3D-ликбез: какие авиационные компоненты можно напечатать из металлов? Часть 1
⚙️ Детали двигателей: сложные и оптимизированные лопатки турбин, топливные форсунки, газовые сопла, камеры сгорания
Возможность объединять несколько деталей в одну, сокращать отходы материалов и улучшать отвод тепла делает селективное лазерное плавление революционным решением для повышения КПД двигателя и общей эффективности. SLM‑технология обеспечивает высокую гибкость в проектировании таких деталей, а готовые изделия могут быть получены в срок от нескольких часов до нескольких дней, что значительно сокращает производственный цикл.
⚙️ Структурные компоненты: рамы, кронштейны, соединительные элементы корпуса и шасси летательного аппарата
Качество структурных компонентов имеет решающее значение для безопасности полетов. Напечатанные на 3D‑принтере, эти изделия могут состоять из сложных решетчатых структур, сохраняющих прочность при минимальном весе.
Детали сложной формы могут быть произведены в строго контролируемых пределах, за счет чего сокращаются отходы материалов и обеспечиваются лучшие показатели прочности и легкости конструкций по сравнению с традиционными методами производства.
⚙️ Запчасти и комплектующие
В авиационной промышленности высок спрос на ремонтные детали и запчасти. С помощью 3D‑печати инженеры смогут предлагать и осуществлять индивидуальные решения по ТО, чтобы сократить время простоя. 3D‑технологии позволяют авиакомпаниям производить детали в любое время, когда они нужны, не прибегая к сложным цепочкам поставок и длительным срокам изготовления.
(Продолжение следует | На фото: теплообменник, импеллер и камера сгорания, напечатанные на оборудовании HBD)
19.02 ждем вас на бесплатном вебинаре о применении применения 3D-технологий в авиации
Возможность объединять несколько деталей в одну, сокращать отходы материалов и улучшать отвод тепла делает селективное лазерное плавление революционным решением для повышения КПД двигателя и общей эффективности. SLM‑технология обеспечивает высокую гибкость в проектировании таких деталей, а готовые изделия могут быть получены в срок от нескольких часов до нескольких дней, что значительно сокращает производственный цикл.
Качество структурных компонентов имеет решающее значение для безопасности полетов. Напечатанные на 3D‑принтере, эти изделия могут состоять из сложных решетчатых структур, сохраняющих прочность при минимальном весе.
Детали сложной формы могут быть произведены в строго контролируемых пределах, за счет чего сокращаются отходы материалов и обеспечиваются лучшие показатели прочности и легкости конструкций по сравнению с традиционными методами производства.
В авиационной промышленности высок спрос на ремонтные детали и запчасти. С помощью 3D‑печати инженеры смогут предлагать и осуществлять индивидуальные решения по ТО, чтобы сократить время простоя. 3D‑технологии позволяют авиакомпаниям производить детали в любое время, когда они нужны, не прибегая к сложным цепочкам поставок и длительным срокам изготовления.
(Продолжение следует | На фото: теплообменник, импеллер и камера сгорания, напечатанные на оборудовании HBD)
19.02 ждем вас на бесплатном вебинаре о применении применения 3D-технологий в авиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2🔥1
ЦАТ предложил внести изменения в отраслевые стандарты для 3D-печати
Специалисты Центра аддитивных технологий (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) в рамках международной конференции Additive Minded 2026 внесли предложения для выработки единых стандартов отрасли. Эксперты рассмотрели механизмы регулирования оборота материалов и определили ключевые критерии качества для российских промышленных 3D-принтеров.
Участники встречи проанализировали текущую ситуацию и сформировали перечень технических требований к установкам для 3D-печати. Среди них – повышенная стабильность лазерного излучения, равномерность распределения тепловых полей, автоматизация систем контроля качества в процессе печати и требования к программным решениям для управления производством.
В ходе сессии, посвященной качеству и стандартизации металлопорошковых композиций, эксперты рассмотрели вопросы входного контроля сырья и возможности его многократного использования в ответственных изделиях. Эти вопросы критически важны, поскольку качество исходного порошка напрямую влияет на надежность деталей, а повторное использование материала требует строгой оценки его свойств после каждого цикла.
Участники дискуссии рассмотрели предложения отраслевых производителей и научных организаций по обновлению нормативной базы для ускорения сертификации материалов авиационного назначения, а также для внедрения единых правил контроля качества и повторного использования сырья.
«Отсутствие гибкой нормативной базы для входного контроля и повторного использования материалов влияет на развитие аддитивных технологий в России. Совместно с представителями научного сообщества мы наметили пути изменения отраслевых стандартов. Это позволит регламентировать повторное использование порошков – то есть сделать процесс прозрачным, безопасным и контролируемым. Это существенно уменьшит себестоимость изготовления авиационных деталей без снижения их качества», – подчеркнул главный специалист по стандартизации и сертификации АО «ЦАТ» Юрий Авраамов. (Источник: rostec.ru)
Специалисты Центра аддитивных технологий (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) в рамках международной конференции Additive Minded 2026 внесли предложения для выработки единых стандартов отрасли. Эксперты рассмотрели механизмы регулирования оборота материалов и определили ключевые критерии качества для российских промышленных 3D-принтеров.
Участники встречи проанализировали текущую ситуацию и сформировали перечень технических требований к установкам для 3D-печати. Среди них – повышенная стабильность лазерного излучения, равномерность распределения тепловых полей, автоматизация систем контроля качества в процессе печати и требования к программным решениям для управления производством.
В ходе сессии, посвященной качеству и стандартизации металлопорошковых композиций, эксперты рассмотрели вопросы входного контроля сырья и возможности его многократного использования в ответственных изделиях. Эти вопросы критически важны, поскольку качество исходного порошка напрямую влияет на надежность деталей, а повторное использование материала требует строгой оценки его свойств после каждого цикла.
Участники дискуссии рассмотрели предложения отраслевых производителей и научных организаций по обновлению нормативной базы для ускорения сертификации материалов авиационного назначения, а также для внедрения единых правил контроля качества и повторного использования сырья.
«Отсутствие гибкой нормативной базы для входного контроля и повторного использования материалов влияет на развитие аддитивных технологий в России. Совместно с представителями научного сообщества мы наметили пути изменения отраслевых стандартов. Это позволит регламентировать повторное использование порошков – то есть сделать процесс прозрачным, безопасным и контролируемым. Это существенно уменьшит себестоимость изготовления авиационных деталей без снижения их качества», – подчеркнул главный специалист по стандартизации и сертификации АО «ЦАТ» Юрий Авраамов. (Источник: rostec.ru)
👌4❤2
Forwarded from Аддитивные технологии
РУСАЛ впервые разработал сверхпрочный композитный материал для 3D-печати
Москва, 4 февраля 2026 года – РУСАЛ, один из крупнейших в мире производителей алюминия, разработал композитный материал для 3D-печати. Новый металломатричный композит на 30% превосходит по прочности самый прочный алюминиевый порошковый сплав и открывает новые перспективы для аддитивного производства.
Предназначенный для 3D-печати композитный материал РС-770К разработал входящий в РУСАЛ Институт легких материалов и технологий (ИЛМиТ).
Металломатричный (алюминиевая основа с интеграцией керамических частиц) композит имеет прочность 615 Мегапаскалей, это на 30% выше, чем у сплава с высоким содержанием редкоземельного металла скандия РС-553, который является самый прочным алюминиевым порошковым сплавом в продуктовой линейке РУСАЛа.
«Уникальные свойства композита открывают новые возможности для аддитивного производства: по характеристикам прочности он делает значительный шаг в сторону стали и титановых сплавов, но сохраняет при этом легкость алюминия», - отметил Технический директор РУСАЛа Виктор Манн.
Алюминий является одним из самых легких металлов, он легче стали и титана соответственно в три и полтора раза.
РС-770К – первый композитный материал для 3D-печати, созданный ИЛМиТом, ранее институт разработал свыше 10 алюминиевых сплавов для аддитивного производства, улучшающих характеристики (прочность, жаростойкость, предел текучести и другие) самого распространенного в мире порошкового сплава AlSi10Mg (система алюминий-кремний-магний).
Москва, 4 февраля 2026 года – РУСАЛ, один из крупнейших в мире производителей алюминия, разработал композитный материал для 3D-печати. Новый металломатричный композит на 30% превосходит по прочности самый прочный алюминиевый порошковый сплав и открывает новые перспективы для аддитивного производства.
Предназначенный для 3D-печати композитный материал РС-770К разработал входящий в РУСАЛ Институт легких материалов и технологий (ИЛМиТ).
Металломатричный (алюминиевая основа с интеграцией керамических частиц) композит имеет прочность 615 Мегапаскалей, это на 30% выше, чем у сплава с высоким содержанием редкоземельного металла скандия РС-553, который является самый прочным алюминиевым порошковым сплавом в продуктовой линейке РУСАЛа.
«Уникальные свойства композита открывают новые возможности для аддитивного производства: по характеристикам прочности он делает значительный шаг в сторону стали и титановых сплавов, но сохраняет при этом легкость алюминия», - отметил Технический директор РУСАЛа Виктор Манн.
Алюминий является одним из самых легких металлов, он легче стали и титана соответственно в три и полтора раза.
РС-770К – первый композитный материал для 3D-печати, созданный ИЛМиТом, ранее институт разработал свыше 10 алюминиевых сплавов для аддитивного производства, улучшающих характеристики (прочность, жаростойкость, предел текучести и другие) самого распространенного в мире порошкового сплава AlSi10Mg (система алюминий-кремний-магний).
🔥4👍2
3D-ликбез: какие авиационные компоненты можно напечатать из металлов? Часть 2
⚙️ Отделка салона
Авиакомпании стремятся поднять планку в дизайне и комфорте салона. 3D-печать металлами дает возможность производить детали отделки салона, такие как аксессуары для сидений, подносы и шкафчики. С помощью 3D-печати проектировщики смогут создавать более персонализированные изделия в соответствии с потребностями и предпочтениями пассажиров.
