#مافیای_خودرو در #ایران

جالب است بدانید در سال ۹۴ قیمت #رنو فلوئنس دنده‌ای ۲۸ میلیون، برابر با #پژو ۴۰۵
قیمت اکسنت اتومات ۳۷ میلیون، برابر با #پرشیا و قیمت #بنز C200 برابر با ۱۳۰ میلیون یعنی هم قیمت با #سوزوکی ویتارا بود.

حالا دلیل حمایت از خودروی داخلی را متوجه می‌شوید؟

ارسال فيلم، عکس و مطلب به ما:

▫️Telegram ID: @iranncmedia 👈
@irannc

با هزینه طراحی صندوق عقب پژو ۲۰۶ چه کارهایی می‌توان کرد؟

بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفته بود فقط بابت طراحی صندوق پژو ۲۰۶، ۲۵۰ میلیون دلار هزینه شده که با ارز امروز قیمت آن به ۳ هزار میلیارد تومان می‌رسد.

#پژو۲۰۶ #خودروسازی #مافیای_خودرو #فساد #مجلس
#humanrights #civilrights #iranncorg #IranRegimeChange

ارسال فيلم، عکس و مطلب به ما:

▫️Telegram ID: @iranncmedia 👈
@irannc

.
شهروند خبرنگار: این روزها صحبت این است که با قیمت ۹۰میلیونی پراید چه خودروهای با کیفیت خارجی را می توان خرید.
.
اما اولین بار چه کسی دستور جلوگیری از واردات خودروی خارجی با قیمت مناسب را داد؟
.
در ۹فروردین۸۹، رهبر در بازدید از ایران خودرو، صراحتا مخالفت خود را با واردات خودروی خارجی اعلام کرد، با این توجیه که برای افزایش کیفیت خودرو داخلی، راهکارهای دیگری هست.
.
آن زمان مجلس، کاهش تعرفه ۹۰درصدی واردات خودرو را با هدف ایجاد رقابت تصویب کرده بود، بعد سخنان رهبر، آن طرح حذف شد و در ادامه تعرفه به ۱۵۰ درصد افزایش، و در نهایت، واردات خودروی خارجی متوقف شد.
.
به این ترتیب، نظر رهبر، موجب تداوم انحصار ایران خودرو و سایپا شد، و بعد ۱۰سال، کیفیت خودروی داخلی نه تنها بهتر نشد، روز به روز افتضاح تر و قیمت آن بیش از ۱۰ برابر شد و مردم هم چاره ای جز خرید این ارابه های مرگ گرانقیمت ندارند.
.
واسطه های سازمان فروش خودروسازها در نقش دلال در افزایش قیمت آن نقش اصلی دارند، و در انتهای این مافیای کثیف، ستاد اجرایی فرمان امام( بازوی اقتصادی رهبر) قرار دارد که سود اصلی افزایش چند برابری قیمت خودرو را می برد.
https://ibb.co/QJCryJ3
#مافیای_خودرو #سایپا #پراید #ایران_خودرو #۲۲اردیبهشت۹۹ #11May2020

شما می‌توانید فایل‌های ویدیویی، صوتی و تصویری خود را از طریق سیگنال، واتساپ و تلگرام ارسال کنید.
0033 7 88 80 62 30

@irannc

مدتی بعد از رسانه‌ای شدن انحصار واردات خودرو در دست چند خانواده و حمايت‌های دولتی از آن ها، «محمد شریعتمداری»، وزير پیشین صنعت، معدن و تجارت نسبت به آن واكنش نشان داد. او دوم مرداد ۱۳۹۷ در برنامه «حالا خورشيد» درباره حمايت از واردكنندگان خودرو در شرايطی كه وزیر پیش از وی، «محمدرضا نعمت‌زاده» واردات خودرو را برای اشخاص حقیقی و نمایندگی ها ممنوع و منحصر به شرکت ها كرده بود، توضيح داد و گفت: «من دليلی براي اين كار نمی‌بينم كه ما واردات خودرو را به نمايندگی‌ها منحصر كنيم.»

شریعتمداری اضافه کرد: «آقای نعمت‌زاده تصميمی گرفته‌ بود كه يک كمی ايراد داشت. در ماه ۱۰ سالِ ۱۳۹۵، به دنبال احساس تقاضای مازاد ارز در بازار و با هدفی خاص تصميم گرفته شد كه اشخاص و نمايندگی‌ها خودرو وارد نكنند و شركت‌ها وارد كنند. همين موضوع باعث شد كه واردات به يک تعداد واردكنندگان خاص كه نمايندگی رسمی شركت‌های خارجی هستند محدود شود كه من اسم شان را خانواده نمی‌گذارم. اما بر اساس برداشتی كه در مورد ماده 4 "قانون حمايت از مصرف‌كننده" وجود دارد، هر كسی خودرو وارد می‌كند، بايد دارای نمايندگي خدمات پس از فروش باشد. البته درباره اين قانون ابهام وجود دارد.»

نکته مهم آن جا بود که بنابر نظر محمد شریعتمداری، اين تصميم كه در دی ماه ۱۳۹۵ گرفته شد و با امضای دولت (اسحاق جهانگيری) ابلاغ شد، نياز به پيش نيازهایی داشت: «اولا بايد پيش آگهی می‌شد و ثانيا بايد تكليف همه ال‌سی‌های معتبر موجود و خودروهای در راه روشن می‌شد.»
اما انحصار خودرو بدون رعایت این مقدمات و به طور ناگهانی به برخی از خانواده ها و از جمله خانواده فردوس محدود شد.

بحث ساخت خودرو در ايران كه به گفته وزير سابق صمت، يكی از امتيازات واردكنندگان برای دريافت حق انحصاری محسوب می‌شد، نه تنها در مورد فولكس واگن از سوی خانواده فردوس بلكه درباره خودروهای ديگر، از جمله «بورگ‌وارد» آلمان از سوی خانواده «گرامی» و دیگر خانواده های دارنده انحصار واردات خودرو نيز مطرح شده است و خانواده فردوس تنها واردكنندگانی نیستند كه به تعهدات خود درباره توليد عمل نكرده اند.

محمد شريعتمداری گفته است: «اين افراد دلايلی داشتند كه می خواهيم در ايران ساخت داخل كنيم اما متاسفانه خيلی از آن ها اين كار را نكردند. از همين‌جا برخی از فسادها هم شكل گرفت. وقتی چنين تصميمی می‌گيريد، يک عده كه ضرر كردند، سراغ راه‌های جبران ضرر و زيان می روند.»

این شاید از معدود دفعاتی بود که یک وزیر تحت تاثير فشار افكار عمومی، با شفافيت بيش تری درباره دارندگان انحصار واردات خودرو سخن گفت اما اضافه کرد اين مافيای واردات را خانواده نمی‌داند. شايد او به دليل كشيده شدن پای پسر و دامادش به ماجرای واردات خودرو در افشاگری «امير خجسته»، رييس فراكسيون مفاسد اقتصادی مجلس شورای اسلامی، تمايلی ندارد بحث واردات خانوادگی خودرو مطرح شود. در پرونده فساد وارادتی خودرو که مربوط به ثبت و ترخیص غیر قانونی چندین هزار دستگاه خودرو است، نام معاونان محمد شریعتمداری، از جمله داماد او مطرح شد. امیر خجسته گفته بود: «من به آقای وزیر هشدار دادم که مراقب فرزند و داماد خود باشند که وارد فساد و آلودگی نشوند. اگر کسی آقازاده‌اش،‌ دامادش در کار قاچاق باشند، قطعا عزمی برای مبارزه با فساد ندارد.»/ ایران وایر
https://ibb.co/g94pXDG

#خانواده_فردوس #مافیای_خودرو #فساد #تحریم #بهزاد_فردوس #مهرزاد_فردوس #محمدرضا_دزفولیان #نه_به_جمهوری_اسلامی #۱۲تیر۱۴۰۰ #3Jul2021
@irannc

.
تعویض چندباره قطعات کامیون‌های چینی و ورشکستگی کامیونداران

واردات بی‌رویه کامیون‌های ساخت چین از سوی شرکت‌های وابسته به مافیای خودرو، موجب ضرر هزاران کامیوندار شده است.

یک راننده کامیون با انتقاد از واردات بدون نظارت قطعات کامیون‌های بی‌کیفیت "هوو" می‌گوید که طی سه ما گذشته چندین بار سیلندر و گیربوکس کامیون چینی خود را با صرف هزینه بالا تعویض کرده است.

به گفته این راننده، دستگاه‌های ذیربط جمهوری اسلامی رویه پلاک کردن کامیون‌های وارداتی ساخت اروپا را به صورت عمدی به تاخیر می‌اندازند.

کامیون‌های بی‌کیفیت چینی هوو در سال‌های گذشته در جاده‌های ایران بسیار حادثه آفریده است.

یکی از خبرگزاری‌های اقتصادی داخلی در گزارشی راجع به این کامیون‌ها نوشت، تریلر هوو به جنایتکار اول کشور تبدیل شده است. خودرویی "بی ترمز" که بار می‌کشد، سرعت می‌گیرد، اما ترمز نمی‌گیرد و برای سازندگان، واردکنندگان و دارندگان آن پول می‌سازد.

#کامیون #تریلر_هوو #مافیای_خودرو #نه_به_جمهوری_اسلامی
@irannc

نماینده مجلس: #مافیای_خودرو، بیشتر از چنگیزخان، ایرانی کشته اند/ برخی خواص، پشت این مافیا هستند

#سارا_فلاحی، عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس:

▫️از دولت پنجم به بعد، خوش اشرافیگری در بسیاری از خواص رخنه کرد، آنها به جای حفاظت از میراث انقلاب، آن را سهم الارث پدران خود دانستند و امروز پشت مافیای خودرو هستند. حتی نهادهای بالادستی را دچار اشتباهات محاسباتی کردند.

▫️طنز تلخ خودروی ملی که بیشتر شبیه تراژدی ارابه های مرگ ایرانیان است را به خورد مردم دادند و در حالی که بیشتر از چنگیزخان مغول از ایرانیان را کشته اند، اما تاکنون کسی را یارای مقابله با آنها نبوده و نیست و حتی دولت های مختلف را بلعیده اند./ #ایلنا

برای مدیریت در جمهوری اسلامی نیازی به عقل و درک درست از نیازهای جامعه نیست، فقط باید حداقل ظاهرا دیندار و ولایتمدار بود
#روز_قدس
#فساد_با_چفیه
#طرح_صیانت #رفراندوم #اعتراضات_سراسری #نافرمانی_مدنی #دستاوردهای_جمهوری_اسلامی
#iranncorg
#standwithukraine #IranianStandWithUkraine #ukraine #slavaukraini
@irannc