ИПЕМ
1.64K subscribers
349 photos
253 files
452 links
Канал материалов и новостей Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Транспорт, энергетика, промышленность.

Сайт: http://ipem.ru/
Download Telegram
Forwarded from PortNews.ru
​​​​Какой флот и как строят в России

ИАА «ПортНьюс» подготовило пятый ежегодный аналитический отчет «Гражданское судостроение в России». В нем – полная информация о построенных в 2021 году судах, о модернизации верфей, о работе государственных регулирующих органов, экспертные оценки развития отечественного судостроения на ближайшую перспективу.

🐟Почему забуксовала реформа рыбопромышленной отрасли в части строительства промыслового и краболовного флота, как власти намерены поддержать российских рыбаков, какие меры поддержки ждут судоремонтную сферу – читайте в новом отчете «ПортНьюс».

🔎Подробно с проектами высокотехнологичных и уникальных судов, созданных и строящихся на отечественных верфях, можно ознакомиться в разделах: «Транспортный флот», «Морской обеспечивающий флот», «Речной технический флот», «НИС».
С отчетом в формате PDF можно ознакомиться бесплатно, скачав отчет на сайте «ПортНьюс».

👌Он будет полезен бизнесу в принятии стратегических решений и государственным структурам при формировании новой экономической основы работы судостроительной отрасли в России.

👉Скачать👈
Мнение ИПЕМ о предлагаемых Правительством мерах для снижения цен на перевозку строительных грузов

Трудности с дефицитом вагонов под перевозки стройгрузов и высокой стоимостью предоставления вагонов были актуальны в первые 4 месяца текущего года. В настоящее время на рынке возник очевидный профицит парка полувагонов (более 50 тыс. ед. – 9% парка полувагонов), что уже вызвало снижение ставок. Возможность получать ранее дефицитные полувагоны привела к устойчивому росту перевозок стройгрузов в марте (+3,1%) и апреле (+4,6%) 2022 года по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Дальнейший рост погрузки стройгрузов сдерживается ограниченными возможностями железной дороги, которая в условиях санкций и изменения логистики пользуется повышенным спросом у всех грузоотправителей, насчитывающих более 10 тыс. организаций. Основной объем перевозок стройгрузов – спотовые перевозки, который запланировать заранее не всегда возможно. Это связано с устоявшимися способами контрактовки между строительными организациями и поставщиками, как правило, поздними сроками проведения тендеров и финансирования. Поэтому долгосрочные контракты на предоставление вагонов с операторами, как правило, не заключаются.

При «насильном» выделении определенного фиксированного объема вагонов под перевозки стройгрузов регуляторными методами необходимо определить источники компенсации простоя владельцам вагонов в периоды понижения спроса, например, из-за не своевременного проведения тендеров на строительные подряды.

При фиксации цен административными методами необходимо учитывать рыночные колебания, которые не только приводят к росту ставок на вагоны, но и к существенному снижению, причем ниже уровня полных затрат, в период существенного профицита парка (до 700 руб. в сутки при полных затратах выше 1300 руб./сут.). Как раз очередной период снижения ставок начался в апреле – мае этого года.

Наиболее рыночным саморегулируемым механизмом являлось бы проведение своевременных тендерных процедур на подряды и заключения победителями тендеров соответствующих договоров с производителями стройгрузов. Это позволило бы внедрить фактор долгосрочного планирования производственной программы, заключения договоров на предоставление вагонов, планирования перевозок в ОАО «РЖД».

@ipem_research
Вышел майский номер журнала «Техника железных дорог»

В выпуске:

1️⃣ Взгляд представителей отрасли на ситуацию на рынке кассетных подшипников

2️⃣ Комментарии производителей о влиянии санкционной нагрузки на выпуск трамваев

3️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за I квартал-2022 в разрезе предприятий

4️⃣ Проект скоростной фитинговой платформы

5️⃣ Характеристики преобразователя собственных нужд на карбиде кремния

6️⃣ Разработка жертвенного элемента на основе аддитивных технологий

7️⃣ Оценка влияния сокращения срока службы грузовых вагонов на состояние парка на сети

8️⃣ Конструкционные особенности путевой машины для вырезки и уплотнения балласта

9️⃣ и многое другое.

Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: http://ipem.ru/editions/tzd/122.html

@tzdjournal
Погрузка на сети РЖД сокращается почти по всем грузам

В мае 2022 года погрузка снизилась к маю 2021 года на 5,6% и составила 104,6 млн тонн, за январь-май 2022 к аналогичному периоду прошлого года снижение составило 2,1% (514,9 млн тонн).

Объемы погрузки падают по всем грузам кроме лома и прочих грузов. В мае отрицательную динамику продемонстрировали строительные материалы и чёрные металлы, объемы погрузки которых до этого росли за счёт отправок во внутреннем сообщении.

В июне ожидается усиление отрицательной динамики за счёт сокращения отправок как на экспорт на фоне санкций, так и во внутреннем сообщении на фоне высокой загрузки складов грузополучателей. В мае на многих складах она превысила 90%. Рост погрузки можно ожидать по строительным грузам за счет щебня, спрос на который обеспечит строительство автомагистрали Москва – Казань.

В ближайшие месяцы погрузка продолжит падать, а по итогам 2022 года снижение, по прогнозу ИПЕМ, составит от 2 до 7%.

Подробнее — в инфографике

@ipem_research
Пассажирские перевозки демонстрируют уверенный рост за 5 месяцев 2022 года

Пригородные перевозки
- 5 месяцев-2022 к 5 месяцам-2021: +4,2%

Дальние перевозки
- 5 месяцев-2022 к 5 месяцам-2021: +10,9%

Подробнее — в инфографике ИПЕМ

@ipem_research
В прошедшем месяце индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние российской промышленности, вырос на 4,5% к маю 2021 г.

За январь-май 2022 прирост составил 6,4% к аналогичному периоду 2021 года.

Полный анализ состояния промышленности России в мае 2022 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине текущего месяца.

Подробнее

@ipem_research
России целесообразно развивать собственное производство аккумуляторов

По данным “Ъ”, российские заводы по производству свинца оказались на грани закрытия из-за полной остановки экспорта. Европа недоступна из-за санкций, а наладить продажи по другим направлениям невозможно, поскольку Минпромторг до сих пор не выдал ни одной лицензии на экспорт. Внутренний спрос, который и раньше был ниже предложения, тоже упал после почти полной остановки автопрома. Склады на предприятиях в РФ уже переполнены, а загрузка некоторых заводов сократилась до 30%.

В 2021 году из России было экспортировано 127,3 тыс. тонн необработанного свинца на сумму $260,2 млн, а доля России на мировом рынке необработанного металлического свинца составляет около 5–6%, говорит Анастасия Смольникова из ИПЕМ. По итогам 2021 года страны ЕС и Швейцария в совокупности обеспечили почти половину (47%) закупок российского необработанного свинца. В число крупных импортеров, не включенных в перечень «недружественных» стран, входят Турция (7,5% от суммарного экспорта необработанного свинца из РФ), Китай и Гонконг (4,2%), Сербия (1,9%), Белоруссия (1,8%), ОАЭ (1,6%), Таиланд (1,5%). По мнению Анастасии Смольниковой, наиболее перспективным направлением можно было бы назвать Китай, учитывая, что он импортирует почти 90% производимых в России свинцовых концентратов. Однако основные предприятия по производству свинца расположены в центральной части РФ, и при экспорте в Китай могут возникнуть проблемы с логистикой.

Развивать собственное производство аккумуляторов целесообразно, учитывая, что Россия в значительных объемах импортирует свинцовые аккумуляторы (в 2021 году импорт составил $594,3 млн), считает Анастасия Смольникова.

Подробнее

@ipem_research
Снижение объемов перевозок контейнеров на сети РЖД ускоряется

Объем перевозок контейнеров по сети РЖД в мае 2022 года сократился на 7,9% к маю 2021 года. Негативная динамика усиливается: в апреле 2022 года к апрелю 2021 года снижение составило 6,1%.

В то же время отдельные виды грузов демонстрируют рост. Например, перевозки удобрений в контейнерах с начала года увеличились на 70%, в мае прирост составил более 100%. Преимущественно это связано с увеличением транзита удобрений из Республики Беларусь через территорию России в направлении Китая, объемы которого в мае выросли более чем в 20 раз.

Подробнее в инфографике ИПЕМ.

@ipem_research
Коллектив ИПЕМ и редакция журнала «Техника железных дорог» поздравляют Ассоциацию «Объединение производителей железнодорожной техники» с 15-летием!

Все эти годы деятельность Ассоциации была направлена на формирование эффективной промышленной политики в области железнодорожного машиностроения, что внесло значимый вклад в развитие отрасли. Работа экспертов на площадке ОПЖТ способствовала созданию техники нового поколения, разработке требований к перспективному подвижному составу, ускорению процедур импортозамещения и локализации железнодорожной продукции, а также совершенствованию базы нормативно-технического регулирования.

Сегодня Ассоциация объединяет более сотни предприятий, представляя интересы участников и укрепляя сотрудничество в России и за ее пределами.

Желаем ОПЖТ непрерывного развития и новых свершений, амбициозных планов и их успешной реализации!

@tzdjournal
Индексы ИПЕМ в мае: факторы роста производства на фоне падающего спроса

Индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал небольшое ускорение с +4,3% в апреле до +4,5% в мае (+6,4% за январь – май 2022 года к аналогичному периоду прошлого года). При этом индекс промышленного производства (ИПП) Росстата в апреле перешел в отрицательную зону и достиг -1,6%. Индекс ИПЕМ-спрос углубил падение с апрельских -3,5% до -4,3% (+0,7% за январь – май 2022 года к аналогичному периоду прошлого года).

О факторах, объясняющих разнонаправленную динамику основных индикаторов, читайте в экспертном комментарии замруководителя департамента ТЭК ИПЕМ Евгения Рудакова

Подробный анализ динамики показателей - в Мониторинге состояния промышленности

@ipem_research
Снижение погрузки на сети РЖД ускоряется

В июне 2022 погрузка снизилась к июню 2021 на 6,5% и составила 100 млн тонн, за январь-июнь 2022 к аналогичному периоду прошлого года снижение составило 2,8% (до 0,6 млрд тонн за 6 мес.). Снижение продолжается почти по всем грузам, растут только нефть и нефтепродукты и строительные материалы.

Последовательную негативную динамику демонстрирует металлургическая отрасль. На фоне сокращения производства снижается погрузка чёрных металлов (-10,7%) и сырьевых грузов, руды (-4%) и кокса (-20%).

Погрузка угля в июне сократилась на 11,8%, с начала года - на 5%. В июле ожидается замедление темпов падения из-за корректировки временных правил приемки грузов к перевозке между отправителями Кузбасса в восточном направлении, и, как следствие, возможного возврата части угольных перевозок на Восточный и Северо-Западный регион. Также, по прогнозу ИПЕМ, осенью 2022 отставание месячной погрузки угля от предыдущего 2021 года минимизируется.

Подробнее — в инфографике

@ipem_research
Объемы пассажирских перевозок на сети РЖД растут, особенно в дальнем следовании

В июне 2022 г. отмечается повышенный прирост как объемов перевезенных пассажиров (11 млн чел., +13,9% к июню 2021 г.) так и пассажирооборота (9,7 млрд пасс.-км, +13,4; к июню 2022 г.) в дальнем следовании.

Аналогичная ситуация по итогам полугодия: объемы отправленных пассажиров в дальнем следовании составили 47 млн пасс. (+11,7%), пассажирооборот – 37,2 млрд пасс.-км (+15,5%).

Это связано с перетоком пассажиров, отправляющихся на курорты Юга России, где до сих пор Росавиацией установлен режим ограничения полетов, с воздушного транспорта на железнодорожный.

При сохранении текущего тренда и продлении режима ограничения полетов в августе можно ожидать порядка 13 млн пасс., перевезенных по инфраструктуре РЖД в дальнем следовании.

Развернутый комментарий и инфографика подробно

@ipem_research
Падение объемов перевозок контейнеров на сети РЖД замедляется

По итогам I полугодия перевозки контейнеров на сети РЖД составили 3,2 млн ДФЭ (+1,5% к аналогичному периоду 2021 года). Контейнерные перевозки продолжают снижаться с апреля 2022 года. В июне было перевезено 0,5 млн ДФЭ - на 4,8% меньше июня прошлого года.

При этом четвертый месяц подряд продолжается заметный рост перевозок удобрений в контейнерах: в июне прирост составил 159,6% к июню 2021 года, а за полугодие — 90% к аналогичному периоду прошлого года.

Столь существенный рост связан с увеличением транзита удобрений из Республики Беларусь, который за 5 месяцев текущего года вырос практически в 9 раз.

В ближайшей перспективе стоит ожидать дальнейшего роста транзита белорусских удобрений. Например, компания «Беларуськалий» заключила договор на перевалку 2 млн тонн калия до конца 2023 года с отечественными терминалами и уже начала осуществлять отправки.

Подробнее — в инфографике.

@ipem_research
Индекс ИПЕМ-производство в отрицательной зоне впервые за полтора года

По итогам июня 2022 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, впервые с декабря 2020 года перешел в зону отрицательных значений, продемонстрировав снижение на 0,2% к июню прошлого года.

За январь-июнь 2022 прирост составил 5,2% к аналогичному периоду 2021 года.

Полный анализ состояния промышленности России в июне 2022 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине текущего месяца.

Подробнее

@ipem_research
«ПортНьюс» и ИПЕМ представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за II квартал 2022 года

⚓️Во втором квартале 2022 г. перевалка грузов в российских портах снизилась на 2,1% к аналогичному периоду 2021 г. до 209,8 млн т. Снижение в квартальном выражении наблюдается впервые с первого квартала 2021 г. Снижение показателя связано с наступившей турбулентностью в экономических связях между Россией с одной стороны и Европой, США и другими странами – с другой.

⚓️Снижение перевалки наблюдается во всех бассейнах, кроме Арктического. В Арктическом бассейне прирост (+5%). В Балтийском и Азово-Черноморском бассейнах спад перевалки контейнеров и нефтепродуктов был отчасти компенсирован ростом поставок нефти и зерна, в связи с чем совокупное снижение остаётся невысоким (-3% и -1% соответственно). В Дальневосточном бассейне перевалка сократилась за счёт большинства категорий грузов (-4%). Ещё существеннее спад в Каспийском бассейне (-25%).

Подробнее

@ipem_research
Forwarded from PortNews.ru
🎂Медиа-группа «ПортНьюс» отмечает 18 лет со дня создания

Сегодня медиа-проекту «ПортНьюс» сегодня исполняется 18 лет. За эти годы, работая для вас и вместе с вами,  мы выросли в большую медиа-группу, в состав которой наряду с ИАА «ПортНьюс» и английской версией PortNews входят одноименный журнал, отраслевой информационный портал «Российское судоходство», газета с более чем 100-летней историей «Водный транспорт» и научный журнал «Гидротехника».

Мы часто встречаемся с вами на конференциях и форумах, а также с радостью принимаем вас на собственных мероприятиях, которые надежно вошли в деловые графики топ-менеджеров отрасли.

Отдел маркетинга  регулярно готовит свои точные аналитические продукты и делает смелые прогнозы о развитии отрасли. Мы предлагаем вам рекламные продукты, и они работают.

18 лет – это возраст совершеннолетия и новых открытий. Мы уверены в своих силах, опытны и открыты к новым проектам! Оставайтесь всегда с нами!

Ваш ПортНьюс
@PortNews_ru
@PortNews_en
Пассажирские перевозки на сети РЖД продолжают уверенный рост

Пригородные перевозки
- 7 месяцев-2022 к 7 месяцам-2021: +6,4%

Дальние перевозки
- 7 месяцев-2022 к 7 месяцам-2021: +13,9%

Подробнее — в инфографике ИПЕМ

@ipem_research
Падение объемов погрузки на сети РЖД в июле замедлилось до -5,5%

Такой тренд соответствует прогнозу ИПЕМ, согласно которому сокращение объёмов погрузки в 2022 году составит -2-7%.

Существенное сокращение объемов перевозок руды в июле 2022 г. (-12,3%) в основном за счет снижения экспорта связано с падением производства стали на мировых рынках. Общемировое производство стали, по данным Worldsteel, за январь – июль 2022 года к аналогичному периоду 2021 года снизилось на 6,3%, в частности в Китае на 6,5%, в Германии на 5,5%, в Японии на 4,3%, в Южной Корее на 3,9%, в России на 7,2%.

Как и прогнозировал ИПЕМ в прошлом месяце, падение перевозок угля в июле замедлилось до -8,3% к июлю 2021 года, по сравнению с июнем-2022 (-11,8% к июню-2021). Это связано с возвращением отгрузок угля на Восточный полигон. С началом отопительного сезона погрузка угля на экспорт в сентябре-декабре текущего года активизируется, в том числе через порты Мурманска и Северо-Запада.

Подробнее — в инфографике

@ipem_research
Индекс ИПЕМ-производство в июле снизился до -1,3% к июлю прошлого года

За период с начала года индекс сохраняет положительную динамику: за январь-июль 2022 года ИПЕМ-производство вырос на 4,1% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Подробнее об индексах ИПЕМ

@ipem_research
По итогам 7 месяцев 2022 года перевозки контейнеров на сети РЖД составили 3,7 млн ДФЭ (+0,7% к аналогичному периоду 2021 года). Контейнерные перевозки продолжают снижаться с апреля 2022 года. В июле было перевезено 0,5 млн ДФЭ - на 7,7% меньше июля прошлого года.

Подробнее в инфографике ИПЕМ.

@ipem_research