ОАО «РЖД» опубликовало данные о погрузке на железной дороге за декабрь 2019 года. ИПЕМ провел экспресс-анализ представленных данных и подготовил инфографику по различным видам грузов (pdf).
Все грузы: 106,7 млн т погружено в декабре (-2,0% к декабрю 2018), 1,7 млн ед. вагонов погружено; падение за январь-декабрь -0,9% до 1,3 млрд т
Каменный уголь: 30,6 млн т погружено в декабре (-4,7% к декабрю 2018), 433 тыс. ед. вагонов погружено; -0,8% за январь-декабрь до 372 млн т
Кокс: 1,0 млн т погружено в декабре (-12,7% к декабрю 2018), 19 тыс. ед. вагонов погружено; -4,3% за январь-декабрь до 10,8 млн т
Нефть и нефтепродукты: 21 млн т погружено в декабре (+0,5% к декабрю 2018), 362 тыс. ед. вагонов погружено; -1,9% за январь-декабрь до 232 млн т
Железная руда: 10 млн т погружено в декабре (-2,9% к декабрю 2018), 143 тыс. ед. вагонов погружено; +3,0% за январь-декабрь до 120,2 млн т
Черные металлы: 6,5 млн т погружено в декабре (-5,8% к декабрю 2018), 102 тыс. ед. вагонов погружено; -5,6% за январь-декабрь до 73,8 млн т
Лом: 1 млн т погружено в декабре (-16,7% к декабрю 2018), 17 тыс. ед. вагонов погружено; -7,7% за январь-декабрь до 14,7 млн т
Удобрения: 5 млн т погружено в декабре (-5,7% к декабрю 2018), 73 тыс. ед. вагонов погружено; +2,2% за январь-декабрь до 60,5 млн т
Цемент: 1,5 млн т погружено в декабре (+15,4% к декабрю 2018), 22 тыс. ед. вагонов погружено; +4,7% за январь-декабрь до 26,3 млн т
Лесные грузы: 3,6 млн т погружено в декабре (-5,3% к декабрю 2018), 61 тыс. ед. вагонов погружено; -8,1% за январь-декабрь до 42 млн т
Зерно: 2,3 млн т погружено в декабре (-4,2% к декабрю 2018), 33 тыс. ед. вагонов погружено; -20,1% за январь-декабрь до 21,7 млн т
Строительные материалы: 9 млн т погружено в декабре (+3,4% к декабрю 2018), 135 тыс. ед. вагонов погружено; +0,2% за январь-декабрь до 124 млн т
Цветная руда: 1,7 млн т погружено в декабре (+30,8% к декабрю 2018), 26 тыс. ед. вагонов погружено; -0,5% за январь-декабрь до 19,6 млн т
Химикаты и сода: 2,3 млн т погружено в декабре (-4,2% к декабрю 2018), 40 тыс. ед. вагонов погружено; -1,1% за январь-декабрь до 26,1 млн т
Промышленное сырье: 2,6 млн т погружено в декабре (-10,3% к декабрю 2018), 40 тыс. ед. вагонов погружено; -0,9% за январь-декабрь до 35 млн т
Прочие грузы: 8,54 млн т погружено в декабре (+2,9% к декабрю 2018), 217 тыс. ед. вагонов погружено; +6,0% за январь-декабрь до 99,4 млн т
Все грузы: 106,7 млн т погружено в декабре (-2,0% к декабрю 2018), 1,7 млн ед. вагонов погружено; падение за январь-декабрь -0,9% до 1,3 млрд т
Каменный уголь: 30,6 млн т погружено в декабре (-4,7% к декабрю 2018), 433 тыс. ед. вагонов погружено; -0,8% за январь-декабрь до 372 млн т
Кокс: 1,0 млн т погружено в декабре (-12,7% к декабрю 2018), 19 тыс. ед. вагонов погружено; -4,3% за январь-декабрь до 10,8 млн т
Нефть и нефтепродукты: 21 млн т погружено в декабре (+0,5% к декабрю 2018), 362 тыс. ед. вагонов погружено; -1,9% за январь-декабрь до 232 млн т
Железная руда: 10 млн т погружено в декабре (-2,9% к декабрю 2018), 143 тыс. ед. вагонов погружено; +3,0% за январь-декабрь до 120,2 млн т
Черные металлы: 6,5 млн т погружено в декабре (-5,8% к декабрю 2018), 102 тыс. ед. вагонов погружено; -5,6% за январь-декабрь до 73,8 млн т
Лом: 1 млн т погружено в декабре (-16,7% к декабрю 2018), 17 тыс. ед. вагонов погружено; -7,7% за январь-декабрь до 14,7 млн т
Удобрения: 5 млн т погружено в декабре (-5,7% к декабрю 2018), 73 тыс. ед. вагонов погружено; +2,2% за январь-декабрь до 60,5 млн т
Цемент: 1,5 млн т погружено в декабре (+15,4% к декабрю 2018), 22 тыс. ед. вагонов погружено; +4,7% за январь-декабрь до 26,3 млн т
Лесные грузы: 3,6 млн т погружено в декабре (-5,3% к декабрю 2018), 61 тыс. ед. вагонов погружено; -8,1% за январь-декабрь до 42 млн т
Зерно: 2,3 млн т погружено в декабре (-4,2% к декабрю 2018), 33 тыс. ед. вагонов погружено; -20,1% за январь-декабрь до 21,7 млн т
Строительные материалы: 9 млн т погружено в декабре (+3,4% к декабрю 2018), 135 тыс. ед. вагонов погружено; +0,2% за январь-декабрь до 124 млн т
Цветная руда: 1,7 млн т погружено в декабре (+30,8% к декабрю 2018), 26 тыс. ед. вагонов погружено; -0,5% за январь-декабрь до 19,6 млн т
Химикаты и сода: 2,3 млн т погружено в декабре (-4,2% к декабрю 2018), 40 тыс. ед. вагонов погружено; -1,1% за январь-декабрь до 26,1 млн т
Промышленное сырье: 2,6 млн т погружено в декабре (-10,3% к декабрю 2018), 40 тыс. ед. вагонов погружено; -0,9% за январь-декабрь до 35 млн т
Прочие грузы: 8,54 млн т погружено в декабре (+2,9% к декабрю 2018), 217 тыс. ед. вагонов погружено; +6,0% за январь-декабрь до 99,4 млн т
2019_12_23_2019_12_31_Мониторинг.docx
96.4 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 23—31 декабря 2019 года.
2019_12_31_2020_01_13_Мониторинг.docx
84 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 31 декабря 2019 года — 13 января 2020 года.
Forwarded from Техника железных дорог
Представляем пилотный выпуск нашего нового издания - дайджеста ключевых новостей железнодорожного машиностроения "Техника железных дорог". PDF фаил в следующем посте.
Мы в редакции старались создать максимально удобный и полезный для специалистов продукт, позволяющий в условиях высокой интенсивности работы получать короткий и исчерпывающий обзор событий в России и на мировом рынке. Для каждого выпуска дайджеста мы будем стремиться отобрать из всего информационного потока те новости и события, которые имеют важное значение для развития отрасли.
Дайджест можно легко получать и на электронную почту, отправив соответствующий запрос на vestnik@ipem.ru.
Будем рады обратной связи.
Мы в редакции старались создать максимально удобный и полезный для специалистов продукт, позволяющий в условиях высокой интенсивности работы получать короткий и исчерпывающий обзор событий в России и на мировом рынке. Для каждого выпуска дайджеста мы будем стремиться отобрать из всего информационного потока те новости и события, которые имеют важное значение для развития отрасли.
Дайджест можно легко получать и на электронную почту, отправив соответствующий запрос на vestnik@ipem.ru.
Будем рады обратной связи.
ИПЕМ
Промышленность России: итоги 2019 года ИПЕМ опубликовал итоговый мониторинг состояния российской промышленности за 2019 год. Институт фиксирует рост индекса производства на 1,3%. Индекс спроса впервые с 2015 года продемонстрировал отрицательную динамику (…
Промышленность России: итоги 2019 года
Индикаторы состояния производства и спроса на промышленную продукцию в России – индексы ИПЕМ-производство и ИПЕМ-спрос – по итогам 2019 года показали разнонаправленную динамику: индекс ИПЕМ-производство вырос на 1,3% (к 2018 году), индекс ИПЕМ-спрос упал на 0,1%. В декабре 2019 года (к декабрю 2018 года) индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал нулевую динамику, падение индекса ИПЕМ-спрос составило 0,7%.
Спрос на продукцию добывающих отраслей за 2019 год вырос на +1,0% (-1,2% в декабре).
Добыча нефти в 2019 году увеличилась на 0,8%, до 560,2 млн тонн. Однако в декабре впервые с начала 2018 года было зафиксировано значительное сокращение добычи нефти – на 1,7% к декабрю 2018 года до 47,6 млн тонн. Сокращение добычи связано с выполнением обязательств в рамках соглашения ОПЕК+, причиной перевыполнение которых (сокращение добычи нефти в декабре 2019 года составило 234 тыс. вместо 228 тыс. барр./сутки) стало решение ОПЕК+ исключить подсчет газового конденсата в квоте на объемы сокращения добычи.
Добыча природного газа в декабре 2019 года (к декабрю 2018 года) выросла на 0,3% до 67,2 млрд м3. Рост добычи был обеспечен вопреки сокращению экспорта трубопроводного газа в дальнее зарубежье (-5,0% до 20,7 млрд м3) и снижению внутреннего потребления на фоне того, что средняя температура воздуха в ЕЭС России оказалась почти на 5С выше, чем в прошлом году. Такой результат стал возможен благодаря значительному росту производства СПГ. В результате по итогам 2019 года добыча природного газа выросла на 1,7% до 737,6 млрд м3, а экспорт трубопроводного газа в дальнее зарубежье снизился впервые с 2014 года на 1,3% до 199,2 млрд м3.
Добыча угля в 2019 году составила 437,6 млн тонн, что на 1,1% выше аналогичного показателя 2018 года. В декабре добыча увеличилась на 0,6%, до 39,1 млн тонн, сохранив положительную динамику последних месяцев. Экспортные отправки в годовом выражении достигли 191,5 млн тонн (+1,0%), в декабре – 15,3 млн тонн (+8,5%). Необходимо отметить, что погрузка угля на экспорт на сети железных дорог в декабре 2019 года сократилась на 9,5%. Такое несоответствие показателей объясняется растущими диспропорциями поставок между восточным и западным направлением, а также изменением структуры поставок между погранпереходами и портами в пользу последних.
В низкотехнологичных отраслях промышленности продолжается рост спроса: +1,2% по итогам 2019 года, +6,1% в декабре 2019 года к декабрю 2018 года.
Спрос в среднетехнологичных отраслях промышленности по итогам года сократился на 2,1%, в декабре 2019 года также зафиксировано падение – -1,7% к декабрю 2018 года. В сегменте черных металлов неблагоприятная конъюнктура на мировом рынке негативно сказалась на годовом показателе экспортных поставок: по итогам 2019 года падение составило 16,5%, в декабре – -10,9%. При этом поставки на внутренний рынок за отчётный год увеличились на 3,1%, но в декабре было зафиксировано снижение спроса на 1,9%. В сегменте цветных металлов внутренние поставки по итогам года упали на 9,0%, при этом в декабре, наоборот, был зафиксирован рост спроса на 18,9%. Экспортные поставки цветных металлов за период январь–декабрь 2019 года выросли на 2,2% (+1,9% в декабре).
В высокотехнологичных отраслях промышленности ИПЕМ фиксирует падение спроса (-2,2% по итогам 2019 года, -12,9% в декабре). Отгрузка машиностроительной продукции на сети железных дорог продолжила падение (-12,7%, -7,3%) за счет сокращения спроса на внутреннем рынке (-14,7%, -8,4%), в то время как поставки на внешний рынок увеличиваются (+3,5%, +0,5%).
Подробнее результаты мониторинга промышленности по итогам декабря 2019 года доступны по ссылке
Индикаторы состояния производства и спроса на промышленную продукцию в России – индексы ИПЕМ-производство и ИПЕМ-спрос – по итогам 2019 года показали разнонаправленную динамику: индекс ИПЕМ-производство вырос на 1,3% (к 2018 году), индекс ИПЕМ-спрос упал на 0,1%. В декабре 2019 года (к декабрю 2018 года) индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал нулевую динамику, падение индекса ИПЕМ-спрос составило 0,7%.
Спрос на продукцию добывающих отраслей за 2019 год вырос на +1,0% (-1,2% в декабре).
Добыча нефти в 2019 году увеличилась на 0,8%, до 560,2 млн тонн. Однако в декабре впервые с начала 2018 года было зафиксировано значительное сокращение добычи нефти – на 1,7% к декабрю 2018 года до 47,6 млн тонн. Сокращение добычи связано с выполнением обязательств в рамках соглашения ОПЕК+, причиной перевыполнение которых (сокращение добычи нефти в декабре 2019 года составило 234 тыс. вместо 228 тыс. барр./сутки) стало решение ОПЕК+ исключить подсчет газового конденсата в квоте на объемы сокращения добычи.
Добыча природного газа в декабре 2019 года (к декабрю 2018 года) выросла на 0,3% до 67,2 млрд м3. Рост добычи был обеспечен вопреки сокращению экспорта трубопроводного газа в дальнее зарубежье (-5,0% до 20,7 млрд м3) и снижению внутреннего потребления на фоне того, что средняя температура воздуха в ЕЭС России оказалась почти на 5С выше, чем в прошлом году. Такой результат стал возможен благодаря значительному росту производства СПГ. В результате по итогам 2019 года добыча природного газа выросла на 1,7% до 737,6 млрд м3, а экспорт трубопроводного газа в дальнее зарубежье снизился впервые с 2014 года на 1,3% до 199,2 млрд м3.
Добыча угля в 2019 году составила 437,6 млн тонн, что на 1,1% выше аналогичного показателя 2018 года. В декабре добыча увеличилась на 0,6%, до 39,1 млн тонн, сохранив положительную динамику последних месяцев. Экспортные отправки в годовом выражении достигли 191,5 млн тонн (+1,0%), в декабре – 15,3 млн тонн (+8,5%). Необходимо отметить, что погрузка угля на экспорт на сети железных дорог в декабре 2019 года сократилась на 9,5%. Такое несоответствие показателей объясняется растущими диспропорциями поставок между восточным и западным направлением, а также изменением структуры поставок между погранпереходами и портами в пользу последних.
В низкотехнологичных отраслях промышленности продолжается рост спроса: +1,2% по итогам 2019 года, +6,1% в декабре 2019 года к декабрю 2018 года.
Спрос в среднетехнологичных отраслях промышленности по итогам года сократился на 2,1%, в декабре 2019 года также зафиксировано падение – -1,7% к декабрю 2018 года. В сегменте черных металлов неблагоприятная конъюнктура на мировом рынке негативно сказалась на годовом показателе экспортных поставок: по итогам 2019 года падение составило 16,5%, в декабре – -10,9%. При этом поставки на внутренний рынок за отчётный год увеличились на 3,1%, но в декабре было зафиксировано снижение спроса на 1,9%. В сегменте цветных металлов внутренние поставки по итогам года упали на 9,0%, при этом в декабре, наоборот, был зафиксирован рост спроса на 18,9%. Экспортные поставки цветных металлов за период январь–декабрь 2019 года выросли на 2,2% (+1,9% в декабре).
В высокотехнологичных отраслях промышленности ИПЕМ фиксирует падение спроса (-2,2% по итогам 2019 года, -12,9% в декабре). Отгрузка машиностроительной продукции на сети железных дорог продолжила падение (-12,7%, -7,3%) за счет сокращения спроса на внутреннем рынке (-14,7%, -8,4%), в то время как поставки на внешний рынок увеличиваются (+3,5%, +0,5%).
Подробнее результаты мониторинга промышленности по итогам декабря 2019 года доступны по ссылке
2020_01_13_2020_01_20_Мониторинг.docx
85.3 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 13 — 20 января 2020 года.
Forwarded from Техника железных дорог
20200121_ТЖД_Ключевые_новости_14.pdf
1.2 MB
Обзор ключевых новостей жд машиностроения за 14-20 января. Для получения по почте отправьте заявку на digest@tehzd.ru
2020_01_20_2020_01_27_Мониторинг.docx
90.1 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 20 — 27 января 2020 года.
Перспективы грузовых железнодорожных перевозок в 2020 году: результаты опросов ИПЕМ
Участники рынка грузовых железнодорожных перевозок фиксируют значительное снижение дефицита вагонов и ставок предоставления по итогам 2019 года. Об этом свидетельствуют обобщенные результаты анкетирования, проведенного Институтом проблем естественных монополий (ИПЕМ) на отраслевых конференциях в прошлом году. Институт ожидает, что в 2020 году отдельные участники рынка сфокусируют внимание на антикризисных стратегиях.
Продолжение ⬇️
Участники рынка грузовых железнодорожных перевозок фиксируют значительное снижение дефицита вагонов и ставок предоставления по итогам 2019 года. Об этом свидетельствуют обобщенные результаты анкетирования, проведенного Институтом проблем естественных монополий (ИПЕМ) на отраслевых конференциях в прошлом году. Институт ожидает, что в 2020 году отдельные участники рынка сфокусируют внимание на антикризисных стратегиях.
Продолжение ⬇️
Перспективы грузовых железнодорожных перевозок в 2020 году: результаты опросов ИПЕМ
Всего в 2019 году ИПЕМ совместно с организаторами провел анкетирование на 7 мероприятиях, в которых приняли участии более 290 человек.
По мнению большинства респондентов проведенных в 2019 году опросов, ситуация с дефицитом вагонов улучшилась в 2019 году (указали 64% респондентов). Об этом свидетельствует и ретроспективное сравнение с результатами опросов ИПЕМ 2018 года. Если по итогам 2018 года наличие дефицита вагонов отмечали 87% респондентов, то в декабре 2019-го – только 52%. В конце 2019 года наиболее остро опрошенными фиксировалась нехватка (25% из указавших на наличие дефицита), фитинговых платформ (19%) и зерновозов (14%). В 2018 году дефицит полувагонов отмечали 74% опрошенных, фитинговых платформ – 27%, зерновозов – 25%.
Сокращение дефицита и спад погрузки ожидаемое повлекли за собой падение ставок предоставления на полувагоны. Такой тренд во второй половине 2019 года отметило подавляющее большинство респондентов (82%), использующих вагоны сторонних операторов. Средневзвешенная критичная величина платы за вагон снизилась по сравнению с 2018 годом на 17,9% (с 2017,5 до 1655,5 руб. в сутки).
Результаты опросов подтвердили прогноз ИПЕМ о предстоящем падении спроса на новые полувагоны: аналогичных ожиданий на 2020 год придерживаются 53% респондентов, а 38% заметили спад спроса уже в IV квартале 2019-го. Ожидания участников рынка совпадают с оценками ИПЕМ и в части перспектив спроса на специализированный подвижной состав: наибольший рост спроса на новый подвижной состав ожидается в сегментах фитинговых платформ (73%), газовых и нефтебензиновых цистерн (70% и 56% соответственно), а также минераловозов (58%).
В 2019 году сохраняла актуальность проблема дефицита запасных частей вагонов – ее отметили 94% респондентов, из которых 56% столкнулись с нехваткой цельнокатаных колес. Больше половины участников опроса сообщили, что простой вагонов в ожидании запасных частей составляет от 6 до 15 суток.
«Как и несколько лет назад, в 2019-м году мы наблюдали переход от рынка «продавца» к рынку «покупателя», — отмечает заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук. — В 2020-м году мы ожидаем сохранение тренда, усиление конкурентной борьбы и реализацию отдельными игроками рынка соответствующих антикризисных стратегий».
Подробнее
Всего в 2019 году ИПЕМ совместно с организаторами провел анкетирование на 7 мероприятиях, в которых приняли участии более 290 человек.
По мнению большинства респондентов проведенных в 2019 году опросов, ситуация с дефицитом вагонов улучшилась в 2019 году (указали 64% респондентов). Об этом свидетельствует и ретроспективное сравнение с результатами опросов ИПЕМ 2018 года. Если по итогам 2018 года наличие дефицита вагонов отмечали 87% респондентов, то в декабре 2019-го – только 52%. В конце 2019 года наиболее остро опрошенными фиксировалась нехватка (25% из указавших на наличие дефицита), фитинговых платформ (19%) и зерновозов (14%). В 2018 году дефицит полувагонов отмечали 74% опрошенных, фитинговых платформ – 27%, зерновозов – 25%.
Сокращение дефицита и спад погрузки ожидаемое повлекли за собой падение ставок предоставления на полувагоны. Такой тренд во второй половине 2019 года отметило подавляющее большинство респондентов (82%), использующих вагоны сторонних операторов. Средневзвешенная критичная величина платы за вагон снизилась по сравнению с 2018 годом на 17,9% (с 2017,5 до 1655,5 руб. в сутки).
Результаты опросов подтвердили прогноз ИПЕМ о предстоящем падении спроса на новые полувагоны: аналогичных ожиданий на 2020 год придерживаются 53% респондентов, а 38% заметили спад спроса уже в IV квартале 2019-го. Ожидания участников рынка совпадают с оценками ИПЕМ и в части перспектив спроса на специализированный подвижной состав: наибольший рост спроса на новый подвижной состав ожидается в сегментах фитинговых платформ (73%), газовых и нефтебензиновых цистерн (70% и 56% соответственно), а также минераловозов (58%).
В 2019 году сохраняла актуальность проблема дефицита запасных частей вагонов – ее отметили 94% респондентов, из которых 56% столкнулись с нехваткой цельнокатаных колес. Больше половины участников опроса сообщили, что простой вагонов в ожидании запасных частей составляет от 6 до 15 суток.
«Как и несколько лет назад, в 2019-м году мы наблюдали переход от рынка «продавца» к рынку «покупателя», — отмечает заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук. — В 2020-м году мы ожидаем сохранение тренда, усиление конкурентной борьбы и реализацию отдельными игроками рынка соответствующих антикризисных стратегий».
Подробнее
Forwarded from Техника железных дорог
20200129_ТЖД_Ключевые_новости_21.pdf
1.2 MB
Обзор ключевых новостей жд машиностроения за 21-27 января. Для получения по почте отправьте заявку на digest@tehzd.ru
2020_01_27_2020_02_03_Мониторинг.docx
223.3 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 27 января — 3 февраля 2020 года.
Forwarded from Техника железных дорог
20200205_ТЖД_Ключевые_новости_28.pdf
1.2 MB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 28 января – 3 февраля:
- Российские контракты на пассажирские вагоны ТВЗ и электропоезда "Сапсан" – в списке крупнейших в мире за 2019 год
- DB приостановила приемку поездов Bombardier
- «Укрзализныця» объявила о масштабном обновлении локомотивного парка
- УКВЗ планирует активизировать гражданское производство
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора от «Техники железных дорог». Для получения по почте отправьте заявку на digest@tehzd.ru
- Российские контракты на пассажирские вагоны ТВЗ и электропоезда "Сапсан" – в списке крупнейших в мире за 2019 год
- DB приостановила приемку поездов Bombardier
- «Укрзализныця» объявила о масштабном обновлении локомотивного парка
- УКВЗ планирует активизировать гражданское производство
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора от «Техники железных дорог». Для получения по почте отправьте заявку на digest@tehzd.ru
Промышленное производство в России: результаты января
ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства за январь 2020 года. Индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 0,9% по отношению к январю предыдущего года.
Показатели производства замедлялись с максимума в сентябре 2019 года, достигнув нулевого показателя в декабре. Напомним, что 2019 год начался с роста промышленного производства в первом месяце (+3,4% к январю-2018).
Полный анализ состояния промышленности России на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.
Методология расчета и архив показателей доступны по ссылке
ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства за январь 2020 года. Индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 0,9% по отношению к январю предыдущего года.
Показатели производства замедлялись с максимума в сентябре 2019 года, достигнув нулевого показателя в декабре. Напомним, что 2019 год начался с роста промышленного производства в первом месяце (+3,4% к январю-2018).
Полный анализ состояния промышленности России на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.
Методология расчета и архив показателей доступны по ссылке
2020_02_03_2020_02_10_Мониторинг.docx
228.4 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 3 — 10 февраля 2020 года.