کم چهار عملیات نظامی و تجاوز به خاک ایران داشتند که چلچراغ و فروغ جاویدان عمده ترین آنان است.
چهار سال پس از پایان جنگ در ۱۶ فروردین ۱۳۷۱ ، #مجاهدین_خلق یک عملیات و تجاوز نظامی به خاک ایران در روستاهای مرزی قصرشیرین با نام اشرف -۴ داشتند.
به دنبال این تجاوز یک اسکادران ۸ فروندی فانتوم جهت بمباران مواضع آنان در ۶۰ کیلومتری شمال بغداد از پایگاه سوم شکاری همدان به پرواز درمیآید که در پی این عملیات هوایی علیه متجاوزین فانتومی به خلبانی سرهنگ قاسم امینی و کمک ستوان ارسلان شریفی در ده کیلومتری نقطه مرزی مورد هدف قرار میگیرد( هر دو خلبان موفق به pop up روی هدف نشد) و خلبانان به اسارت مجاهدین در میآیند که پس از چهارسال حبس در زندانهای کمپ اشرف نهایتا با دخالت صلیب سرخ تحویل عراق میشوند و ۶ سال بعد در ۱۸ فروردین ۱۳۷۷ به همراه شهید سرلشکر خلبان حسین لشکری آزاد و به ایران باز میگردند.
در تصاویر بقایای جنگنده سقوط کرده اف ۴ ایی #نیروی_هوایی_ارتش را که در سال ۷۱ مجاهدین خلق با سلاح دوش پرتاب هدف قرار دادند و خلبانان اجکت کردند را مشاهده مینمائید .
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
مجاهدین نه تنها در تمام هشت سال جنگ در کنار عراق بودند بلکه پس از قبول #قطعنامه_۵۹۸ و پایانجنگ نیز دست کم چهار عملیات نظامی و تجاوز به خاک ایران داشتند که چلچراغ و فروغ جاویدان عمده ترین آنان است.
چهار سال پس از پایان جنگ در ۱۶ فروردین ۱۳۷۱ ، #مجاهدین_خلق یک عملیات و تجاوز نظامی به خاک ایران در روستاهای مرزی قصرشیرین با نام اشرف -۴ داشتند.
به دنبال این تجاوز یک اسکادران ۸ فروندی فانتوم جهت بمباران مواضع آنان در ۶۰ کیلومتری شمال بغداد از پایگاه سوم شکاری همدان به پرواز درمیآید که در پی این عملیات هوایی علیه متجاوزین فانتومی به خلبانی سرهنگ قاسم امینی و کمک ستوان ارسلان شریفی در ده کیلومتری نقطه مرزی مورد هدف قرار میگیرد( هر دو خلبان موفق به pop up روی هدف نشد) و خلبانان به اسارت مجاهدین در میآیند که پس از چهارسال حبس در زندانهای کمپ اشرف نهایتا با دخالت صلیب سرخ تحویل عراق میشوند و ۶ سال بعد در ۱۸ فروردین ۱۳۷۷ به همراه شهید سرلشکر خلبان حسین لشکری آزاد و به ایران باز میگردند.
در تصاویر بقایای جنگنده سقوط کرده اف ۴ ایی #نیروی_هوایی_ارتش را که در سال ۷۱ مجاهدین خلق با سلاح دوش پرتاب هدف قرار دادند و خلبانان اجکت کردند را مشاهده مینمائید .
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصویری از یک فروند صاعقه ۱ که #نیروی_هوایی_ارتش مدعی ساخت آن است.
صاعقه قرار بود یک هواپیمای نسل چهارم با اویونیک دیجیتال و موتور توربوفن باشد که از دهه هفتاد قرار به ساخت آن گرفته شده بود، در حالی که اکنون جنگندههای نسل ششم نیز در راه هستند.
ادعای تماما بومی بودن این جنگنده در حالی است که طرح اولیه و ستون فقرات آن از F-5 برداشته شده و موتور RD33 روسی نیز برای آن در نظر گرفته شده بود که روی پلتفرمی شبیه به اف ۱۸ قرار بود ساخته شود.
دو کشور چین و روسیه در دهه هفتاد با ایران سر این پروژه همکاری می کردند.
ابتدا قرار بود پروژه ساخت اف ۵ پیشرفته ایرانی تحت پروژه ای به نام اس ار ۲ انجام شود که تقریبا چیزی شبیه کوثر ۱ نیروی هوایی بود و قرار بود تا پایان دهه هفتاد کامل شود و پس از آن پروژه صاعقه شروع شود.
با جدی شدن #تحریمهای_آمریکا چینی ها از این همکاری با ایران منصرف شدند وروسیه نیز علیرغم دادن موتور از دادن تکنولوژی آن کنار کشیدند ودر نتیجه هسا مجبور شد به تنهایی پروژه را دنبال کند که این تنهایی نهایتا به آذرخش و در پروژه صاعقه هم به نسخه ارتقا یافته ایرانی اف ۵ E با سکان وی به این شکل ختم شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
صاعقه قرار بود یک هواپیمای نسل چهارم با اویونیک دیجیتال و موتور توربوفن باشد که از دهه هفتاد قرار به ساخت آن گرفته شده بود، در حالی که اکنون جنگندههای نسل ششم نیز در راه هستند.
ادعای تماما بومی بودن این جنگنده در حالی است که طرح اولیه و ستون فقرات آن از F-5 برداشته شده و موتور RD33 روسی نیز برای آن در نظر گرفته شده بود که روی پلتفرمی شبیه به اف ۱۸ قرار بود ساخته شود.
دو کشور چین و روسیه در دهه هفتاد با ایران سر این پروژه همکاری می کردند.
ابتدا قرار بود پروژه ساخت اف ۵ پیشرفته ایرانی تحت پروژه ای به نام اس ار ۲ انجام شود که تقریبا چیزی شبیه کوثر ۱ نیروی هوایی بود و قرار بود تا پایان دهه هفتاد کامل شود و پس از آن پروژه صاعقه شروع شود.
با جدی شدن #تحریمهای_آمریکا چینی ها از این همکاری با ایران منصرف شدند وروسیه نیز علیرغم دادن موتور از دادن تکنولوژی آن کنار کشیدند ودر نتیجه هسا مجبور شد به تنهایی پروژه را دنبال کند که این تنهایی نهایتا به آذرخش و در پروژه صاعقه هم به نسخه ارتقا یافته ایرانی اف ۵ E با سکان وی به این شکل ختم شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصویری از خط تولید جنگندههای F-14A Tomcat در کارخانه شماره ۶ شرکت Grumman در Calverton واقعه در New York، جولای سال ۱۹۷۶
در خط مونتاژ پرنده H21 و H22 درحال تکمیل برای تحویل به نیروی هوایی شاهنشاهی ایران است
ایران ۸۰ فروند جنگنده F-14A Tomcat سفارش داد، تحویل در ژانویه ۱۹۷۶ آغاز شد و در ۳ پایگاه اصفهان، تهران و شیراز مستقر شد.
شرکت Grumman عمدتاً برای حمایت از این برنامه، شرکت خصوصی خود با مسئولیت محدود را به عنوان یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت Grumman International که در تهران تأسیس شده است، راه اندازی کرد.
به طور همزمان، فروش و خدمات تمامی محصولات تجاری و نظامی شرکت را عرضه میکرد و قرار بود بعداً در سایر کشورهای خاورمیانه گسترش یابد.
۳۰ فروند اولیه از جنگنده F-14A Tomcat قرار شد در اصفهان مستقر شوند، جایی که شرکت Grumman در حال ایجاد یک مرکز آموزشی است که تقریباً شبیه به نیروی دریایی ایالات متحده در ایستگاه هوایی نیروی دریایی Miramar، نزدیک San Diego بود. حدود ۶۰۰ پرسنل پیمانکاری در اصفهان، حدود ۴۰۰ نفر در شیراز و حدود ۱۰۰۰ نفر در تهران مستقر شدند جایی که تأسیسات نگهداری ناوگان در مهرآباد قرار داشت، کمی بعد در پایگاه قصرفیروزه شعبه PMEL راه اندازی شد بیست مستشار از نیروی دریایی آمریکا و همچنین Grumman مسئولیت آموزش کالیبریشن و ناوبری تامکتهای ایرانی را به افسران و تکنسینهای ایرانی برعهده گرفتند.
اف-۱۴ تامکت دماغه بزرگی دارد و این به خاطر آن است که هواپیما نه تنها دو سرنشین دارد، بلکه تعداد زیادی از سامانههای هوانوردی را هم دارد.
ایسیام (ECM) و قسمت جستجوگر خیلی فراگیر و بزرگ هستند. قسمت اصلی رادار هاگز ایدابلوجی-۹ ایکس-باند است که در مدلهای ابتدایی سامانه دیجیتالی ۵۴۰۰ بایتی سبکی با حافظه دسترسی تصادفی ۳۲ کیلوبایتی را به همراه داشت. دیش آنتن، دیش عریض ۹۱ سانتیمتری مسطح است که ۱۰ کیلووات برق مصرف میکند و آنتنهای پیچیده آیافاف (IFF) دارد. چندین دستگاه جستجوگر و ردگیری دیگر نظیر ردگیری به هنگام جستجو، حرکت دادن به هنگام جستجو، تعقیب تک هدف پالس دوپلر (PDSTT)، و دستگاه تعقیب (JAT) نیز وجود دارند.
کمی بعد از تاسیس PMEL در ایران در مجاورت آن شعبه رادار و IFF-ECM نیز تاسیس شد، بلافاصله پس از تاسیس این شعبه گرومن تکنسینهایی از پاکستان را در ایران مستقر کرد و قرار بر این بود که شعبه تعمیرات تامکت از پاکستان به ایران منتقل شود که با وقوع انقلاب ۵۷ منتفی شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
در خط مونتاژ پرنده H21 و H22 درحال تکمیل برای تحویل به نیروی هوایی شاهنشاهی ایران است
ایران ۸۰ فروند جنگنده F-14A Tomcat سفارش داد، تحویل در ژانویه ۱۹۷۶ آغاز شد و در ۳ پایگاه اصفهان، تهران و شیراز مستقر شد.
شرکت Grumman عمدتاً برای حمایت از این برنامه، شرکت خصوصی خود با مسئولیت محدود را به عنوان یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت Grumman International که در تهران تأسیس شده است، راه اندازی کرد.
به طور همزمان، فروش و خدمات تمامی محصولات تجاری و نظامی شرکت را عرضه میکرد و قرار بود بعداً در سایر کشورهای خاورمیانه گسترش یابد.
۳۰ فروند اولیه از جنگنده F-14A Tomcat قرار شد در اصفهان مستقر شوند، جایی که شرکت Grumman در حال ایجاد یک مرکز آموزشی است که تقریباً شبیه به نیروی دریایی ایالات متحده در ایستگاه هوایی نیروی دریایی Miramar، نزدیک San Diego بود. حدود ۶۰۰ پرسنل پیمانکاری در اصفهان، حدود ۴۰۰ نفر در شیراز و حدود ۱۰۰۰ نفر در تهران مستقر شدند جایی که تأسیسات نگهداری ناوگان در مهرآباد قرار داشت، کمی بعد در پایگاه قصرفیروزه شعبه PMEL راه اندازی شد بیست مستشار از نیروی دریایی آمریکا و همچنین Grumman مسئولیت آموزش کالیبریشن و ناوبری تامکتهای ایرانی را به افسران و تکنسینهای ایرانی برعهده گرفتند.
اف-۱۴ تامکت دماغه بزرگی دارد و این به خاطر آن است که هواپیما نه تنها دو سرنشین دارد، بلکه تعداد زیادی از سامانههای هوانوردی را هم دارد.
ایسیام (ECM) و قسمت جستجوگر خیلی فراگیر و بزرگ هستند. قسمت اصلی رادار هاگز ایدابلوجی-۹ ایکس-باند است که در مدلهای ابتدایی سامانه دیجیتالی ۵۴۰۰ بایتی سبکی با حافظه دسترسی تصادفی ۳۲ کیلوبایتی را به همراه داشت. دیش آنتن، دیش عریض ۹۱ سانتیمتری مسطح است که ۱۰ کیلووات برق مصرف میکند و آنتنهای پیچیده آیافاف (IFF) دارد. چندین دستگاه جستجوگر و ردگیری دیگر نظیر ردگیری به هنگام جستجو، حرکت دادن به هنگام جستجو، تعقیب تک هدف پالس دوپلر (PDSTT)، و دستگاه تعقیب (JAT) نیز وجود دارند.
کمی بعد از تاسیس PMEL در ایران در مجاورت آن شعبه رادار و IFF-ECM نیز تاسیس شد، بلافاصله پس از تاسیس این شعبه گرومن تکنسینهایی از پاکستان را در ایران مستقر کرد و قرار بر این بود که شعبه تعمیرات تامکت از پاکستان به ایران منتقل شود که با وقوع انقلاب ۵۷ منتفی شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing