#اندکی_تفکر
شاید شما هم در این مدت که #رسانه_های_مجازی فرصت دیدن فیلم‌های #شهروندخبرنگاران از برخی #سوانح مانند #سیل #ریزش_ساختمان #سقوط_اجسام و ... را دیده باشید.
موضوعی که در این تصاویر مهم است بعد از نمایش بروز سانحه رفتارها و کلام و صدایی است که در فیلم‌ها شنیده می‌شود. صدای قهقهه، خنده و جیغ و سوت فیلم‌بردار و یا اطرافیان.
این واکنش‌ها و رفتارها شاید کمتر مورد توجه باشند ولی فکر می‌کنم تهدیدکننده و نگران کننده تر از بروز آن #سانحه باشد. یکی از تفسیرها درباره این رفتارها را می‌توان کمبود هیجان و لذت حضور در یک محیط پر هیجان عنوان کرد. جامعه و بخصوص جوانان نیازمند حضور در محیط‌های هیجانی هستند تا انرژی خود را تخلیه کنند. این محیط‌ها می‌توانند کمپ‌های طبیعی یا شهرهای بازی و یا حضور در استادیوم‌ها و میادین ورزشی باشد.
در کنار این فضاهای تخلیه کننده انرژی و هیجان لازم است سازمان‌های مسئول #ایمنی و #شرایط_اضطراری اقدامات #آموزشی و #اطلاع_رسانی را به جامعه #آموزش دهند. زیرا احساس می‌شود جامعه نسبت به #خطر و #مخاطره آگاه نیست و زمانی که نسبت به موضوعی #آگاه نباشند اقدام و #واکنش درست را نیز بروز نمی‌دهند.
باید #آگاهی به صورت #آموخته و #اندوخته درونی افراد تبدیل شود. در این راه لازم است همه #دست_اندرکاران تلاش کنند زیرا #پیشگیری و #آمادگی شرط لازم #توسعه و #ایمنی است.
#انجمن_امداد_ایرانیان
#حسام_الدین_نراقی
@iranrelief
شاید شما هم در این مدت که #رسانه_های_مجازی فرصت دیدن فیلم‌های #شهروندخبرنگاران از برخی #سوانح مانند #سیل #ریزش_ساختمان #سقوط_اجسام و ... را دیده باشید.
موضوعی که در این تصاویر مهم است بعد از نمایش بروز سانحه رفتارها و کلام و صدایی است که در فیلم‌ها شنیده می‌شود. صدای قهقهه، خنده و جیغ و سوت فیلم‌بردار و یا اطرافیان.
این واکنش‌ها و رفتارها شاید کمتر مورد توجه باشند ولی فکر می‌کنم تهدیدکننده و نگران کننده تر از بروز آن #سانحه باشد. یکی از تفسیرها درباره این رفتارها را می‌توان کمبود هیجان و لذت حضور در یک محیط پر هیجان عنوان کرد. جامعه و بخصوص جوانان نیازمند حضور در محیط‌های هیجانی هستند تا انرژی خود را تخلیه کنند. این محیط‌ها می‌توانند کمپ‌های طبیعی یا شهرهای بازی و یا حضور در استادیوم‌ها و میادین ورزشی باشد.
در کنار این فضاهای تخلیه کننده انرژی و هیجان لازم است سازمان‌های مسئول #ایمنی و #شرایط_اضطراری اقدامات #آموزشی و #اطلاع_رسانی را به جامعه #آموزش دهند. زیرا احساس می‌شود جامعه نسبت به #خطر و #مخاطره آگاه نیست و زمانی که نسبت به موضوعی #آگاه نباشند اقدام و #واکنش درست را نیز بروز نمی‌دهند.
باید #آگاهی به صورت #آموخته و #اندوخته درونی افراد تبدیل شود. در این راه لازم است همه #دست_اندرکاران تلاش کنند زیرا #پیشگیری و #آمادگی شرط لازم #توسعه و #ایمنی است.
#انجمن_امداد_ایرانیان
#حسام_الدین_نراقی
@iranrelief
#قدرشناس_باشیم
دوران ریاست #دکترقالیباف #شهردارتهران به پایان رسید. این دوران مدیریت چه خوب یا بد، موفق یا ناموفق عمری بود که از ما گذشت و هزینه‌‌هایی بود که از جیب شهروندان و خزانه شهر و کشور صرف شد و دستاوردهایی که موفق یا ناموفق حاصل شد و در سنجش این موارد تنها باید با #شاخص و #استاندارد و انصاف آنها را سنجید.
در اینجا میخواهم از منظر #ایمنی_و_مدیریت_شرایط_اضطراری و تنها در یک محور از ایشان تشکر کنم. حضور و تلاش و قاطعیت او در نقش #فرماندهی و #مدیریت در بیشتر سانحه بزرگ به وقوع پیوسته در شهرتهران فراموش نشدنی است.
از حضور او در صحنه #سقوط #هواپیماC130 که با موتورسیکلت خود را به منطقه رساند تا حضور در طی شب سانحه #آبگرفتگی خط۴ مترو و یا ایام #آتش_سوزی_پلاسکو.
اگر حضور و اقتدار و فرماندهی او نبود با این همه تشتت و ناهماهنگی در سیستم #مدیریت_شهری شاید شرایطی دیگر را شاهد بودیم.
حرفهای بالا به نشانه تایید این عمل و یا #مدیریت_عملیات نبود، فقط تقدیر از تلاشهای شخصی ایشان در جایگاه شهردار تهران و یادآوری اینکه نباید هیچ فرد و کاری را سیاه و سفید ببینیم و خوب است برای کارهای خوب افراد قدرشناس باشیم تا شاید خوبی‌ها را بتوانیم بیشتر شاهد باشیم و اشتباهات را بشناسیم و در رفع آنها کوشش کنیم.
#حسام_الدین_نراقی
#انجمن_امداد_ایرانیان
@iranrelief
دوران ریاست #دکترقالیباف #شهردارتهران به پایان رسید. این دوران مدیریت چه خوب یا بد، موفق یا ناموفق عمری بود که از ما گذشت و هزینه‌‌هایی بود که از جیب شهروندان و خزانه شهر و کشور صرف شد و دستاوردهایی که موفق یا ناموفق حاصل شد و در سنجش این موارد تنها باید با #شاخص و #استاندارد و انصاف آنها را سنجید.
در اینجا میخواهم از منظر #ایمنی_و_مدیریت_شرایط_اضطراری و تنها در یک محور از ایشان تشکر کنم. حضور و تلاش و قاطعیت او در نقش #فرماندهی و #مدیریت در بیشتر سانحه بزرگ به وقوع پیوسته در شهرتهران فراموش نشدنی است.
از حضور او در صحنه #سقوط #هواپیماC130 که با موتورسیکلت خود را به منطقه رساند تا حضور در طی شب سانحه #آبگرفتگی خط۴ مترو و یا ایام #آتش_سوزی_پلاسکو.
اگر حضور و اقتدار و فرماندهی او نبود با این همه تشتت و ناهماهنگی در سیستم #مدیریت_شهری شاید شرایطی دیگر را شاهد بودیم.
حرفهای بالا به نشانه تایید این عمل و یا #مدیریت_عملیات نبود، فقط تقدیر از تلاشهای شخصی ایشان در جایگاه شهردار تهران و یادآوری اینکه نباید هیچ فرد و کاری را سیاه و سفید ببینیم و خوب است برای کارهای خوب افراد قدرشناس باشیم تا شاید خوبی‌ها را بتوانیم بیشتر شاهد باشیم و اشتباهات را بشناسیم و در رفع آنها کوشش کنیم.
#حسام_الدین_نراقی
#انجمن_امداد_ایرانیان
@iranrelief
Forwarded from فراسوی سیاست (Abbas Khalaji)
داری اشتباه می‌کنی کاپیتان!
امیر ناظمی
(هیات علمی مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور)
در دهه‌ی ۱۹۹۰ حوادث هوایی و سقوط هواپیما در خطوط هوایی کره‌جنوبی ۱۷ برابر متوسط جهانی شده بود؛ به نحوی که در سال ۹۹ آمریکا پرواز کارکنان خود را ممنوع کرد، کانادا اخطار داد که اجازه فرود هواپیماهای این خط را معلق خواهد کرد و خطوط هوایی دلتا و ایرفرانس در عمل همکاری خود را به تعلیق درآوردند!
در دنیای امروز استفاده از هواپیما به اندازه‌ی یک دستگاه قهوه‌ساز قابل اعتماد است و تنها مجموعه‌ای از اشتباهات انسانی (در حدود ۷ اشتباه پی‌درپی) می‌تواند یک پرواز را به سقوط بکشاند!
گزارش‌های ارزیابی نشان می‌داد ایراد فنی، سهم کمی داشت و عوامل انسانی نیز متفاوت از سایر خطوط هوایی نبود. مطالعات متعددی مانند مطالعات شرکت بوئینگ و پژوهشِ دو زبان‌شناس (فیشر و اورسانو) پرده از راز بزرگی برداشت. آنها متوجه شدند هواپیماهای سقوط کرده به دلیل ساده‌ای دچار مشکل می‌شدند: هیچ کس به صراحت به کاپیتان نمی‌گفت: «داری اشتباه می‌کنی کاپیتان!»
ساختار زبانی در برخی از فرهنگ‌ها به دلیل شرم، احترام، ترس، ارشدیت یا آنچه ادب دانسته می‌شود، به گونه‌ای است که رده‌ی پایین‌تر به صراحت نمی‌تواند اشتباهات رده‌ی بالاتر را بیان کند.
پژوهش نشان می‌داد بیان اشتباه یک نفر، از صراحت کامل تا تلطیف، قابل رتبه‌بندی است:
۱-جملات امری و صریح: کاپیتان ۳۰ درجه به راست بپیچید!
۲-جمله الزامی: به نظر می‌رسد ما باید به سمت راست تغییر مسیر بدهیم.
۳-جمله پیشنهادی: پیشنهاد می‌دهم تغییر مسیر دهیم.
۴-پرسش: بهتر نیست تغییر مسیر دهیم؟
۵-ترجیح: به نظر (این شاگرد) بهتر است تغییر مسیر دهیم.
۶-اشاره: اگر تغییر مسیر ندهیم با طوفان روبه‌رو می‌شویم.
بررسی جعبه‌های سیاه پیداشده در سقوط‌ها نشان می‌داد که در برخی از فرهنگ‌ها (مثل کره) کمک خلبان یا مهندس پرواز از جملات اشاره‌ای یا ترجیحی (که تلطیف واقعیت هستند) استفاده می‌کرده‌اند، اما در فرهنگ‌هایی که صراحت وجود داشته است، و جملات امری یا الزامی بوده است، کمتر شاهد سقوط بوده‌ایم!
به همین دلیل زمانی که خلبانان کم‌تجربه‌تر مسول هدایت پرواز بوده‌اند، کمتر سوانح روی داده بود، چون سایرین با آنها صراحت داشتند، اما این خلبانان کارآموزده‌تر و ارشدتر بودند که سقوط مردم را رقم می‌زدند!
مطالعات هلمریش (روان‌شناس) نشان داد، در یک مورد، حتی وقتی کمک خلبان‌ها می‌دانستند که خلبان دارد اشتباه می‌کند، آمادگی لازم برای دردست گرفتن پرواز را نداشتند. همگی به همین دلیل جان خود را در سقوط از دست دادند.
🗓 ۴ درس بزرگ از سقوط‌ها
۱-این فرهنگ است که موفقیت یا شکست را تعیین می‌کند؛ نه فناوری و نه هواپیماهای مطمئن‌تر.
۲-رده‌ی پایین‌تر برای جلوگیری از سقوط و شکست بزرگ جمعی، هیچ چاره‌ای جز آن ندارد که به صراحت خطاب به رده‌ی بالا فریاد بزند: رفیق داری اشتباه می‌کنی!
۳-رده‌ی بالاتر باید بفهمد که تنها راه نجات دسته جمعی دادن این آزادی به زیردست است که اشتباه او را به صراحت بگوید. در یکی از پروازها کاپیتان در مقابل کمک‌خلبانی که به او تذکر داده بود که اشتباه کرده است، با پشت‌دست به دهانش زده بود. آن پرواز سقوط کرد و این آموخته‌ی ما از جعبه سیاه است!
۴-خط هوایی کره نشان داد، گذار از این وضعیت تنها در صورت پذیرش واقعیت‌های فرهنگی و خودآگاهی جمعی امکان‌پذیر است. با انکار یک آسیب فرهنگی تنها امکان سقوط افزایش می‌یابد.
#اشتباه #شکست #سقوط
@akhalaji
امیر ناظمی
(هیات علمی مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور)
در دهه‌ی ۱۹۹۰ حوادث هوایی و سقوط هواپیما در خطوط هوایی کره‌جنوبی ۱۷ برابر متوسط جهانی شده بود؛ به نحوی که در سال ۹۹ آمریکا پرواز کارکنان خود را ممنوع کرد، کانادا اخطار داد که اجازه فرود هواپیماهای این خط را معلق خواهد کرد و خطوط هوایی دلتا و ایرفرانس در عمل همکاری خود را به تعلیق درآوردند!
در دنیای امروز استفاده از هواپیما به اندازه‌ی یک دستگاه قهوه‌ساز قابل اعتماد است و تنها مجموعه‌ای از اشتباهات انسانی (در حدود ۷ اشتباه پی‌درپی) می‌تواند یک پرواز را به سقوط بکشاند!
گزارش‌های ارزیابی نشان می‌داد ایراد فنی، سهم کمی داشت و عوامل انسانی نیز متفاوت از سایر خطوط هوایی نبود. مطالعات متعددی مانند مطالعات شرکت بوئینگ و پژوهشِ دو زبان‌شناس (فیشر و اورسانو) پرده از راز بزرگی برداشت. آنها متوجه شدند هواپیماهای سقوط کرده به دلیل ساده‌ای دچار مشکل می‌شدند: هیچ کس به صراحت به کاپیتان نمی‌گفت: «داری اشتباه می‌کنی کاپیتان!»
ساختار زبانی در برخی از فرهنگ‌ها به دلیل شرم، احترام، ترس، ارشدیت یا آنچه ادب دانسته می‌شود، به گونه‌ای است که رده‌ی پایین‌تر به صراحت نمی‌تواند اشتباهات رده‌ی بالاتر را بیان کند.
پژوهش نشان می‌داد بیان اشتباه یک نفر، از صراحت کامل تا تلطیف، قابل رتبه‌بندی است:
۱-جملات امری و صریح: کاپیتان ۳۰ درجه به راست بپیچید!
۲-جمله الزامی: به نظر می‌رسد ما باید به سمت راست تغییر مسیر بدهیم.
۳-جمله پیشنهادی: پیشنهاد می‌دهم تغییر مسیر دهیم.
۴-پرسش: بهتر نیست تغییر مسیر دهیم؟
۵-ترجیح: به نظر (این شاگرد) بهتر است تغییر مسیر دهیم.
۶-اشاره: اگر تغییر مسیر ندهیم با طوفان روبه‌رو می‌شویم.
بررسی جعبه‌های سیاه پیداشده در سقوط‌ها نشان می‌داد که در برخی از فرهنگ‌ها (مثل کره) کمک خلبان یا مهندس پرواز از جملات اشاره‌ای یا ترجیحی (که تلطیف واقعیت هستند) استفاده می‌کرده‌اند، اما در فرهنگ‌هایی که صراحت وجود داشته است، و جملات امری یا الزامی بوده است، کمتر شاهد سقوط بوده‌ایم!
به همین دلیل زمانی که خلبانان کم‌تجربه‌تر مسول هدایت پرواز بوده‌اند، کمتر سوانح روی داده بود، چون سایرین با آنها صراحت داشتند، اما این خلبانان کارآموزده‌تر و ارشدتر بودند که سقوط مردم را رقم می‌زدند!
مطالعات هلمریش (روان‌شناس) نشان داد، در یک مورد، حتی وقتی کمک خلبان‌ها می‌دانستند که خلبان دارد اشتباه می‌کند، آمادگی لازم برای دردست گرفتن پرواز را نداشتند. همگی به همین دلیل جان خود را در سقوط از دست دادند.
🗓 ۴ درس بزرگ از سقوط‌ها
۱-این فرهنگ است که موفقیت یا شکست را تعیین می‌کند؛ نه فناوری و نه هواپیماهای مطمئن‌تر.
۲-رده‌ی پایین‌تر برای جلوگیری از سقوط و شکست بزرگ جمعی، هیچ چاره‌ای جز آن ندارد که به صراحت خطاب به رده‌ی بالا فریاد بزند: رفیق داری اشتباه می‌کنی!
۳-رده‌ی بالاتر باید بفهمد که تنها راه نجات دسته جمعی دادن این آزادی به زیردست است که اشتباه او را به صراحت بگوید. در یکی از پروازها کاپیتان در مقابل کمک‌خلبانی که به او تذکر داده بود که اشتباه کرده است، با پشت‌دست به دهانش زده بود. آن پرواز سقوط کرد و این آموخته‌ی ما از جعبه سیاه است!
۴-خط هوایی کره نشان داد، گذار از این وضعیت تنها در صورت پذیرش واقعیت‌های فرهنگی و خودآگاهی جمعی امکان‌پذیر است. با انکار یک آسیب فرهنگی تنها امکان سقوط افزایش می‌یابد.
#اشتباه #شکست #سقوط
@akhalaji
#اندکی_تفکر
با گذشت بیش از ۳۰ ساعت از محو شدن هواپیمای مسافری تهران یاسوج از رادار، ضمن همدردی با خانواده مسافران مفقودی این پرواز چشم انتظار دریافت گزارش و خبر یافتن این وسیله هستیم و امیدوارم شاهد بروز یک معجزه باشیم. شاید شما هم فیلم‌های زیادی درباره نجات بازماندگان از #سقوط_هواپیما دیده باشید و همه براساس آنچه شنیده‌ایم هنوز امیدواریم به رسیدن یک خبر خوب و امیدواریم به معجزه.
ولی لازم است سوالات زیادی که در ذهن‌ها و فضای مجازی می‌چرخد توجه شود.
چرا این پرواز به دلیل شرایط جوی انجام شد؟
چرا سیستم‌های مدیریتی تا ساعت‌ها اطلاعات مستند و دقیق نداشتند و یا ارایه نمی‌شد؟
چرا سیستم‌های ردیابی متنوع و قابل استفاده برای ردیابی هواپیما بکارگرفته نشده و یا اگر شده نتیجه نداشته است؟
چرا هیچ برنامه عملیاتی و مدیریتی برای این عملیات جستجو و نجات تاکنون ارایه نشده است؟
چرا ستاد عملیات نجات و امدادرسانی را کسی نمی‌شناسد و این ستاد ارتباط و اطلاع‌رسانی را مدیریت نمی‌کند؟
چرا هیچ گزارش دقیق از ظرفیت و منابع بکارگیری شده و کاستی‌های عملیات منتشر نمی‌شود؟
سوالات بیشتری نیز می‌تواند برای تحلیل این حادثه و عملیات پس از آن طرح شود ولی حیف که سازمان متولی و مسئولی برای پاسخگویی به سوالات نیست ولی بد نیست دست‌اندرکاران خدمات #مدیریت_شرایط_اضطراری و #بشردوستانه هرچه بیشتر به سوالات بیشتر فکر کنند تا شاید بتوانند در خلق استراتژی و تاکتیک و اقدام شاید بتوانند موثرتر عمل کنند.
#حسام_الدین_نراقی
#انجمن_امداد_ایرانیان
@iranrelief
با گذشت بیش از ۳۰ ساعت از محو شدن هواپیمای مسافری تهران یاسوج از رادار، ضمن همدردی با خانواده مسافران مفقودی این پرواز چشم انتظار دریافت گزارش و خبر یافتن این وسیله هستیم و امیدوارم شاهد بروز یک معجزه باشیم. شاید شما هم فیلم‌های زیادی درباره نجات بازماندگان از #سقوط_هواپیما دیده باشید و همه براساس آنچه شنیده‌ایم هنوز امیدواریم به رسیدن یک خبر خوب و امیدواریم به معجزه.
ولی لازم است سوالات زیادی که در ذهن‌ها و فضای مجازی می‌چرخد توجه شود.
چرا این پرواز به دلیل شرایط جوی انجام شد؟
چرا سیستم‌های مدیریتی تا ساعت‌ها اطلاعات مستند و دقیق نداشتند و یا ارایه نمی‌شد؟
چرا سیستم‌های ردیابی متنوع و قابل استفاده برای ردیابی هواپیما بکارگرفته نشده و یا اگر شده نتیجه نداشته است؟
چرا هیچ برنامه عملیاتی و مدیریتی برای این عملیات جستجو و نجات تاکنون ارایه نشده است؟
چرا ستاد عملیات نجات و امدادرسانی را کسی نمی‌شناسد و این ستاد ارتباط و اطلاع‌رسانی را مدیریت نمی‌کند؟
چرا هیچ گزارش دقیق از ظرفیت و منابع بکارگیری شده و کاستی‌های عملیات منتشر نمی‌شود؟
سوالات بیشتری نیز می‌تواند برای تحلیل این حادثه و عملیات پس از آن طرح شود ولی حیف که سازمان متولی و مسئولی برای پاسخگویی به سوالات نیست ولی بد نیست دست‌اندرکاران خدمات #مدیریت_شرایط_اضطراری و #بشردوستانه هرچه بیشتر به سوالات بیشتر فکر کنند تا شاید بتوانند در خلق استراتژی و تاکتیک و اقدام شاید بتوانند موثرتر عمل کنند.
#حسام_الدین_نراقی
#انجمن_امداد_ایرانیان
@iranrelief
Forwarded from #سلامت باشید🍏
یک پیام کارشناسی مهم:
دوستان و همکاران گرامی؛ سلام!
متاسفانه #سیل و گل و لای علاوه بر کشته و مجروح کردن تعدادی از هموطنانمان باعث وارد آوردن خسارات مالی، آوارگی، ویرانی خانه ها و مراکز کاری هموطنانمان و تاسیسات زیربنایی شهرها شده و بیم آن می رود چندین شهر و روستای دیگر نیز به این بلایا دچار شوند.
اما چند مسئله مهم وجود دارد که باید به فکر آنها هم بود مثل:
۱) پر شدن #تصفیه خانه ها و #مخازن سطح زمینی و زیرزمینی #آب_شرب شهرها
۲) پرشدن چاههای #فاضلاب خانه ها و خود خانه ها و مغازه ها از آب و گل و لای و تبدیل انها به توده های بزرگی از خاک
۳) شبکه های جمع آوری آبهای سطحی و #اگوها نیز حتما گرفته و کیپ شده اند.
۴) مشکلات #آلودگی تمام شهر که با بالا آمدن #فاضلاب های داخل #چاهها و آلوده شدن همه شهر اتفاق افتاده است.
چطور و با چه تجهیزاتی می توان این همه گل خیس و خشک را جابجا کرد؟
عملیات #پاکسازی و #ضدعفونی کردن را چگونه باید انجام داد؟
۵) انبوه گل و لای و گل خشک شده را چطور و با چه وسایل و تجهیزاتی باید از خانه ها و شهرها بیرون برد و به کجا برد؟
۶) آیا این حجم گل و لای خیس یا خشک شده کاربردی دارند و می توان به جای ریختن آنها در رودخانه که خود مشکل آفرین هستند برایشان فکری کرد (مثلا آیا به کار کشاورزی می آیند) ؟
۷) مسئله بعدی #ایمنی #هموطنان و #امدادگران در هنگام تخلیه گل و لای و خاک و غیره هست که ممکن است با #برق_گرفتگی، #سقوط به چاهها بدلیل سست شدن آنها و انواع خطرات دیگر ناشی از صدمات وارده به #ساختمانها و اجزای انها رخ دهد.
🔹 بیایید با #همفکری و درخواست از #کارشناسان داخل و خارج از کشور راه حلهای مهندسی و سریع برای این مسائل پیدا کنیم و در اختیار مسئولان مربوطه قرار دهیم.
سپاس از استاد عزیز جناب آقای مهندس "مزدک صدری افشار"، بابت ارسال این متن
@MazdakSadriAfshar
🌺
دوستان و همکاران گرامی؛ سلام!
متاسفانه #سیل و گل و لای علاوه بر کشته و مجروح کردن تعدادی از هموطنانمان باعث وارد آوردن خسارات مالی، آوارگی، ویرانی خانه ها و مراکز کاری هموطنانمان و تاسیسات زیربنایی شهرها شده و بیم آن می رود چندین شهر و روستای دیگر نیز به این بلایا دچار شوند.
اما چند مسئله مهم وجود دارد که باید به فکر آنها هم بود مثل:
۱) پر شدن #تصفیه خانه ها و #مخازن سطح زمینی و زیرزمینی #آب_شرب شهرها
۲) پرشدن چاههای #فاضلاب خانه ها و خود خانه ها و مغازه ها از آب و گل و لای و تبدیل انها به توده های بزرگی از خاک
۳) شبکه های جمع آوری آبهای سطحی و #اگوها نیز حتما گرفته و کیپ شده اند.
۴) مشکلات #آلودگی تمام شهر که با بالا آمدن #فاضلاب های داخل #چاهها و آلوده شدن همه شهر اتفاق افتاده است.
چطور و با چه تجهیزاتی می توان این همه گل خیس و خشک را جابجا کرد؟
عملیات #پاکسازی و #ضدعفونی کردن را چگونه باید انجام داد؟
۵) انبوه گل و لای و گل خشک شده را چطور و با چه وسایل و تجهیزاتی باید از خانه ها و شهرها بیرون برد و به کجا برد؟
۶) آیا این حجم گل و لای خیس یا خشک شده کاربردی دارند و می توان به جای ریختن آنها در رودخانه که خود مشکل آفرین هستند برایشان فکری کرد (مثلا آیا به کار کشاورزی می آیند) ؟
۷) مسئله بعدی #ایمنی #هموطنان و #امدادگران در هنگام تخلیه گل و لای و خاک و غیره هست که ممکن است با #برق_گرفتگی، #سقوط به چاهها بدلیل سست شدن آنها و انواع خطرات دیگر ناشی از صدمات وارده به #ساختمانها و اجزای انها رخ دهد.
🔹 بیایید با #همفکری و درخواست از #کارشناسان داخل و خارج از کشور راه حلهای مهندسی و سریع برای این مسائل پیدا کنیم و در اختیار مسئولان مربوطه قرار دهیم.
سپاس از استاد عزیز جناب آقای مهندس "مزدک صدری افشار"، بابت ارسال این متن
@MazdakSadriAfshar
🌺
Forwarded from ۱۲۵ ایران
براساس آمارها، #مخاطراتی که ایمنی زندگی آتش‌نشانان را به مخاطره می‌اندازند را می‌توان به 7 گروه طبقه‌بندی کرد.
۱. #فروپاشی ساختمان
۲. انفجار؛ بک‌درفت یا فلش‌آور
۳. #سقوط از ارتفاع
۴. #شوک_الکتریکی
۵. #مسمومیت با گازهای سمی
۶. #حوادث_ترافیکی
۷. سایر حوادث
فرو ریزش ساختمان، #بک‌درفت، #فلش‌آور و #انفجار، بیشترین علل قربانی شدن آتش‌نشانان هستند.
منبع: JING Jingtao, LIU Jianguo. Analysis and Countermeasures of fire fighting and fighting for officers and soldiers.
@Iran125channel Fire science and technology, 2009, 28( 4): 204-208
۱. #فروپاشی ساختمان
۲. انفجار؛ بک‌درفت یا فلش‌آور
۳. #سقوط از ارتفاع
۴. #شوک_الکتریکی
۵. #مسمومیت با گازهای سمی
۶. #حوادث_ترافیکی
۷. سایر حوادث
فرو ریزش ساختمان، #بک‌درفت، #فلش‌آور و #انفجار، بیشترین علل قربانی شدن آتش‌نشانان هستند.
منبع: JING Jingtao, LIU Jianguo. Analysis and Countermeasures of fire fighting and fighting for officers and soldiers.
@Iran125channel Fire science and technology, 2009, 28( 4): 204-208
Forwarded from #سلامت باشید🍏
🔴 مرگ ۱۳۶۳ نفر در #حوادث_کار در ۹ ماهه نخست سال ۹۸
شامل: ۱۳۵۷ نفر مرد و ۶ نفر زن
🔹 آمار فوت #حوادث_کار در دوره مشابه سال قبل: ۱۲۵۶ نفر یعنی افزایش ۸.۵ درصد کشته‌ها در #حوادث_کار در سالجاری.
دکتر نائیجی مدیرکل روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان پزشکی قانونی کشور با اشاره به عمده ترین علت مرگ و میر کارگران می گوید:
۱- #سقوط_از_بلندی مهم ترین علت فوت کارگران به حساب می آید که توانسته جان ۵۶۰ کارگر که همگی مرد هستند را بگیرد.
۲- پس از آن #اصابت_جسم_سخت با ۳۴۶ قربانی رتبه دوم را به خود اختصاص داده است.
۳- رتبه سوم مربوط به مرگ و میر ناشی از #برق‌گرفتگی است که ۲۰۳ قربانی داشته است.
⭕️ بیشترین تعداد مرگ و میر #حوادث_کار در استانهای ...
۱- تهران با ۳۳۹ قربانی رتبه نخست
۲- مازندران با ۸۲ نفر رتبه دوم
۳- خراسان رضوی با ۷۷ نفر رتبه سوم
✅ #ایمنی_محیط_کار #یکی از #برنامه‌های_۱۴گانه #جامعه_ایمن
🇮🇷 انجمن جامعه ایمن کشور
🆔 http://T.me/safecommunityassociation
شامل: ۱۳۵۷ نفر مرد و ۶ نفر زن
🔹 آمار فوت #حوادث_کار در دوره مشابه سال قبل: ۱۲۵۶ نفر یعنی افزایش ۸.۵ درصد کشته‌ها در #حوادث_کار در سالجاری.
دکتر نائیجی مدیرکل روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان پزشکی قانونی کشور با اشاره به عمده ترین علت مرگ و میر کارگران می گوید:
۱- #سقوط_از_بلندی مهم ترین علت فوت کارگران به حساب می آید که توانسته جان ۵۶۰ کارگر که همگی مرد هستند را بگیرد.
۲- پس از آن #اصابت_جسم_سخت با ۳۴۶ قربانی رتبه دوم را به خود اختصاص داده است.
