⚡️⚡️⚡️ «Индекс напряженности Залива» по состоянию на 9:00, 12 мая 2026 г

Фиксируется умеренное снижение напряженности в Персидском заливе и частичное охлаждение эскалации:
🔵ИНЗ (Индекс конфликтной напряженности Персидского Залива) снизился до 72,6;
🔵ИДЭ (Индекс эскалации и военного давления) – до 69,5;
🔵ИТП (Индекс тяжести последствий поражений объектов инфраструктуры) – до 77,7.

Снижение связано с активизацией переговорного трека при участии третьих стран, включая Оман, Катар, Россию и Пакистан, а также ожиданиями американо-китайских переговоров 13-15 мая.

Однако говорить о полноценной стабилизации пока рано:
❗️Вероятность перелома хода событий (Р7) также показывал последовательное устойчивое снижение с 8 по 11 мая (до 87,8%), а сегодня вернулся к умеренному росту – 88,2, что отражает сохраняющуюся неопределенность и высокий потенциал резких изменений.

ИРТС (Индекс рисков нарушения транспортной связности) – 84,5, все еще в зоне высокого риска, несмотря на обозначившиеся тенденции к возможному мирному урегулированию. Транспортная доступность Ормузского пролива по-прежнему остается сильно ограниченной.

ИСД (Индекс сырьевых дефицитов), вырос до 21,04. Причина – рост цен на нефтепродукты и критические металлы:
🔵Brent – $105,16 (+3,4%);
🔵WTI – $99,10 (+3,7%);
🔵Сера – $1038 (+3,7%);
🔵Галлий – $331 (+8,4%).

Расчеты подготовлены сотрудниками Центра междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ ВШЭ

📄 Подробнее читайте в дайджесте

🔵🔵🔵 Узкие места шестого вида транспорта

Иран допустил возможность введения сборов за использование проходящих через пролив подводных оптоволоконных кабелей. Фактически речь идет о монетизации контроля над цифровой инфраструктурой.

По мнению Марата Зембатова, директора Центра междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ ВШЭ, Ормузский пролив больше нельзя воспринимать только как узкое место в нефтегазовой логистике. Иран ненавязчиво показал миру – что именно, кроме транспорта нефти газа, нефтепродуктов и серы он по-настоящему контролирует.

Подробнее в колонке для 1520International

🔵🔵🔵🔵 Как оценить реальный вклад интернет-торговли в экономику города?

Рост e-commerce за последние годы существенно изменил структуру потребления, занятости и логистики крупнейших городов.

В исследовательском проекте «Вклад интернет-торговли в развитие города Москвы» Центр экономической экспертизы ИГМУ разбирает:

🔵 реальные масштабы интернет-торговли в Москве;
🔵 влияние маркетплейсов на розничный рынок и развитие малого бизнеса;
🔵 вклад e-commerce в валовой региональный продукт и налоговые поступления;
🔵трансформацию рынка труда и рост логистической занятости;
🔵 развитие инфраструктуры интернет-торговли: ПВЗ, склады, постаматы, курьерские сервисы.

Ознакомиться с результатами исследования можно по ссылке.

#РозничнаяТорговля #РынокТруда #ГородскаяЭкономика

🔵🔵🔵 Контекст:
1 мая 2026 года ОАЭ официально вышли из ОПЕК и ОПЕК+, поставив под вопрос устойчивость картеля и эффективность механизма координации крупнейших нефтедобывающих стран.

🔵 Комментарий эксперта:
Директор Центра экономической экспертизы ИГМУ НИУ ВШЭ Марсель Салихов в интервью изданию «БИЗНЕС Online» проанализировал последствия этого решения для мирового нефтяного рынка и будущего ОПЕК.

«Наибольший риск для ОПЕК и ОПЕК+ заключается в долгосрочном будущем нефтяной промышленности. Сейчас мировой спрос на нефть продолжает расти. Он сокращается в развитых странах – в Европе, США, Японии. Китай пока на перепутье, зато Индия и Африка наращивают спрос. В целом получается, что мировой спрос растет менее чем на 1 процент. Рано или поздно мировой спрос перестанет расти, это неизбежно», – отмечает Марсель Салихов

💬 Читайте полное интервью на портале БИЗНЕС Online