⚡️Борт на прямой, посадка на ВПП 06 разрешена.

В прямом эфире на Flightradar24 за самолётом наблюдают более 400 тысяч человек.

✈️ Inside Avia

⚡️⚡️⚡️ Эксклюзивный материал от ✈️ Inside Avia

На видео: запись переговоров с бортом под позывным RSD 539 при заходе на посадку на авиабазу в Анкоридже.

На запись попали фрагменты секторов Анкоридж-Центр, Анкоридж-Подход (а/п им. Теда Стивенса) и непосредственно Вышка авиабазы Эльмендорф.

Кроме того, на 00:41 слышны переговоры на наземных частотах аэропорта им. Теда Стивенса, из которых становится понятно, что на время захода на посадку самолета с бортовым номером RA-64531 вводились ограничения на использование воздушного пространства над Анкориджем:

Shut down all operation

UPD: сейчас сообщается, что этот борт лишь один из передовых, летящих на Аляску, но не Борт №1.

⚡️ На Flightradar24 теперь самым отслеживаемым стал Ил-96-300ПУ (бортовой номер RA-96025), только что включивший ответчик в воздушном пространстве США.

✈️ Inside Avia

🔔Еще один Ил-96-300ПУ (RA-96024) включил ответчик на снижении в Анкоридже.

📖 На данный момент в воздухе, согласно данным Flightradar24, два Ил-96 специального лётного отряда «Россия»: RA-96024 и RA-96025.

✈️ Inside Avia

🎧 Борт с позывным RSD 111 в зоне ответственности Андкоридж-Подход.

Запросил векторение для захода на посадку на ВПП 06. Получил команду снижаться до 3000 футов, сохраняя текущий курс.

UPD 1: разрешено снижение до 2000 футов.

UPD 2: влево курс 090, снижаться 1600 футов, разрешен заход ILS на ВПП 06. Удаление от ВПП – 7 миль.

UPD 3: разрешена посадка на ВПП 06.

✈️ Inside Avia

🌥️ В небе над авиабазой, слева от заходящего на посадку Ил-96-300 (UPD: посадка), летает второй вертолёт – мноцелевой Sikorsky UH-60 Black Hawk.

В 1919 году Игорь Иванович Сикорский эмигрировал в США, где поначалу преподавал математику, а в 1923 году основал авиационную фирму Sikorsky Aero Engineering Corporation.

✈️ Inside Avia

🇷🇺 RA-96024 (RSD 111) приземлился на Аляске и осуществляет руление к месту стоянки встречи с Президентом США.

✈️ Inside Avia

⏰Авиационная часть вечера (дня) завершена, а политическая объявляется открытой, но это будут освещать уже другие каналы 🤝

✅ Литейное производство – основа создания деталей авиационных двигателей

На московском предприятии ПК «Салют» организован полный цикл производства двигателей, в том числе литьё – один из сложнейших технологических процессов.

⚫️ Он включает этапы от создания моделей деталей до нанесения огнеупорного покрытия и плавки металла в печах. Причем на «Салюте» есть печи, способные одномоментно плавить до полутора тонн жидкой стали.

⚫️ В литейном цехе «Салюта» применяются различные сплавы — от алюминия до стали, разные типы форм — одноразовые и многоразовые, а также несколько технологий, в том числе, литье по выплавляемым моделям и разовое литьё методом холоднотвердеющих смесей.

При первом способе расплавленный металл заливают в керамическую форму, которая в точности повторяет исходную модель детали. При втором – используются формы из холоднотвердеющих смесей, которые не требуют термической обработки, что сокращает время изготовления заготовок.

✅ Литьё — это не просто технология, а высокоточное и трудоёмкое производство, требующее внимания к деталям и профессионализма специалистов. Каждая деталь создается с высокой точностью — припуски на обработку минимальны, а сами технологии постоянно совершенствуются.

Дальше полученные заготовки проходят через механическую обработку и из готовых деталей в механосборочных цехах собирают узлы и современные авиационные двигатели ОДК.

Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»