«Суперджет» с отечественными двигателями ПД-8 поднялся на высоту 11,3 км

В ходе испытательных полетов пока не полностью импортозамещенный SJ-100 достиг максимальной высоты 11.300 метров и скорости 0,78 Маха. Полет продолжался 3 часа 13 минут.

На высотах от 3 до 11,3 км на разных скоростях и режимах двигатели проверялись на газодинамическую устойчивость, то есть на способность к поддержанию устойчивого газового потока без срывов и возмущений. Также в целях оценки топливной эффективности самолета с новой силовой установкой испытателями были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полеты на постоянной скорости, чтобы определить значения расхода топлива.

На видео: самолет с бортовым номером 97012 (заводской номер 95157). Первый полет был совершен 2 марта 2018 года. Единственным эксплуатантом значится КБ Сухого, ГСС. С марта 2023 года модернизируется в рамках программы SJ NEW.

✈️ Inside Avia

На канале наших друзей опубликована новая реконструкция – еще одна, в создании которой удалось совсем чуть-чуть поучаствовать 🤓

На этот раз разбирается история 2005 года, когда вылетевший из Ларнаки в Афины Boeing 737 набирал высоту, а все люди на борту медленно теряли сознание. В какой-то момент все «отключились», а лайнер на автопилоте выполнял весь маршрут, включая заход на посадку и уход на второй круг, но только в горизонтальном профиле. Позднее у самолета закончилось топливо.

Причина? Всего один тумблер на потолочной панели, который не был установлен в требуемое положение после проведения технического обслуживания.

Подробности на видео.

🇷🇺 Приближаясь к летнему сезону, в котором спрос на авиаперевозки по ряду направлений закономерно возрастет, Министерство транспорта России сообщает:

В случае выявления фактического дефицита (провозных ёмкостей) будет проведена оперативная работа по замене типов воздушных судов на более вместительные. Данная практика применяется уже несколько лет и хорошо себя зарекомендовала.

Иными словами, если в обычный период на конкретной авиалинии авиакомпания эксплуатирует семейство Airbus A320, то в пиковый сезон она сможет поставить туда Airbus A330 или, к примеру, Boeing 777 (конечно, при наличии таковых в своем флоте). Увеличение числа выполняемых рейсов влечет за собой и рост рисков при планировании воздушных судов и экипажей: в ситуации, если самолет неисправен (требуется ремонт) и варианты, кроме выполнения полета (и выполнения его на своем флоте), не рассматриваются, есть следующие опции:

– ждать прибытия резервного ВС (обычно с базового аэродрома), который заберет всех пассажиров задержанного рейса;
– ждать прибытия нескольких ВС меньшего размера, которые заберут пассажиров частями из-за ограничений в количестве посадочных мест.

ℹ️ За 2024 год ТОП-10 авиакомпаний РФ («Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines («Сибирь»), «Россия», «Уральские авиалинии», Utair, Nordwind («Северный Ветер»), Smartavia, Red Wings и «Азимут») суммарно перевезли 97,2 млн пассажиров, а их средний процент занятости кресел (важный показатель оценивания рентабельности выполнения рейса) возрос с 87,6% до 89,3%.

✈️ Inside Avia

Завершилось расследование серьезного авиационного инцидента с самолетом Airbus A320 британского бюджетного авиаперевозчика EasyJet: экипаж осуществил взлёт от некорректного пересечения рулежной дорожки со взлетно-посадочной полосой.

30 июля 2023 года воздушное судно с бортовым номером G-EJCI выполняло рейс из Тулузы (Франция) в аэропорт Гатвик (Лондон). На борту находились 176 пассажиров (максимальная вместимость 180 человек) и 6 членов экипажа. Вместо взлета от пересечения ВПП 32R с рулежной дорожкой N2 (располагаемая длина разбега TORA 2300 метров) экипаж занял полосу от N4 (оба пересечения обведены на схеме), сократив себе взлетную дистанцию до значения менее 2 км. Взлёт был выполнен успешно, а полет завершился благополучной посадкой в аэропорту назначения. #inside_crashes_and_incidents

Комиссия по расследованию выяснила, что в ходе подготовки к полету пилоты просчитали, что взлет будет выполняться от пересечения с N2. Во время руления экипажем было получено указание от авиадиспетчера о занятии ВПП от N2, однако пилоты перепутали и заняли ВПП от N4, непреднамеренно сократив себе взлетную дистанцию примерно на 500 м (от той, которая была получена изначально). Диспетчер Вышки данную ситуацию не заметил и разрешил взлет. Самолет приступил к разбегу и оторвался от земли примерно за 500 метров до выходного порога ВПП, пролетев над ним на высоте около 180 футов.

Причинами ошибки экипажа были названы высокая загруженность, ограниченная способность к концентрации внимания и неоптимальная осведомленность о ситуации. Отдельно отмечено, что неполная информация о пересечении, предоставленная экипажу в приложении FlySmart+, привела к неточной мысленной модели расположения ВПП.

Схожие ситуации разбирали ранее:

👉 Экипаж Embraer ERJ-195 ошибочно сократил взлетную дистанцию в Берлине
👉 Boeing 737-800 оторвался от ВПП за 260 метров до её конца из-за неправильно установленных рычагов управления двигателями

✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!

Ещё один "Суперджет" стал ближе к звездам!

12 апреля борт 97021 (заводской номер 97001) поднялся на максимальную высоту 12.200 метров. Данная отметка является практическим потолком полета самолета, то есть максимальной высотой, на которой при полёте с постоянной горизонтальной скоростью присутствует избыток тяги двигателей, достаточный для положительной вертикальной скорости (набора высоты). Отдельно выделяют понятие теоретического потолка полета, на котором избытка тяги уже нет, а вертикальная скорость равна нулю.

Летчики-испытатели в ходе полета проверили систему управления во всем диапазоне скоростей и на больших углах атаки. Системой управления полётом называют совокупность управляющих поверхностей и соответствующих устройств и механизмов (электронно-вычислительных, электрических, гидравлических, механических), обеспечивающих выбор и поддержание направления полёта самолёта. К ней принято относить подсистемы передачи командных сигналов из кабины экипажа на органы управления (элероны, руль высоты, руль направления, стабилизатор).

Борт 97021 совершил свой первый полет 29 августа 2023 года и является первым опытным образцом импортозамещенного "Суперджета", однако на нем установлены российско-французские двигатели SaM-146. На данном воздушном судне заменено более 40 узлов, а также практически все основные функциональные системы: авионика, шасси, система электроснабжения, система управления, система кондиционирования воздуха, вспомогательная силовая установка, противопожарная система.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации