​​Продолжая тему «Расследование авиационных происшествий и авиационных инцидентов», рассмотрим требования Воздушного кодекса РФ (ВК РФ) 🇷🇺

Требования государства установлены в главе XIV ВК РФ «Расследования авиационного происшествия или инцидента». Статья 95 «Цели и порядок расследования авиационного происшествия или инцидента» устанавливает, что АП или АИ с гражданским, государственным или экспериментальным воздушным судном (ВС) РФ либо с ВС иностранного государства на территории РФ подлежат обязательному расследованию 🔎

❗️Целями расследования, как и в международном законодательстве, является установление причин АП или АИ и принятие мер по их предотвращению в будущем. Установление чьей либо вины и ответственности не является целью расследования.

Порядок расследования, классификации и учета АП или АИ устанавливает Правительство РФ.

В статье 97 установлена ответственность за умышленное сокрытие АП или АИ, сведений о них, искажение информации, повреждение или уничтожение бортовых и наземных средств объективного контроля и других, связанных с АП или АИ, доказательственных материалов (она закреплена в КоАП РФ: Статья 11.30. Умышленное сокрытие авиационного происшествия или инцидента).

🔴 Кроме того, в ВК РФ определены:

1. Полномочия комиссии по расследованию АП или АИ;
2. Требования по обеспечению работ комиссии на месте АП или АИ;
3. Порядок финансирования работ по расследованию АП или АИ и т.д.

В Правилах расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Российской Федерации (ПРАПИ-98), установлена ответственность уполномоченных органов (МАК и Росавиации).
ПРАПИ-98 являются нормативным правовым актом РФ, регулирующим деятельность в области расследования АП и АИ с гражданскими ВС.

На Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возложены полномочия и ответственность в области расследования АП. В структуре МАК расследование АП организовывают и выполняют комиссия по расследованию АП и комиссия по научно-техническому обеспечению расследования АП.

Главное принцип (как и требует ИКАО) - это независимость расследования АП. Для обеспечения независимости расследования в нормативных правовых документах РФ заложен принцип разделения полномочий.

✔️ МАК устанавливает причины события и предлагает рекомендации по повышению безопасности полетов.
Ответственность и полномочия по разработке, и контролю конкретных мероприятий возложены на Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) и ФАВТ.

✔️ ФАВТ является полномочным федеральным органом регулирования деятельности в области ГА РФ, в обязанности которого входит участие в расследовании АП, а также организация и проведение расследования АИ.
Порядок расследования других авиационных событий, не относящихся к АП и АИ, также определяется ФАВТ.

Как пример: две посадки "Уральских авиалиний" в полях. Кукурузное поле в Жуковском расследовал МАК (АП), пшеничное поле под Новосибирском расследовала Росавиация (АИ).

🔴 В соответствии с требованиями ВК РФ, ПРАПИ-98 устанавливают:

1. Классификацию авиационных событий;
2. Порядок расследования АП и АИ с гражданскими ВС РФ и гражданскими ВС иностранных государств на территории РФ;
3. Участие уполномоченных представителей РФ в расследовании с гражданскими ВС РФ на территории других государств;
4. Порядок учета АП и АИ, разработки рекомендаций и мероприятий по их предотвращению.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