🇦🇷 В международном аэропорту Аргентины Сан-Карлос-Де-Барилоче (BRC / SAZS) немного зима!

20 июня этого года Boeing 737-800 авиакомпании Flybondi с бортовым номером LV-KAY выкатился за пределы ВПП. Самолету чуть больше 18 лет. Он эксплуатировался в Air India Express 🇮🇳, Air Transat 🇨🇦 и в сентябре 2021 года поступил в аргентинский ультралоукост Flybondi. Оборудован 189 сидениями в одноклассной компоновке салона.

На момент посадки самолета погода в пункте назначения была следующей: SAZS 201100Z 11010KT 2000 SN SCT003 BKN010 M01/M01 Q1007=, где SN - снег.

В октябре 2023 года в Перми (Большое Савино) выкатился самолет Smartavia, за бортом тоже было снежно.

#inside_crashes_and_incidents

Продолжая тему про службу транспортной и авиационной безопасности, раскрытую в публикации двумя годами ранее, а также дополняя пост про интроскопы, подробнее поговорим о видах и правилах проведения досмотра в аэропорту.

🟥 Согласно Приказу Минтранса РФ от 25 июля 2007 г. N 104 "Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров", предполетный досмотр проводится на всех внутренних и международных рейсах, выполняемых воздушными судами эксплуатантов, независимо от организационно-правовой формы и формы собственности. Однако стоит отметить, что на аэродромах местных воздушных линий и посадочных площадках, где отсутствует служба авиационной безопасности, досмотр проводит командир воздушного судна. Послеполетный досмотр может проводиться в полном объеме или выборочно, например, при получении информации о наличии на борту запрещенных к провозу вещей.

🧳 Досмотр осуществляется в специальных помещениях (пунктах досмотра), оборудованных стационарными техническими средствами досмотра и системами видеонаблюдения, а также в помещениях (кабинах) для проведения личного (индивидуального) досмотра. Могут применяться технические и специальные средства: стационарные рентгенотелевизионные интроскопы и металлоискатели, портативные (ручные) металлоискатели, рентгенографические сканеры, системы интровидения в терагерцевом диапазоне электромагнитного спектра и другие, сертифицированные в установленном порядке, а также служебные собаки кинологических подразделений.

📌 И теперь важный практический вопрос:

А сколько сотрудников должны осуществлять досмотр?

Специалисты группы досмотра и их обязанности распределяются следующим образом (пояснения сокращены в целях упрощения и рассчитаны для создания общего понимания читателей):

специалист по досмотру 1️⃣: сидит за стойкой, проверяет билеты и/или посадочные талоны (проставляет отметку, если документ бумажный) и направляет пассажиров в общую очередь на досмотр;
специалист по досмотру 2️⃣: стоит ПЕРЕД рамкой, сообщает о необходимости выложить требуемые предметы, следит за расположением вещей на ленте интроскопа;
специалист по досмотру 3️⃣: сидит за монитором интроскопа, определяет содержимое вещей на экране;
специалист по досмотру 4️⃣: стоит ЗА рамкой, проводит ручной досмотр в случае срабатывания устройства;
специалист по досмотру 5️⃣ (старший пункта досмотра): осуществляет общий контроль.

📹 Дополняя публикацию про специальный план «Набат», рекомендуется к просмотру фильм "Взлет разрешается" (1980 год). Фильм рассказывает о подразделении Внутренних войск МВД СССР (ОМСДОН – отдельная дивизия оперативного назначения), предназначенным для борьбы с авиационным терроризмом. За наводку на фильм благодарим канал UUEE approach! 🤝 #inside_top

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации