🛬 Состоялся тестовый полет в восстановленный аэропорт Сухума, подробный материал о котором мы публиковали ранее.

Первый (примерно за 30 лет) рейс с пассажирами был выполнен из Москвы (Внуково) авиакомпанией «ЮВТ Аэро» на 22-летнем воздушном судне Mitsubishi CRJ-200ER с бортовым номером RA-67154. Самолет встречали водной аркой.

ℹ️ Водная арка – это традиция, организуемая силами СПАСОП. Ей встречают, например, самолёт, который первым приземлился в новом аэропорту. Или самолёт, который первым полетел по новому маршруту. Или же и вовсе первый полёт нового самолёта. А ещё так могут провожать пилотов на пенсию. Пожарные машины аэропорта встают по обе стороны рулёжной дорожки, по которой поедет самолёт. Когда он приближается, пожарные машины направляют струи воды так, чтобы они сомкнулись в воздухе над самолётом.

↔️ Сообщается, что в аэропорту Пулково города Санкт-Петербурга сегодня наблюдаются задержки вылетов, в большей степени в отношении рейсов, выполняемых на самолетах "Сухой Суперджет 100". Причиной называют повышенное атмосферное давление, равное на текущий момент времени 1054 гПа.

ULLI 071530Z 17001MPS CAVOK M05/M07 Q1054 R88/510545 NOSIG

На самолётах SSJ-100 давление можно установить в диапазоне 745-1050 гПа (на некоторых модификациях – до 1100 гПа) с шагом в 1 гПа. При превышении фактического давления 1050 гПа для пилотов предусмотрена особая процедура, согласно которой требуется проверить, не выходит ли самолёт за пределы области полётных режимов (-1000 футов высоты относительно стандартного давления).

During periods of extreme QNH-values the pilot in command shall adhere to the following procedure:

a) Set the correct QNH in the altimeter
b) If a) is not physical possible, use the operators procedure and tables for corrections
c) If neither a) nor b) is possible: Don't fly in controlled airspace or in uncontrolled airspace with compulsory two-way radio communication requirements (TIZ, TIA and certain HTZ)

Согласно рекомендациям ИКАО, 1 гПа равен 30 футам высоты ниже 5000 футов. Например, если текущий QNH 1055 гПа, то разница в высоте от 1050 гПа будет равна 200 футам (с учетом округления), а значит пилотам при разрешении на снижение, например, до высоты 4000 футов следует установить на панели задатчика высоту 3800 футов, доложив при этом, что снижаются до 4000 футов. Однако решить вопрос с ограничением по барометрической высоте аэродрома вылета/посадки, заложенным производителем, так просто не получится, поэтому и приходится заменять воздушное судно в сложившейся ситуации.

➕ Барометрическая высота полета, виды давления в авиации

🛬 Airbus A320 оказался на высоте 6 футов (менее 2 метров) за 1 морскую милю до ВПП 27R аэропорта Парижа им. Шарль де Голля

➡️ Про настройку барометрического высотомера: "Предположим, снижаюсь, поставила 750 мм QFE. Допустим, давление меняется, но диспетчер мне об изменении не передал, так и захожу по 750мм. Только потом, после посадки выяснится, что на момент посадки оно, например, 752 мм должно было быть"

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации

Коллеги из FlightMode сообщают, что авиакомпания IFly ✈️, передавшая Airbus A330 в "мокрый лизинг" национальному авиаперевозчику, прекращает свою операционную деятельность.

Авиакомпания, основанная в 2009 году и летавшая под позывным Russian Sky, выполняла международные и внутренние рейсы.

Ставьте 😴 , если пользовались услугами данного авиаперевозчика.

UPD. Информацию опровергли.

🇹🇳 Авиакомпания Nouvelair Tunisie возобновит полеты из Международного аэропорта Внуково с 20 апреля 2025 года.

Рейсы запланированы 2 раза в неделю, по средам и воскресеньям, в Монастир – исторический, культурный и туристический центр Тунисской Республики.

Рейсы планируется выполнять на воздушных судах типа Airbus 320-200. Авиакомпания Nouvelair Tunisie – единственный тунисский перевозчик, выполняющий рейсы в Москву, и именно в аэропорт Внуково еще с 2017 года. Маршрутная сеть Nouvelair Tunisie охватывает около 30 стран мира. Флот авиакомпании состоит из 15 воздушных судов типа А320-200.

📸 Фото предоставлено пресс-службой аэропорта Внуково.

9 февраля – день гражданской авиации России! 🇷🇺

В этот день, в 1923 году Совет Труда и Обороны СССР принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации».

В том же году было создано общество добровольного воздушного флота «Добролет», положившее начало авиакомпании «Аэрофлот».

Всех причастных к бесперебойному функционированию сложнейшего механизма авиации поздравляем с профессиональным праздником! Регулярных, безопасных и красивых по всем критериям полётов!

Не путайте этот день с 7 декабря.

Открытка @aviatransport 📸

#inside_history

Авиаперевозка опасных грузов в 2025 году: новые реалии и наш опыт ✈️

Подготовка к транспортировке опасных грузов всегда требует большего внимания в сравнении с обычными общими грузами. Ещё серьезнее стоит отнестись к данному вопросу, если доставка осуществляется самолетом. Требования к безопасности перевозки грузов воздушным транспортом в несколько раз выше по сравнению с другими. Мы должны обеспечить не только грамотную подготовку груза к рейсу, но и быть уверены, что его доставка не создаст угрозу другим товарам, самому самолету ✈️, а также жизни пассажиров 🛂 (если при доставке используется пассажирский самолет).
Несмотря на скрупулёзную подготовку к авиадоставке, в последнее время мы сталкиваемся с всё большими требованиями и ограничениями со стороны таможенных органов, особенно в странах Европы 🌍Запрашивают не только документы 📄, письма 📧, но и требуют подтверждать движение денег по счетам между продавцом и покупателем💰, гарантии предоставления импортных деклараций в определенный срок ⏳

С какими трудностями можно столкнуться при перевозке опасных грузов? 🚧

🔹 Бюрократия и документы 📑

Для перевозки опасных грузов необходимы декларации отправителей об опасных грузах (DGD), сертификаты, а иногда и специальные разрешения для транзита через территории некоторых стран. Иногда отправители грузов пытаются снять с себя ответственность за предоставление данных документов, что приводит к поиску ресурсов у сторонних организаций – это задержки и дополнительные расходы 💸

🔹 Таможенные проверки 🚔

За последний год таможенные службы ЕС, особенно Польши и Прибалтики, стали дольше проверять грузы 🕵️♂️ и чаще отказывать в оформлении экспорта ❌. Грузы могут находиться на контроле от 7 дней и дольше, а в ожидании выпуска декларации необходимо оплачивать хранение на терминалах 📦 Если мы получаем отказ в одной стране, приходится искать альтернативные маршруты через другие таможни.

🔹 Температурные риски 🌡️

Зимой перевозка температурных грузов становится сложнее: при несоблюдении необходимого температурного режима груз может испортиться или его характеристики перестанут соответствовать заявленным. В ожидании оформления мы должны предусмотреть его хранение на температурных складах ❄️

Почему авиаперевозки всё равно востребованы? ✈️

✅ Скорость – минимальное время в пути.
✅ Гибкость – возможность выбора транзитных маршрутов с менее жёсткими проверками.
✅ Надёжность – строгие нормы обеспечивают безопасность груза, самолета и пассажиров.

Практический кейс: доставка опасных чернил 🖋️ (легковоспламеняющаяся жидкость 🔥) из Прибалтики в Беларусь с соблюдением температурных требований.

Возникшие сложности:
⚠️ Отсутствие DGD
⚠️ Сложность оформления экспортной декларации в Прибалтике или Польше
⚠️ Риск порчи груза при несоблюдении требуемой температуры

Решение:
✅ Найден агент, оформивший DGD 📝
✅ Выбран маршрут через Чехию 🇨🇿, где экспортная декларация оформляется быстрее 🚀
✅ Организована авиаперевозка через Стамбул 🇹🇷 с соблюдением температурного режима ❄️
📦 Груз был доставлен в полной сохранности, в срок и с соблюдением бюджета.

Итоги 📊

В 2025 году авиаперевозка опасных грузов остаётся важной и востребованной, но требует ещё большего внимания к деталям ввиду ужесточения таможенных процедур 🚧. Выбор надёжного партнёра 🤝, грамотное оформление документов 📝 и безопасный маршрут 🗺️ помогают минимизировать задержки в доставке и риски.
Современные технологии 📡 и их внедрение в логистику играют ключевую роль в ускорении процессов перевозки. Способность экспедиторов адаптироваться к изменениям становится одним из главных факторов успеха в этой сфере 🚀

В написании статьи участвовала Людмила Звездова, начальник отдела авиаперевозок "ТРАСКО Логистика".

Д: Нордлэнд 374, Москва-Подход.
П: 374, слушаю.
Д: Нордлэнд 374, сможете вызвать Саратов 703-й, он нам не отвечает?
П: Саратов 703, ответь Нордлэнду.
П: Саратов 703, на аварийной Нордвинду ответь.
П: 703, правильно?
П: В курсе, что Саратов 703 Москва зовет и зовет?
П: 703, ответьте Шереметьево, 131,2

⚫️ 7 лет назад, 11 февраля 2018 года вблизи деревни Аргуново и села Степановское Раменского района Московской области потерпел крушение самолёт Ан-148-100B (RA-61704) авиакомпании «Саратовские авиалинии», выполнявший рейс 6W703 из Москвы в Орск. Катастрофа унесла жизни 71 человека (65 пассажиров и 6 членов экипажа).

🔍 Катастрофа самолета Ан-148-100В RA-61704 произошла из-за ошибочных действий экипажа на этапе набора высоты в инструментальных метеоусловиях при недостоверных показаниях приборной скорости, вызванных обледенением (закупоркой льдом) всех трех ППД, что привело к потере контроля за параметрами полета самолета, переводу его на пикирование и столкновению с землей. В ходе расследования выявлены системные недостатки в определении факторов опасности и контроле уровня риска, неработоспособность системы управления безопасностью полетов в авиакомпании и отсутствие контроля за уровнем подготовки членов экипажа со стороны авиационных властей всех уровней, что привело к выдаче свидетельств авиационного персонала и допуску к полетам экипажа, не в полной мере удовлетворяющего квалификационным требованиям.

📃 Окончательный отчёт МАК доступен по ссылке.

🧑‍⚖️ 6 июня 2024 года Раменский городской суд Московской области прекратил уголовное дело по факту катастрофы в связи с истечением срока давности. Подсудимыми оставались Сергей Янушкин (бывший заместитель гендиректора "Саратовских авиалиний") и Юрий Костин (экс-начальник летной службы авиакомпании), их действия попадали под статью 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена".

Главными обвиняемыми стали КВС Валерий Губанов и второй пилот Сергей Гамбарян, однако дело было прекращено в связи с их смертью (гибелью при крушении). Вскоре после крушения "Саратовские авиалинии" перестали существовать, оказавшись лишенными сертификата эксплуатанта.

#inside_crashes_and_incidents

🇺🇸 В 2021 году специалисты FAA решили переименовать расшифровку аббревиатуры NOTAM на гендерно нейтральную: Notice to Airmen ➡️ Notice To Air Missions, однако в феврале 2025 года было принято решение вернуть всё в прежнее состояние. Теперь снова Notice to Airmen ✅

NOTAM – это оперативно распространяемая информация об изменениях в правилах полётов и аэронавигационной информации. Сводки NOTAM содержат извещения о временных или постоянных поправках, которые не были включены в последний сборник аэронавигационной информации.

Извещения NOTAM могут включать информацию разного вида, например:
⠀
1. В определённой зоне полётов планируется проведения авиашоу или запуска ракеты;
⠀
2. На аэродроме не эксплуатируются конкретные рулёжные дорожки или взлётно-посадочные полосы (либо, как вариант, на ВПП идёт ремонт и на это время её рабочая длина сокращается);
⠀
3. На аэродроме не работают средства радионавигации или световое оборудование;
⠀
4. В определённой зоне полётов создаются ограничения из-за пролёта, например, литерных рейсов.
⠀
5. На аэродроме или в его близости проводятся работы, в которых задействован высокий подъёмный кран.

Документы АНИ. NOTAM и другие документы 📑

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации

✈️ Национальный авиаперевозчик России «Аэрофлот» представил в Минтранс России концепцию изменений в Воздушный кодекс РФ.

Предлагается закрепить возможность покупки авиабилета на условиях овербукинга (сверхбронирование билетов). В таком случае требуется предусмотреть информирование пассажиров об изменениях в условии перевозки, соответствующие компенсации в случае отказа авиакомпании от выполнения условий авиаперевозки – они могут быть не в денежном эквиваленте, а в виде бонусных миль или, например, скидки на билет, а также возможность возврата стоимости авиабилета.

На данный момент овербукинг в России находится вне правового поля – нет ни запрета, ни разрешения, однако у многих иностранных авиаперевозчиков это является нормальной практикой.

Источник картинки

Ваше мнение: 👍🏻 – я не против получить компенсацию и вылететь чуть позднее; 👎🏻 – нет, нет и ещё раз нет!

✅ Федеральное агентство воздушного транспорта выдало Одобрение главного изменения авиационного двигателя ПД-14, предназначенного для самолета МС-21.

Документ подтверждает соответствие турбовентиляторного двигателя 5-го поколения требованиям Сертификационного базиса согласно части 33 Авиационных правил и удостоверяет работоспособность типовой конструкции ПД-14 без ограничений в условиях обледенения.

🌡️ Изменение заключается в снятии эксплуатационных ограничений по работе двигателя в условиях обледенения при температуре окружающего воздуха ниже минус 10 градусов Цельсия.

💡 Процесс сертификации авиационных двигателей подробно рассмотрели в публикации на Дзен. В статье представлен краткий экскурс по сертификации авиационных двигателей. Текст составлен на основе анализа ключевых документов по этому вопросу: ИКАО Приложение 8, ИКАО DOC 9760, Воздушный кодекс РФ, Приказ Минтранса РФ №184, спецификаций EASA и FAA. Также рассмотрены материалы МАК, Авиарегистра и Методические рекомендации. Статья не является руководством к действию, некоторые аспекты намеренно пропущены. Читайте полные версии документов! Статья направлена на общее понимание процессов и будет особенно полезна студентам и курсантам авиационных учебных заведений.

Противообледенительные системы самолета

Датчики и сигнализаторы обледенения

Метеорологические условия полета

✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!