Глобальный Восток и Глобальный Юг становятся ключевыми направлениями долгосрочной стратегии России. Об этом заявил директор Центра междисциплинарных исследований ИГМУ ВШЭ Марат Зембатов на XVII Международном экономическом форуме «Россия – Исламский мир: КазаньФорум 2026».
«Сегодня в Казани создаются интеграционные смыслы Глобального Востока и Глобального Юга, которые становятся все более значимы для обеспечения долгосрочных интересов России. Образ будущего, который формируется на форуме, можно описать как многополярное развитие без культурной унификации. Принципиально важно, что сотрудничество России с дружественными странами Глобального Востока и Глобального Юга строится на основе взаимного уважения культурных суверенитетов и нацеленности на разработку совместных экономических институтов взаимовыгодного сотрудничества», - говорит эксперт.
Главный прогноз: в ближайшие 5 лет грузопоток по международному транспортному коридору «Север – Юг» может вырасти до 30 млн тонн. По словам эксперта, это наиболее близкая к реальности оптимистичная оценка развития логистического маршрута к 2032 – 2033 годам.
Подробнее читайте на сайте
Фото: Анатолий Медведь / Максим Богодвид
#КазаньФорум2026
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Рост e-commerce за последние годы существенно изменил структуру потребления, занятости и логистики крупнейших городов.
В исследовательском проекте «Вклад интернет-торговли в развитие города Москвы» Центр экономической экспертизы ИГМУ разбирает:
Ознакомиться с результатами исследования можно по ссылке.
#РозничнаяТорговля #РынокТруда #ГородскаяЭкономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
1 мая 2026 года ОАЭ официально вышли из ОПЕК и ОПЕК+, поставив под вопрос устойчивость картеля и эффективность механизма координации крупнейших нефтедобывающих стран.
Директор Центра экономической экспертизы ИГМУ НИУ ВШЭ Марсель Салихов в интервью изданию «БИЗНЕС Online» проанализировал последствия этого решения для мирового нефтяного рынка и будущего ОПЕК.
«Наибольший риск для ОПЕК и ОПЕК+ заключается в долгосрочном будущем нефтяной промышленности. Сейчас мировой спрос на нефть продолжает расти. Он сокращается в развитых странах – в Европе, США, Японии. Китай пока на перепутье, зато Индия и Африка наращивают спрос. В целом получается, что мировой спрос растет менее чем на 1 процент. Рано или поздно мировой спрос перестанет расти, это неизбежно», – отмечает Марсель Салихов
💬 Читайте полное интервью на портале БИЗНЕС Online
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
ИНЗ (Индекс конфликтной напряженности Персидского Залива) составил 69,1 (+0,4 за сутки). Текущая динамика показывает переход от фазы резких морских ударов к фазе замедления и управляемого охлаждения. Это уже не пик эскалации, но и не полноценная разрядка. Ситуация остается крайне хрупкой. Дополнительный фактор временной стабилизации – переход китайско-американских переговоров в бизнес-плоскость. Начало поставок американского СПГ в Китай создает предпосылки для частичной разгрузки энергетических рынков.
ИРТС (Индекс рисков нарушения транспортной связности) остается в зоне высокого риска – 87,87. Несмотря на отдельные проходы танкеров через Ормузский пролив, международные морские структуры продолжают фиксировать критический уровень угроз для судоходства.
ИСД (Индекс сырьевых дефицитов), составил 22,49. Рост показателя сохраняется, но уже более плавный (+0,19 за сутки). Основной драйвер – цены на нефть и LNG:
Расчеты подготовлены сотрудниками Центра междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ ВШЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), Китай стал одним из лидеров направления летнего отдыха у россиян, на его долю приходится 25,2% рынка:
Директор Центра анализа деятельности органов исполнительной власти ИГМУ ВШЭ Ляйля Синятуллина полагает, что личные отношения лидеров двух стран играют заметную роль в отношении к туристам в стране пребывания, а значит отдых будет комфортным и безопасным.
«Туризм – это как лакмусовая бумажка, которая чутко и быстро реагирует на экономические, политические и социальные процессы в стране, мире и обществе. Туристу важны не только стоимость поездки и комфорт, но и отношение к нему в стране пребывания. И тут, конечно, большую роль играют личные теплые отношения лидеров России и Китая, которые фактически распространяются на туристов во время их визитов в Россию и Китай. Важную роль играет и транспортная доступность – между странами действует авиасообщение, и возможность разнообразить свой отдых. Пекин, Шанхай, зимний Харбин, Гуанчжоу и, конечно, курортный Хайнань – традиционные места притяжения для россиян, – напоминает Ляйля Синятуллина, – При этом цены заметно ниже европейских, а сервис и инфраструктура находятся на самом высоком уровне»
🇷🇺🇨🇳 Как сообщили в АТОР, этим летом увеличится число прямых рейсов в Китай, из России будет летать до 270-285 самолетов в неделю. Это примерно на треть выше прошлогоднего уровня. Россиянам будут доступны рейсы из 14 городов в 17 городов Китая, в их числе – Пекин, Шанхай, Санья, Гуанчжоу, Харбин, Чэнду, Сиань, Урумчи.