۳- رتبه سوم مربوط به مرگ و میر ناشی از #برق‌گرفتگی است که ۲۰۳ قربانی داشته است.
⭕️ بیشترین تعداد مرگ و میر #حوادث_کار در استانهای ...
۱- تهران با ۳۳۹ قربانی رتبه نخست
۲- مازندران با ۸۲ نفر رتبه دوم
۳- خراسان رضوی با ۷۷ نفر رتبه سوم
✅ #ایمنی_محیط_کار #یکی از #برنامه‌های_۱۴گانه #جامعه_ایمن
🇮🇷 انجمن جامعه ایمن کشور
🆔 http://T.me/safecommunityassociation
Forwarded from IranFireProtectionEngMag
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 سقوط بالگرد آتش‌نشان در فلوریدا و نجات معجزه‌آسای دو خلبان
دوشنبه، ۲۸ آگوست یک بالگرد آتش‌نشان مدل EC-135 در بازگشت از یک ماموریت آموزشی، در یک منطقه مسکونی سقوط کرد. این بالگرد پیش از وقوع سانحه، اعلام اشکال فنی کرده و اعلام بازگشت به پایگاه کرده بود که در همین حین، Tail Rotor از بالگرد جدا شده و نهایتا به شکل یک گوله آتش بر روی یک خانه مسکونی سقوط کرد.
❇️ خلبانان این بالگرد به صورت معجزه‌آسایی از بالگرد آتشین، خود را فراری دادند.
#سقوط_بالگرد
#ماهنامه_مهندسی_حفاظت_از_حریق
🌐www.iransafetytrade.com
🈴 @iranFireProtectionEngMag
دوشنبه، ۲۸ آگوست یک بالگرد آتش‌نشان مدل EC-135 در بازگشت از یک ماموریت آموزشی، در یک منطقه مسکونی سقوط کرد. این بالگرد پیش از وقوع سانحه، اعلام اشکال فنی کرده و اعلام بازگشت به پایگاه کرده بود که در همین حین، Tail Rotor از بالگرد جدا شده و نهایتا به شکل یک گوله آتش بر روی یک خانه مسکونی سقوط کرد.
❇️ خلبانان این بالگرد به صورت معجزه‌آسایی از بالگرد آتشین، خود را فراری دادند.
#سقوط_بالگرد
#ماهنامه_مهندسی_حفاظت_از_حریق
🌐www.iransafetytrade.com
🈴 @iranFireProtectionEngMag
Forwarded from اکوایران
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📹 رسانه‌ها در بحران؛ بازیگران بی‌زمین
▫️در بحرانی مانند حادثه سقوط بالگرد رئیس جمهور و فقدان رییس دولت، قاعدتا انتظار دولت‌ها از رسانه‌ها این است که در جامعه ایجاد همدلی کنند و به ایجاد فضایی آرام و به دور از تنش کمک کنند. اما آیا به رسانه‌ها، امکان این نقش آفرینی داده شده است؟
▫️دکتر منصور ساعی، عضو هیئت علمی پژوهشگاه علوم انسانی و مطالعات فرهنگی معتقد است که به جای نگاه ابزاری به رسانه‌ها، باید اجازه داد به عنوان بازیگر اصلی در بحران‌ها نقش آفرینی کنند. چرا که در غیر این صورت، فضایی ایجاد خواهد شد که رسانه‌های غیر رسمی و اشخاص و افراد می‌توانند دست به انتشار شایعه و اخبار نادرست بزنند.
#سقوط_بالگرد
📺 @ecoiran_webtv
▫️در بحرانی مانند حادثه سقوط بالگرد رئیس جمهور و فقدان رییس دولت، قاعدتا انتظار دولت‌ها از رسانه‌ها این است که در جامعه ایجاد همدلی کنند و به ایجاد فضایی آرام و به دور از تنش کمک کنند. اما آیا به رسانه‌ها، امکان این نقش آفرینی داده شده است؟
▫️دکتر منصور ساعی، عضو هیئت علمی پژوهشگاه علوم انسانی و مطالعات فرهنگی معتقد است که به جای نگاه ابزاری به رسانه‌ها، باید اجازه داد به عنوان بازیگر اصلی در بحران‌ها نقش آفرینی کنند. چرا که در غیر این صورت، فضایی ایجاد خواهد شد که رسانه‌های غیر رسمی و اشخاص و افراد می‌توانند دست به انتشار شایعه و اخبار نادرست بزنند.
#سقوط_بالگرد
📺 @ecoiran_webtv