​​Сегодня поговорим о наболевшем… Ручная кладь.
Что можно провозить, что нельзя, какие габариты, вес и прочее?

✅ И снова обратимся к ФАП-82. Пассажир воздушного судна имеет право провоза ручной клади в салоне воздушного судна в пределах установленной перевозчиком нормы без дополнительной платы. Отсюда понимаем, что именно перевозчик устанавливает нормы провоза (габариты и вес). Согласно правилам, норма бесплатного провоза ручной клади, установленная перевозчиком, не может быть менее пяти килограммов на одного пассажира.

В качестве ручной клади принимаются вещи, не содержащие запрещенных к перевозке в салоне воздушного судна веществ и предметов. За этим проследят сотрудники службы авиационной безопасности аэропорта на предполетном досмотре.

⚠️ Ручная кладь, превышающая по весу и/или габаритам установленную перевозчиком норму бесплатного провоза ручной клади, сдается пассажиром в багаж.

🙌🏻 В качестве ручной клади сверх нормы, и без взимания дополнительной платы пассажир имеет право провозить следующие вещи:

– рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель вещами;
– букет цветов;
– верхнюю одежду;
– детское питание для ребенка на время полета;
– костюм в портпледе;
– устройство для переноса ребенка (детскую люльку, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, детскую коляску и другие устройства) при перевозке ребенка;
– лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета;
– костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, используемые пассажиром и имеющие габариты;
– товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет.

Перед полетом внимательно изучайте правила выбранной авиакомпании, чтобы не переплачивать по факту прибытия в аэропорт.

Страхование при покупке авиабилета 👈🏻

Перелёты с детьми 👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Аэропорт-хаб 🆚 Аэропорт базирования. Эти понятия часто путают, разберёмся!

Оба типа аэропортов играют важную роль в гражданской авиации. Они имеют свои особенности и функции, а разница заключается в их предназначении и специфике работы.

Аэропорт-хаб – это некий узел в сети воздушных перевозок, через который проходят множество рейсов. То есть данное понятие связано именно с маршрутной сетью. Это аэропорт, который обслуживает большое количество пассажиров, множество регулярных рейсов и служит важным пересадочным пунктом для пассажиров. В таких аэропортах обычно базируются крупные авиакомпании. Московский авиационный узел был основным хабом практически для всей страны. Сейчас же с помощью программ субсидирования региональных перевозок развивается прямое сообщение между регионами, а крупные аэропорты в регионах превращаются в хабы. В крупных странах, например, в России и США может быть несколько аэропортов-хабов, в которых будут базироваться авиакомпании с широкой маршрутной сетью.

Аэропорт базирования – аэропорт, заявляемый при обязательной сертификации в качестве постоянного места базирования воздушных судов эксплуатанта, имеющий обеспечение полетов в соответствии с требованиями нормативных актов, регулирующих деятельность гражданской авиации. В отличие от аэропорта-хаба, аэропорт базирования может обслуживать небольшое количество рейсов или даже только один тип воздушного судна. Здесь обычно находится технический персонал и оборудование для обслуживания и ремонта воздушных судов. Такие аэропорты обычно находятся ближе к центральному офису компании или крупному авиационному центру.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Транзит и трансфер в авиации. Многие считают, что это одно и то же, но нет. Стоит подчеркнуть, что оба термина используются по отношению к пересадке в аэропорту.

🛑 Трансфер – это процесс пересадки с рейса на рейс в аэропорту с выходом из воздушного судна и возможной заменой борта, при этом время пересадки должно составлять не более 24 часов. Пункт пересадки называется пунктом трансфера, а сама пересадка – стыковкой. Трансферная перевозка может быть осуществлена как одной авиакомпанией, так и разными.

⭕️ Транзит – это полет одним рейсом, но с посадкой воздушного судна в промежуточном аэропорту, например, для дозаправки.

🧳 Что касается багажа при трансферной перевозке, то в случае регистрации сразу до двух пунктов (промежуточного и конечного), багаж можно не получать (не во всех аэропортах существует возможность оформления трансферных пассажиров). Но если перевозку осуществляют разные перевозчики, то багаж придется получить и заново его зарегистрировать. Особенно нужно быть внимательными при оформлении трансферной перевозки зарубеж (требования перевозчиков могут быть разными).

⚠️ При стыковке следует закладывать достаточное количества времени, если предполагается смена терминала крупного аэропорта (например, Шереметьево), либо смена аэропорта (например, Московский авиационный узел). При транзите в этом плане можно быть спокойным.

Сегодня все крупные аэропорты повышают качество обслуживания трансферных и транзитных пассажиров с точки зрения времени их обслуживания и комфорта.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