Inside Avia
11.1K subscribers
4.95K photos
796 videos
61 files
2.62K links
Download Telegram
31 января 1910 года родился советский летчик Гризодубова Валентина Степановна.

Валентина уроженка города Харьков. Её отец был одним из первых советских авиаконструкторов и лётчиков. Вместе они поднялись в небо на сконструированном им аэроплане, когда девочке было всего 2 года. В 14 лет на слёте планеристов в Коктебеле она совершила свой первый полёт.

Валентина окончила среднюю школу, затем поступила в Харьковский технологический университет. Однако в 1928 году открылся первый набор в Харьковский центральный аэроклуб, который 19-летняя девушка окончила за 3 месяца. После она оставила учёбу в институте и поступила в 1-ю Тульскую лётно-спортивную школу ОСОАВИАХИМа.

С 1930 по 1937 года работала лётчиком-инструктором в Туле и Москве. В октябре 1937 года Гризодубова установила пять мировых авиационных рекордов на спортивных самолётах Яковлева.

24-25 сентября 1938 года Валентина в качестве командира экипажа вместе с двумя другими легендарными лётчицами – Полиной Осипенко и Мариной Расковой – на самолёте «Родина» совершили беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток. Это был международный женский рекорд дальности полёта. За 26 часов 29 минут советские девушки пролетели 6450 километров.

🎖️ 2 ноября 1938 года весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза.

Лётчик женщина стала первой в отечественной военной истории, возглавившей авиационный полк. Её воспитанницы внесли весомый вклад в борьбу с фашизмом. Сама же она совершила около 200 боевых вылетов на бомбардировку и доставку грузов.

101-й авиационный полк вывез из тыла противника 4 тысячи раненых, множество детей, доставил в Центр большое количество оперативных документов, добытых у врага разведчиками и партизанами.

В 1946 году Валентина вернулась к мирной жизни и связала её с гражданской авиацией. Она работала заместителем начальника НИИ-17 по лётной части и лично принимала участие в испытательных полётах.

Валентина Степановна Гризодубова умерла 28 апреля 1993 года в Москве, её могила находится на Новодевичьем кладбище.

#inside_history
27👍11
Безопасность полётов ГА. Часть 3. Проактивный подход.

Часть 1 (определение БП, приемлемый уровень БП, пути его повышения)

Часть 2 (статистические показатели – абсолютные и относительные; интегральный показатель БП, особая ситуация)

🕔 Изначально в ГА был довольно простой подход к обеспечению БП при эксплуатации авиатехники. Происходили какие-либо инциденты/происшествия, определялись их причины и принимались действия для недопущения подобных ситуаций в будущем. Такой подход называется реагирующим (или ретроактивным). Главной проблемой такого подхода является то, что для принятия корректирующих действий обязательно должно произойти негативное событие. Поэтому для поддержания приемлемого уровня БП в настоящее время применяется проактивный подход.

Проактивный подход – это концепция управления БП, нацеливающая на проведение профилактической работы по выявлению, идентификации и устранению источников опасности с тем, чтобы заблаговременно предупредить проявление негативного события до момента начала его влияния на БП.

🔎 Разница между двумя концепциями показана на рисунке. В условиях реагирующего способа обеспечения БП (ОБП) в поле преимущественного внимания руководителей и персонала при проведении профилактической работы находятся ошибочные действия (ОД) и обусловленные ими события: инциденты (И), серьезные инциденты (СИ), аварии (А) и катастрофы (К). При внедрении системы проактивного управления безопасностью (УПБ) появляются принципиально новые объекты, определяющие содержание профилактической работы в виде опасных факторов (ОФ). Именно они «предшествуют» ошибочным действиям и становятся их причинами.

Хорошим примером реализации проактивного подхода является система добровольных сообщений по БП. При ней один работник может подсветить руководству ошибки другого. При этом «провинившийся» сохраняет анонимность и не подвергается наказанию, «стукач» может даже премироваться, а для авиаперсонала в целом проводятся беседа, обучение или доп. тренировка для снижения вероятности повторения подобных ошибок.

#inside_top
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍135
Live stream scheduled for
Всех причастных к гражданской авиации России спешим поздравить с профессиональным праздником! Сил вам на укрепление и дальнейшее развитие отрасли! За открытку спасибо @aviatransport

В следующей публикации от нашего партнерского канала @prostoobavia вы узнаете про историческую составляющую данного праздника. К слову, авиация щедра на праздничные даты. Какие вы помните? Делитесь в комментариях! ✍🏻
👍267
​​С Днем работника гражданской авиации РФ! Немного об истории праздника… Почему именно 9-го февраля? А как же 7-е декабря? 🤔

9 февраля 1923 года Советом Труда и Обороны были приняты Постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота», с образованием которых и связывают праздник День гражданской авиации России.

7-го декабря отмечается Международный день гражданской авиации.

Первый пассажирский рейс был осуществлен 15 июля 1923 года по маршруту Москва – Нижний Новгород, протяженность составила 420 км. На маршрут поставили немецкий Юнкерс F-13, который вмещал 4-х пассажиров. Перелет занимал 4 часа и проходил только днем и над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути. (читайте тут). Взлет осуществлялся с главного аэродрома СССР на Ходынском поле.

Также в 1923 году была основана первая авиакомпания «Добролет».

Главный лозунг на тот период – «Тот негражданин СССР, кто «Добролета» не акционер».


Естественно, на развитие авиакомпании нужны были не малые средства, но откуда им взяться, если в стране не было рыночных отношений...

17 марта – открыта подписка на акции Российского Общества Добровольного воздушного флота «Добролет», ставшего родоначальником «Аэрофлота». Меры сработали, казна Общества стала пополняться.

Если вспомнить об авиастроении в СССР, то нужно отметить биплан «Илья Муромец» Игоря Сикорского (рекомендую посмотреть большой выпуск Алексея Пивоварова (иноагент)), спроектированный еще в 1913 году. Уже в 1924 году начались испытания первого советского цельнометаллического трёхместного самолёта АНТ-2, созданного в ОКБ Туполева. Под руководством Андрея Туполева спроектировано более 100 типов ВС.

Сегодня несмотря на все вызовы, наша отрасль продолжает решать стратегические задачи. С профессиональным праздником, уважаемые работники гражданской авиации РФ!

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
14👍2
💳Дорогие читатели! До конца этой недели вы можете приобрести подписку First Officer на Boosty со скидкой 50%.

По ней вы получите доступ к 80+ уникальным статьям, детально описывающим кокпиты разных самолетов, процедуры ведения радиообмена и обслуживания воздушного движения, правила чтения аэронавигационных карт, разборы инцидентов с эксклюзивными подробностями. И многое другое!

На Boosty нас читают как действующие пилоты, авиадиспетчеры и преподаватели, так и курсанты, студенты, любители полетов в авиасимуляторах. Контент действительно заслуживает внимания и позволяет прокачать знания 😉

🔎 Материалы, с которыми сегодня можно ознакомиться без оплаты:

Mode Control Panel (Boeing 737)
Flight Control Unit (Airbus A320)
BECMG и TEMPO в коде TAF. Метеоминимумы. Принятие решения на вылет
Анализ отчёта МАК по жесткой посадке А321 в Анталье

Ждём вас на Boosty!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Inside Avia pinned Deleted message
🛫🛫🛫С Днём гражданской авиации, влюбленные в небо!! Спасибо за Ваш труд, терпение и преданность делу!

👏Кого поздравляют в День гражданской авиации России?

🛫Каждый год 9 февраля мы поздравляем пилотов, бортпроводниц, технических сотрудников – всех тех, кто обеспечивает нам комфорт и безопасность в воздухе, а также участвует в перевозке грузов и спасательных операциях.👨‍✈️🛬

Что подарить в этот день?

Часы Alexander Diagan из коллекции «EARTH BRASS»

Классический вариант пилотских часов с японским механизмом. Круглый корпус из латуни со временем покрывается патиной, придающий особый винтажный шик.

Стрелки и метки на циферблате светятся в темноте благодаря слою из люминофора. Заряжаются они на свету всего за несколько часов!

Циферблаты коллекции у«EARTH BRASS» доступны в трех «земных» расцветках - синей, зеленой и коричневой. На них возникают эффектные солнечные блики благодаря технологии Sunray☀️!

Удобная рифленая заводная головка делает использование часов максимально практичным. А ремешок из нубука добавляет элегантности.

Alexander Diagan - это эксклюзивный дизайн и высокое качество. Покоряй незнакомые вершины вместе с часами из коллекции «EARTH BRASS»!💙
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15👍5
Live stream started
Live stream finished (2 minutes)
Live stream started
Live stream finished (7 minutes)
Live stream started
Audio
АУДИО ДЛЯ СТРИМА №1
👍9