На первом рейсе советской авиакомпании, который получил номер 3, из Москвы в Нью-Йорк (аэропорт имени Кеннеди) прибыло 97 пассажиров, из которых 53 человека были вип-персонами: чиновники, журналисты, представители американского посольства и авиакомпаний, и только 44 человека были «простыми» пассажирами: в основном граждане США.
Полет продолжался около 10 часов, в пути самолет сделал дозаправку в Монреале (Канада), а на подлете к Нью-Йорку попал в «пробку» – около часа кружил над аэропортом.
Что касается посадки в Монреале, то это было необходимостью. Технически вышедший на линию в 1973 году Ил-62М мог долетать из Москвы до Нью-Йорка и без посадки, но американцы требовали, чтобы при подлете к городу у лайнера оставалось топлива еще на 2-3 часа полета.
От американцев в столицу СССР летала Pan American на лайнерах Boeing-707.
Первый рейс в Москву Pan Am выполнила на следующий день после «Аэрофлота» – 16 июля 1968 года ее лайнер приземлился в Шереметьево. #inside_history
Полет продолжался около 10 часов, в пути самолет сделал дозаправку в Монреале (Канада), а на подлете к Нью-Йорку попал в «пробку» – около часа кружил над аэропортом.
Что касается посадки в Монреале, то это было необходимостью. Технически вышедший на линию в 1973 году Ил-62М мог долетать из Москвы до Нью-Йорка и без посадки, но американцы требовали, чтобы при подлете к городу у лайнера оставалось топлива еще на 2-3 часа полета.
От американцев в столицу СССР летала Pan American на лайнерах Boeing-707.
Первый рейс в Москву Pan Am выполнила на следующий день после «Аэрофлота» – 16 июля 1968 года ее лайнер приземлился в Шереметьево. #inside_history
👍4
В 1991 году Советский Союз развалился. В это же время обанкротилась и Pan American.
Россия и США заключили новое соглашение о перевозках, которое действует до сих пор.
Преемником Pan Am на рейсах в Россию стала Delta. В разное время полеты в Россию выполняли пять американских авиакомпаний – кроме Delta в российских аэропортах можно было встретить самолеты Trans World Airlines (TWA), American Airlines и United Airlines. Иногда чартерные рейсы из Аляски выполняла Alaska Airlines.
Но все они прекратили полеты в РФ. Дольше всех продержалась Delta, но в 2017 году ушла и она.
«Аэрофлот» снова остался единственной авиакомпанией, которая напрямую связывает Россию и США. #inside_history
Россия и США заключили новое соглашение о перевозках, которое действует до сих пор.
Преемником Pan Am на рейсах в Россию стала Delta. В разное время полеты в Россию выполняли пять американских авиакомпаний – кроме Delta в российских аэропортах можно было встретить самолеты Trans World Airlines (TWA), American Airlines и United Airlines. Иногда чартерные рейсы из Аляски выполняла Alaska Airlines.
Но все они прекратили полеты в РФ. Дольше всех продержалась Delta, но в 2017 году ушла и она.
«Аэрофлот» снова остался единственной авиакомпанией, которая напрямую связывает Россию и США. #inside_history
👍1
⚫️ В Казахстане в районе аэропорта Алма-Аты потерпел крушение самолёт Ан-26. В МЧС республики сообщили, что в результате катастрофы погибли четыре человека. Ещё двое были доставлены в местную больницу.
В МЧС уточнили, что в результате жёсткой посадки самолёт загорелся, через некоторое время возгорание было ликвидировано.
#inside_crashes_and_incidents
В МЧС уточнили, что в результате жёсткой посадки самолёт загорелся, через некоторое время возгорание было ликвидировано.
#inside_crashes_and_incidents
👍1
Forwarded from UUEE approach
🇰🇿 Сегодня в аэропорту Алматы при заходе на посадку в сложных метеоусловиях произошло авиационное происшествие с самолётом Ан-26 борт "02" КНБ Казахстана.
Перелёт Нур-Султан - Алматы осуществляли два борта Ан-26 с позывными
По докладам предыдущих экипажей на снижении наблюдалось умеренное обледенение с высоты 5200фт (~1700м) и до земли.
Перед заходом от диспетчера вышки была информация - "облачность сплошная на 130 м".
Непосредственно перед катастрофой от
Погода на момент происшествия:
UAAA 131100Z 30005MPS 5000 -FZDZ BR OVC003 M02/M03 Q1016 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB110
UAAA 131130Z 28005MPS 5000 -FZDZ BR OVC003 M03/M03 Q1016 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB115
#UAAA #KZ
Перелёт Нур-Султан - Алматы осуществляли два борта Ан-26 с позывными
26109 и 26201 (упал).По докладам предыдущих экипажей на снижении наблюдалось умеренное обледенение с высоты 5200фт (~1700м) и до земли.
Перед заходом от диспетчера вышки была информация - "облачность сплошная на 130 м".
Непосредственно перед катастрофой от
26201 был доклад об уходе на второй круг.Погода на момент происшествия:
UAAA 131100Z 30005MPS 5000 -FZDZ BR OVC003 M02/M03 Q1016 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB110
UAAA 131130Z 28005MPS 5000 -FZDZ BR OVC003 M03/M03 Q1016 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB115
#UAAA #KZ
👍1
26201
UAAA Tower/Approach
🇰🇿 Запись работы экипажей 26109 и 26201 с диспетчерами подхода, круга и вышки Алматы перед авиационным происшествием.
За основу взят файл с сайта liveatc.net и отредактирован на предмет удаления переговоров других бортов.
Запись в левом канале - вышка.
В правом канале - подход и круг.
P.S. Погибшим ребятам - вечная память.
Их семьям мои соболезнования.
Раненым членам экипажей - выздоровления. Будем держать за вас кулачки, чтобы выкарабкались.
#UAAA
За основу взят файл с сайта liveatc.net и отредактирован на предмет удаления переговоров других бортов.
Запись в левом канале - вышка.
В правом канале - подход и круг.
P.S. Погибшим ребятам - вечная память.
Их семьям мои соболезнования.
Раненым членам экипажей - выздоровления. Будем держать за вас кулачки, чтобы выкарабкались.
#UAAA
👍1
Бортовой журнал 📋✈️
Aircraft logbook – это журнал, в который в установленной форме записываются все сведения о воздушном судне.
Он предназначен для контроля технического состояния судна, проведения регламентных работ, а также широко используется при расследовании авиационных инцидентов.
За его ведение отвечает командир воздушного судна.
💁🏻♂️ Бортовой журнал имеет множество разделов, например:
Список индивидуальных особенностей воздушного судна.
Определенный перечень систем воздушного судна (ВСУ, двигатели, топливная система, гидравлическая система и т.д.) с указанием серийных номеров.
Лист замеченных неисправностей.
Перечень бортового имущества.
Лист отложенных неисправностей.
Список произведенных полетов (дата, номер рейса, время работы каждого двигателя, состав экипажа, количество потраченного топлива).
Как можно заметить, бортовой журнал является достаточно серьезной вещью, помогающей следить за состоянием самолета.
Aircraft logbook – это журнал, в который в установленной форме записываются все сведения о воздушном судне.
Он предназначен для контроля технического состояния судна, проведения регламентных работ, а также широко используется при расследовании авиационных инцидентов.
За его ведение отвечает командир воздушного судна.
💁🏻♂️ Бортовой журнал имеет множество разделов, например:
Список индивидуальных особенностей воздушного судна.
Определенный перечень систем воздушного судна (ВСУ, двигатели, топливная система, гидравлическая система и т.д.) с указанием серийных номеров.
Лист замеченных неисправностей.
Перечень бортового имущества.
Лист отложенных неисправностей.
Список произведенных полетов (дата, номер рейса, время работы каждого двигателя, состав экипажа, количество потраченного топлива).
Как можно заметить, бортовой журнал является достаточно серьезной вещью, помогающей следить за состоянием самолета.
👍1
✈️ Чтобы быть в курсе новостей авиации, рекомендуем подписаться на @aviadispet4er.
🔎 Он следит за авиационной повесткой и формирует самое полное представление о происходящем в авиации в России и за рубежом.
❗️Да, каждый день в @aviadispet4er выходит много постов, но это того стоит. Для интересующихся авиацией – must have!
👌 Подписывайтесь! t.me/aviadispet4er
🔎 Он следит за авиационной повесткой и формирует самое полное представление о происходящем в авиации в России и за рубежом.
❗️Да, каждый день в @aviadispet4er выходит много постов, но это того стоит. Для интересующихся авиацией – must have!
👌 Подписывайтесь! t.me/aviadispet4er
Telegram
Авиадиспетчер
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства
Связь @text2atcbot
Буст https://t.me/aviadispet4er?boost
Работа @aviahh
РКН https://clck.ru/3F5b3C
Связь @text2atcbot
Буст https://t.me/aviadispet4er?boost
Работа @aviahh
РКН https://clck.ru/3F5b3C
👍1
Forwarded from Авиадиспетчер
Решение проблемы дефецита вертолетчиков в России, о которой стало широко известно еще в 2018 году, до сих пор не сдвинулось с места. Число ежегодно выпускаемых пилотов вертолетов по-прежнему не соответствует потребностям российских авиакомпаний.
Одной из причин многолетнего дефецита является несвоевременный выпуск курсантов из-за наличия у них задолженности по налету часов, которая приводит к задержке выпуска будущих коммерческих пилотов из учебных заведений в среднем на 2-3 года со дня окончания учебы.
Другой фундаментальной проблемой является недостаток учебных заведений для подготовки коммерческих пилотов вертолетов. В России сегодня проводить подготовку коммерческих пилотов с целью получения свидетельства могут только государственные авиационно-учебные центры (АУЦ). Все они находятся под управлением подведомственной Минтрансу Росавиации. Для вертолетчиков в стране существует всего одно такое учебное заведение — Омский летно-технический колледж (ОЛТК, филиал Ульяновского института гражданской авиации). Проведение первоначальной подготовки в частных АУЦ было запрещено Росавиацией.
Одной из причин многолетнего дефецита является несвоевременный выпуск курсантов из-за наличия у них задолженности по налету часов, которая приводит к задержке выпуска будущих коммерческих пилотов из учебных заведений в среднем на 2-3 года со дня окончания учебы.
Другой фундаментальной проблемой является недостаток учебных заведений для подготовки коммерческих пилотов вертолетов. В России сегодня проводить подготовку коммерческих пилотов с целью получения свидетельства могут только государственные авиационно-учебные центры (АУЦ). Все они находятся под управлением подведомственной Минтрансу Росавиации. Для вертолетчиков в стране существует всего одно такое учебное заведение — Омский летно-технический колледж (ОЛТК, филиал Ульяновского института гражданской авиации). Проведение первоначальной подготовки в частных АУЦ было запрещено Росавиацией.
👍1
Привет, авиаторы! Много среди вас моделистов?) Имею ввиду тех, кто собирает модельки. Не только авиационные. Это могут быть и автомобили, военная техника и многое другое. Интересно посмотреть на статистику :)
Недавно наткнулся на крутую работу, зацените ➡️👍🏻 youtu.be/Kn6HzC9pEU4
Недавно наткнулся на крутую работу, зацените ➡️👍🏻 youtu.be/Kn6HzC9pEU4
👍1
👍1
⚫️ 19 марта 2016 года, в 03:42 местного времени (00:42 UTC), ночью, при выполнении ухода на второй круг после прерванного захода на посадку на ВПП 22 международного аэродрома Ростов-на-Дону потерпел катастрофу самолет Boeing 737-800 A6-FDN авиакомпании Flydubai, выполнявший регулярный международный пассажирский рейс FDB 981 по маршруту: Дубай (OMDB) – Ростов-на-Дону (URRR).
На борту находились 62 человека (2 члена летного экипажа, 5 членов кабинного экипажа и 55 пассажиров).
Катастрофа произошла из-за неверной конфигурации и ошибок в пилотировании с последующей потерей КВС ситуационной осведомленности ночью, в инструментальных метеоусловиях, приведшей к потере контроля за параметрами полета и столкновению самолета с землей. Авиационное происшествие относится к категории потери управления в полете (LOC-I).
#inside_crashes_and_incidents
📍Реконструкция событий: https://youtu.be/7bgjChkTYgI (англ) и https://youtu.be/mU55KIMlzzc (рус)
📍Отчёт МАК: https://mak-iac.org/upload/iblock/ab7/report_a6-fdn_rus.pdf
На борту находились 62 человека (2 члена летного экипажа, 5 членов кабинного экипажа и 55 пассажиров).
Катастрофа произошла из-за неверной конфигурации и ошибок в пилотировании с последующей потерей КВС ситуационной осведомленности ночью, в инструментальных метеоусловиях, приведшей к потере контроля за параметрами полета и столкновению самолета с землей. Авиационное происшествие относится к категории потери управления в полете (LOC-I).
#inside_crashes_and_incidents
📍Реконструкция событий: https://youtu.be/7bgjChkTYgI (англ) и https://youtu.be/mU55KIMlzzc (рус)
📍Отчёт МАК: https://mak-iac.org/upload/iblock/ab7/report_a6-fdn_rus.pdf
👍5
😥 The last built Airbus A380 performed its maiden flight.
Концерн Airbus на заводе в Тулузе собрал последний серийный пассажирский самолет A380, крупнейший в мире пассажирский лайнер.
17 марта 2021 года борт MSN272 перелетел в Гамбург для дальнейших испытаний и оснащения. Затем лайнер поступит в Emirates.
A380 совершил свой первый полет в апреле 2005 года, а эксплуатироваться начал в октябре 2007 года.
#inside_history
Концерн Airbus на заводе в Тулузе собрал последний серийный пассажирский самолет A380, крупнейший в мире пассажирский лайнер.
17 марта 2021 года борт MSN272 перелетел в Гамбург для дальнейших испытаний и оснащения. Затем лайнер поступит в Emirates.
A380 совершил свой первый полет в апреле 2005 года, а эксплуатироваться начал в октябре 2007 года.
#inside_history
👍1
Inside Avia
😥 The last built Airbus A380 performed its maiden flight. Концерн Airbus на заводе в Тулузе собрал последний серийный пассажирский самолет A380, крупнейший в мире пассажирский лайнер. 17 марта 2021 года борт MSN272 перелетел в Гамбург для дальнейших испытаний…
Во вчерашнем посте был очень кратко упомянут завод Airbus в Тулузе. Решили это дело исправить 🙌🏻
Завод Airbus находится в городке Бланьяк, в пригороде Тулузы. Для испытаний своих самолётов он использует ВПП аэропорта Бланьяк (LFBO).
При попадании на территорию, сразу бросается в глаза стенд А380 (часть фюзеляжа, в которой располагается салон в масштабе 1 к 1).
В ангаре для А380 могут собираться до 3 лайнеров одновременно! Вы представляете эти размеры? Для вашего понимания, размеры А380 – 73 метра в длину и 80 метров в ширину.
На фотографии вы можете заметить, что цвета фюзеляжа отличаются (где-то зеленые, где-то — бледно-зеленые). Каждый цвет означает свою страну производителя: Германия, Франция, Испания, Великобритания.
По словам людей, завод Airbus – это мини-город, который имеет свои законы, остановки, сектора и даже транспортную сеть.
В Тулузе собирают следующие лайнеры: А350, А380, А320neo, А330neo, А330, А320.
Но именно А380, А330 и А350 собирают исключительно здесь!) 😁
Интересный факт: каждые 1.4 секунды в мире где-то взлетает или садится один А320. Это говорит о том, что лайнеров данного типа было произведено очень-очень много.
Тулуза является финальным местом сборки лайнеров, сюда крупные части фюзеляжа доставляет по воздуху специальный самолёт Beluga.
Для финальной сборки А350 Beluga делает аж 7 рейсов, каждый раз привозя разные части.
Фото ниже 🤟🏻
Завод Airbus находится в городке Бланьяк, в пригороде Тулузы. Для испытаний своих самолётов он использует ВПП аэропорта Бланьяк (LFBO).
При попадании на территорию, сразу бросается в глаза стенд А380 (часть фюзеляжа, в которой располагается салон в масштабе 1 к 1).
В ангаре для А380 могут собираться до 3 лайнеров одновременно! Вы представляете эти размеры? Для вашего понимания, размеры А380 – 73 метра в длину и 80 метров в ширину.
На фотографии вы можете заметить, что цвета фюзеляжа отличаются (где-то зеленые, где-то — бледно-зеленые). Каждый цвет означает свою страну производителя: Германия, Франция, Испания, Великобритания.
По словам людей, завод Airbus – это мини-город, который имеет свои законы, остановки, сектора и даже транспортную сеть.
В Тулузе собирают следующие лайнеры: А350, А380, А320neo, А330neo, А330, А320.
Но именно А380, А330 и А350 собирают исключительно здесь!) 😁
Интересный факт: каждые 1.4 секунды в мире где-то взлетает или садится один А320. Это говорит о том, что лайнеров данного типа было произведено очень-очень много.
Тулуза является финальным местом сборки лайнеров, сюда крупные части фюзеляжа доставляет по воздуху специальный самолёт Beluga.
Для финальной сборки А350 Beluga делает аж 7 рейсов, каждый раз привозя разные части.
Фото ниже 🤟🏻
👍1