⚙️ Внутренний трубопровод
Продуманная сеть внутренних труб самолета обеспечивает его ежедневное функционирование. Металлической 3D-принтер – подходящее решение для изготовления труб со сложной внутренней структурой, которые надежно и без проблем интегрируются и соединяются между собой.
⚙️ Кронштейны для датчиков
В современных самолетах применяется большое количество датчиков для контроля различных параметров и состояния системы. Аддитивные установки позволяют изготавливать кронштейны, которые могут быть установлены в нужном положении и обеспечивают стабильную работу датчиков.
⚙️ Корпуса электронного оборудования
По мере роста спроса на оборудование беспроводной связи и бортовой электроники 3D-принтеры по металлу могут быть использованы для создания легких и высокопрочных деталей для защиты внутренних схем и компонентов электронного оборудования.
Часть 1
19 февраля покажем реальные кейсы на бесплатном вебинаре!
Авиакомпании стремятся поднять планку в дизайне и комфорте салона. 3D-печать металлами дает возможность производить детали отделки салона, такие как аксессуары для сидений, подносы и шкафчики. С помощью 3D-печати проектировщики смогут создавать более персонализированные изделия в соответствии с потребностями и предпочтениями пассажиров.
Продуманная сеть внутренних труб самолета обеспечивает его ежедневное функционирование. Металлической 3D-принтер – подходящее решение для изготовления труб со сложной внутренней структурой, которые надежно и без проблем интегрируются и соединяются между собой.
В современных самолетах применяется большое количество датчиков для контроля различных параметров и состояния системы. Аддитивные установки позволяют изготавливать кронштейны, которые могут быть установлены в нужном положении и обеспечивают стабильную работу датчиков.
По мере роста спроса на оборудование беспроводной связи и бортовой электроники 3D-принтеры по металлу могут быть использованы для создания легких и высокопрочных деталей для защиты внутренних схем и компонентов электронного оборудования.
Часть 1
19 февраля покажем реальные кейсы на бесплатном вебинаре!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
iQB: 3D-решения на практике
3D-ликбез: какие авиационные компоненты можно напечатать из металлов? Часть 1
⚙️ Детали двигателей: сложные и оптимизированные лопатки турбин, топливные форсунки, газовые сопла, камеры сгорания
Возможность объединять несколько деталей в одну, сокращать…
⚙️ Детали двигателей: сложные и оптимизированные лопатки турбин, топливные форсунки, газовые сопла, камеры сгорания
Возможность объединять несколько деталей в одну, сокращать…
❤3👍2
Проект Itaca: в Италии напечатали экологичный автономный дом
В 2022 году компания WASP объявила о запуске проекта Itaca – открытой экспериментальной площадки для устойчивого образа жизни, расположенной в холмах Северной Италии. Сейчас разработчики сообщили, что стены здания Itaca были успешно возведены с помощью 3D-печати.
Проект представляет собой модель автономной фермы и жилого пространства, основанную на принципах циркулярной микроэкономики. Концепция разработана таким образом, чтобы ее можно было легко тиражировать по всему миру при соблюдении тех же нормативных требований, что предъявляются и к традиционным зданиям. Для строительства используется система из четырех роботизированных манипуляторов, которые одновременно печатают четыре секции стен. Благодаря этому несущая оболочка площадью 164,9 м² может быть возведена всего за несколько дней.
Особенностью проекта является высокая эффективность строительного процесса: системы лучистого отопления, вентиляции и электроснабжения интегрируются непосредственно в стены уже на этапе печати. Это исключает необходимость в сложных работах после завершения строительства и позволяет зданию активно регулировать качество воздуха и температуру внутри помещений.
Проект также интересен тем, что обеспечивает отрицательный углеродный баланс. Вместо бетона используется смесь на основе извести с добавлением сельскохозяйственных отходов. Для повышения теплоэффективности и улавливания углерода стены заполнены побочным продуктом переработки риса – рисовой шелухой, смешанной с натуральной известковой пудрой. Такой наполнитель служит внутренней теплоизоляцией и превращает здание в пассивный энергоэффективный дом, способный самостоятельно регулировать температурный режим. (Фото: WASP)
В 2022 году компания WASP объявила о запуске проекта Itaca – открытой экспериментальной площадки для устойчивого образа жизни, расположенной в холмах Северной Италии. Сейчас разработчики сообщили, что стены здания Itaca были успешно возведены с помощью 3D-печати.
Проект представляет собой модель автономной фермы и жилого пространства, основанную на принципах циркулярной микроэкономики. Концепция разработана таким образом, чтобы ее можно было легко тиражировать по всему миру при соблюдении тех же нормативных требований, что предъявляются и к традиционным зданиям. Для строительства используется система из четырех роботизированных манипуляторов, которые одновременно печатают четыре секции стен. Благодаря этому несущая оболочка площадью 164,9 м² может быть возведена всего за несколько дней.
Особенностью проекта является высокая эффективность строительного процесса: системы лучистого отопления, вентиляции и электроснабжения интегрируются непосредственно в стены уже на этапе печати. Это исключает необходимость в сложных работах после завершения строительства и позволяет зданию активно регулировать качество воздуха и температуру внутри помещений.
Проект также интересен тем, что обеспечивает отрицательный углеродный баланс. Вместо бетона используется смесь на основе извести с добавлением сельскохозяйственных отходов. Для повышения теплоэффективности и улавливания углерода стены заполнены побочным продуктом переработки риса – рисовой шелухой, смешанной с натуральной известковой пудрой. Такой наполнитель служит внутренней теплоизоляцией и превращает здание в пассивный энергоэффективный дом, способный самостоятельно регулировать температурный режим. (Фото: WASP)
❤3👍2💯1
ДРОНТЕХ-2026: как 3D-технологии меняют беспилотную авиацию
Поздравляем работников гражданской авиации с профессиональным праздником!
4-5 февраля в Москве прошел Национальный авиационный инфраструктурный салон НАИС-2026, собравший более 200 компаний и свыше 10 000 профессионалов отрасли. Одним из самых динамичных разделов выставки стала экспозиция ДРОНТЕХ, посвященная беспилотным авиационным системам и смежным технологиям.
Выставка этого года показала, что аддитивное производство и 3D‑сканирование заметно усиливаются как критически важный технологический тренд в развитии БПЛА.
Эксперты iQB Technologies и TWIZE посетили выставку, чтобы ознакомиться с новейшими разработками и установить новые контакты. Делимся впечатлениями.
Поздравляем работников гражданской авиации с профессиональным праздником!
4-5 февраля в Москве прошел Национальный авиационный инфраструктурный салон НАИС-2026, собравший более 200 компаний и свыше 10 000 профессионалов отрасли. Одним из самых динамичных разделов выставки стала экспозиция ДРОНТЕХ, посвященная беспилотным авиационным системам и смежным технологиям.
Выставка этого года показала, что аддитивное производство и 3D‑сканирование заметно усиливаются как критически важный технологический тренд в развитии БПЛА.
Эксперты iQB Technologies и TWIZE посетили выставку, чтобы ознакомиться с новейшими разработками и установить новые контакты. Делимся впечатлениями.
❤4🔥2👌2
Разработаны ИИ-агенты, эффективно исправляющие ошибки 3D-печати
3D-печать, основанная на послойной экструзии материала, остается самым распространенным, но при этом одним из самых нестабильных аддитивных процессов. По данным исследователей, до 41% сессий печати заканчиваются неудачей, причем более четверти сбоев связаны с человеческим фактором.
Ученые из Университета Карнеги – Меллона (Питтсбург, США) предложили альтернативный подход: внедрить в систему управления 3D-принтером мультимодальную большую языковую модель (LLM). Модель анализирует изображения с камеры принтера, состояние оборудования и через API вносит корректировки в процесс без дополнительного обучения на специализированных массивах данных – за счет контекстного обучения и структурированных запросов.
Экспериментальная система была реализована на прошивке Klipper и протестирована на принтерах Creality Ender 3 и Ender 5 Plus с двумя камерами. После нанесения каждого слоя печать приостанавливалась, изображения передавались LLM, а группа специализированных агентов принимала решения и меняла параметры: скорость печати, подачу материала, температуру сопла и пр.
Система успешно выявляла типичные дефекты – неравномерную экструзию, «лапшу», коробление и проблемы с адгезией слоев. Механические испытания показали значительный рост прочности изделий: вплоть до пятикратного увеличения предельной нагрузки для отдельных геометрий.
Авторы отмечают ограничения – задержки анализа (от 15 до 45 секунд на слой) и сложность коррекции некоторых дефектов, но считают, что такой подход может существенно снизить трудозатраты и в будущем стать стандартным программным дополнением для экструзионной 3D-печати. (Источник изображения: Science Direct)
3D-печать, основанная на послойной экструзии материала, остается самым распространенным, но при этом одним из самых нестабильных аддитивных процессов. По данным исследователей, до 41% сессий печати заканчиваются неудачей, причем более четверти сбоев связаны с человеческим фактором.
Ученые из Университета Карнеги – Меллона (Питтсбург, США) предложили альтернативный подход: внедрить в систему управления 3D-принтером мультимодальную большую языковую модель (LLM). Модель анализирует изображения с камеры принтера, состояние оборудования и через API вносит корректировки в процесс без дополнительного обучения на специализированных массивах данных – за счет контекстного обучения и структурированных запросов.
Экспериментальная система была реализована на прошивке Klipper и протестирована на принтерах Creality Ender 3 и Ender 5 Plus с двумя камерами. После нанесения каждого слоя печать приостанавливалась, изображения передавались LLM, а группа специализированных агентов принимала решения и меняла параметры: скорость печати, подачу материала, температуру сопла и пр.
Система успешно выявляла типичные дефекты – неравномерную экструзию, «лапшу», коробление и проблемы с адгезией слоев. Механические испытания показали значительный рост прочности изделий: вплоть до пятикратного увеличения предельной нагрузки для отдельных геометрий.
Авторы отмечают ограничения – задержки анализа (от 15 до 45 секунд на слой) и сложность коррекции некоторых дефектов, но считают, что такой подход может существенно снизить трудозатраты и в будущем стать стандартным программным дополнением для экструзионной 3D-печати. (Источник изображения: Science Direct)
👍3🔥3❤1
Вот лишь несколько типичных кейсов, которые наши эксперты разберут на вебинаре:
На вебинаре обсудим все аспекты внедрения 3D-решений в авиации и ответим на ваши вопросы. Успейте зарегистрироваться!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
Приглашаем на вебинар о применении 3D-технологий в авиации
19 февраля 2026 в 11:00 (МСК) эксперты компаний iQB Technologies и TWIZE проведут бесплатный вебинар «От идеи до взлета: практический опыт применения 3D-технологий в авиации». Программа: • Как 3D-технологии отвечают на вызовы авиастроения в 2026 году • Применение…
❤3👍3🙏1
3D-печать песчаных форм: готовая отливка – за несколько недель
В проекте, выполненном нашими специалистами, решалась задача быстрого производства песчаных форм и стержней для литья ответственных узлов гидравлических систем со сложными внутренними каналами.
Что сделано
• Изделия спроектированы так, чтобы обеспечивать сложную конфигурацию каналов для заливки стали и алюминиевых сплавов
• Применены 3D-принтеры CUBRUS на базе технологий Binder Jetting (форма) и SLS Wax Sand (внутренний стержень). В качестве материалов использованы кварцевый песок и плакированный песок
Результат
• Изготовление готовой отливки за несколько недель, а не месяцев
• Высокое качество поверхности и точность внутренних каналов гидросистем
• Возможность поэтапного проектирования и доработки при минимальных затратах
💡 Поможем выполнить ваши производственные задачи с помощью передовых решений. Предлагаем широкий выбор 3D-оборудования российского бренда CUBRUS и услуги контрактного производства
В проекте, выполненном нашими специалистами, решалась задача быстрого производства песчаных форм и стержней для литья ответственных узлов гидравлических систем со сложными внутренними каналами.
Что сделано
• Изделия спроектированы так, чтобы обеспечивать сложную конфигурацию каналов для заливки стали и алюминиевых сплавов
• Применены 3D-принтеры CUBRUS на базе технологий Binder Jetting (форма) и SLS Wax Sand (внутренний стержень). В качестве материалов использованы кварцевый песок и плакированный песок
Результат
• Изготовление готовой отливки за несколько недель, а не месяцев
• Высокое качество поверхности и точность внутренних каналов гидросистем
• Возможность поэтапного проектирования и доработки при минимальных затратах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤2👌1
Первый в мире гиперзвуковой ЛА с полностью 3D-печатным планером прошел виброиспытания
Австралийская компания Hypersonix Launch Systems сообщила об успешном завершении вибрационных испытаний демонстрационного гиперзвукового аппарата DART AE. Тесты подтвердили прочность конструкции и надежность компонентов перед предстоящими летными проверками.
DART AE – одноразовый гиперзвуковой аппарат с водородным прямоточным воздушно-реактивным двигателем. По заявлению разработчика, это первая в мире гиперзвуковая платформа с планером, полностью напечатанным на 3D-принтере из жаропрочных сплавов. Использование водорода обеспечивает высокую тягу и экологичность.
Длина аппарата – около 3 м, масса – примерно 300 кг. Заявленная дальность достигает 1000 км, максимальная скорость – до 7 Махов (в семь раз быстрее звука). Проектирование и производство выполнены в Австралии с применением аддитивных технологий.
Виброиспытания – наземная проверка, имитирующая нагрузки при запуске и полете на высокой скорости. Они позволяют убедиться, что конструкция выдержит реальные условия эксплуатации. Завершение этого этапа открывает путь к интеграции систем и предполетной подготовке. Подробности о месте и сроках будущих запусков не раскрываются.
Интерес к гиперзвуковым технологиям растет: аппараты, способные лететь со скоростью свыше 5 Махов, преодолевают большие расстояния за минуты. (Изображение: Hypersonix Launch Systems / X)
Австралийская компания Hypersonix Launch Systems сообщила об успешном завершении вибрационных испытаний демонстрационного гиперзвукового аппарата DART AE. Тесты подтвердили прочность конструкции и надежность компонентов перед предстоящими летными проверками.
DART AE – одноразовый гиперзвуковой аппарат с водородным прямоточным воздушно-реактивным двигателем. По заявлению разработчика, это первая в мире гиперзвуковая платформа с планером, полностью напечатанным на 3D-принтере из жаропрочных сплавов. Использование водорода обеспечивает высокую тягу и экологичность.
Длина аппарата – около 3 м, масса – примерно 300 кг. Заявленная дальность достигает 1000 км, максимальная скорость – до 7 Махов (в семь раз быстрее звука). Проектирование и производство выполнены в Австралии с применением аддитивных технологий.
Виброиспытания – наземная проверка, имитирующая нагрузки при запуске и полете на высокой скорости. Они позволяют убедиться, что конструкция выдержит реальные условия эксплуатации. Завершение этого этапа открывает путь к интеграции систем и предполетной подготовке. Подробности о месте и сроках будущих запусков не раскрываются.
Интерес к гиперзвуковым технологиям растет: аппараты, способные лететь со скоростью свыше 5 Махов, преодолевают большие расстояния за минуты. (Изображение: Hypersonix Launch Systems / X)
🔥4👍3🤔1
3D-принтер по металлу FASTFORM M300: рабочий инструмент для авиастроителей
3D-печать металлами играет все более заметную роль в авиационной отрасли. SLM-технология позволяет с высокой точностью изготавливать детали сложной геометрии, снижать массу конструкций, консолидировать узлы в цельные детали, ускорять выпуск мелких серий.
Недавно специалисты iQB Technologies выполнили поставку SLM-принтера FASTFORM FF-M300 и полного комплекта вспомогательного оборудования на одно из российских авиационных предприятий и провели пусконаладочные работы. В ходе ПНР были напечатаны тестовые образцы функциональных деталей.
Наш опыт интеграции 3D-решений показывает, что установка FASTFORM – полноценный промышленный инструмент для стабильного изготовления единичных, опытных или мелкосерийных изделий. Принтер идеален для печати титаном, алюминием и другими металлами, востребованными в авиации и других стратегических отраслях.
🔼 В обзоре подробно рассказываем о возможностях и особенностях SLM-принтера, составе комплекса постобработки и внедрении подобных решений на предприятии.
3D-печать металлами играет все более заметную роль в авиационной отрасли. SLM-технология позволяет с высокой точностью изготавливать детали сложной геометрии, снижать массу конструкций, консолидировать узлы в цельные детали, ускорять выпуск мелких серий.
Недавно специалисты iQB Technologies выполнили поставку SLM-принтера FASTFORM FF-M300 и полного комплекта вспомогательного оборудования на одно из российских авиационных предприятий и провели пусконаладочные работы. В ходе ПНР были напечатаны тестовые образцы функциональных деталей.
Наш опыт интеграции 3D-решений показывает, что установка FASTFORM – полноценный промышленный инструмент для стабильного изготовления единичных, опытных или мелкосерийных изделий. Принтер идеален для печати титаном, алюминием и другими металлами, востребованными в авиации и других стратегических отраслях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3👌1
Курсы по 3D-сканированию и обратному проектированию: актуальное расписание
Осталось совсем немного мест на ключевые курсы по реверс-инжинирингу от нашего образовательного партнера – Академии ITERBI.
🔣 Базовый курс «Обратное проектирование с помощью Geomagic Design X»
Ближайшая дата: 16 марта, осталось 5 мест
🔣 Продвинутый курс «Обратное проектирование с помощью Geomagic Design X»
Ближайшая дата: 18 марта, осталось 3 места
Обучение ведут эксперты iQB Technologies, формат: очно в Москве, 10 мин от м. Минская
🔣 Новый курс «Основы и практика применения ручных 3D‑сканеров»
Старт: 30 марта, удобный гибридный формат – теорию изучаете дистанционно, практика очно или дистанционно на вашем 3D‑сканере
С обучением инвестиции в оборудование окупятся быстрее!
Осталось совсем немного мест на ключевые курсы по реверс-инжинирингу от нашего образовательного партнера – Академии ITERBI.
Ближайшая дата: 16 марта, осталось 5 мест
Ближайшая дата: 18 марта, осталось 3 места
Обучение ведут эксперты iQB Technologies, формат: очно в Москве, 10 мин от м. Минская
Старт: 30 марта, удобный гибридный формат – теорию изучаете дистанционно, практика очно или дистанционно на вашем 3D‑сканере
С обучением инвестиции в оборудование окупятся быстрее!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2💯1
Forwarded from 3Dtoday - первый 3D-принтерный!
МАЗ внедрил технологии 3D-печати в производство оснастки и опытно-конструкторские работы
Белорусское предприятие модернизирует производство, заменяя станки и оборудование на более современное, а также внедряя новые технологии. В 2025 году на балансе управления главного конструктора появился промышленный 3D-принтер, позволяющий изготавливать полимерные и композитные инженерные изделия с достаточно высокой точностью.
Подробности внутри: https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/maz-vnedril-texnologii-3d-pecati-v-proizvodstvo-osnastki-i-opytno-konstruktorskie-raboty
Белорусское предприятие модернизирует производство, заменяя станки и оборудование на более современное, а также внедряя новые технологии. В 2025 году на балансе управления главного конструктора появился промышленный 3D-принтер, позволяющий изготавливать полимерные и композитные инженерные изделия с достаточно высокой точностью.
Подробности внутри: https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/maz-vnedril-texnologii-3d-pecati-v-proizvodstvo-osnastki-i-opytno-konstruktorskie-raboty
3dtoday.ru
МАЗ внедрил технологии 3D-печати в производство оснастки и опытно-конструкторские работы
Белорусское предприятие модернизирует производство, заменяя станки и оборудование на более современное, а также внедряя новые технологии. В 2025 году...
❤3👍3🔥1
SLA-печать мастер-модели композитного винта для БПЛА
Этот и многие другие кейсы применения 3D-решений в авиации разберем завтра на бесплатном вебинаре. Спешите зарегистрироваться, осталось всего несколько мест!
Задача проекта – изготовить точную цельную мастер-модель в процессе серийного выпуска композитных воздушных винтов БПЛА методом прямой выкладки. При этом требовалось обеспечить механическую прочность и износостойкость при многократном использовании, а также снизить сроки и стоимость подготовки технологической оснастки.
Наши инженеры выбрали 3D-печать термостойким инженерным фотополимером на SLA-принтере CUBRUS: при производстве серийных расходных компонентов БПЛА это оптимальный баланс точности, скорости и себестоимости.
⚡️ Результат
• Мастер-модель полностью готова к производству малыми и средними сериями
• Время изготовления оснастки сокращено с нескольких недель до нескольких дней
• Существенно снижены затраты (по сравнению с фрезеровкой)
•Модель успешно интегрирована в процесс изготовления композитных форм
• Есть возможность масштабирования и адаптации под новые конфигурации винтов
Этот и многие другие кейсы применения 3D-решений в авиации разберем завтра на бесплатном вебинаре. Спешите зарегистрироваться, осталось всего несколько мест!
Задача проекта – изготовить точную цельную мастер-модель в процессе серийного выпуска композитных воздушных винтов БПЛА методом прямой выкладки. При этом требовалось обеспечить механическую прочность и износостойкость при многократном использовании, а также снизить сроки и стоимость подготовки технологической оснастки.
Наши инженеры выбрали 3D-печать термостойким инженерным фотополимером на SLA-принтере CUBRUS: при производстве серийных расходных компонентов БПЛА это оптимальный баланс точности, скорости и себестоимости.
• Мастер-модель полностью готова к производству малыми и средними сериями
• Время изготовления оснастки сокращено с нескольких недель до нескольких дней
• Существенно снижены затраты (по сравнению с фрезеровкой)
•Модель успешно интегрирована в процесс изготовления композитных форм
• Есть возможность масштабирования и адаптации под новые конфигурации винтов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4🆒1
Forwarded from Аддитивные технологии
«Росатом» разработал три новых национальных стандарта в области аддитивных технологий
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) утвердило три новых национальных стандарта в области технологий аддитивного производства, разработанных предприятиями Топливного дивизиона «Росатома». Стандарты разработаны впервые и вступят в силу с 1 июля 2026 года.
Три новых стандарта (ГОСТ Р 72500-2025, ГОСТ Р 72501-2025, а также ГОСТ Р 72499–2025) определяют технические характеристики и требования к производству различных материалов для 3D-печати – титановой и стальной проволоки, а также металлических порошков из нержавеющей стали. Изделия из этих материалов, изготовленные методом аддитивного производства, имеют широкие перспективы применения в наиболее высокотехнологичных отраслях – авиакосмической, атомной, медицинской и др.
Таким образом, «Росатом» продолжает системную работу по формированию нормативной базы для технологий и 3D-печати в России. Сегодня в стране действует более 50 стандартов аддитивного производства для производства деталей для атомной и машиностроительной отрасли, судостроения, металлургии, нефтехимии, аэрокосмической и других отраслей, большая часть которых разработана предприятиями Топливного дивизиона «Росатома» (управляющая компания – АО «ТВЭЛ»).
«Внедрение единых стандартов – ключевой шаг для перехода от экспериментального прототипирования отдельных деталей и компонентов к эффективному серийному выпуску промышленной продукции с использованием аддитивного производства. «Росатом» придерживается комплексного подхода и последовательно устанавливает единые технические условия к технологиям, применяемому сырью и конечным изделиям, уточняя и бесшовно стандартизируя всю производственную и технологическую цепочку. Наличие единых стандартов в активно развивающейся аддитивной отрасли не только устанавливает общие «правила игры» для всех участников, но и ускоряет производственные процессы, позволяя инженерам и конструкторам сосредоточиться на создании изделий, а не на бюрократических процедурах», - отметил директор бизнес-направления «Аддитивные технологии» Топливного дивизиона «Росатома» Илья Кавелашвили.
Разработка и внедрение новых стандартов ведется в рамках работы технического комитета по стандартизации ТК 182 «Аддитивные технологии», созданного по решению Росстандарта и объединяющего более 60 научных и промышленных организаций страны. Согласно перспективной программе стандартизации, утвержденной Минпромторгом России совместно с Росстандартом, при участии ТК 182 до 2030 года будет разработано и актуализировано ещё более 50 национальных стандартов в области аддитивных технологий.
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) утвердило три новых национальных стандарта в области технологий аддитивного производства, разработанных предприятиями Топливного дивизиона «Росатома». Стандарты разработаны впервые и вступят в силу с 1 июля 2026 года.
Три новых стандарта (ГОСТ Р 72500-2025, ГОСТ Р 72501-2025, а также ГОСТ Р 72499–2025) определяют технические характеристики и требования к производству различных материалов для 3D-печати – титановой и стальной проволоки, а также металлических порошков из нержавеющей стали. Изделия из этих материалов, изготовленные методом аддитивного производства, имеют широкие перспективы применения в наиболее высокотехнологичных отраслях – авиакосмической, атомной, медицинской и др.
Таким образом, «Росатом» продолжает системную работу по формированию нормативной базы для технологий и 3D-печати в России. Сегодня в стране действует более 50 стандартов аддитивного производства для производства деталей для атомной и машиностроительной отрасли, судостроения, металлургии, нефтехимии, аэрокосмической и других отраслей, большая часть которых разработана предприятиями Топливного дивизиона «Росатома» (управляющая компания – АО «ТВЭЛ»).
«Внедрение единых стандартов – ключевой шаг для перехода от экспериментального прототипирования отдельных деталей и компонентов к эффективному серийному выпуску промышленной продукции с использованием аддитивного производства. «Росатом» придерживается комплексного подхода и последовательно устанавливает единые технические условия к технологиям, применяемому сырью и конечным изделиям, уточняя и бесшовно стандартизируя всю производственную и технологическую цепочку. Наличие единых стандартов в активно развивающейся аддитивной отрасли не только устанавливает общие «правила игры» для всех участников, но и ускоряет производственные процессы, позволяя инженерам и конструкторам сосредоточиться на создании изделий, а не на бюрократических процедурах», - отметил директор бизнес-направления «Аддитивные технологии» Топливного дивизиона «Росатома» Илья Кавелашвили.
Разработка и внедрение новых стандартов ведется в рамках работы технического комитета по стандартизации ТК 182 «Аддитивные технологии», созданного по решению Росстандарта и объединяющего более 60 научных и промышленных организаций страны. Согласно перспективной программе стандартизации, утвержденной Минпромторгом России совместно с Росстандартом, при участии ТК 182 до 2030 года будет разработано и актуализировано ещё более 50 национальных стандартов в области аддитивных технологий.
❤3👏3👌2
Китайские ученые печатают миниатюрные объекты за полсекунды с помощью голографических световых полей
Команда исследователей из Университета Цинхуа представила новый метод сверхбыстрой 3D-печати сложных объектов. В статье, опубликованной в журнале Nature, ученые заявляют, что способны изготавливать миллиметровые структуры всего за 0,6 секунды. Ключевая разработка получила название цифрового некогерентного синтеза голографических световых полей (DISH).
Обычно 3D-печать удобна для мелкосерийного производства по требованию, однако даже в 2026 году создание сложных и точных деталей может занимать десятки минут или часы. Технология DISH, основанная на вычислительной оптике, позволяет значительно ускорить этот процесс.
Некоторые методы объемной фотополимерной печати предполагают послойное отверждение вязкой смолы за счет проецирования светового излучения на вращающуюся модель. В отличие от них, DISH оставляет материал неподвижным и «вращает» вокруг него высокоскоростное многопозиционное световое поле. Это дает возможность формировать сложные трехмерные световые рисунки за чрезвычайно короткое время.
По словам разработчиков, управление светом вместо движения материала повышает стабильность и точность процесса.
Уже обсуждается потенциал массового применения технологии. DISH может подойти для производства микрокомпонентов – фотонных вычислительных устройств, модулей камер смартфонов, а также деталей со сложной геометрией и острыми углами. В перспективе метод может использоваться в гибкой электронике, микроробототехнике и тканевой инженерии высокого разрешения. (Источник изображения: исследование Университета Цинхуа в журнале Nature)
Команда исследователей из Университета Цинхуа представила новый метод сверхбыстрой 3D-печати сложных объектов. В статье, опубликованной в журнале Nature, ученые заявляют, что способны изготавливать миллиметровые структуры всего за 0,6 секунды. Ключевая разработка получила название цифрового некогерентного синтеза голографических световых полей (DISH).
Обычно 3D-печать удобна для мелкосерийного производства по требованию, однако даже в 2026 году создание сложных и точных деталей может занимать десятки минут или часы. Технология DISH, основанная на вычислительной оптике, позволяет значительно ускорить этот процесс.
Некоторые методы объемной фотополимерной печати предполагают послойное отверждение вязкой смолы за счет проецирования светового излучения на вращающуюся модель. В отличие от них, DISH оставляет материал неподвижным и «вращает» вокруг него высокоскоростное многопозиционное световое поле. Это дает возможность формировать сложные трехмерные световые рисунки за чрезвычайно короткое время.
По словам разработчиков, управление светом вместо движения материала повышает стабильность и точность процесса.
Уже обсуждается потенциал массового применения технологии. DISH может подойти для производства микрокомпонентов – фотонных вычислительных устройств, модулей камер смартфонов, а также деталей со сложной геометрией и острыми углами. В перспективе метод может использоваться в гибкой электронике, микроробототехнике и тканевой инженерии высокого разрешения. (Источник изображения: исследование Университета Цинхуа в журнале Nature)
❤3👍3👌1