Выросло число рейсов из Владивостока, Хабаровска, Иркутска, Новосибирска, Красноярска и Екатеринбурга. В АТОР отметили, что с учетом продления безвизового режима, о чем договорились лидеры России и Китая, интерес к направлению, скорее всего, будет только расти.
Напомним, что с 15 сентября 2025 года граждане России могут въезжать в Китай без визы на срок до 30 дней – для туризма, деловых поездок, визитов к родственникам и транзита.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Верховный суд России предложил смягчить квалификационные требования к работникам аппаратов судов, замещающим должности категории "специалисты", и разрешить трудоустраивать студентов профильных направлений.
«С одной стороны, мера абсолютно разумная. Работа в аппарате судов, особенно нижнего уровня, в основном довольно рутинная и вполне посильна студентам. Низовые сотрудники аппарата не принимают актов, имеющих самостоятельное юридическое значение, и все в итоге визирует либо начальник аппарата, либо судья», – говорит руководитель Центра практики правовых исследований и контрольно-надзорной и разрешительной деятельности ИГМУ НИУ ВШЭ Андрей Кашанин
Но ключевой вопрос – мотивация. Низкая заработная плата, серьезные ограничения, связанные со статусом судей и высокая нагрузка делают систему все менее привлекательной для молодых специалистов.
Единый стандарт обеспечения мировых судей – еще один вопрос, на который обратил внимание глава ВС Игорь Краснов. Сейчас их зарплаты финансируются из федерального бюджета, однако за материально-техническое обеспечение отвечают регионы, что создает неравные условия работы.
«Стандартный контраргумент против мер по снижению нагрузки, связанных с увеличением стоимости судебного разбирательства, звучит так: снизим доступность судов – и люди снова пойдут к бандитам, как в 90-ые. Однако в мире давно существуют промежуточные форматы – квази-судебные процедуры. В Канаде есть так называемые трибуналы, по сути административные комиссии, где рассматриваются споры в упрощённом порядке, на местном уровне этого чаще всего достаточно. У нас тоже есть хороший пример – финансовый омбудсмен по кредитным спорам, через которого проходит огромный массив споров»
Эксперт добавляет, что независимость и подотчётность судей – нельзя смешивать.
«Независимость не означает, что судьи неподотчетны и качество работы судьи нельзя никак оценить. В мире есть много примеров с работающей системой оценки судей, выстроенных так, чтобы не подрывать их независимость: например, с параллельной оценкой представителями разных общественных инстанций и затем единой интегральной оценкой по определённым показателям. Такой подход значительно снизит число скандальных кейсов в судебной системе и поможет реагировать на ненадлежащую работу судей на более ранних этапах»
Подробнее читайте на сайте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
ИНЗ (Индекс конфликтной напряженности Персидского Залива) составил 70,9 (22 мая – 74,0). Снижение показателя связано прежде всего с резким усилением переговорного трека США-Иран и ожиданиями соглашения по Ормузскому проливу. Однако сопутствующие индикаторы показывают, что инфраструктура кризиса сохраняется.
ИРТС (Индекс рисков нарушения транспортной связности) – 84,66. Физическая пропускная способность Ормуза – остается ограниченной. До кризиса через пролив проходило до 125-140 судов ежедневно. После деэскалации движение возобновилось лишь частично и осуществляется в контролируемом режиме. На этом фоне контейнерный рынок продолжает закладывать высокий уровень риска:
ИСД (Индекс сырьевых дефицитов), снова снизился до 17,67. Главная причина – заметный откат нефти и нефтепродуктов:
Сырьевые металлы сохраняют ценовую инерцию и частично сглаживают падение индекса, но этого недостаточно, чтобы компенсировать снижение энергетической группы.
Расчеты подготовлены сотрудниками Центра междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ ВШЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Марат Зембатов, директор Центра междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ ВШЭ, в программе "События. 25-й час" телеканала ТВЦ обсудил вопросы переговорного процесса между Ираном и США.
Затрагивая "иранский ядерный вопрос" эксперт упомянул несколько возможных вариантов развития:
«Компромисс в политике возможен всегда. И лучшее доказательство – ядерная сделка, которая была у Ирана с США в предыдущий период, во время президентства Барака Обамы. Не думаю, что сегодня мы услышим о существенном прогрессе по этому треку», - отметил Зембатов
Очевидно, что на сегодняшний день интересы Вашингтона и Тегерана диаметрально противоположны. Однако обе стороны стремятся решить этот вопрос, и, по мнению эксперта, решение может быть принято уже на следующих этапах переговоров.
Полный комментарий смотрите в видео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1