Forwarded from Техника железных дорог
Вышел первый в 2021 году номер журнала «Техника железных дорог»
В выпуске:
1️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за IV квартал-2020 в разрезе предприятий, а также обзор результатов работы ж/д машиностроения за весь год
2️⃣ Интервью гендиректора Cognitive Pilot Ольги Усковой о рынке беспилотных систем для рельсового транспорта (telegram-версия)
3️⃣ Взгляд на востребованность уровня автоматизации GoA4 на ж/д транспорте от РЖД, ОПЖТ, Ассоциации «Промжелдортранс» и Molinari Rail (telegram-версия)
4️⃣ Анализ сенсоров технического зрения для нужд промышленного ж/д транспорта от «ЛокоТех-Сигнала»
5️⃣ Вызовы внедрения «цифрового грузового вагона» на сети РЖД от «Центр 2М»
6️⃣ Применение Li-Ion батарей в бортовых и стационарных накопителях энергии от ABB и «РЭНЕРА»
7️⃣ Текущие результаты сертификации российских предприятий на соответствие стандартам IRIS и ISO/TS 22163
8️⃣ и многое другое
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: https://wow.link/cwS
В выпуске:
1️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за IV квартал-2020 в разрезе предприятий, а также обзор результатов работы ж/д машиностроения за весь год
2️⃣ Интервью гендиректора Cognitive Pilot Ольги Усковой о рынке беспилотных систем для рельсового транспорта (telegram-версия)
3️⃣ Взгляд на востребованность уровня автоматизации GoA4 на ж/д транспорте от РЖД, ОПЖТ, Ассоциации «Промжелдортранс» и Molinari Rail (telegram-версия)
4️⃣ Анализ сенсоров технического зрения для нужд промышленного ж/д транспорта от «ЛокоТех-Сигнала»
5️⃣ Вызовы внедрения «цифрового грузового вагона» на сети РЖД от «Центр 2М»
6️⃣ Применение Li-Ion батарей в бортовых и стационарных накопителях энергии от ABB и «РЭНЕРА»
7️⃣ Текущие результаты сертификации российских предприятий на соответствие стандартам IRIS и ISO/TS 22163
8️⃣ и многое другое
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: https://wow.link/cwS
Владимир Савчук: «2021 год для отечественного рынка грузового вагоностроения будет еще более непростым, нежели предыдущий»
Замгендиректора ИПЕМ дал системное интервью газете «Транспорт России» о состоянии железнодорожного машиностроения в России
В открытой версии:
1️⃣ о прогнозировании спроса на вагоны
2️⃣ о вагоностроительных предприятиях в зоне риска
3️⃣ о прямых мерах поддержки отрасли
4️⃣ о производстве пассажирских вагонов
Читайте по ссылке: http://ipem.ru/news/publications/2083.html
@ipem_research
Замгендиректора ИПЕМ дал системное интервью газете «Транспорт России» о состоянии железнодорожного машиностроения в России
В открытой версии:
1️⃣ о прогнозировании спроса на вагоны
2️⃣ о вагоностроительных предприятиях в зоне риска
3️⃣ о прямых мерах поддержки отрасли
4️⃣ о производстве пассажирских вагонов
Читайте по ссылке: http://ipem.ru/news/publications/2083.html
@ipem_research
2021_03_09_2021_03_15_Мониторинг_регуляторной_среды.docx
91.3 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 09 - 15 марта 2021 года.
PDF-версия доступна по ссылке.
PDF-версия доступна по ссылке.
Промышленность России в феврале: восстановительная динамика сохраняется
По оценкам ИПЕМ положительная динамика производства фиксируется второй месяц подряд, а темпы сокращения спроса продолжают замедляться.
̶ ИПЕМ-производство: 1,4%
̶ ИПЕМ-спрос: -2,4%
Спрос на российскую продукцию в отраслевых группах:
̶̶ Добывающие: -4%
̶ Низкотехнологичные: -2,9%
̶ Среднетехнологичные: -0,1%
̶ Высокотехнологичные: -19,1%
Евгений Рудаков, заместитель руководителя департамента исследований ТЭК: «Экспорт угля, стабильно растущий с середины прошлого года, в очередной раз подтверждает тезис о приоритете экономических интересов различных стран перед климатическими. Если рост экспорта в страны АТР можно объяснить ограничениями на поставки угля в Китай из Австралии и снижением добычи в ряде других стран-экспортеров, таких как, Колумбия и Индонезия, то рост поставок в Европу объясняется преимущественно увеличением конкурентоспособности угля в связи с резким ростом цен на газ. По итогам года поставки в Европу, конечно, сократились за счет провальных результатов первой половины 2020 г., однако доля российского угля в общем импорте стран ЕС выросла с 59% в 2019 г. до 68% в 2020 г.»
Подробности ̶ по ссылке
@ipem_research
По оценкам ИПЕМ положительная динамика производства фиксируется второй месяц подряд, а темпы сокращения спроса продолжают замедляться.
̶ ИПЕМ-производство: 1,4%
̶ ИПЕМ-спрос: -2,4%
Спрос на российскую продукцию в отраслевых группах:
̶̶ Добывающие: -4%
̶ Низкотехнологичные: -2,9%
̶ Среднетехнологичные: -0,1%
̶ Высокотехнологичные: -19,1%
Евгений Рудаков, заместитель руководителя департамента исследований ТЭК: «Экспорт угля, стабильно растущий с середины прошлого года, в очередной раз подтверждает тезис о приоритете экономических интересов различных стран перед климатическими. Если рост экспорта в страны АТР можно объяснить ограничениями на поставки угля в Китай из Австралии и снижением добычи в ряде других стран-экспортеров, таких как, Колумбия и Индонезия, то рост поставок в Европу объясняется преимущественно увеличением конкурентоспособности угля в связи с резким ростом цен на газ. По итогам года поставки в Европу, конечно, сократились за счет провальных результатов первой половины 2020 г., однако доля российского угля в общем импорте стран ЕС выросла с 59% в 2019 г. до 68% в 2020 г.»
Подробности ̶ по ссылке
@ipem_research
Рост погрузки на сети РЖД в 2021 году может превысить 1,5% - прогноз ИПЕМ
2020 год для железнодорожного транспорта, как и для всей экономики страны и мира, определялся влиянием пандемии COVID-19 и мер противодействия вирусу. В некоторых сегментах форс-мажорные обстоятельства стали непосредственной причиной кризисных явлений, в других – катализатором назревших перемен.
В связи с этим в 2020 году отрицательная динамика погрузки, начавшаяся в конце 2019 года и усиленная пандемией, продолжилась: по итогам 2020 года погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 1243,6 млн тонн, что на 2,7% меньше аналогичного периода прошлого года.
Старший эксперт – аналитик отдела исследований железнодорожных грузовых перевозок ИПЕМ Ольга Джаран прокомментировала для «РЖД-Партнера» цели ОАО «РЖД» на 2021 год и прогнозы по восстановлению рынка.
Полный комментарий эксперта ИПЕМ читайте по ссылке.
@ipem_research
2020 год для железнодорожного транспорта, как и для всей экономики страны и мира, определялся влиянием пандемии COVID-19 и мер противодействия вирусу. В некоторых сегментах форс-мажорные обстоятельства стали непосредственной причиной кризисных явлений, в других – катализатором назревших перемен.
В связи с этим в 2020 году отрицательная динамика погрузки, начавшаяся в конце 2019 года и усиленная пандемией, продолжилась: по итогам 2020 года погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 1243,6 млн тонн, что на 2,7% меньше аналогичного периода прошлого года.
Старший эксперт – аналитик отдела исследований железнодорожных грузовых перевозок ИПЕМ Ольга Джаран прокомментировала для «РЖД-Партнера» цели ОАО «РЖД» на 2021 год и прогнозы по восстановлению рынка.
Полный комментарий эксперта ИПЕМ читайте по ссылке.
@ipem_research
Индексация тарифа на контейнерные перевозки – какую модель выбрать?
ОАО «РЖД» рассматривает возможность перехода к трехставочной модели тарификации за контейнерный поезд (поезд, ось вагона, масса брутто).
«Исходя из задач, стоящих перед железнодорожным транспортом по развитию контейнерных перевозок, наиболее целесообразной выглядит дифференцированная индексация с возможностью гибкого изменения стоимости на основе рыночной конъюнктуры и маркетинговых акций перевозчика», — рассказал руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Поликарпов в колонке для «РЖД-Партнера».
Подробный комментарий эксперта читайте по ссылке: http://ipem.ru/news/publications/2087.html
@ipem_research
ОАО «РЖД» рассматривает возможность перехода к трехставочной модели тарификации за контейнерный поезд (поезд, ось вагона, масса брутто).
«Исходя из задач, стоящих перед железнодорожным транспортом по развитию контейнерных перевозок, наиболее целесообразной выглядит дифференцированная индексация с возможностью гибкого изменения стоимости на основе рыночной конъюнктуры и маркетинговых акций перевозчика», — рассказал руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Поликарпов в колонке для «РЖД-Партнера».
Подробный комментарий эксперта читайте по ссылке: http://ipem.ru/news/publications/2087.html
@ipem_research
Прошедшая зима наглядно показала значимость российского газа в Европе
«Спрос на российский газ в будущем будет только расти, в том числе и из-за климатических амбиций ЕС, - считает заместитель руководителя департамента исследований ТЭК ИПЕМ Евгений Рудаков. - Еще недавно аргументы о необходимости "Северного потока - 2" для стабильности поставок из России в Европу парировались тезисами о профицитности существующих газотранспортных мощностей. Прошедшая зима показала, что "Северный поток - 2" необходим Европе не только в долгосрочной, но даже в краткосрочной перспективе. Средний уровень запасов газа в подземных хранилищах Европы к 18 марта упал до 33,6% против 56,5% в марте 2020 года».
Такой комментарий эксперт Института дал ТАСС
@ipem_research
«Спрос на российский газ в будущем будет только расти, в том числе и из-за климатических амбиций ЕС, - считает заместитель руководителя департамента исследований ТЭК ИПЕМ Евгений Рудаков. - Еще недавно аргументы о необходимости "Северного потока - 2" для стабильности поставок из России в Европу парировались тезисами о профицитности существующих газотранспортных мощностей. Прошедшая зима показала, что "Северный поток - 2" необходим Европе не только в долгосрочной, но даже в краткосрочной перспективе. Средний уровень запасов газа в подземных хранилищах Европы к 18 марта упал до 33,6% против 56,5% в марте 2020 года».
Такой комментарий эксперт Института дал ТАСС
@ipem_research
ТАСС
Эксперты полагают, что новые санкции США не остановят строительство "Северного потока - 2"
Большинство российских аналитиков считает потенциальные ограничительные меры со стороны Соединенных Штатов номинальными
2021_03_15_2021_03_22_Мониторинг_регуляторной_среды.docx
85.7 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 15 - 22 марта 2021 года.
PDF-версия доступна по ссылке.
PDF-версия доступна по ссылке.
Forwarded from Energy Today
На фоне решимости ЕС ввести углеродный налог предстоящая в рамках конференции «Российская энергетика» дискуссия об углеродном регулировании приобретает особую значимость. И как показывает эксклюзивный материал ИПЕМ для нашего канала, электроэнергетике в процессе адаптации к ТУР отведена одна из основных ролей.
Меры по снижению углеродного следа электроэнергии необходимо реализовывать уже сейчас, но только по разумной цене, пишет эксперт Института Евгений Рудаков. В противном случае такие страны как Беларусь, Украина, Турция, США, Мексика, Япония, Южная Корея могут опередить Россию и получить преимущество при поставках в ЕС.
Читайте по ссылке: https://telegra.ph/EHlektroehnergetika-i-TUR-tri-voprosa-nakanune-konferencii-Rossijskaya-ehnergetika-03-23
Меры по снижению углеродного следа электроэнергии необходимо реализовывать уже сейчас, но только по разумной цене, пишет эксперт Института Евгений Рудаков. В противном случае такие страны как Беларусь, Украина, Турция, США, Мексика, Япония, Южная Корея могут опередить Россию и получить преимущество при поставках в ЕС.
Читайте по ссылке: https://telegra.ph/EHlektroehnergetika-i-TUR-tri-voprosa-nakanune-konferencii-Rossijskaya-ehnergetika-03-23
Telegraph
Электроэнергетика и ТУР: три вопроса накануне конференции "Российская энергетика"
Автор: Евгений Рудаков, заместитель руководителя департамента исследований ТЭК, Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) В подготовке материала принимал участие Алексей Фаддеев, эксперт-аналитик департамента исследований ТЭК, ИПЕМ В этом году в повестку…
Пропускная способность железных дорог на Дальнем Востоке: перспективы
Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил кабинету министров совместно с РЖД подготовить детальный план мероприятий по увеличению пропускной способности железных дорог на Дальнем Востоке. Мнение заместителя генерального директора ИПЕМ Владимира Савчука относительно такого плана опубликовано на сайте «РЖД-Партнер»:
«Подготовка детального плана мероприятий по увеличению пропускной способности железных дорог на Дальнем Востоке в рамках реализации проекта не позволит каждому отдельному грузоотправителю понять, какой объем груза у него примут к перевозке, так как инфраструктура даже после реализации проекта останется дефицитной».
Одним из инструментов формализации планов по объемам перевозок эксперт считает заключаемые договора о перевозках на 3 года, в которых будет зафиксирован объем принимаемых ОАО «РЖД» грузов к перевозкам, а детальный план – скорее инструментом администрирования и сохранения темпов реализации инвестиционного проекта.
Подробный комментарий эксперта читайте по ссылке: http://ipem.ru/news/publications/2088.html
@ipem_research
Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил кабинету министров совместно с РЖД подготовить детальный план мероприятий по увеличению пропускной способности железных дорог на Дальнем Востоке. Мнение заместителя генерального директора ИПЕМ Владимира Савчука относительно такого плана опубликовано на сайте «РЖД-Партнер»:
«Подготовка детального плана мероприятий по увеличению пропускной способности железных дорог на Дальнем Востоке в рамках реализации проекта не позволит каждому отдельному грузоотправителю понять, какой объем груза у него примут к перевозке, так как инфраструктура даже после реализации проекта останется дефицитной».
Одним из инструментов формализации планов по объемам перевозок эксперт считает заключаемые договора о перевозках на 3 года, в которых будет зафиксирован объем принимаемых ОАО «РЖД» грузов к перевозкам, а детальный план – скорее инструментом администрирования и сохранения темпов реализации инвестиционного проекта.
Подробный комментарий эксперта читайте по ссылке: http://ipem.ru/news/publications/2088.html
@ipem_research
Telegraph
Пропускная способность железных дорог на Дальнем Востоке: перспективы
Объем рынка новых грузовых вагонов в России в 2021 году сократится на 17-25% – прогноз ИПЕМ
Соответствующие оценки представил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук сегодня на конференции «Рынок подвижного состава и операторских услуг».
ИПЕМ обновил прогноз падения выпуска грузовых вагонов: по оценке Института, производство по итогам 2021 года сократится по отношению к прошлому году на 17-25% до 43-48 тыс. вагонов. Спад относительно рекордного 2019 года (79,6 тыс. вагонов) составит 40-46%. При этом в 2021 году доля универсального парка в структуре выпуска будет равна 47% − это минимальный показатель для универсального парка за последние годы.
Падение связано с перепроизводством предыдущих лет и избытком вагонов на сети. По оценкам ИПЕМ, объем рынка новых грузовых вагонов в России в 2021 году составит 130-145 млрд руб.
«В 2020 году мы оцениваем профицит парка в 80 тыс. вагонов, − отмечает Владимир Савчук. − Вагоностроители вошли в затяжной период низкого спроса с прохождением «дна» рынка в 2022-2023 годах. Рыночные механизмы и конъюнктура будут действовать против вагоностроителей: даже потенциальный рост погрузки, который мы ожидаем в текущем году на уровне 1,2-1,6% в этом году, не сможет стабилизировать ситуацию. Диверсификация в сторону специализированных вагонов – насущная необходимость для предприятий, чьи производства ориентированы на выпуск универсального парка».
Полная презентация спикера ИПЕМ доступна по ссылке: https://wow.link/bBD
@ipem_research
Соответствующие оценки представил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук сегодня на конференции «Рынок подвижного состава и операторских услуг».
ИПЕМ обновил прогноз падения выпуска грузовых вагонов: по оценке Института, производство по итогам 2021 года сократится по отношению к прошлому году на 17-25% до 43-48 тыс. вагонов. Спад относительно рекордного 2019 года (79,6 тыс. вагонов) составит 40-46%. При этом в 2021 году доля универсального парка в структуре выпуска будет равна 47% − это минимальный показатель для универсального парка за последние годы.
Падение связано с перепроизводством предыдущих лет и избытком вагонов на сети. По оценкам ИПЕМ, объем рынка новых грузовых вагонов в России в 2021 году составит 130-145 млрд руб.
«В 2020 году мы оцениваем профицит парка в 80 тыс. вагонов, − отмечает Владимир Савчук. − Вагоностроители вошли в затяжной период низкого спроса с прохождением «дна» рынка в 2022-2023 годах. Рыночные механизмы и конъюнктура будут действовать против вагоностроителей: даже потенциальный рост погрузки, который мы ожидаем в текущем году на уровне 1,2-1,6% в этом году, не сможет стабилизировать ситуацию. Диверсификация в сторону специализированных вагонов – насущная необходимость для предприятий, чьи производства ориентированы на выпуск универсального парка».
Полная презентация спикера ИПЕМ доступна по ссылке: https://wow.link/bBD
@ipem_research
2021_03_22_2021_03_29_Мониторинг_регуляторной_среды.docx
95 KB
Мониторинг регуляторных новостей и документов (транспорт, ТЭК, промышленность) за 22 - 29 марта 2021 года.
PDF-версия доступна по ссылке.
PDF-версия доступна по ссылке.
Контейнерный транзит АТР - Европа: лучше поездом?
Блокировка Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given привлекла внимание к проблеме диверсификации маршрутов, связывающих Европу и Азию. О железнодорожной альтернативе в комментарии для «Российской газеты» высказался заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник:
«Объемы контейнерных перевозок на сети РЖД растут все последние годы, в 2020 году доход компании только от транзита увеличился более чем на 9 млрд рублей, но дальнейший рост будет зависеть и от подготовленности инфраструктуры в других странах, задействованных в цепочке, например, Беларуси, Казахстане, Польше».
Полный текст статьи РГ читайте по ссылке: https://rg.ru/2021/03/29/skolko-rossiia-mozhet-zarabotat-na-rastushchem-tranzite-tovarov.html
@ipem_research
Блокировка Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given привлекла внимание к проблеме диверсификации маршрутов, связывающих Европу и Азию. О железнодорожной альтернативе в комментарии для «Российской газеты» высказался заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник:
«Объемы контейнерных перевозок на сети РЖД растут все последние годы, в 2020 году доход компании только от транзита увеличился более чем на 9 млрд рублей, но дальнейший рост будет зависеть и от подготовленности инфраструктуры в других странах, задействованных в цепочке, например, Беларуси, Казахстане, Польше».
Полный текст статьи РГ читайте по ссылке: https://rg.ru/2021/03/29/skolko-rossiia-mozhet-zarabotat-na-rastushchem-tranzite-tovarov.html
@ipem_research
Российская газета
Расчистить каналы
Контейнеровоз Ever Given, перегородивший почти на неделю Суэцкий канал, наконец сняли с мели, и навигация возобновилась. Как показал инцидент, Россия могла бы больше зарабатывать на транзите грузов, считают эксперты.
ОАО «РЖД» опубликовало данные о погрузке на железной дороге за I квартал 2021 года: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года она выросла на 0,2% (+2,2% за месяц к марту 2020 года).
ИПЕМ провел экспресс-анализ представленной информации и подготовил инфографику по различным видам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ провел экспресс-анализ представленной информации и подготовил инфографику по различным видам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ отмечает положительную динамику промышленного производства в России на протяжении всего I квартала 2021 года
ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства в марте 2021 года. Индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 4,7% к марту 2020 года.
Положительная динамика промышленного производства фиксируется ИПЕМ на протяжении всего квартала: за январь–март 2021 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 2,3% к аналогичному периоду прошлого года.
Полный анализ состояния промышленности России в марте 2021 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.
@ipem_research
ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства в марте 2021 года. Индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 4,7% к марту 2020 года.
Положительная динамика промышленного производства фиксируется ИПЕМ на протяжении всего квартала: за январь–март 2021 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 2,3% к аналогичному периоду прошлого года.
Полный анализ состояния промышленности России в марте 2021 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.
@ipem_research
Приоритетный доступ к ж/д инфраструктуре: есть ли место компромиссу?
Холдинг «Эльгауголь» просит Правительство РФ установить приоритет коксующегося угля перед энергетическим при транспортировке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока, пишет «Коммерсант». Насколько реализуемы решения о такого рода приоритетах, рассказал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук в комментарии для «РЖД-Партнера»:
"Внесение в нормативную базу дополнительных приоритетов облегчит работу перевозчику, так как с него будут сняты конфликтные вопросы приоритета доступа, но втянет правительство в очень непростой процесс распределения дефицита пропускной способности между множеством регионов, десятками отраслей, сотнями проектов и предприятий. Весьма вероятно, что все стороны обсуждения подобных нормативно-правовых изменений с трудом найдут компромисс и в результате останутся недовольны".
Подробный комментарий эксперта читайте по ссылке:
http://www.ipem.ru/news/publications/2094.html
@ipem_research
Холдинг «Эльгауголь» просит Правительство РФ установить приоритет коксующегося угля перед энергетическим при транспортировке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока, пишет «Коммерсант». Насколько реализуемы решения о такого рода приоритетах, рассказал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук в комментарии для «РЖД-Партнера»:
"Внесение в нормативную базу дополнительных приоритетов облегчит работу перевозчику, так как с него будут сняты конфликтные вопросы приоритета доступа, но втянет правительство в очень непростой процесс распределения дефицита пропускной способности между множеством регионов, десятками отраслей, сотнями проектов и предприятий. Весьма вероятно, что все стороны обсуждения подобных нормативно-правовых изменений с трудом найдут компромисс и в результате останутся недовольны".
Подробный комментарий эксперта читайте по ссылке:
http://www.ipem.ru/news/publications/2094.html
@ipem_research
ИПЕМ оценил стоимость контракта ОВК на поставку 3600 фитинговых платформ для «РБ Групп». Эксперты института считают, что она может составлять 12,5-13,5 млрд руб. без учета НДС при условии неизменности стоимости платформ в последующие месяцы.
О подписании контракта на поставку платформ 13-6903 для контейнерных перевозок стало известно сегодня, его структура и сроки не раскрываются.
@ipem_research
О подписании контракта на поставку платформ 13-6903 для контейнерных перевозок стало известно сегодня, его структура и сроки не раскрываются.
@ipem_research
Telegram
Техника железных дорог
ОВК поставит 3600 фитинговых платформ 13-6903 транспортной компании «РБ Групп» для контейнерных перевозок
Структура контракта и сроки не раскрываются. По оценкам ИПЕМ, стоимость поставки может составлять 12,5-13,5 млрд руб. без учета НДС и при условии неизменности…
Структура контракта и сроки не раскрываются. По оценкам ИПЕМ, стоимость поставки может составлять 12,5-13,5 млрд руб. без учета НДС и при условии неизменности…
Forwarded from Техника железных дорог
Владимир Савчук: «2021-й год для вагоноремонта будет не легче прошлого»
«На рынке предоставления вагонов будут сохраняться низкие ставки и объем перевозок не достигнет уровня 2019 года, а конкуренция на рынке ремонта заставит вагоноремонтные компании продолжать держать низкие цены», - считает замгендиректора ИПЕМ.
«Техника железных дорог» поговорила с экспертом о трендах в отрасли и вопросах прогнозирования спроса на вагоноремонтные услуги.
Читайте по ссылке: https://telegra.ph/Vladimir-Savchuk-2021-j-god-dlya-vagonoremonta-budet-ne-legche-proshlogo-04-06
@tzdjournal
«На рынке предоставления вагонов будут сохраняться низкие ставки и объем перевозок не достигнет уровня 2019 года, а конкуренция на рынке ремонта заставит вагоноремонтные компании продолжать держать низкие цены», - считает замгендиректора ИПЕМ.
«Техника железных дорог» поговорила с экспертом о трендах в отрасли и вопросах прогнозирования спроса на вагоноремонтные услуги.
Читайте по ссылке: https://telegra.ph/Vladimir-Savchuk-2021-j-god-dlya-vagonoremonta-budet-ne-legche-proshlogo-04-06
@tzdjournal
Telegraph
Владимир Савчук: «2021-й год для вагоноремонта будет не легче прошлого»
В 2019-2020 годах существенно изменился ландшафт сегмента ремонта вагонов в России. Во владении РЖД из трех крупных вагоноремонтных активов – ВРК-1, ВРК-2 и ВРК-3 – остался только первый: ВРК-3 была приобретена металлургическим холдингом ОМК, а ВРК-2 отошла…
ИПЕМ посчитал: 14-16% российского экспорта под угрозой ввода европейской системы трансграничного углеродного регулирования (ТУР)
Об этом заместитель генерального директора ИПЕМ Александр Григорьев сообщил депутатам Госдумы, представителям Миэкономразвития, Минэнерго, Минтранса, Минприроды, бизнеса и экспертного сообщества на круглом столе «Актуальные вопросы государственного регулирования выбросов и поглощений парниковых газов: национальный и международный аспекты».
«Вероятное распространение европейской системы ТУР на энергоемкие отрасли обрабатывающей промышленности (металлургия, нефтепереработка, химическая, целлюлозно-бумажная) и электроэнергетику, которые в настоящее время участвуют в европейской системе торговли квотами (EU ETS), грозит им дополнительной финансовой нагрузкой. Российский экспорт продукции этих отраслей в ЕС составляет $58–$74 млрд или 14–16% всего российского экспорта (в зависимости от детализации анализа)», — указал эксперт.
Подробности и презентация - по ссылке
@ipem_research
Об этом заместитель генерального директора ИПЕМ Александр Григорьев сообщил депутатам Госдумы, представителям Миэкономразвития, Минэнерго, Минтранса, Минприроды, бизнеса и экспертного сообщества на круглом столе «Актуальные вопросы государственного регулирования выбросов и поглощений парниковых газов: национальный и международный аспекты».
«Вероятное распространение европейской системы ТУР на энергоемкие отрасли обрабатывающей промышленности (металлургия, нефтепереработка, химическая, целлюлозно-бумажная) и электроэнергетику, которые в настоящее время участвуют в европейской системе торговли квотами (EU ETS), грозит им дополнительной финансовой нагрузкой. Российский экспорт продукции этих отраслей в ЕС составляет $58–$74 млрд или 14–16% всего российского экспорта (в зависимости от детализации анализа)», — указал эксперт.
Подробности и презентация - по ссылке
@ipem_research
ОАО «РЖД» опубликовало данные о перевозках контейнеров на железной дороге за март 2021 года: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года она выросла на 22,8% (+14,5% за квартал к январю-марту 2020 года).
ИПЕМ провел экспресс-анализ и подготовил инфографику по основным родам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ провел экспресс-анализ и подготовил инфографику по основным родам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research